RU11168U1

RU11168U1 - WALKING CATAMARAN

Info

Publication number: RU11168U1
Application number: RU98117927/20U
Authority: RU
Inventors: М.Б. Боровинский; С.Н. Звездин; В.Е. Козлов
Original assignee: Товарищество с ограниченной ответственностью "АККОРД"
Priority date: 1998-09-25
Filing date: 1998-09-25
Publication date: 1999-09-16

Abstract

1. Прогулочный катамаран, включающий раму с палубным настилом и поплавками, мачты для несения парусов, сиденья пассажиров и приспособления для гребли, отличающийся тем, что в нем сиденья для пассажиров выполнены в виде вращающихся кресел, установленных на раме, а оси вращения кресел расположены вертикально в передней части их силового каркаса, при этом кресла снабжены стопорами углового положения относительно осей вращения, а на передней части каркасов кресел монтированы кнехты фиксации канатов управления парусами.2. Прогулочный катамаран по п.1, отличающийся тем, что в нем приспособления для гребли выполнены в виде боковых кронштейнов-аутригеров, при этом указанные кронштейны установлены под углами в вертикальной и горизонтальной плоскостях и снабжены гнездами под уключины и фланцами для стыковки с рамой.1. A walking catamaran, including a frame with deck deck and floats, masts for carrying sails, passenger seats and rowing devices, characterized in that the passenger seats in it are made in the form of rotating chairs mounted on the frame, and the axis of rotation of the seats are vertically in the front of their power frame, while the seats are equipped with stoppers for angular position relative to the axes of rotation, and on the front of the seat frames are mounted cleats for fixing the control ropes of the sails. 2. Walking catamaran according to claim 1, characterized in that the rowing device is made in the form of outrigger side brackets, said brackets being mounted at angles in the vertical and horizontal planes and provided with sockets for oarlocks and flanges for docking with the frame.

Description

Прогулочный катамаранPleasure catamaran

Полезная модель относится к MajroMepHbiM судам , нредназначенным для отдыха.The utility model relates to MajroMepHbiM recreational vessels.

Современные маломерные нарусные катамараны нредставлены в настоящее время в основном чнсто сноргивными судами. Однако снортивные катамараны не нриспособлены для нолноценного отдыха на воде .Они сложны в унравлении, из-за перегруженности нарусами, легко опрокидываются, размегцение экипажа на плоских рамах очень неудобно.Modern small-sized long-range catamarans are currently represented mainly by partially snoring vessels. However, sporting catamarans are not suitable for a full-fledged rest on the water. They are difficult to grab, due to the overload of the Russians, they are easy to capsize, unfastening the crew on flat frames is very inconvenient.

Классическим примером спортивного парусного катамарапа является катамаран олимпийского класса «Торнадо /Журнал «Катера и яхты(«К и Я) № 57, стр.86,87,95; «Снравочник по катерам, яхтам и моторам, изд-во «Судостроение, 1982г,стр 244/.A classic example of a sports sailing catamaran is the Olympic class catamaran “Tornado / Magazine“ Boats and Yachts (“K and Y”) No. 57, p. 86.87.95; "A compendium of boats, yachts and motors, publishing house" Shipbuilding, 1982, p. 244 /.

Р1звестны надувные парусные туристские катамараны, нанример, катамаран, представлепный в «К и Я №49, стр. 91,96 и катамаран «Альбатрос (Справочпик по катерам, яхтам и моторам, изд-во «Судостроение, 1982г, стр. 185).P1 are known for inflatable sailing tourist catamarans, a nanomerior, a catamaran, representative in K and Ya No. 49, pages 91.96 and the Albatros catamaran (Reference book on boats, yachts and motors, Sudostroenie 1982, p. 185).

Туристские катамараны также не приспособлены для комфортного отдыха на воде ,т.к. главным требованием к их конструкции является малый вес и возможность транспортировапия в сложепном состоянии к отдаленным водоемам.Tourist catamarans are also not suitable for a comfortable rest on the water, because The main requirement for their design is light weight and the ability to transport in a complicated state to distant water bodies.

Задачей, решаемой в настоягцей заявке, является создание конструкции комфортабельного паруспо-гребпого катамарана для полпоцепного отдыха на воде.The problem to be solved in this application is to create a design for a comfortable sail-and-paddle catamaran for half-chain water recreation.

Указанная задача решается конструкцией катамарана, в котором сиденья пассажиров выполпены в виде врашаюгцихся кресел, установленных на раме, а оси вращения кресел расположены вертикально, в передней части их силового каркаса, при этом кресла снабжены стопорами углового положения относительно осей вращения, а на передней части каркасов кресел монтированы кнехты фиксации канатов управления парусами.This problem is solved by the design of the catamaran, in which the passenger seats are made in the form of rotary seats mounted on the frame, and the axis of rotation of the seats are located vertically, in front of their power frame, while the seats are equipped with angle stoppers relative to the axis of rotation, and on the front of the frames armchairs mounted bridges for fixing the control ropes of sails.

Кроме того, в нем приспособления для гребли выполнены в виде боковых кронштейнов-аутригеров, при этом кронштейны установлены под углами в вертикальпой и горизоптальной плоскостях и спабжены гнездами под уключи ны и фланцами для стыковки с рамой.In addition, rowing devices in it are made in the form of outrigger lateral brackets, while the brackets are mounted at angles in the vertical and horizontal planes and are sabgaged by outlets and flanges for docking with the frame.

мгас в 63 в 1/00Mgas at 63 to 1/00

в 63В 15/00at 63V 15/00

принципиальная конструктивная схема нредлагаемого катамарана нриведена на чертеже, где на Фиг.1 ноказан вид сбоку, на Фиг.2- вид сверх}, на Фиг.З- вид снереди но стрелке А.a schematic structural diagram of the proposed catamaran is shown in the drawing, where in Fig. 1 a side view is shown, in Fig. 2 is a top view}, in Fig. 3 is a view in the middle of arrow A.

Прогулочный катамаран содержит раму 1 с налубным настилом, нонлавки 2,мачты для несения нарусов 3. Сиденья пассажиров вынолнены в виде вращаюгцихся кресел 4, установленных на раме 1. Оси вращения кресел 4 расположены вертикально в передней части их силового каркаса 5. Кресла 4 снабжены стопорами 6,нанример, винтового тина, которые фиксируют их в любом угловом ноложении относительно осей вращения. Па передней части силовых каркасов 5 кресел 4 установлены кнехты 7, фиксирующие канаты унравления парусами.A walking catamaran contains a frame 1 with a flooring, non-headboards 2, masts for carrying the trunks 3. The passenger seats are made in the form of swivel chairs 4 mounted on the frame 1. The axis of rotation of the chairs 4 are located vertically in front of their power frame 5. The seats 4 are equipped with stoppers 6, a nanomer, of helical mud, which fix them in any angular position relative to the axes of rotation. Pa front part of the power frames 5 seats 4 installed bollards 7, fixing ropes trim sails.

Приспособления д.11Я гребли выполнены в виде боковых кронштейноваутригеров 8. Кронштейны 8 установлены под углами в вертикальной и горизонтальной плоскостях относительно плоскостей катамарана и снабжены гнездами 9 под уключины весел и фланцами 10 для стыковки кронштейнов 8 с рамой 1.Devices 11.11 rowing are made in the form of lateral outrigger brackets 8. Brackets 8 are installed at angles in the vertical and horizontal planes relative to the catamaran planes and are equipped with sockets 9 for oarlock oars and flanges 10 for connecting brackets 8 with frame 1.

Поставленная цель - повышение комфортабельности паруспо-гребного катамарана, достигается следующим.The goal is to increase the comfort of a sail-rowing catamaran, is achieved as follows.

Установка на прогулочном катамаране снециальных кресел 4 само по себе повышает его комфортабельность. Повизна конструкции кресел 4 заключается в том, что они выполнены вращающимися, с возможностью фиксации стопорами 6 в любом угловом положении. Указанная конструкция кресел нозволяет экинажу разворачивать их на необходимый угол на стоянке и, что особенно важно, при движении под парусами. Смещепие осей вращения кресел 4 в нереднюю часть силового каркаса 5 позволяет при развороте кресла с пассажирами на 180 эффективно перемещать центр тяжести с одного борта на другой, что необходимо для обеспечения остойчивости катамарана, идущего под парусами разными галсами.The installation of special chairs 4 on a walking catamaran in itself increases its comfort. The pivot of the design of the chairs 4 lies in the fact that they are made rotating, with the possibility of fixing by the stoppers 6 in any angular position. The specified design of the seats allows the crew to deploy them to the required angle in the parking lot and, most importantly, when moving under sails. Mixing the axes of rotation of the seats 4 into the middle part of the power frame 5 allows you to effectively move the center of gravity from one side to another when the chair with passengers is turned 180, which is necessary to ensure the stability of the catamaran sailing under different tacks.

Па Фиг.З показано положение кресел при направлении ветра в правый борт. Размещение кнехтов 7 на передней части каркасов 5 кресел 4 позволяет члену экипажа стопорить канаты унравления нарусами на устройстве, всегда расноложенном неред ним , независимо от разворота кресла, что повышает удобство работы экипажа.Pa Fig. 3 shows the position of the seats when the wind is directed to the starboard side. Placing the bollards 7 on the front of the carcass 5 of the seats 4 allows the crew member to stop the ropes with trimming on the device, always located unshared, regardless of the turn of the chair, which increases the convenience of the crew.

Для повышения эффективности гребли веслами нредложенный катамаран снабжен боковыми кронштейнами-аутригерами 8, позволяющими применять для гребли длинные спортивные весла, что также новышает комфортабельность отдыха на катамаране, благодаря увеличению его скорости.To increase the efficiency of rowing with oars, the proposed catamaran is equipped with outrigger side brackets 8, which allow to use long sports oars for rowing, which also improves the comfort of rest on the catamaran due to the increase in its speed.

Сравнение нредложенной конструкции катамарана с прототипом ( катамаран «Торнадо, «К и Я №57, стр 86,87,95) показывает, что признаками, общими для заявленного устройства и нрототипа является наличие рамы с налубным настилом и ноплавками, мачты и сидений для пассажиров.Comparison of the proposed design of the catamaran with the prototype (catamaran "Tornado," K and I No. 57, pp. 86,87,95) shows that the signs common to the claimed device and nrototype are the presence of a frame with a flooring and floats, a mast and seats for passengers .

Отличительные признаки относятся к конструкции мест сидения нассажиров, а также узлов крепления весел.Distinctive features relate to the design of the seats for the nassiers, as well as the attachment points of the oars.

Claims

1. A walking catamaran, including a frame with deck deck and floats, masts for carrying sails, passenger seats and rowing devices, characterized in that the passenger seats in it are made in the form of rotating chairs mounted on the frame, and the axis of rotation of the seats are vertically in the front of their power frame, while the seats are equipped with stoppers for angular position relative to the axes of rotation, and on the front of the frame of the seats are mounted sockets for fixing the control ropes of sails.

2. A pleasure catamaran according to claim 1, characterized in that the rowing device is made in the form of outrigger side brackets, said brackets being mounted at angles in the vertical and horizontal planes and provided with sockets for oarlocks and flanges for docking with the frame.