RU111516U1

RU111516U1 - SYSTEM OF LIFTING INTO THE EARTH'S ORBIT AND DOWN

Info

Publication number: RU111516U1
Application number: RU2010129004/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Анатольевич Кущенко
Original assignee: Виктор Анатольевич Кущенко
Priority date: 2010-07-13
Filing date: 2010-07-13
Publication date: 2011-12-20

Abstract

Система подъема на орбиту Земли и спуска, содержащая ракетоплан, отличающаяся тем, что снабжена тросами, удерживаемыми в вертикальном положении емкостями, которые снабжены системами поддержания заданного давления и температуры газа легче воздуха внутри емкостей, тросы снабжены системами подъема и спуска, установленными на поверхности указанного космического тела, при этом тросы другими концами прикреплены к платформе, удерживаемой на заданной высоте атмосферы емкостями с газом легче воздуха, на которой расположены системы жизнеобеспечения персонала и вывода ракетоплана на орбиту, причем ракетоплан содержит оболочку, в которой находятся емкости, наполненные газом легче воздуха, поверхность ракетоплана снабжена системой охлаждения «лед-вода-пар», подключенной к блоку подготовки, а система управления содержит наземную систему управления, систему управления платформой, систему управления ракетопланом, причем по тросам может перемещаться тележка, снабженная тормозами, к которой прикреплены емкость с газом легче воздуха и груз. The system of ascent into orbit of the Earth and the descent, containing a rocket plane, characterized in that it is equipped with cables held in a vertical position by containers, which are equipped with systems to maintain a given pressure and temperature of the gas lighter than air inside the containers, the cables are equipped with systems of rise and descent mounted on the surface of the specified space bodies, while the cables at the other ends are attached to the platform, held at a given height of the atmosphere by containers with gas lighter than air, on which life support systems are located the personnel’s flow and launching the rocket plane into orbit, and the rocket plane contains a shell containing containers filled with gas lighter than air, the surface of the rocket plane is equipped with an ice-water-steam cooling system connected to the preparation unit, and the control system contains a ground control system, a system platform control, rocket plan control system, and a cable car with brakes can be moved along the cables to which a container with gas lighter than air and cargo is attached.

Description

Изобретение относится к области ракетостроения и космонавтики, а именно к способам и космическим транспортным системам доставки грузов на Земную орбиту и в дальний Космос..The invention relates to the field of rocket science and astronautics, and in particular to methods and space transport systems for delivering goods to Earth orbit and into outer space ..

Известны ракетные системы вывода на орбиту грузов и персонала, а также системы доставки объектов на другие планеты, а также возврата на Землю.There are known rocket systems for putting goods and personnel into orbit, as well as systems for delivering objects to other planets, as well as systems for returning to Earth.

Известен способ доставки грузов в космос и система для его осуществления (патент РФ №2085448, МПК B64G 1/14, 1997). Согласно предлагаемому способу осуществляют одновременный старт и совместный полет космического аппарата вертикального взлета (КАВВ) с жидкостно-реактивным двигателем и заправщика с вертикальным взлетом (ЗВВ); в ходе совместного параллельного полета передают топливо из ЗВВ в КАВВ при помощи гибкого средства передачи топлива (ГСПТ), которым соединяют КАВВ и ЗВВ еще на стартовой позиции, до взлета. Начало передачи топлива из ЗВВ по ГСПТ в двигательную установку КАВВ предусматривается сразу же после взлета системы. Недостатком известного способа является его низкая эффективность, так как он для своей реализации требует большого количества энергии и материала. С помощью этого способа трудно формировать большую космическую орбитальную станцию или построить искусственную управляемую планету.A known method of delivering goods into space and a system for its implementation (RF patent No. 2085448, IPC B64G 1/14, 1997). According to the proposed method, a simultaneous start and joint flight of a vertical take-off spacecraft (CAVV) with a liquid-propellant engine and a vertical take-off refueling vehicle (HLV) are carried out; during a joint parallel flight, the fuel is transferred from the ZVV to the KAVV using a flexible means of fuel transfer (GSPT), which connect the KAVV and the ZVV at the starting position, before takeoff. The beginning of the transfer of fuel from the ZVV via the GSPT to the KAVV propulsion system is provided immediately after the take-off of the system. The disadvantage of this method is its low efficiency, since it requires a large amount of energy and material for its implementation. Using this method, it is difficult to form a large space orbital station or build an artificial controlled planet.

Известен способ запуска многоступенчатой космической ракеты-носителя с использованием самолета-носителя и многоступенчатая ракета-носитель (патент РФ №2265559, МПК B64G 1/00, F42B 15/00, 2005). Способ состоит в транспортировании космической ракеты-носителя (КРН) на стартовую позицию, подготовке ее к запуску, подъеме на заданную высоту самолетом-носителем, отделении от самолета-носителя, стабилизации КРН и запуске двигательной установки первой разгонной ступени. КРН транспортируют в сборе на стартовую позицию с помощью транспортно-эксплуатационного контейнера. Далее перегружают краном контейнер с КРН на транспортно-монтажную тележку, снимают съемные отсеки и транспортируют КРН к самолету-носителю. Крепление КРН к самолету-носителю осуществляют на замках самолета-носителя. КРН содержит разгонные ступени, снабженные двигательными установками на твердом топливе, а также устройство стабилизации и узлы крепления к самолету-носителю. Она также оснащена отделяемым хвостовым обтекателем и закрепленными на нем решетчатыми стабилизаторами, выполненными в виде цилиндрической панели. После подъема КРН на заданную высоту по команде на раскрытие замков самолета-носителя одновременно раскрывают решетчатые стабилизаторы хвостового обтекателя. После расчетной паузы перед отделением КРН отделяют хвостовой обтекатель с решетчатыми стабилизаторами от КРН. Недостатком известного способа является его не эффективность, выражающаяся в малой грузоподъемности аппаратов и больших затратах топлива.A known method of launching a multi-stage space launch vehicle using a carrier aircraft and a multi-stage launch vehicle (RF patent No. 2265559, IPC B64G 1/00, F42B 15/00, 2005). The method consists in transporting the space launch vehicle (SCV) to the launching position, preparing it for launch, lifting it to a predetermined height by the carrier aircraft, separating from the carrier aircraft, stabilizing the SCC and launching the propulsion system of the first booster stage. The SCC is transported assembled to the starting position using a transport and operational container. Next, the container with the SRV is loaded with a crane onto a transport and assembly trolley, removable compartments are removed, and the KRN is transported to the carrier aircraft. Fastening of KRC to the carrier aircraft is carried out on the locks of the carrier aircraft. The SCC contains booster stages equipped with solid fuel propulsion systems, as well as a stabilization device and attachment points to the carrier aircraft. It is also equipped with a detachable tail fairing and lattice stabilizers mounted on it, made in the form of a cylindrical panel. After lifting the SCC to a predetermined height, at the command to open the locks of the carrier aircraft, the lattice stabilizers of the tail fairing are simultaneously opened. After the calculated pause, before the SRC separation, the tail fairing with trellised stabilizers is separated from the SRC. The disadvantage of this method is its inefficiency, expressed in the low capacity of the apparatus and the high cost of fuel.

Известны средства, способ и система загрузки космических аппаратов на основе буксируемого планера (патент РФ №2175933, МПК B64G 1/00, B64G 1/14, 1999). Согласно этому изобретению средства запуска космических аппаратов (КА) содержат планер, буксируемый с помощью троса обычным (дозвуковым) самолетом. Аэродинамические поверхности планера обеспечивают его взлет вместе с размещенным в нем КА со скоростью, меньшей скорости отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы. Для транспортировки и разбега планера используется отделяемое средство поддержки (шасси). В районе воздушного старта запускается двигательная установка планера, последний отцепляется от троса и выводится в заатмосферное космическое пространство. После отделения от планера КА этот планер снижается над атмосферой и совершает посадку. Недостатком известного способа является низкая эффективность выражающаяся в больших затратах энергии на единицу веса выводимого на орбиту груза. Система имеет прерывистый режим работы и не может функционировать автоматически.Known means, method and system for loading spacecraft based on a towed glider (RF patent No. 2175933, IPC B64G 1/00, B64G 1/14, 1999). According to this invention, spacecraft (SC) launch vehicles comprise a glider towed by a cable with a conventional (subsonic) aircraft. Aerodynamic surfaces of the airframe ensure its take-off along with the spacecraft placed in it at a speed less than the speed of separation of the aircraft from the runway. For transportation and take-off run, a detachable support means (chassis) is used. In the area of the air launch, the glider propulsion system is launched, the latter is detached from the cable and displayed in the transatmospheric space. After separation from the spacecraft glider, this glider descends above the atmosphere and makes a landing. The disadvantage of this method is the low efficiency expressed in high energy costs per unit weight of the orbit load. The system has an intermittent mode of operation and cannot function automatically.

Известна система запуска полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (патент РФ №2191145, МПК B64G 1/14, 2002 (прототип). Предлагаемая система содержит самолет с турбовентиляторными двигателями, на котором крепится авиационно-космический летательный аппарат. Аппарат имеет фюзеляж, вертикальный руль и два крыла с законцовками и элеронами для выполнения кабрирования и других маневров. Аппарат включает в себя также два прямоточных реактивных двигателя, расположенных под плоскостью крыльев, и их топливные баки в носовой и хвостовой частях фюзеляжа. Предусмотрено множество ракетных двигателей управления ориентацией аппарата, установленных в его носовой части и в законцовках крыльев. Аппарат может быть снабжен системой сжижения воздуха для указанных прямоточных двигателей. В грузовом отсеке фюзеляжа размещается ракетная ступень для выведения полезной нагрузки на орбиту с парашютной системой возвращения ступени. На самолете могут размещаться тросолебедочные средства подхвата при снижении данной парашютной системы и загрузки ступени в грузовой отсек самолета.A known system for launching a payload into a low Earth orbit (RF patent No. 2191145, IPC B64G 1/14, 2002 (prototype). The proposed system comprises an aircraft with turbofan engines on which an aerospace aircraft is mounted. The device has a fuselage, a vertical steering wheel and two wings with wingtips and ailerons for performing cabrioles and other maneuvers.The apparatus also includes two ramjet engines located under the plane of the wings, and their fuel tanks in the nose and tail of the fusel A. There are many rocket engines for controlling the orientation of the apparatus installed in its bow and wing tips.The apparatus can be equipped with an air liquefaction system for these direct-flow engines.The rocket stage is placed in the cargo compartment of the fuselage to bring the payload into orbit with a parachute return system Aircraft hoisting means can be accommodated while lowering this parachute system and loading the stage into the cargo compartment of the aircraft.

Недостатки известной системы заключаются в следующем.The disadvantages of the known system are as follows.

1. Известная система является динамической, а не статической. Динамические системы более затратные, недолговечны, опасны в процессе эксплуатации.1. A known system is dynamic, not static. Dynamic systems are more expensive, short-lived, dangerous during operation.

2. Известная система не может доставить большое количество грузов за определенный промежуток времени на околоземную орбиту, так как требует большого количества персонала летательных аппаратов, которые сами обладают малой грузоподъемностью.2. The known system cannot deliver a large amount of cargo for a certain period of time into low Earth orbit, as it requires a large number of personnel of aircraft, which themselves have a low carrying capacity.

3. Известная система не эффективная, так как доставка грузов осуществляется с использованием двигателей и планеров, опирающихся на подъемную силу воздуха при движении, а не на выталкивающую силу атмосферы.3. The known system is not effective, since the delivery of goods is carried out using engines and gliders, based on the lifting force of the air during movement, and not on the buoyancy force of the atmosphere.

4. Система не эффективна также потому, что груз поднимается с поверхности земли, а не отправляется в космос с разряженных слоев атмосферы на достаточно большой высоте и посадка осуществляется на земную поверхность, а не путем причаливания к платформе находящейся на большой высоте. Известная система не имеет автоматических, автоматизированных устройств управления непрерывной доставки грузов на орбиту.4. The system is also not effective because the cargo rises from the surface of the earth, and is not sent into space from the discharged layers of the atmosphere at a sufficiently high altitude and landing is carried out on the earth's surface, and not by landing on a platform at high altitude. The known system does not have automatic, automated control devices for the continuous delivery of goods into orbit.

Задачей изобретения является создание менее сложной и безопасной системы подъема на орбиту Земли и спуска с орбиты, а также менее затратной при малом или большом количестве запусков на орбиту Земли космонавтов и грузов.The objective of the invention is to create a less complex and safe system of ascent into orbit of the Earth and the descent from orbit, as well as less costly with a small or large number of launches into orbit of the Earth astronauts and cargo.

Технический результат заключается в более эффективном, простом и безопасном подъем и спуск грузов.The technical result consists in a more efficient, simple and safe lifting and lowering of loads.

Технический результат достигается тем, что система подъема на орбиту Земли и спуска содержащая ракетоплан (РП), согласно изобретению, содержит трос, прикрепленный к трубе, в которой находится поршень к которому закреплен РП, причем трос прикреплен к емкостям легче воздуха, на заданном расстояние находящихся друг от друга, для удержания заданного направления; причем труба снабжена трубопроводами и клапанами, а также насосами, создающих определенное давление в трубе.The technical result is achieved by the fact that the system of ascent into orbit of the Earth and descent containing a rocket launcher (RP), according to the invention, contains a cable attached to a pipe in which there is a piston to which a RP is attached, and the cable is attached to containers lighter than air at a predetermined distance from each other, to maintain a given direction; moreover, the pipe is equipped with pipelines and valves, as well as pumps that create a certain pressure in the pipe.

В другом варианте система снабжена другими тросами, также удерживаемые в вертикальном положении емкостями легче воздуха, которые снабжены системами поддержания заданного давления и температуры внутри емкостей, газа, легче воздуха, троса снабжены системами подъема и спуска, трос другим концом прикреплен к платформе, удерживаемой на заданной высоте атмосферы емкостями легче воздуха, на платформе расположены системы жизнеобеспечения и вывода на орбиту, пусковые столы для реактивного старта и катапульты различных систем с возможным изменением угла поворота и наклона, платформа снабжена системой управления и причалами, ракетоплан содержит оболочку, в которой находятся емкости легче воздуха, поверхность снабжена системой охлаждения состоящей из отверстий и трубопроводов подачи, охлаждающей жидкости, например, воды, подключенной к блоку подготовки этой жидкости, например, перевода из твердой фазы в жидкую; причем система управления содержит наземную систему управления, систему управления платформой, систему управления РП, которые снабжены локаторными установками, цифровыми процессорами и процессорами образов объединенных в сеть;In another embodiment, the system is equipped with other cables, also held in a vertical position by containers lighter than air, which are equipped with systems for maintaining a predetermined pressure and temperature inside the containers, gas, lighter than air, the cable is equipped with lifting and lowering systems, the cable with the other end attached to a platform held on a given altitude of the atmosphere with containers lighter than air; on the platform are life support systems and launching into orbit, launch pads for jet launch and catapults of various systems with possible change the angle of rotation and tilt, the platform is equipped with a control system and berths, the rocket plane contains a shell in which containers are lighter than air, the surface is equipped with a cooling system consisting of holes and supply pipelines, coolant, for example, water connected to the preparation unit of this fluid, for example conversion from solid to liquid; moreover, the control system includes a ground-based control system, a platform control system, RP control system, which are equipped with locator installations, digital processors and image processors connected into a network;

К тросам могут крепиться направляющие, по которой может перемещаться тележка, снабженная тормозами, к которой прикреплена емкость с газом легче воздуха (или вакуум или без газа), к которой крепится груз; труба может содержать системы лучевой передачи энергии, например, лазерные установки, направленные на головную и хвостовую часть РП, они сделаны подвижными; на тросе может располагаться тележка с возможностью перемещения, с внутренним приводом колес; трос может быть снабжен транспортером; на одном из тросов может быть размещена электромагнитная система привода тележки.Guides can be attached to the cables, along which a trolley equipped with brakes can move, to which a container with gas lighter than air (or vacuum or without gas) is attached, to which the load is attached; the pipe may contain systems of radiation energy transfer, for example, laser installations aimed at the head and tail of the RP, they are made mobile; a trolley with a possibility of movement can be located on a cable, with an internal wheel drive; the cable can be equipped with a conveyor; On one of the ropes can be placed the electromagnetic drive system of the cart.

Изобретение поясняется чертежами фиг.1-фиг.7. На фиг.1а изображен трос 1, который соединен креплениями 2 с шарами (емкостями) 3, пустых или наполненных, например, гелием (шар легче воздуха). Трос 1 посредством устройства подъема-опускания 4 прикреплен к Земле 5. Посредством троса 6, тросу 1 может быть заданна определенная кривизна троса 7. Высота троса 1 (Н)-8 до уровня сохранения подъемной силы шаров (емкостей) 3 наполненных гелием (водородом или вакуумных (пустых)). На уровне земли давление атмосферное (Р1) 9, на высоте (Н)-8 давление (Р2)10. На тросу 1 также крепится устройство изменения кривизны и поворота (УКП) 11 троса 7, подсоединенного к тросу 6. На фиг.16 изображен трос 1 креплениями 12 присоединенный к трубе 13, в которой есть отверстия, к которым присоединены клапана 14, к которым присоединен трубопровод 15, который подсоединен к насосу 16. Поршень 17 с уплотнителями вставлен в трубу 13. На поршне 17 крепятся полезные грузы 18 удерживающиеся в трубе креплениями 19. Клапан 20 присоединен к трубе 13. Давление Р3 21 приложено к поршню 17. Люк 22 прикреплен к трубе 13, предназначен для установки груза 18 на поршень 17 в начальном положении. Воздух из атмосферы 23 имеет давление Р1 9. На фиг.1в изображен трос 1, на котором крепятся шары легче воздуха 3. К тросу 1 также крепятся направляющие 23 креплениями 24. По направляющей 23 перемещается грузовая тележка 25 (с колесами снабженными тормозами) с платформой 26, на которой находится груз 27. Платформа 26 посредством креплений 28 крепится к шару легче воздуха 29. На фиг.1г изображен трос 1 посредством креплений 12 подсоединенный к трубе 13. Трос 1 удерживается в вертикальном положении шарами легче воздуха 13. В трубе находится транспортная капсула 30 с реактивным движителем 31. На фиг.1д изображен трос 1, поддерживаемый вертикальными шарами легче воздуха 3 и посредством креплений 12 удерживающий трубу 13, в которой находится капсула 30. К трубе 13 прикреплен трубопровод 15 с клапанами 14, присоединенный к насосу 16. В определенных местах трубы 13 установлены выдвигающиеся источники лазерного излучения (ЛИ) 32. На фиг.1е изображен трос 1 удерживаемый шарами легче воздуха 3. На тросу 1 (на специальных направляющих крепящихся к тросу 1 находится транспортная капсула 30, которая имеет колеса 33, которая приводится в движение двигателем 34 (например, электрическим). На тросу 1 (или на специальных креплениях) находятся направляющие (проводящие) поверхности 35, по которым передается электроэнергия к двигателям 34, подключенная к системе электропитания 36. На фиг.1ж изображен трос 1 снабженный управляемыми электромагнитными системами 37, создающих посредством магнитного поля 38 тяговое усилие. Магнитное поле 38 входит во взаимодействие с электромагнитной системой 39 транспортной тележки 40 снабженной колесами (с тормозами) 41, которые имеют возможность перемещаться по направляющим 42, крепящихся посредствам креплений 43 к тросу 1. На фиг.1з изображен трос 1 (удерживающийся вертикально шарами легче воздуха 3, здесь и везде эти шары располагаются на необходимом расстоянии по высоте друг от друга) посредством креплений 12 удерживающих транспортер 44, имеющий привод 45 и площадку разгрузки (выгрузки) 46. На фиг,2 изображена воздушная платформа (ВП) 47 содержащая силовую конструкцию 48 к которой крепятся шары (емкости) легче воздуха 49, наполненные, например гелием и удерживающих платформу 47 на границе с безвоздушным пространстве (в зоне разряженной атмосферы). На ВП 47 располагаются направляющие 50 для старта ракетоплана (РП) 51. Направляющие могут иметь системы катапультированного старта (это электромеханическая система, пневмосистема, взрывные системы и т.д.) 52, подключенные к источникам электрической энергии на платформе или на земной поверхности [5, 6, 7]. Также на ВП 47 находятся направляющие 53 для компенсированного запуска балласта 53 в виде возвращающегося летательного объекта 54а или объекта 546 опускающегося на парашюте на Землю. ВП 47 имеет взлетно-посадочную полосу (ВПП) 55, причалы 56 для дирижаблей 56.1, а также системы разгрузки (загрузки) 57, лифтов (и трубопроводов) 58, крепящихся на тросах 59, которые удерживаются вертикальным рядом шаров (емкостей) 60, легче воздуха (наполненных, например гелием). Шары имеют систему подогрева 61, систему подкачки (откачки) газа 62 (гелия) подключенную к системе управления 63 (с насосными, накопительными устройствами и соответствующими датчиками). Тросы 59 крепятся к системе подъема и спуска 64 ВП 47, крепящейся к земной поверхности 64.1. На фиг.3 изображена (вращающаяся с угловой скоростью ωз). Земная поверхность 65, вокруг которой находится атмосфера 66. На земной поверхности 65 находится воздушно-тросовая транспортная система [3], также крепится система подъема и спуска (СПС) 67, приведенная на фиг.2. Граница атмосферы (зона) показана позицией 68. На ВП 47 РП 51 в позиции 1 на старте, в позиции 2 на орбите вокруг Земли 69, позиция 3 - начало схода с орбиты, позиция 4 - касание границы атмосферы 68, позиция 5 - посадка на ВП 47 (причаливание). Позиция 6 высотная орбита РП 51. Позиция 7 выход на орбиту движения к Луне (Марсу, Венере, Солнцу, за пределы солнечной системы). На фиг.4а изображена схема системы охлаждения поверхности РП 51. Здесь установка разогрева льда (УРЛ) 70, вокруг которой находятся теплообменники 71. В УРЛ 70 вставляются контейнеры 72 со льдом 73, выходы УРЛ 70 через управляющие клапана 74, трубопровод 75 подключен к 1-му насосу (HI) 76, выход которого через трубопровод 77 подключен к распылителям и теплообменникам 78 (теплообменники с отверстиями для распыления заданного диаметра и формы), выходящая вода (пар) 79, набегающий носитель тепла (Q) 80. Трубопровод 81 с горячей водой (паром) подключен ко второму насосу (Н2) 82, подключен через клапана 83 к теплообменнику 71, выход которых подключен к трубопроводу 84, который подключен к выходам (распределителям) 85. Блок управления подогревом (БУП) 86 подключен к тепловым элементам нагрева (ТЭН) 87, установленных в тепловом контакте с УРЛ 70. Теплообменники 78 установлены по поверхности РП 51 и других частей соприкасающихся с горячей средой при входе в атмосферу (на несущих баллонах). На фиг.4б изображены несущие баллоны (НБ) 88, которых может быть несколько, например два. НБ 88 между собой закреплены отражателем набегающего потока 89, за которым крепится РП 51, содержащий аварийную посадочную капсулу (АПК) 90. На поверхностях (и в поверхностях) отражателей 89 и НБ 88 находятся теплообменники 78 с отверстиями 91. НБ 88 содержит движители 92 (с винтовой или реактивной тягой). НБ 88 заполнен шарами 93 с гелием (или из них откачен весь газ). Оболочки НБ 88 теплоизолированные. Впереди и по бокам НБ 88 крепятся управляемые тормозные щитки 94. Вместо РП 51 может быть вставлен ракетный носитель (РН) 95 имеющий крепления 96 для соединения с НБ 88. На фиг.4в изображен вариант прикрепления РН 95 к деталям (створкам) 97 НБ 88 (составным частям, которые могут быть доставлены на орбиту и там собраны в НБ 88). Блок земной поверхности (БЗП) 98 (фиг.5) состоит из цифрового процессора (ВК-Ц) 99 [1], подключен к блокам клавиатуры (БКЛ) 100, видеомониторам (ВМТ) 101, принтеру (ПРТ) 102, к микрофону (МК) 103, динамику (ДН) 104. Порт первый (п1) ВК-Ц 99 подключен к входам-выходам процессора образов (ВК-О) 105 [2]; порт 2 (п2) ВК-Ц 99 подключен к управляющим (у) входам насосов (Н) 106,107. П3-выходы ВК-Ц 99 подключены к управляющим входам клапанов 108.1-m. П4-входы ВК-Ц 99 подключены к коммутатору (КМ) 109, подключены к датчикам давления (ДД) 110.1-m и датчикам температуры (ДТ) 111.1-m. П5-выходы ВК-Ц 99 подключены к ключам (К) 112.1-m. П6-выходы подключены к входам АЦП 113, 114, подключены к приводам (ПРВ) 115, 116, ПРВ 117, 118 соответственно, подключенные к подъемному механизму (ПМ) 119, 120 соответственно. Концевые датчики (КД) 120.1 подключены к п7 входам ВК-Ц 99. Элементы 113-120 объединены в блок подъема-спуска (БПС1 121, БПС2 122). Резервуар с газом легче воздуха (например, с гелием) (РЗР) 123 подключен к насосам (Н) 106, 107, подключенные к соответствующим клапанам 108.1-108.m. Клапана 108.1-108.n подключены к выходным отверстиям емкостей (шаров, оболочек) (ОБ) 124 и к входу Н 106. Клапана 108.n+1-108.m подключены к входным отверстиям ОБ 124 и к выходу Н 107. Источник энергии (напряжения) (ИЭ) 125 подключен к нагревательным элементам (НЭ) 126 (через ключи 112). П8 входы-выходы ВК-Ц 99 подключены к коммутатору (КОМ) 127, подключенного к видеокамерам (ВК-М) 128, микрофонам (МК) 129 и к системе приема-передачи данных (СПД) 130. Блок платформы (БПЛ) 131 (фиг.6) состоит из ВК-Ц 132, подключенного к ВК-О 133, подключенный к БКЛ 134, подключенный к ВМТ 135, подключенный к принтеру (ПРТ) 136, подключенный к МК 137, подключенный к ДН 138, подключенный к КОМ 139, который подключен к набору ВКМ 140, набору соответствующих МК 141, к набору СПД 142. П2-выходы ВК-Ц 132 подключены к энергетическому блоку (ЭБ) 143 (содержащего СПР 143.1, БД 143.2) и к мусорным блокам (МБ) 144. П3-выходы ВК-Ц 132 подключены к СПР 145, состоящего из АЦП 146.1-d подключенных к ПРВ 147.1-d, подключенных к пусковой установке (ПУ) 148 (которых может быть несколько), состоящих из основания 149, подъемного механизма 150, держателей ракетоплана (РП 51) 151. В ПУ 148 входят датчики 149.1-149.1, подключенные через КМ 150.1 к п7-входам ВК-Ц 132. П5-выходы ВК-Ц 132 подключены к СПР 152 и БД 153, которые связанны с устройством жилого блока (ЖБ) 154 (краны, сливы, задвижки и т.д.), содержащие жилые блоки 154.1-154.5. ПЗ выходы-входы ВК-Ц 132 подключены к СПР 155.-155.t, подключены к транспортному блоку (ТБ) 156, содержащих транспортный путь 157, транспортное средство (ТС) 158 и грузы (контейнеры) 159. В ТБ 156 входит БД 160 содержащий необходимые датчики, которые через КМ 161 подключены к ВК-Ц 132. П8 выходы-входы ВК-Ц 132 подключены к СПР 162 и БД 163 подключенные к локаторным установкам (ЛУ) 164.1-q, блока локаторов (БЛ) 165, куда входят блоки 162-164. Блок управления кораблем (БУК) 166 (фиг.7) состоит из ВК-Ц 167 подключенного к ВК-О 168 и БКЛ 169, ВМТ 170, МК 171, ДН 172, системы управления дирижаблем (СУД) 173 [3]. В3 выходы ВК-Ц 167 подключены к ключам (К) 174.1-174.r. Датчики давления 175.1-175.у, датчики температуры 176.1-176.у установленные в УРЛ 70, подключены к ВК-Ц 167. Датчики температуры поверхности (ДТ) 178.1-3 подключены к ВК-Ц 167, который подключен к насосам (Н) 76, 82. ВКМ 179, МК 180, СПД 181 подключены к коммутатору 182, через коммутатор 182 к ВК-Ц 167, который подключен к набору СПР 183 и БД 184. Источник энергии (ИЭ) 185 подключен к К 174.1-174.r, подключенные к ТЭН 87.1-j.The invention is illustrated by drawings of Fig.1-Fig.7. On figa shows a cable 1, which is connected by fasteners 2 with balls (containers) 3, empty or filled, for example, with helium (the ball is lighter than air). The cable 1 by means of the lifting-lowering device 4 is attached to the Earth 5. By means of the cable 6, the cable 1 can be given a certain curvature of the cable 7. The height of the cable 1 (N) -8 to the level of conservation of the lifting force of balls (containers) 3 filled with helium (hydrogen or vacuum (empty)). At ground level, atmospheric pressure (P1) 9, at a height of (N) -8, pressure (P2) 10. On the cable 1 is also attached a device for changing curvature and rotation (UKP) 11 of the cable 7 connected to the cable 6. Fig. 16 shows the cable 1 with fasteners 12 connected to the pipe 13, in which there are openings to which the valves 14 are connected to which are connected pipeline 15, which is connected to the pump 16. A piston 17 with seals is inserted into the pipe 13. On the piston 17 are attached payloads 18 held in the pipe by fasteners 19. The valve 20 is connected to the pipe 13. Pressure P3 21 is applied to the piston 17. The hatch 22 is attached to pipe 13, designed to install the load and 18 on the piston 17 in the initial position. The air from the atmosphere 23 has a pressure of P1 9. Fig. 1c shows a cable 1 on which the balls are lighter than air 3. The guides 23 are also attached to the cable 1 by fastenings 24. A freight trolley 25 (with wheels equipped with brakes) moves along the guide 23 26, on which the load 27 is located. The platform 26 is fastened to the ball lighter than air 29 through the fasteners 28. Fig. 1g shows the cable 1 by means of fasteners 12 connected to the pipe 13. The cable 1 is held in a vertical position by balls lighter than air 13. capsule 30 jet propulsion 31. Fig. 1d shows a cable 1 supported by vertical balls lighter than air 3 and by means of fastenings 12 holding a pipe 13 in which the capsule 30 is located. A pipe 15 with valves 14 is attached to the pipe 13, connected to the pump 16. In certain places tubes 13 are mounted retractable sources of laser radiation (LI) 32. Figure 1e shows a cable 1 held by balls lighter than air 3. On the cable 1 (on special guides attached to the cable 1 there is a transport capsule 30, which has wheels 33, which ditsya by a motor 34 (e.g., electrical). On the cable 1 (or on special mounts) there are guide (conductive) surfaces 35 through which electric power is transmitted to the motors 34 connected to the power supply system 36. Fig. 1g shows the cable 1 equipped with controllable electromagnetic systems 37, which create a traction by means of the magnetic field 38 an effort. The magnetic field 38 interacts with the electromagnetic system 39 of the transport trolley 40 equipped with wheels (with brakes) 41, which are able to move along the guides 42, which are fastened by means of fastenings 43 to the cable 1. Figure 1h shows the cable 1 (held vertically by balls lighter than air 3, here and everywhere these balls are located at the required distance in height from each other) by means of fasteners 12 holding the conveyor 44, having a drive 45 and an unloading (unloading) site 46. In Fig, 2 shows an air platform ( VP) 47 containing a power structure 48 to which balls (containers) are attached lighter than air 49, filled, for example, with helium and holding the platform 47 at the border with the airless space (in the zone of the discharged atmosphere). Guides 50 for launching a rocket plane (RP) 51 are located on VP 47. Guides can have ejection launch systems (this is an electromechanical system, a pneumatic system, explosive systems, etc.) 52 connected to sources of electrical energy on a platform or on the earth’s surface [5 , 6, 7]. Also on VP 47 are guides 53 for compensated launch of ballast 53 in the form of a returning flying object 54a or object 546 parachuting to Earth. VP 47 has a runway (runway) 55, berths 56 for airships 56.1, as well as an unloading (loading) system 57, elevators (and pipelines) 58, mounted on cables 59, which are held by a vertical row of balls (containers) 60, lighter air (filled with, for example, helium). The balls have a heating system 61, a gas pumping (pumping) system 62 (helium) connected to the control system 63 (with pumping, storage devices and corresponding sensors). Cables 59 are attached to the system of raising and lowering 64 VP 47, attached to the earth's surface 64.1. Figure 3 shows (rotating with an angular velocity ω3). The Earth’s surface 65, around which the atmosphere 66 is located. On the Earth’s surface 65 there is an air-cable transport system [3], the ascent and descent system (ATP) 67, shown in FIG. 2, is also attached. The atmospheric boundary (zone) is shown at 68. At VP 47 RP 51 at position 1 at the start, at position 2 in orbit around the Earth 69, position 3 is the beginning of descent from orbit, position 4 is the touch of atmospheric boundary 68, position 5 is landing on VP 47 (mooring). Position 6 is the altitude orbit of RP 51. Position 7 is the orbit of movement to the moon (Mars, Venus, the Sun, beyond the solar system). Figure 4a shows a diagram of the surface cooling system of RP 51. Here, an ice heating installation (URL) 70, around which heat exchangers 71 are located. In URL 70, containers 72 with ice 73 are inserted, the outputs of the URL 70 through control valves 74, pipeline 75 is connected to 1 pump (HI) 76, the outlet of which through line 77 is connected to sprayers and heat exchangers 78 (heat exchangers with holes for spraying a given diameter and shape), outgoing water (steam) 79, incoming heat carrier (Q) 80. Pipeline 81 with hot water (steam) is connected to the second pump at (Н2) 82, is connected through a valve 83 to a heat exchanger 71, the output of which is connected to a pipe 84, which is connected to the outputs (distributors) 85. The heating control unit (БУП) 86 is connected to thermal heating elements (ТЭН) 87 installed in the heat contact with the URL 70. Heat exchangers 78 are installed on the surface of the RP 51 and other parts in contact with the hot medium at the entrance to the atmosphere (on carrying cylinders). On figb shows the bearing cylinders (NB) 88, which may be several, for example two. NB 88 are fixed to each other by an on-stream reflector 89, behind which a RP 51 is mounted, containing an emergency landing capsule (AIC) 90. On the surfaces (and surfaces) of the reflectors 89 and NB 88 there are heat exchangers 78 with openings 91. NB 88 contains propulsors 92 ( with screw or jet draft). NB 88 is filled with balloons 93 with helium (or all gas is pumped out of them). Shell NB 88 thermally insulated. Ahead and sides of the NB 88 are mounted controlled brake flaps 94. Instead of the RP 51, a rocket launcher (PH) 95 can be inserted with mounts 96 for connecting to the NB 88. Figure 4c shows an option for attaching the PH 95 to the parts (sash) 97 of the NB 88 (components that can be delivered into orbit and assembled there in NB 88). The Earth's surface block (BZP) 98 (Fig. 5) consists of a digital processor (VK-C) 99 [1], connected to the keyboard blocks (BKL) 100, video monitors (TDC) 101, printer (PRT) 102, and a microphone ( MK) 103, dynamics (DN) 104. The first port (p1) of VK-Ts 99 is connected to the inputs and outputs of the image processor (VK-O) 105 [2]; port 2 (p2) VK-Ts 99 is connected to the control (s) inputs of the pumps (N) 106.107. P3-outputs VK-Ts 99 are connected to the control inputs of the valves 108.1-m. P4-inputs of VK-Ts 99 are connected to a switch (KM) 109, connected to pressure sensors (DD) 110.1-m and temperature sensors (ДТ) 111.1-m. P5-outputs VK-Ts 99 are connected to the keys (K) 112.1-m. P6-outputs are connected to the inputs of the ADC 113, 114, connected to the drives (PRV) 115, 116, PRV 117, 118, respectively, connected to the lifting mechanism (PM) 119, 120, respectively. End sensors (KD) 120.1 are connected to p7 inputs of VK-Ts 99. Elements 113-120 are combined into a lift-descent block (BPS1 121, BPS2 122). The tank with gas is lighter than air (for example, with helium) (РЗР) 123 is connected to the pumps (Н) 106, 107, connected to the corresponding valves 108.1-108.m. Valves 108.1-108.n are connected to the outlet openings of the containers (balls, shells) (OB) 124 and to the input Н 106. Valves 108.n + 1-108.m are connected to the inlet openings О 124 and to the outlet Н 107. Energy source (voltage) (IE) 125 is connected to the heating elements (NE) 126 (through the keys 112). P8 VK-Ts 99 inputs and outputs are connected to a switch (KOM) 127 connected to video cameras (VK-M) 128, microphones (MK) 129 and to a data transmission and reception system (SPD) 130. Platform block (BPL) 131 ( 6) consists of VK-C 132 connected to VK-O 133, connected to BCL 134, connected to TDC 135, connected to a printer (PRT) 136, connected to MK 137, connected to DN 138, connected to KOM 139 , which is connected to a set of VKM 140, a set of corresponding MK 141, to a set of SPD 142. P2 outputs of VK-Ts 132 are connected to an energy block (EB) 143 (containing SPR 143.1, DB 143.2) and to garbage blocks ( MB) 144. P3-outputs of VK-Ts 132 are connected to SPR 145, consisting of ADC 146.1-d connected to PRV 147.1-d, connected to launcher (PU) 148 (of which there may be several), consisting of base 149, lifting mechanism 150, rocket plane holders (RP 51) 151. The control room 148 includes sensors 149.1-149.1 connected via KM 150.1 to the p7 inputs of VK-Ts 132. The P5 outputs of VK-Ts 132 are connected to SPR 152 and DB 153, which are connected with the device of the residential block (ZhB) 154 (taps, drains, gate valves, etc.) containing residential blocks 154.1-154.5. PZ outputs-inputs of VK-Ts 132 are connected to SPR 155.-155.t, connected to transport block (TB) 156, containing transport route 157, vehicle (TS) 158 and cargo (containers) 159. TB 156 includes a database 160 containing the necessary sensors, which through KM 161 are connected to VK-Ts 132. P8 outputs-inputs of VK-Ts 132 are connected to SPR 162 and BD 163 connected to locator installations (LU) 164.1-q, locator block (BL) 165, where blocks 162-164 are included. The ship control unit (BUK) 166 (Fig. 7) consists of VK-Ts 167 connected to VK-O 168 and BKL 169, VMT 170, MK 171, DN 172, and the airship control system (VESS) 173 [3]. B3 outputs of VK-C 167 are connected to the keys (K) 174.1-174.r. Pressure sensors 175.1-175.u, temperature sensors 176.1-176.u installed in the URL 70 are connected to VK-C 167. Surface temperature sensors (DT) 178.1-3 are connected to VK-C 167, which is connected to the pumps (N) 76, 82. VKM 179, MK 180, SPD 181 are connected to switch 182, through switch 182 to VK-Ts 167, which is connected to a set of SPR 183 and DB 184. An energy source (IE) 185 is connected to K 174.1-174.r connected to the heater 87.1-j.

Система подъема на орбиту Земли и спуска с орбиты работает следующим образом. Здесь предложено два варианта вывода на орбиту ракетоплана и грузов. Первый осуществляется за счет сил атмосферного давления возникающего в трубе, из которого выкачан воздух. При этом сама труба удерживается на тросе, который в свою очередь удерживается воздушными емкостями легче воздуха [5, 5, 7]. Второй вариант заключается в создании воздушной платформы на максимальной высоте атмосферы удерживаемой емкостями легче воздуха. К этой платформе присоединены лифты для подъема и спуска грузов, которые в свою очередь крепятся на тросах удерживаемых также емкостями легче воздуха находящимися на определенном расстоянии друг от друга. Сами тросы удерживаются подъемными устройствами. Вся эта конструкция находится в определенной малонаселенной местности или на водной поверхности, или ледовой платформе [8], которая имеет также транспортную систему [3, 9]. На платформе находятся пусковые столы для реактивных систем или катапульты различных конструкций. Прием с орбиты в первом варианте осуществляется стандартным образом, путем планирования или баллистического торможения. По второму варианту осуществляется посадка на границе космоса и атмосферы, а затем происходит причаливание на платформу и далее спуск на поверхность Земли посредством лифтов.The system of ascent into orbit of the Earth and descent from orbit works as follows. Two options for launching a rocket and cargo into orbit are proposed here. The first is carried out due to atmospheric pressure forces arising in the pipe from which air is pumped out. In this case, the pipe itself is held on a cable, which in turn is held by air tanks lighter than air [5, 5, 7]. The second option is to create an air platform at a maximum atmosphere height held by containers lighter than air. Elevators for lifting and lowering loads are attached to this platform, which in turn are mounted on cables held also by containers lighter than air at a certain distance from each other. The cables themselves are held by lifting devices. This whole structure is located in a certain sparsely populated area or on the water surface or ice platform [8], which also has a transport system [3, 9]. On the platform are launchers for reactive systems or catapults of various designs. Reception from orbit in the first embodiment is carried out in a standard way, by planning or ballistic braking. According to the second option, landing is carried out on the border of space and the atmosphere, and then there is a landing on the platform and then descent to the Earth's surface by means of elevators.

Устройство в части фиг.1а, 6 функционирует следующим образом. Устройства подъема, опускания 4 выдает трос 1, на котором размещаются емкости 3 через определенные отрезки. Емкость удерживает сам трос и прикрепленную к нему систему. При сматывании троса 1 устройством 4 емкости 3 и крепление 2 снимаются. УКП 11 дистанционно управляет положением троса 6, который также может удерживаться емкостями 3, задавая кривизну троса 1 в конечной части его при приближении к границе атмосферы. В части фиг.16 устройство работает следующим образом. Посредством насоса 16, трубопровода 15, клапанов 14, в основании трубы 13 создается давление Р2, равное давлению Р2 10 в верхней части трубы 13. До этого момента через люк 22 полезный груз (ракетоплан) устанавливается на поршень 17, далее открывается клапан 20 и давление атмосферы Р1 9 основания трубы 13 прикладывается к поршню 17 (Р3 21). За счет разности давления (Р3-Р2) образуется сила, которая выталкивает поршень 17 с грузом 18 в верхнюю часть трубы, где может включаться в другие системы, например электрическая система электрического разгона, система электромагнитного разгона или реактивная система вывода на орбиту по заданной УКП 11 траектории. Устройство в части фиг.1 в работает следующим образом. Под действием подъемной силы емкости 29 тележки 25 взаимодействуя колесами с направляющей 23, и осуществляет подъем груза 28 на заданную высоту. Далее емкость 29 удаляется, а груз выводится на орбиту посредством реактивного движителя. Также это устройство может быть использовано для подъема грузов к платформе находящейся на заданной высоте. В части фиг.1 г устройство работает следующим образом. Реактивный движитель 31 приводящий в движение капсулу 30 со скоростью Vг более эффективно, так как давление Р4 создаваемое в камере трубы 13 капсулы 30 более сильно, чем только реактивная струя газа выходящая из движителя 31. В части фиг.1д устройство работает следующим образом. В трубу 13 выше капсулы 30 закачивается по трубопроводу 15 с клапанами 14 газы, которые под действием излучателя 32 резко расширяются и используются в качестве топлива для реактивного движителя капсулы 30. Энергия подводится излучателями 32 к головной и хвостовой части капсулы 30. В части фиг.1е устройство работает следующим образом. Капсула 30 посредством своего внутреннего движителя 34 приводит в движение колеса, взаимодействующие с направляющими или проводящими поверхностями 35, которые начинают двигаться со скоростью Vг и могут являться частью лифта для подъема-спуска на определенную высоту капсулы 30, где далее может использоваться в реактивной системе вывода на орбиту. В части фиг.1ж устройство работает следующим образом. Электромагнитная система 37 взаимодействует с электромагнитной системой 39 транспортной тележки 40, создает скорость Vг и выводит ее на орбиту. На определенных участках включается реактивный движитель. В части фиг.1з устройство работает следующим образом. Транспортер 44 (имеющий, например, площадки, ковши, емкости и т.д.) осуществляет движение со скоростью Vг, доставляя груз на платформу находящуюся на заданной высоте. В части фиг.2, 3 устройство работает следующим образом. Система подъема 64 осуществляет опускание или подъем троса 59, который удерживается емкостями (шарами) 60, в которых система управления 63 поддерживает определенное давление газа и его температуру посредством системы подогрева (охлаждения) 61 и подкачки (откачки) газа 62. Система лифтов и трубопроводов 58 осуществляет доставку твердых, жидких или газообразных грузов на платформу 47 или оттуда на земную поверхность. Крупногабаритные грузы могут доставляться в собранном виде дирижаблем 56.1 [3]. Запуск РП 51 осуществляется с направляющих 50 в заданном направлении с заданной скоростью Vг. Для создания баланса платформой 47 может осуществляться и компенсирующий старт объекта 54а (54б) в противоположную сторону запуска РП 51 с последующим возвратом на платформу 47 или спуском на поверхность земли. Таким же образом на орбиту могут доставляться конструкции космической станции или создаваемы управляемые планеты в случае создания системы глобального спасения [4, 8, 9, 10, 11], в том числе и лед, используемый в системах охлаждения при спуске. Земля в этом случае является генератором материи (конструкций, материалов, энергии). РП 51 из позиции 1 (фиг.3) переходит в позицию 2 на орбиту. При переходе на позицию 6 занимает высотную орбиту или получив дополнительные емкости с энергией на позицию 7 для выхода в дальний космос. РП 51 выполнил задание, присоединив к себе НБ 88, которые легче воздуха, а также забрав с орбиты контейнеры со льдом, осуществляет процесс спуска путем посадки на границу атмосферы Земли. Позиция 3, 4. Далее путем плавания в атмосфере осуществляется причаливание к СПС 67, позиция 5, и дальнейший спуск лифтами 58 (транспортерами, трубопроводами) или дирижаблем 56.1 или летающими агрегатами (самолетами) с ВПП 55. Подъем грузов до платформ также осуществляется лифтами.The device in part figa, 6 operates as follows. The lifting device, lowering 4 produces a cable 1, on which the containers 3 are placed through certain segments. Capacity holds the cable itself and the system attached to it. When winding the cable 1 with the device 4, the containers 3 and the fastening 2 are removed. UKP 11 remotely controls the position of the cable 6, which can also be held by containers 3, setting the curvature of the cable 1 in its final part when approaching the boundary of the atmosphere. In part of Fig.16, the device operates as follows. By means of a pump 16, a pipeline 15, valves 14, a pressure P2 is created in the base of the pipe 13 equal to the pressure P2 10 in the upper part of the pipe 13. Until then, a payload (rocket launcher) is placed on the piston 17 through the hatch 22, then valve 20 and pressure are opened the atmosphere P1 9 of the base of the pipe 13 is applied to the piston 17 (P3 21). Due to the pressure difference (P3-P2), a force is generated that pushes the piston 17 with a load of 18 to the upper part of the pipe, where it can be connected to other systems, for example, an electric system of electric acceleration, an electromagnetic acceleration system or a reactive system for putting into orbit according to a given UKP 11 trajectories. The device in part of figure 1 in the following way. Under the action of the lifting force of the capacity 29 of the truck 25 interacting with the wheels of the guide 23, and carries out the lifting of the load 28 to a predetermined height. Next, the capacity 29 is removed, and the cargo is put into orbit by means of a jet propulsion. Also, this device can be used to lift goods to a platform located at a given height. In part of figure 1 g, the device operates as follows. The jet propulsion unit 31 driving the capsule 30 at a speed Vg is more efficient, since the pressure P4 generated in the chamber of the tube 13 of the capsule 30 is stronger than the only jet stream exiting the propulsion unit 31. In the case of FIG. 1e, the device operates as follows. In the pipe 13 above the capsule 30, gases are pumped through the pipe 15 with valves 14, which under the action of the emitter 32 sharply expand and are used as fuel for the jet propulsion of the capsule 30. The energy is supplied by the emitters 32 to the head and tail of the capsule 30. In part fig.1e the device operates as follows. The capsule 30 through its internal mover 34 drives the wheels interacting with the guide or conductive surfaces 35, which begin to move at a speed Vg and can be part of an elevator for lifting and lowering to a certain height of the capsule 30, where it can then be used in a reactive output system to orbit. In part fig.1zh device operates as follows. The electromagnetic system 37 interacts with the electromagnetic system 39 of the transport trolley 40, creates a speed Vg and puts it into orbit. In certain areas, a jet propulsion is activated. In part figs device operates as follows. The conveyor 44 (having, for example, platforms, buckets, tanks, etc.) carries out movement at a speed Vg, delivering the load to the platform at a given height. In part 2, 3, the device operates as follows. The lifting system 64 lowers or raises the cable 59, which is held by containers (balls) 60, in which the control system 63 maintains a certain gas pressure and its temperature by means of a heating (cooling) system 61 and pumping (pumping) gas 62. Elevator system and pipelines 58 delivers solid, liquid or gaseous cargo to platform 47 or from there to the earth's surface. Bulky goods can be delivered assembled by the airship 56.1 [3]. Starting RP 51 is carried out from the guides 50 in a given direction with a given speed Vg. To create balance, platform 47 can also carry out a compensating start of object 54a (54b) in the opposite direction of launching RP 51 with subsequent return to platform 47 or descent to the earth's surface. In the same way, space station designs can be delivered into orbit or controlled planets can be created if a global rescue system is created [4, 8, 9, 10, 11], including ice used in descent cooling systems. Earth in this case is a generator of matter (structures, materials, energy). RP 51 from position 1 (figure 3) goes into position 2 into orbit. When moving to position 6, it occupies a high-altitude orbit or after receiving additional capacities with energy to position 7 for access to deep space. RP 51 completed the task by attaching NB 88, which are lighter than air, as well as taking ice containers from orbit, carries out the descent process by landing on the border of the Earth’s atmosphere. Position 3, 4. Then, by swimming in the atmosphere, the mooring to ATP 67, position 5, and further descent by elevators 58 (conveyors, pipelines) or an airship 56.1 or flying units (planes) from runway 55 are carried out. Lifting of loads to platforms is also carried out by elevators.

Блок земной поверхности (БЗП) 98 (фиг.5) функционирует следующим образом. Информация в ВК-Ц процессор 99 вводится с помощью БКЛ 100 одним или несколькими операторами, которые получают данные от ВК-Ц 99, через соответствующие ВМТ 101. Данные могут выводиться и на печать через ПРТ 107. Информация от оператора через МК 103 поступает в ВК-Ц 99 и далее потребителю, а звуковые данные оператор получает через ДН 104. Данные (картинки) от ВКМ 128 и звук из необходимых точек поступает через КОМ 127 в ВК-Ц 99 и далее через ВМТ 101 и ДН 104 оператору. Через СПД 130 ВК-Ц 99 получает и передает данные выше стоящим и ниже стоящим подсистемам. Данные давления о носителе (гелии) в ОБ 124 через ДД 110 (KM 109) поступает в ВК-Ц 99, который дает сигнал на Н 107 для увеличения давления и на Н 106 для уменьшения давления в ОБ 124. Газ перекачивается из (в) РЗР 123. Получая данные о температуре носителя в ОБ 124 через ДТ 111 (через KM 109) ВК-Ц 99 дает сигнал на К 112 для подачи тока от ИЭ 125 на соответствующий ИЭ 126 для подогрева газа (носителя) в соответствующий ОБ 124. ВК-Ц 99 подает сигнал на АЦП 113, 114, которые дают сигнал на соответствующий ПРВ 115, 116, 117, 118. ПРВ 115 осуществляет привод ПМ 119 вверх (ПРВ 116 вниз). ПРВ 116 осуществляет привод ПМ 120 вверх (ПРВ 118 вниз). Концевые датчики (КД) 120.1 дают информацию ВК-Ц 99 о состоянии БПС1 121 (БПС2 122). Блок платформы (БПЛ) 131 (фиг.6) функционирует следующим образом. Задачи БПЛ 131 это обеспечивать управление стартом РП 51, посадкой (причаливанием) его на платформу и других транспортных систем, например дирижаблей, обеспечение нормальных условий функционирования персонала, находящегося в ЖБ 154, сбор мусора посредством МБ 144, обеспечение электрической энергией посредством ЭБ 143, перемещение грузов (контейнеров) по средством ТБ 156, обеспечение безопасности полетов посредством БЛ 165. Посредством БКЛ оператор (или операторы) задают данные, команды ВК-Ц 132. Данные от ВК-Ц 132 для операторов отображаются на ВМТ 135 (которые могут быть распечатаны на ПРТ 136). Оператор с помощью МК 137 отдает команды (через ВК-Ц 132), и получает звуковую информацию через ДН 138. ВКМ 140 и МК 141 через КОМ 139. ВК-Ц 132, ВМТ 135, ДН 138 передают данные для операторов из наблюдаемых точек платформы. СПД 142, ВК-Ц 132 осуществляет прием и передачу данных от других подсистем. При осуществлении запуска, РП 51 устанавливается на ПУ 148 и крепится держателем 151, задается угол поворота по горизонту и вертикали механизма 150. Далее осуществляется запуск стартовой системы и РП 151 выходит на орбиту. Это обеспечивается посредством СПР 145 и датчиками 149. Наблюдение за уходящими и прибываемыми объектами осуществляет БЛ 165 со своими локаторными установками 164.1-d посредством СПР 162 и БД 163. Сошедшие с орбиты РП 151 или приходящие к платформе транспортные дирижабли (ТД) посредством ТБ 156 доставляется в необходимое место и крепится. Персонал находится в ЖБ 154, в котором обеспечивается заданная концентрация давления воздуха, температурный режим и другие параметры. Посредством СПР 152, БД 153, ЭБ 141 обеспечивает электрической энергией БПЛ 131, а в МБ 144 осуществляется сборка и хранение мусора с последующей доставкой через транспортную систему на Землю. ВК-О 133 при необходимых случаях осуществляет автономное управление и контроль. Блок управления кораблем (БУК) 166 (фиг.7) функционирует следующим образом. Посредством БКЛ 163 пилот передает командные данные в ВК-Ц 167, посредством ВМТ получает данные (картинки) с обстановкой внутри и вне РП 51. Посредством МК передает звуковые данные, посредством ДН 172 получает звуковые данные от ВК-Ц 167. Посредством ВКМ 179, МК 180 получает картинку на ВМТ 170 и звук через ДН 172 в необходимых местах РП 51. Посредством СПД 181 ВК-Ц 167 обеспечивает передачу и прием данных из других подсистем. Посредством СПР 183 и БД 184 ВК-Ц 167 (ВК-0 168, пилот) осуществляет управление кораблем (РП 151). СУД 173 [2] имеет более развитую систему управления, которая позволяет работать ему в воздушном пространстве. ВК-Ц 167 обеспечивает посредством МК разогрев льда и управление клапанами системы, для того, чтобы обеспечивать, получая данные с датчиков 178.1, подает необходимое количество жидкости насосами 76, 82 для поддержания оптимальной температуры поверхностей РП 51.The block of the earth's surface (BZP) 98 (figure 5) operates as follows. Information in the VK-C processor 99 is entered using BKL 100 by one or more operators who receive data from VK-Ts 99 through the corresponding TDC 101. Data can also be printed via PRT 107. Information from the operator through MK 103 is sent to VK -C 99 and further to the consumer, and the operator receives sound data through the DN 104. Data (pictures) from the VKM 128 and sound from the necessary points are transmitted through the COM 127 to the VK-Ts 99 and then through the BMT 101 and the DN 104 to the operator. Through SPD 130 VK-Ts 99 receives and transmits data to the upstream and downstream subsystems. Pressure data on the carrier (helium) in OB 124 through DD 110 (KM 109) is supplied to VK-Ts 99, which gives a signal to Н 107 to increase pressure and to Н 106 to decrease pressure in ОБ 124. Gas is pumped from (в) RZR 123. Receiving data on the temperature of the carrier in OB 124 through DT 111 (through KM 109) VK-Ts 99 gives a signal to K 112 for supplying current from IE 125 to the corresponding IE 126 for heating the gas (carrier) to the corresponding OB 124. VK -C 99 sends a signal to the ADC 113, 114, which give a signal to the corresponding PRV 115, 116, 117, 118. PRV 115 drives PM 119 up (PRV 116 down). PRV 116 drives PM 120 up (PRV 118 down). End sensors (KD) 120.1 give information VK-Ts 99 about the state of BPS1 121 (BPS2 122). The platform block (BPL) 131 (Fig.6) operates as follows. The tasks of the BPL 131 are to provide control of the launch of the RP 51, landing (mooring) it on the platform and other transport systems, for example, airships, ensuring normal operating conditions for personnel located in reinforced concrete 154, garbage collection by means of MB 144, providing electric energy by means of EC 143, moving of cargoes (containers) by means of TB 156, ensuring flight safety by means of BC 165. By means of BCL, the operator (or operators) sets data, commands VK-Ts 132. Data from VK-Ts 132 for operators are displayed on TDC 135 (to which can be printed on PRT 136). The operator, using MK 137, gives commands (via VK-Ts 132), and receives audio information through DN 138. VKM 140 and MK 141 through KOM 139. VK-Ts 132, VMT 135, DN 138 transmit data for operators from observed points on the platform . SPD 142, VK-Ts 132 receives and transmits data from other subsystems. During the launch, the RP 51 is installed on the launcher 148 and is attached by the holder 151, the angle of rotation horizontally and vertically of the mechanism 150 is set. Next, the launch system is launched and the RP 151 goes into orbit. This is ensured by SPR 145 and sensors 149. Monitoring of departing and arriving objects is carried out by BL 165 with its locator installations 164.1-d via SPR 162 and DB 163. The airships (TD) that have left the orbit of RP 151 or come to the platform via TB 156 are delivered in the necessary place and fastens. The staff is in ZhB 154, which provides a given concentration of air pressure, temperature and other parameters. Through SPR 152, BD 153, EB 141 provides electric power to the BPL 131, and in MB 144, garbage is collected and stored with subsequent delivery through the transport system to Earth. VK-O 133, if necessary, provides autonomous control and monitoring. The ship control unit (BUK) 166 (Fig. 7) operates as follows. By means of BCL 163, the pilot transmits command data to VK-Ts 167, by means of TDC receives data (pictures) with the situation inside and outside of RP 51. By means of MK transmits audio data, by means of DN 172 receives audio data from VK-Ts 167. By VKM 179, MK 180 receives a picture on TDC 170 and sound through the DN 172 in the necessary places RP 51. Through SPD 181 VK-C 167 provides the transmission and reception of data from other subsystems. By means of SPR 183 and DB 184 VK-Ts 167 (VK-0 168, pilot) controls the ship (RP 151). COURT 173 [2] has a more developed control system, which allows it to work in airspace. VK-C 167 provides by means of MK ice heating and valve control of the system, in order to provide, receiving data from sensors 178.1, it supplies the required amount of liquid with pumps 76, 82 to maintain the optimum surface temperature of RP 51.

По сравнению с прототипом предлагаемая система обладает следующими преимуществами:Compared with the prototype, the proposed system has the following advantages:

1. Система позволяет выводить большое количество грузов в короткий промежуток времени с земной поверхности для построения, например, управляемой планеты, системы противоастероидной защиты, орбитальных обитаемых станций или баз на других планетах.1. The system allows you to display a large number of cargoes in a short period of time from the earth's surface to build, for example, a controlled planet, an anti-asteroid defense system, orbital inhabited stations or bases on other planets.

2. Система позволяет осуществлять подъем и спуск грузов более эффективно, просто и безопасно.2. The system allows lifting and lowering loads more efficiently, simply and safely.

3. Система легко реализуема, технологична и ремонтопригодна, позволяет наращивать мощности от малых размеров до больших масштабов, сохраняя свою работоспособность, начиная с начального варианта.3. The system is easy to implement, technologically advanced and maintainable, it allows you to increase capacity from small to large sizes, while maintaining its functionality, starting from the initial version.

Литература.Literature.

1. Кущенко В.А. Цифровой процессор (ВК-Ц). Заявка на изобретение №2007134771/09 (037989), 2007 г.1. Kushchenko V.A. Digital processor (VK-C). Application for invention No. 2007134771/09 (037989), 2007

2. Кущенко В.А. Процессор образов (ВК-О - Электронный мозг). Положительное решение по заявке №2008132502/09 (046767), 2008 г.2. Kushchenko V.A. Image Processor (VK-O - Electronic Brain). Positive decision on application No. 2008132502/09 (046767), 2008

3. Кущенко В.А. Воздушно-тросовая транспортная система. Положительное решение по заявке №2007.3. Kushchenko V.A. Aerial cable transport system. Positive decision on application No. 2007.

4. Кущенко В.А. Виртуальное космическое сознание (управляемый мир). Дон АСЭТ №4, 1998 г., с.7.4. Kushchenko V.A. Virtual cosmic consciousness (controlled world). Don ASET No. 4, 1998, p. 7.

5. Кущенко В.А. Атмосферная электрическая станция. Положительное решение по заявке №2009106628/28 (008867), 2009 г.5. Kushchenko V.A. Atmospheric power station. Positive decision on application No. 2009106628/28 (008867), 2009

6. Кущенко В.А. Пароэнергетическая установка. Положительное решение по заявке №2009119972/06 (027541).6. Kushchenko V.A. Steam power plant. Positive decision on the application No. 2009119972/06 (027541).

7. Кущенко В.А. Мобильная потоковая электростанция. Заявке №2010.7. Kushchenko V.A. Mobile streaming power station. Application No. 2010.

8. Кущенко В.А. Обитаемая ледовая платформа. Заявка №2009.8. Kushchenko V.A. Inhabited ice platform. Application No. 2009.

9. Кущенко В.А. Системное моделирование и алгоритмизация управления системами транспортными объектами ГПС. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н., г.Воронеж, 210 с., 1986 г.9. Kushchenko V.A. System modeling and algorithmization of control of systems of transport objects GPS. The dissertation for the degree of candidate of technical science, Voronezh, 210 pp., 1986

10. Кущенко В.А. Пищевой продукт. Положительное решение по заявке №2009115489/13 (021199).10. Kushchenko V.A. Food product. A positive decision on the application No. 2009115489/13 (021199).

11. Кущенко В.А. Моделирование ВКС-структур. Тезисы докладов, конференций «Современные проблемы информатизации», г.Воронеж, 1997 г, с.117.11. Kushchenko V.A. Modeling of videoconferencing structures. Theses of reports, conferences "Modern problems of informatization", Voronezh, 1997, p. 117.

Claims

The system of ascent into orbit of the Earth and the descent, containing a rocket plane, characterized in that it is equipped with cables held in a vertical position by containers, which are equipped with systems to maintain a given pressure and temperature of the gas lighter than air inside the containers, the cables are equipped with systems of rise and descent mounted on the surface of the specified space bodies, while the cables at the other ends are attached to the platform, held at a given height of the atmosphere by containers with gas lighter than air, on which life support systems are located the personnel’s flow and launching the rocket plane into orbit, and the rocket plane contains a shell containing containers filled with gas lighter than air, the surface of the rocket plane is equipped with an ice-water-steam cooling system connected to the preparation unit, and the control system contains a ground control system, a system platform control, rocket plan control system, and a cable car with brakes can be moved along the cables, to which a container with gas lighter than air and cargo is attached.