RU111496U1

RU111496U1 - MODULAR AIR DIAGNOSTIC DIAGNOSTIC DEVICE

Info

Publication number: RU111496U1
Application number: RU2011130466/11U
Authority: RU
Inventors: Вадим Иршадович Исмаилов; Михаил Николаевич Талдыкин
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2011-12-20

Abstract

Устройство диагностики пневмопривода, содержащее клапаны контрольного вывода с элементами присоединения к приводу контрольно-измерительных приборов и шлангов и клапан экстренного растормаживания, снабженный штуцерами для присоединения к контурам привода, при этом количество клапанов контрольного вывода соответствует числу контуров привода, отличающееся тем, что устройство выполнено в виде модуля, содержит кронштейн, на котором закреплены клапаны контрольного вывода и клапан экстренного растормаживания. A pneumatic actuator diagnostic device comprising control output valves with connecting elements to the drive of instrumentation and hoses and an emergency brake valve equipped with fittings for connecting to the actuator circuits, the number of control output valves corresponding to the number of actuator circuits, characterized in that the device is made in view of the module, contains a bracket on which the control output valves and the emergency brake valve are fixed.

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к пневматическим тормозным системам.The utility model relates to the field of automotive industry, namely to pneumatic brake systems.

Известен модульный тормозной клапан с электронным управлением для транспортных средств с пневматическими тормозами, выполненный в виде модульной клапанной коробки с элементами подсоединения по текучей среде между тормозным приводом и источником давления текучей среды в тормозной системе транспортного средства, содержащей множество клапанных модулей, каждый из которых содержит корпус, в котором содержатся рабочие элементы клапанного модуля и крепежный механизм, посредством которого соединяются с возможностью разъема соседние клапанные модули (патент РФ №2312778, МПК В60Т 13/26 (2006.01), опубл. 20.12.2007).Known electronically controlled modular brake valve for vehicles with pneumatic brakes, made in the form of a modular valve box with fluid connecting elements between the brake actuator and a fluid pressure source in a vehicle brake system comprising a plurality of valve modules, each of which comprises a housing , which contains the working elements of the valve module and the mounting mechanism through which adjacent valves are connected with the possibility of connector nnye modules (RF patent №2312778, IPC V60T 13/26 (2006.01), publ. 20.12.2007).

Недостатком данного устройства является его сложная конструкция.The disadvantage of this device is its complex design.

Известно также устройство диагностики, выбранное в качестве ближайшего аналога, предназначенное для присоединения к приводу тормозных механизмов приборов с целью проверки давления, а также для отбора сжатого воздуха, содержащее клапаны контрольного вывода с элементами присоединения к приводу контрольно-измерительных приборов и шлангов, устанавливаемые во всех контурах пневматического тормозного привода, и клапан экстренного растормаживая, снабженный штуцерами для присоединения к контурам привода (см. Автомобили КАМА3-6520. Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту основных агрегатов и систем, 6520-3902001РТ, 2003, с.192, 204).It is also known a diagnostic device, selected as the closest analogue, designed to connect to the drive of the brake mechanisms of devices to check the pressure, as well as to select compressed air, containing control output valves with elements of connection to the drive of instrumentation and hoses installed in all pneumatic brake actuator circuits, and emergency brake valve, equipped with fittings for connection to the actuator circuits (see KAMA3-6520 Automobiles. Manuals on the arrangement, maintenance and repair of main units and systems, 6520-3902001RT, 2003, p.192, 204).

Недостатком данного устройства является сложность подсоединения к пневмоприводу автомобиля диагностических приборов, а также отбора сжатого воздуха.The disadvantage of this device is the difficulty of connecting to the pneumatic drive of the vehicle diagnostic tools, as well as the selection of compressed air.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение эксплутационных характеристик устройства, обеспечиваемых простотой и удобством выполнения технического обслуживания и ремонта.The task to which the claimed technical solution is directed is to improve the operational characteristics of the device, provided by the simplicity and convenience of performing maintenance and repair.

Поставленная задача решается за счет того, что устройство диагностики пневмопривода, содержащее клапаны контрольного вывода с элементами присоединения к приводу контрольно-измерительных приборов и шлангов и клапан экстренного растормаживния, снабженный штуцерами для присоединения к контурам привода, при этом количество клапанов контрольного вывода соответствует числу контуров привода, выполнено в виде модуля, содержит кронштейн, на котором закреплены клапаны контрольного вывода и клапан экстренного растормаживания.The problem is solved due to the fact that the pneumatic actuator diagnostic device containing control output valves with elements for connecting to the drive of instrumentation and hoses and an emergency brake valve equipped with fittings for connection to the drive circuits, while the number of control output valves corresponds to the number of drive circuits , made in the form of a module, contains a bracket on which the control output valves and the emergency brake valve are fixed.

Упрощение конструкции и эксплуатации устройства диагностики обеспечивается унификацией узла в виде модульного исполнения, которое позволит облегчить подсоединение к пневмоприводу автомобиля контрольно-измерительных приборов с целью проверки давления, а также для отбора сжатого воздуха, что в итоге оказывает положительное влияние на эксплуатационные характеристики устройства и автомобиля в целом.Simplification of the design and operation of the diagnostic device is ensured by the unification of the unit in the form of a modular design, which will facilitate the connection of instrumentation to the pneumatic drive of the car in order to check the pressure, as well as for the selection of compressed air, which ultimately has a positive effect on the operational characteristics of the device and the vehicle in whole.

Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».The analysis of the prior art, including a search by patent and scientific and technical sources of information, made it possible to establish that an analogue, characterized by features identical to all the essential features of the claimed technical solution, was not found. Based on the foregoing, we can conclude that the claimed technical solution meets the criterion of "novelty."

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:

Фиг.1 - модульное устройство диагностики пневмопривода, общий вид;Figure 1 - modular diagnostic device pneumatic actuator, General view;

Фиг.2 - то же, вид сзади.Figure 2 is the same, rear view.

Автомобили и автопоезда КАМАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Пневматический тормозной привод разбит на автономные контуры, действующие независимо друг от друга: контур I привода рабочих тормозных механизмов передней оси, контур II привода рабочих тормозных механизмов задней тележки, контур III привода механизмов стояночной тормозной системы, контур IV привода вспомогательной тормозной системы и других потребителей.Cars and road trains KAMAZ are equipped with four autonomous brake systems: working, spare, parking and auxiliary. The pneumatic brake drive is divided into autonomous circuits acting independently from each other: circuit I of the drive of working brake mechanisms of the front axle, circuit II of the drive of working brake mechanisms of the rear carriage, circuit III of the drive of the parking brake mechanisms, circuit IV of the auxiliary brake system and other consumers.

Модульное устройство диагностики пневмопривода содержит клапаны 1-3 контрольного вывода с элементами присоединения к контурам I-III привода контрольно-измерительных приборов и шлангов с целью проверки давления и клапан 4 экстренного растормаживания, предназначенный для подачи сжатого воздуха от внешнего источника в пневмосистему автомобиля, растормаживания стояночной тормозной системы и отбора воздуха из пневмосистемы для внешних потребителей. Клапаны 1-4 закреплены на кронштейне 5 и снабжены штуцерами 6 для присоединения к контурам привода. Клапаны 1-3 выполнены с переходниками 7. Число клапанов контрольного вывода соответствует числу контуров привода. Клапаны контрольного вывода могут быть маркированы разными цветами крышек или цифрами, соответствующими каждому контуру.The modular pneumatic actuator diagnostic device contains control output valves 1-3 with elements for connecting to the I-III control circuits of the instrumentation and hoses to check the pressure and emergency brake valve 4, designed to supply compressed air from an external source to the car's pneumatic system, and brake the parking brake system and air intake from the pneumatic system for external consumers. Valves 1-4 are mounted on the bracket 5 and equipped with fittings 6 for connection to the actuator circuits. Valves 1-3 are made with adapters 7. The number of control output valves corresponds to the number of actuator circuits. The control output valves can be labeled with different cap colors or numbers corresponding to each circuit.

Заявляемое техническое решение позволяет выполнить устройство диагностики в виде самостоятельного модульного изделия, что облегчает подсоединение к пневмоприводу автомобиля контрольно-измерительных приборов с целью проверки давления, а также для отбора сжатого воздуха. Кроме того, модульная компоновка устройства удешевляет его изготовление, упрощает эксплуатацию и модернизацию.The claimed technical solution allows the diagnostic device to be implemented as an independent modular product, which facilitates the connection of instrumentation to the pneumatic drive of the vehicle in order to check the pressure, as well as for the selection of compressed air. In addition, the modular layout of the device reduces the cost of its manufacture, simplifies operation and modernization.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

A pneumatic actuator diagnostic device comprising control output valves with connecting elements to the drive of instrumentation and hoses and an emergency brake valve equipped with fittings for connecting to the actuator circuits, the number of control output valves corresponding to the number of actuator circuits, characterized in that the device is made in view of the module, contains a bracket on which the control output valves and the emergency brake valve are fixed.