RU110053U1 - Снегокат (варианты) - Google Patents
Снегокат (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU110053U1 RU110053U1 RU2011112649/11U RU2011112649U RU110053U1 RU 110053 U1 RU110053 U1 RU 110053U1 RU 2011112649/11 U RU2011112649/11 U RU 2011112649/11U RU 2011112649 U RU2011112649 U RU 2011112649U RU 110053 U1 RU110053 U1 RU 110053U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock absorber
- frame
- seat
- pivotally attached
- supporting frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
1. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что сиденье содержит жесткий трубчатый каркас, передняя часть которого шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть каркаса сиденья прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного амортизатора, при этом один конец амортизатора шарнирно прикреплен к задней части каркаса сиденья, а второй конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме. ! 2. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что передняя часть сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок, включающего в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на несущей раме, при этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме. ! 3. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, нож�
Description
Снегокат относится к области спорта и снегоходным транспортным средствам, в частности, предназначенным для катания с горок и для обычных прогулок по ровной местности.
Из существующего уровня техники известны различные модели снегокатов, выпускаемых российскими и зарубежными производителями (см., например: http://sportandrest.ru/catalog/sani/snegokat (15.03.2011 г.) или http://kids.wikimart.ru/transport/snowscooter (15.03.2011 г.).
Такие модели снегокатов, как правило, содержат несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, а также ножной тормоз скребкового типа.
К недостаткам известной конструкции снегоката следует отнести отсутствие амортизации сидения снегоката, что приводит к недостаточной функциональности и ограниченным эксплуатационным возможностям его использования.
Для детей как при катании с горок, так и при перевозке по пересеченной местности необходим снегокат с устройством, обеспечивающим гашение возникающих при этом ударных нагрузок, так как из-за слабости мышц спины и ног детям тяжело удерживаться в вертикальном положении при резких рывках или толчках, что может приводить к падению со снегоката и получению травмы. Кроме того, в некоторых ситуациях, наличие такого устройства обеспечивает повышение травмобезопасности и удобства использования снегоката, устраняет всевозможные негативные последствия воздействия на неокрепший организм ребенка ударных нагрузок, возникающих при катании с горок и обычных прогулок по пересеченной местности.
Таким образом, задачей предлагаемой полезной модели является устранение указанного выше недостатка известной конструкции снегоката, повышение удобства, комфортности и травмобезопасности его эксплуатации и тем самым повышение потребительских качеств устройства.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в снижении ударных нагрузок, возникающих при использовании снегоката за счет применения в нем устройства для гашения ударных нагрузок, что обеспечивает улучшение потребительских качеств снегоката, повышение комфортности и травмобезопасности его эксплуатации.
Для решения указанной, технической задачи в первом варианте предлагается снегокат, содержащий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. Сиденье снегоката содержит жесткий трубчатый каркас, передняя часть которого шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота сиденья в вертикальной плоскости, а задняя часть каркаса сиденья прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного амортизатора. При этом один конец амортизатора шарнирно прикреплен к задней части каркаса сиденья, а второй конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
Во втором варианте предлагается снегокат, содержащий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. При этом передняя часть сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота сиденья в вертикальной плоскости, а задняя часть сиденья прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок.
Механизм гашения ударных нагрузок во втором варианте включает в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на несущей раме. При этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
В третьем варианте предлагается снегокат, содержащий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. Сиденье снегоката содержит жесткий трубчатый каркас, передняя часть которого шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота сиденья в вертикальной плоскости, а задняя часть каркаса сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок.
Механизм гашения ударных нагрузок в третьем варианте исполнения включает в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на несущей раме. При этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части каркаса сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
В четвертом варианте предлагается снегокат, содержащий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. При этом несущая рама состоит из двух, соединенных между собой частей - основной рамы и рамы для крепления сиденья. К основной раме прикреплены полозья, передняя рулевая стойка с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. К раме для крепления сиденья прикреплено сиденье.
Передняя часть рамы для крепления сиденья шарнирно прикреплена к основной раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть рамы для крепления сиденья прикреплена к основной раме посредством, по меньшей мере, одного амортизатора. При этом один конец амортизатора шарнирно прикреплен к задней части рамы для крепления сиденья, а второй конец амортизатора шарнирно прикреплен к основной раме.
В пятом варианте предлагается снегокат, содержащий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. При этом несущая рама состоит из двух, соединенных между собой частей - основной рамы и рамы для крепления сиденья. К основной раме прикреплены полозья, передняя рулевая стойка с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа. К раме для крепления сиденья прикреплено сиденье.
Передняя часть рамы для крепления сиденья шарнирно прикреплена к основной раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть рамы для крепления сиденья прикреплена к основной раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок.
Механизм гашения ударных нагрузок в пятом варианте исполнения включает в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на основной раме. При этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части рамы для крепления сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к основной раме.
Все шарнирные крепления отдельных элементов конструкции друг к другу во всех вариантах исполнения могут быть выполнены любыми известными способами.
В качестве амортизатора во всех вариантах исполнения может быть использован амортизатор любого известного типа, например пружинно-гидравлический либо пружинно-пневматический.
На фиг.1 изображен общий вид снегоката по первому варианту исполнения, вид сбоку.
Снегокат содержит несущую раму 1 с закрепленными на ней двумя полозьями 2 и сиденьем продолговатой формы 3 с жестким трубчатым каркасом 4, переднюю рулевую стойку 5 с пружинным амортизатором 6, поворотной лыжей 7 и рулем 8, ножной тормоз скребкового типа 9, передний шарнирный узел крепления каркаса сиденья к несущей раме 10, амортизатор 11.
На фиг.2 изображен общий вид снегоката по второму варианту исполнения, вид сбоку.
Снегокат содержит несущую раму 1 с закрепленными на ней двумя полозьями 2 и сиденьем продолговатой формы 3, переднюю рулевую стойку 4 с пружинным амортизатором 5, поворотной лыжей 6 и рулем 7, ножной тормоз скребкового типа 8, передний шарнирный узел крепления сиденья к несущей раме 9, амортизатор 10, двуплечий качающийся рычаг 11.
На фиг.3 изображен общий вид снегоката по третьему варианту исполнения, вид сбоку.
Снегокат содержит несущую раму 1 с закрепленными на ней двумя полозьями 2 и сиденьем продолговатой формы 3 с жестким трубчатым каркасом 4, переднюю рулевую стойку 5 с пружинным амортизатором 6, поворотной лыжей 7 и рулем 8, ножной тормоз скребкового типа 9, передний шарнирный узел крепления каркаса сиденья к несущей раме 10, амортизатор 11, двуплечий качающийся рычаг 12.
На фиг.4 изображен общий вид снегоката по четвертому варианту исполнения, вид сбоку.
Снегокат содержит несущую раму, состоящую из основной рамы 1 и рамы для крепления сиденья 2, полозья 3, сиденье продолговатой формы 4, переднюю рулевую стойку 5 с пружинным амортизатором 6, поворотной лыжей 7 и рулем 8, ножной тормоз скребкового типа 9, передний шарнирный узел крепления основной рамы и рамы для крепления сиденья 10, амортизатор 11.
На фиг.5 изображен общий вид снегоката по пятому варианту исполнения, вид сбоку.
Снегокат содержит несущую раму, состоящую из основной рамы 1 и рамы для крепления сиденья 2, полозья 3, сиденье продолговатой формы 4, переднюю рулевую стойку 5 с пружинным амортизатором 6, поворотной лыжей 7 и рулем 8, ножной тормоз скребкового типа 9, передний шарнирный узел крепления основной рамы и рамы для крепления сиденья 10, амортизатор 11, двуплечий качающийся рычаг 12.
Предложенная полезная модель во всех предложенных вариантах работает следующим образом.
При пользовании снегокатом, во время возникновения ударных нагрузок на сиденье от резких ударов и рывков, возможных при катании с горок и обычных прогулок по пересеченной местности, энергия ударных нагрузок через сидение передается на устройство для гашения ударных нагрузок, выполненное в виде амортизатора либо механизма гашения ударных нагрузок и гасится за счет демпфирующей способности амортизатора, поглощающего значительную часть энергии ударных нагрузок и способствующего затуханию колебаний сиденья в вертикальной плоскости.
Таким образом, предлагаемая полезная модель, за счет наличия устройства для гашения ударных нагрузок, позволяет снизить ударные нагрузки, воздействующие на сиденье при использовании снегоката, обеспечивая тем самым повышенную комфортность и травмобезопасность его эксплуатации.
Claims (5)
1. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что сиденье содержит жесткий трубчатый каркас, передняя часть которого шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть каркаса сиденья прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного амортизатора, при этом один конец амортизатора шарнирно прикреплен к задней части каркаса сиденья, а второй конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
2. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что передняя часть сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть сиденья шарнирно прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок, включающего в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на несущей раме, при этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
3. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что сиденье содержит жесткий трубчатый каркас, передняя часть которого шарнирно прикреплена к несущей раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть каркаса сиденья прикреплена к несущей раме посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок, включающего в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на несущей раме, при этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части каркаса сиденья, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к несущей раме.
4. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что несущая рама состоит из основной части, к которой прикреплены полозья, передняя рулевая стойка с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем и ножной тормоз скребкового типа, и дополнительной части, на которой закреплено сиденье, при этом передняя часть дополнительной части несущей рамы шарнирно прикреплена к основной части несущей рамы с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть дополнительной части несущей рамы прикреплена к основной части несущей рамы посредством, по меньшей мере, одного амортизатора, при этом один конец амортизатора шарнирно прикреплен к задней части дополнительной части несущей рамы, а второй конец амортизатора шарнирно прикреплен к основной части несущей рамы.
5. Снегокат, включающий несущую раму с закрепленными на ней двумя полозьями и сиденьем продолговатой формы, переднюю рулевую стойку с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем, ножной тормоз скребкового типа, отличающийся тем, что несущая рама состоит из основной части, к которой прикреплены полозья, передняя рулевая стойка с пружинным амортизатором, поворотной лыжей и рулем и ножной тормоз скребкового типа, и дополнительной части, на которой закреплено сиденье, при этом передняя часть дополнительной части несущей рамы для крепления сиденья шарнирно прикреплена к основной части несущей рамы с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а задняя часть дополнительной части несущей рамы прикреплена к основной части несущей рамы посредством, по меньшей мере, одного механизма гашения ударных нагрузок, включающего в себя амортизатор и двуплечий качающийся рычаг, шарнирно закрепленный на основной части несущей рамы, при этом одно плечо рычага шарнирно прикреплено к задней части дополнительной части несущей рамы, второе плечо рычага шарнирно прикреплено к одному концу амортизатора, а другой конец амортизатора шарнирно прикреплен к основной части несущей рамы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112649/11U RU110053U1 (ru) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Снегокат (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112649/11U RU110053U1 (ru) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Снегокат (варианты) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU110053U1 true RU110053U1 (ru) | 2011-11-10 |
Family
ID=44997501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011112649/11U RU110053U1 (ru) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | Снегокат (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU110053U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111201177A (zh) * | 2018-08-07 | 2020-05-26 | 山东英才学院 | 一种儿童雪橇 |
-
2011
- 2011-04-01 RU RU2011112649/11U patent/RU110053U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111201177A (zh) * | 2018-08-07 | 2020-05-26 | 山东英才学院 | 一种儿童雪橇 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9764218B2 (en) | Suspension system for a transportation device | |
ES2817791T3 (es) | Bicicleta de montaña que comprende una suspensión | |
FR2960848A3 (fr) | Trottinette a structure amelioree | |
CA3009002C (en) | Long-travel track carriage and rising-rate suspension mechanism for track-driven land vehicle | |
US20150059521A1 (en) | Bicycle kickstand | |
CN102180225B (zh) | 健身娱乐划船车 | |
RU110053U1 (ru) | Снегокат (варианты) | |
US20130300082A1 (en) | Push scooter with vertically active suspension | |
CN110461701B (zh) | 蹲式自行车 | |
KR101286225B1 (ko) | 다변형 접이식 자전거 | |
RU106126U1 (ru) | Снегокат | |
KR101205634B1 (ko) | 완충장치를 구비한 유모차 | |
RU106596U1 (ru) | Снегокат со спинкой (варианты) | |
CN201442624U (zh) | 电动三轮车 | |
CN206634125U (zh) | 一种具有防滑及减震装置的自行车 | |
EP3000704A1 (en) | Shock-absorbing scooter | |
EP1889773A3 (en) | Shock absorbing mechanism for a stroller | |
RU2453463C1 (ru) | Двухколесное транспортное средство с амортизированной задней подвеской | |
CN203651972U (zh) | 一种多功能减震童车座椅 | |
KR200418958Y1 (ko) | 자전거의 짐받이 완충장치 및 이를 구비한 자전거 | |
CN205059859U (zh) | 一种可转换型三轮滑板车 | |
JP5808228B2 (ja) | チャイルドシート及びこのチャイルドシートの自転車への取り付け装置 | |
KR101092248B1 (ko) | 접이식 탈것 | |
CN212267746U (zh) | 一种用于自行车的自平衡脚踏板 | |
JP3192384U (ja) | 幼児用乗物 |