RU109423U1

RU109423U1 - INSTALLATION FOR CLEANING THE PART OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU109423U1
Application number: RU2011119539/06U
Authority: RU
Inventors: Юрий Владимирович Катаев; Виктор Михайлович Корнеев; Алексей Семенович Дорохов
Original assignee: Юрий Владимирович Катаев
Priority date: 2011-05-16
Filing date: 2011-05-16
Publication date: 2011-10-20

Abstract

1. Установка для очистки от нагара деталей двигателя внутреннего сгорания, содержащая средства для подготовки и подачи очищающей среды на поверхность деталей, отличающаяся тем, что содержит парогенератор, снабженный электрическим нагревателем со средствами для регулирования параметров водяного пара, выход парогенератора соединен через тракт подачи водяного пара с входами управляемых паровых форсунок, установленных в головке блока цилиндров двигателя или примыкающих к ним воздуховодах, причем, по крайней мере, один из выходов топливного насоса высокого давления двигателя соединен посредством управляемых перепускного и блокирующего вентилей с трактом подачи водяного пара, средства для регулирования его параметров включают микроконтроллер, выходы которого связаны с управляющими входами блока питания электрического нагревателя парогенератора, форсунок подачи водяного пара, указанных вентилей и блока управления двигателем, а входы микроконтроллера соединены с выходами датчиков температуры и давления водяного пара. ! 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что паровая и топливная форсунки для каждого из цилиндров двигателя совмещены в блок, снабженный общим выходным штуцером для посадки в гнездо топливной форсунки, а средства для подачи воды в парогенератор содержат теплоообменник для предварительного нагрева воды. 1. Installation for cleaning from soot of parts of an internal combustion engine, containing means for preparing and supplying a cleaning medium to the surface of the parts, characterized in that it contains a steam generator equipped with an electric heater with means for adjusting the parameters of water vapor, the output of the steam generator is connected through a path for supplying water vapor with inputs of controlled steam nozzles installed in the cylinder head of the engine or adjacent ducts, and at least one of the outputs of the fuel The engine’s high pressure pump is connected via controlled bypass and blocking valves to the steam supply path, the means for regulating its parameters include a microcontroller, the outputs of which are connected to the control inputs of the power supply of the electric heater of the steam generator, nozzles for supplying water vapor, these valves and the engine control unit, and the inputs of the microcontroller are connected to the outputs of the temperature and pressure sensors of water vapor. ! 2. Installation according to claim 1, characterized in that the steam and fuel nozzles for each of the engine cylinders are combined in a block equipped with a common outlet fitting for landing in the fuel nozzle socket, and the means for supplying water to the steam generator comprise a heat exchanger for pre-heating water.

Description

Полезная модель относится к области технологии машиностроения, более конкретно, к установкам для очистки деталей двигателей внутреннего сгорания (ДВС) от трудноудаляемых загрязнений, преимущественно от нагара, и может найти применение при создании и отработке стендовых установок для периодической очистки от нагара полости рабочих цилиндров в работающих дизельных и карбюраторных двигателях автотракторной техники специального и сельскохозяйственного назначения.The utility model relates to the field of engineering technology, more specifically, to installations for cleaning parts of internal combustion engines (ICE) from difficult to remove contaminants, mainly from soot, and can be used in the creation and testing of bench installations for periodic cleaning of the cavity of working cylinders from soot in working diesel and carburetor engines of special and agricultural vehicles.

Известна установка для ультразвуковой очистки металлических деталей, содержащая ультразвуковую ванну, заполненную моющим раствором, магнитострикционные излучатели, расположенные в донной части ванны, средства для интенсификации ультразвуковой очистки, аппаратуру контроля и управления (см. Физика и техника мощного ультразвука, том Ш. Физические основы ультразвуковой технологии. М.: изд. Наука, 1970, с. 241).A known installation for ultrasonic cleaning of metal parts, containing an ultrasonic bath filled with a washing solution, magnetostrictive emitters located in the bottom of the bath, means for intensifying ultrasonic cleaning, monitoring and control equipment (see Physics and technology of powerful ultrasound, volume Sh. Physical fundamentals of ultrasound Technology, Moscow: Publishing House of Science, 1970, p. 241).

Известная установка может использоваться для очистки сильно загрязненных или трудно очищаемых деталей ДВС, например, некоторых типов масляных фильтров. Однако в известной установке достаточно сложно обеспечить эффективную очистку от нагара крупногабаритных или полых изделий и некоторых ответственных деталей ДВС, в частности, поршней, топливных форсунок, клапанов и др.The known installation can be used to clean heavily soiled or difficult to clean ICE parts, for example, some types of oil filters. However, in the known installation it is quite difficult to ensure effective cleaning of carbon deposits of large or hollow products and some critical parts of the internal combustion engine, in particular pistons, fuel injectors, valves, etc.

Наиболее близким техническим решением к предложенному является установка для очистки от нагара поршней ДВС, содержащая средства для подготовки и подачи очищающей среды на поверхность деталей (см. Технология ремонта машин / Е.А.Пучин, B.C.Новиков, Н.А.Очковский и др.; Под ред. Е.А.Пучина. - М.: КолосС, 2007, с. 62 - прототип).The closest technical solution to the proposed one is the installation for cleaning the deposits of ICE pistons, containing means for preparing and supplying a cleaning medium to the surface of the parts (see. Machine repair technology / E.A. Puchin, BC Novikov, N.A. Ochkovsky, etc. ; Edited by E.A. Puchin. - M .: KolosS, 2007, p. 62 - prototype).

Особенностью известной установки является наличие емкости для размещения запаса мелких стеклянных шариков, средств подачи сжатого воздуха и эжекционных форсунок для организации потока очищающей среды в виде потока стеклянных шариков в воздушной струе. Процесс очистки поршней от нагара протекает в камере, оборудованной двумя эжекционными форсунками, которые создают разрежение в подводящих шлангах, что приводит к поступлению шариков к эжекционным форсункам из указанной емкости. Стеклянные шарики в форсунках попадают в струю сжатого воздуха и приобретают необходимую энергию для разрушения нагара в момент соударения с загрязнением. Верхние форсунки очищают днище поршня, а боковые форсунки очищают канавки под поршневые кольца. Шарики возвращаются в сборную емкость по патрубку в основании рабочей камеры с помощью дополнительного воздушного эжектора. К недостаткам известной установки следует отнести необходимость полной разборки двигателя для очистки поршней от нагара.A feature of the known installation is the presence of a container to accommodate a supply of small glass balls, compressed air supply and ejection nozzles for organizing the flow of the cleaning medium in the form of a stream of glass balls in an air stream. The process of cleaning the pistons from carbon deposits proceeds in a chamber equipped with two ejection nozzles, which create a vacuum in the supply hoses, which leads to the entry of balls to the ejection nozzles from the indicated container. Glass balls in nozzles fall into a stream of compressed air and acquire the necessary energy to destroy carbon deposits at the moment of collision with pollution. The upper nozzles clean the piston head, and the side nozzles clean the piston ring grooves. The balls are returned to the collection tank through the nozzle in the base of the working chamber using an additional air ejector. The disadvantages of the known installation include the need for complete disassembly of the engine to clean the pistons from soot.

Решаемой задачей полезной модели является создание эффективной и сравнительно простой в эксплуатации полуавтоматической стендовой установки для периодической очистки от нагара поршней, клапанов, цилиндров и других элементов в работающих ДВС при использовании имеющегося на многих ремонтных предприятиях типового оборудования.The problem of the utility model to be solved is the creation of an effective and relatively easy-to-use semi-automatic bench installation for the periodic cleaning of soot from pistons, valves, cylinders and other elements in working internal combustion engines using the standard equipment available at many repair enterprises.

Достигаемый технический результат заключается в увеличению ресурса и безаварийной эксплуатации двигателей для дорогостоящей автотракторной техники специального и сельскохозяйственного назначения. Оперативное профилактическое обслуживание на стендовой установке действующих дизельных и карбюраторных двигателей обеспечивает своевременную очистку полости рабочих цилиндров от нагара, способствует восстановлению рабочих характеристик двигателей и снижению трудовых затрат на проведение указанных работ.The technical result achieved is to increase the resource and trouble-free operation of engines for expensive automotive and special-purpose agricultural machinery. Operational preventive maintenance at the bench installation of existing diesel and carburetor engines ensures timely cleaning of the working cylinder cavity from carbon deposits, helps to restore engine performance and reduce labor costs for these operations.

Решение поставленной задачи и указанный технический результат достигаются следующим образом. В установке для очистки от нагара деталей двигателя внутреннего сгорания, содержащей средства для подготовки и подачи очищающей среды на поверхность деталей, согласно полезной модели, содержится парогенератор, снабженный электрическим нагревателем со средствами для регулирования параметров водяного пара, выход парогенератора соединен через тракт подачи водяного пара с входами управляемых паровых форсунок, установленных в головке блока цилиндров двигателя или примыкающих к ним воздуховодах, причем, по крайней мере, один из выходов топливного насоса высокого давления двигателя соединен посредством управляемых перепускного и блокирующего вентилей с трактом подачи водяного пара, средства для регулирования его параметров включают микроконтроллер, выходы которого связаны с управляющими входами блока питания электрического нагревателя парогенератора, форсунок подачи водяного пара, указанных вентилей и блока управления двигателем, а входы микроконтроллера соединены с выходами датчиков температуры и давления водяного пара.The solution of the problem and the specified technical result are achieved as follows. According to a utility model, a steam generator equipped with an electric heater with means for regulating the parameters of water vapor is contained in an apparatus for cleaning the deposits of internal combustion engine components, which contains means for preparing and supplying a cleaning medium to the surface of the parts, the output of the steam generator is connected via a steam supply path to the inputs of controlled steam nozzles installed in the cylinder head of the engine or adjacent ducts, and at least one of the outputs a high-pressure fuel pump of the engine is connected via controlled bypass and blocking valves to the steam supply path, means for controlling its parameters include a microcontroller, the outputs of which are connected to the control inputs of the power supply unit of the electric heater of the steam generator, nozzles for supplying water vapor, these valves and the engine control unit, and the inputs of the microcontroller are connected to the outputs of the temperature and pressure sensors of water vapor.

Кроме того, паровая и топливная форсунки для каждого из цилиндров двигателя могут быть совмещены в блок, снабженный общим выходным штуцером для посадки в гнездо топливной форсунки, а средства для подачи воды в парогенератор могут содержать теплоообменник для предварительного нагрева воды.In addition, the steam and fuel nozzles for each of the engine cylinders can be combined into a block equipped with a common outlet fitting for landing in the fuel nozzle socket, and the means for supplying water to the steam generator may include a heat exchanger for preheating the water.

Такое выполнение установки позволяет решить указанную задачу создания достаточно эффективной и сравнительно простой в эксплуатации стендовой установки для периодической очистки от нагара труднодоступных внутренних полостей цилиндров, поверхности поршней, клапанов и других элементов двигателя. Технический результат, выражающийся в увеличении ресурса и безаварийной эксплуатации двигателей, связан со снижением износа указанных элементов двигателя в условиях отсутствия нагара на их рабочих поверхностях. Отделение частиц нагара с поверхности деталей в рабочем объеме цилиндра двигателя осуществляется в процессе воздействия пара высокого давления в условиях высоких температур при сгорании топливовоздушной смеси с последующим удалением частиц нагара с выхлопными газами.This installation allows you to solve the specified problem of creating a fairly efficient and relatively easy to use bench installation for periodic cleaning from soot of hard-to-reach internal cavities of cylinders, the surface of pistons, valves and other engine elements. The technical result, which is expressed in an increase in service life and trouble-free operation of engines, is associated with a decrease in wear of these engine elements in the absence of soot on their working surfaces. The separation of carbon particles from the surface of parts in the working volume of the engine cylinder is carried out in the process of exposure to high pressure steam at high temperatures during the combustion of the air-fuel mixture, followed by removal of carbon particles with exhaust gases.

Важным преимуществом предложенной установки является возможность одновременной очистки всех цилиндров ДВС непосредственно при работе на стендовой установке. При этом обеспечивается поддержание требуемых режимов очистки деталей двигателя, для оптимизации которых установка снабжена датчиками для измерения и средствами для регулирования параметров процесса очистки - температуры, давления пара и длительности обработки.An important advantage of the proposed installation is the possibility of simultaneous cleaning of all ICE cylinders directly when working on a bench installation. This ensures the maintenance of the required cleaning modes of engine parts, for optimization of which the installation is equipped with sensors for measurement and means for regulating the parameters of the cleaning process - temperature, steam pressure and processing time.

На фиг.1 представлена блок - схема предложенной установки.Figure 1 presents the block diagram of the proposed installation.

Установка для очистки от нагара деталей дизельного двигателя содержит парогенератор 1, снабженный электрическим нагревателем 2 со средствами для регулирования параметров водяного пара. Выход парогенератора 1 соединен через тракт 3 подачи водяного пара с входами управляемых паровых форсунок 4, установленных в головке блока цилиндров (не показана) двигателя 5 или примыкающих к ним воздуховодах 6. При этом паровые форсунки 4 могут быть установлены независимо в дополнительных отверстиях (не показаны) в указанных частях двигателя 5 или совместно с его топливными форсунками. Один из выходов топливного насоса высокого давления 7 (ТНВД) двигателя 5 соединен посредством управляемых перепускного и блокирующего вентилей 8, 9 с трактом 3 подачи водяного пара.Installation for cleaning deposits of diesel engine parts contains a steam generator 1, equipped with an electric heater 2 with means for regulating the parameters of water vapor. The output of the steam generator 1 is connected through the steam supply path 3 to the inputs of the controlled steam nozzles 4 installed in the cylinder head (not shown) of the engine 5 or adjacent ducts 6. Moreover, the steam nozzles 4 can be installed independently in additional holes (not shown ) in the indicated parts of the engine 5 or together with its fuel injectors. One of the outputs of the high-pressure fuel pump 7 (TNVD) of the engine 5 is connected via controlled bypass and blocking valves 8, 9 to the steam supply path 3.

Средства для регулирования параметров водяного пара включают микроконтроллер 10, выходы которого связаны с управляющими входами блока питания 11 электрического нагревателя 2 парогенератора 1, форсунок 4 подачи водяного пара, вентилей 8, 9 и блока управления 12 двигателем 5. Входы микроконтроллера 10 соединены с выходами датчиков температуры 13 и давления 14 водяного пара. В двигателе 5 указаны топливная форсунка 15, дроссельная заслонка 16, механизм ее привода 17, датчик разрежения 18, датчик 19 частоты вращения вала двигателя 5, цилиндр 20 и один из клапанов 21 двигателя 5. На схеме установки поз. 22 обозначен вспомогательный теплоообменник для предварительного нагрева воды перед подачей в парогенератор 1. Поз. 23 обозначен соединительный узел блока для размещения паровой 4 и топливной 15 форсунок, при этом блок снабжен общим выходным штуцером для установки в гнезде удаленной топливной форсунки 15. Пульт 24 предназначен для оперативного управления установкой, в частности, при необходимости изменения параметров настройки в рабочем режиме при ремонте новых типов двигателей.Means for controlling the parameters of water vapor include a microcontroller 10, the outputs of which are connected to the control inputs of the power supply unit 11 of the electric heater 2 of the steam generator 1, nozzles 4 for supplying steam, valves 8, 9 and the control unit 12 of the engine 5. The inputs of the microcontroller 10 are connected to the outputs of the temperature sensors 13 and pressure 14 of water vapor. The engine 5 shows the fuel injector 15, the throttle valve 16, the mechanism of its drive 17, the negative pressure sensor 18, the sensor 19 of the rotational speed of the engine shaft 5, the cylinder 20 and one of the valves 21 of the engine 5. On the installation diagram pos. 22, an auxiliary heat exchanger is indicated for preheating the water before being fed to the steam generator 1. Pos. 23, the connecting unit of the unit for accommodating the steam 4 and fuel 15 nozzles is indicated, while the block is equipped with a common outlet fitting for installation in the socket of the remote fuel nozzle 15. The remote control 24 is designed for operational control of the installation, in particular, if you need to change settings in the operating mode when repair of new types of engines.

Установка для очистки от нагара деталей дизельного двигателя функционирует следующим образом.Installation for cleaning deposits of diesel engine operates as follows.

Предварительно снятый из автомобиля или трактора двигатель 5 устанавливают на стапель (не показан) установки после чего у него выворачивают топливные форсунки 15. Затем в каждое из гнезд удаленных топливных форсунок 15 вставляют выходной штуцер соединительного блока для размещения паровой 4 и топливной 15 форсунок. Указанные форсунки соединяют, как показано на схеме, с трактом 3 подачи водяного пара и трактом подачи топлива от ТНВД 7, один из выходов которого через управляемый перепускной вентиль 8 также соединяют с трактом 3 подачи водяного пара.The engine 5 previously removed from the car or tractor is mounted on a building block (not shown) of the installation, after which the fuel nozzles 15 are turned out of it. Then, an output fitting of the connecting block is inserted into each of the sockets of the remote fuel nozzles 15 to accommodate the steam 4 and fuel 15 nozzles. These nozzles are connected, as shown in the diagram, with a path 3 for supplying water vapor and a path for supplying fuel from the injection pump 7, one of the outputs of which through a controlled bypass valve 8 is also connected to the path 3 for supplying water vapor.

После этого с пульта управления 24 оператор производит настройку микроконтроллера 10 установки и блока управления 12 двигателем 5 путем задания требуемых параметров подачи в двигатель 5 пара и топлива с учетом задаваемых, опытных или расчетных данных. Эти параметры по регламенту очистки должны быть функционально связаны с выбором типа ремонтируемого двигателя (мощность, количество цилиндров, параметры подачи воздуха, цикловой расход топлива и т.п.), с ожидаемым характером загрязнений в виде нагара в цилиндрах 20 двигателя 5 (прогнозируемй состав, толщина, уровень адгезии) и с параметрами пара из парогенератора 1.After that, from the control panel 24, the operator configures the microcontroller 10 of the installation and the control unit 12 of the engine 5 by setting the required parameters for supplying steam and fuel to the engine 5, taking into account the set, experimental or calculated data. These parameters according to the cleaning regulations should be functionally related to the choice of the type of engine to be repaired (power, number of cylinders, air supply parameters, cyclic fuel consumption, etc.), with the expected nature of pollution in the form of soot in the cylinders 20 of engine 5 (predicted composition, thickness, adhesion level) and with steam parameters from the steam generator 1.

Затем с пульта управления 24 оператор вручную или по автоматической программе осуществляет с помощью микроконтроллера 10 подключение блока питания 11 к электрическому нагревателю 2 парогенератора 1 и, в некоторых случаях, вспомогательного теплоообменника 23 для предварительного нагрева воды перед подачей в парогенератор 1. Параметры генерируемого при этом пара, фиксируемые с помощью датчиков температуры 13 и давления 14, доводятся до регламентируемых для целей очистки показателей в диапазоне 110-140°С и 0,5-5 МПа. Указанные параметры пара для очистки от нагара упомянутых деталей (на примере дизельного двигателя 6VD) найдены в результате теоретических и экспериментальных исследований, проведенных авторами в МГАУ им.Then, from the control panel 24, the operator, manually or automatically, using the microcontroller 10, connects the power supply 11 to the electric heater 2 of the steam generator 1 and, in some cases, an auxiliary heat exchanger 23 for preheating the water before feeding it into the steam generator 1. Parameters of the generated steam recorded by means of temperature sensors 13 and pressure 14, are brought to regulated for cleaning purposes indicators in the range of 110-140 ° C and 0.5-5 MPa. The indicated steam parameters for cleaning the above-mentioned parts from the soot (using the 6VD diesel engine as an example) were found as a result of theoretical and experimental studies conducted by the authors at Moscow State Pedagogical University.

Горячкина В.П. Исследования показали, что нагар на поверхностях рабочих элементов головки цилиндра, поршней, клапанов и др. представляют собой сравнительно плотные неорганические и углеводородные отложения, являющиеся результатом высокотемпературного химико-термического превращения минеральных и сажистых частиц, смазочных материалов и топлива. Сюда следует отнести также продукты изнашивания деталей машин, накипь и т.п. В этой связи к важным задачам высокотемпературной паровой очистки деталей двигателя следует отнести оптимизацию параметров подаваемого пара, характера и уровня его воздействия на данный вид отложений, обладающих высокой адгезией к металлу.Goryachkina V.P. Studies have shown that carbon deposits on the surfaces of the working elements of the cylinder head, pistons, valves, etc. are relatively dense inorganic and hydrocarbon deposits that are the result of high-temperature chemical-thermal conversion of mineral and soot particles, lubricants and fuel. This should also include wear products of machine parts, scale, etc. In this regard, the important tasks of high-temperature steam cleaning of engine parts should include optimization of the parameters of the supplied steam, the nature and level of its impact on this type of deposits with high adhesion to metal.

Конкретные параметры пара на выходе парогенератора 1 задаются или рассчитываются для каждого вида двигателей. Соответственно выбираются рабочие характеристики электрического нагревателя 2, парогенератора 1, управляемых вентилей 8, 9, сечение тракта 3 подачи пара и т.п. Указанные средства для интенсификации очистки цилиндров 20 от нагара обеспечивают регламентируемую циклическую подачу пара и топлива в заданные промежутки времени. Под действием избыточного давления и высоких температур в рабочем объеме цилиндров 20 двигателя 5 происходит интенсивное отделение и вывод частиц загрязнений, преимущественно, с выхлопными газами в атмосферу.The specific parameters of the steam at the output of the steam generator 1 are set or calculated for each type of engine. Accordingly, the operating characteristics of the electric heater 2, the steam generator 1, the controlled valves 8, 9, the cross section of the steam supply path 3, and the like are selected. The indicated means for intensifying the cleaning of the cylinders 20 from soot provide a regulated cyclic supply of steam and fuel at specified intervals. Under the influence of excess pressure and high temperatures in the working volume of the cylinders 20 of the engine 5, intensive separation and removal of pollution particles occurs, mainly with exhaust gases into the atmosphere.

После проведения подготовительных операций с пульта управления 24 посредством блока управления 12 включают двигатель 5 на холостой режим. После прогрева двигателя 5 с пульта управления 24 или по программе микроконтроллера 10 подают пар указанных параметров из парогенератора 1 через блокирующий вентиль 9 на управляемые микроконтроллером 10 паровые форсунки 4 в цилиндры 20 синхронно с подачей топлива от ТНВД 7 через топливные форсунки 15.After preparatory operations from the control panel 24 through the control unit 12 turn on the engine 5 to idle. After warming up the engine 5 from the control panel 24 or according to the program of the microcontroller 10, steam of the indicated parameters is supplied from the steam generator 1 through the blocking valve 9 to the steam nozzles 4 to the cylinders 20 synchronously with the fuel supply from the injection pump 7 through the fuel nozzles 15 through the blocking valve 9.

По окончании работы двигателя в режиме очистки в диапазоне 0,5-2 час происходит автоматическое отключение подачи пара в паровые форсунки 4 с помощью блокирующего вентиля 9 и переключение указанного выхода подачи топлива из ТНВД 7 посредством открытия перепускного вентиля 8 на несколько минут для пролива тракта 3 подачи пара и паровых форсунок 4 одновременно с работой двигателя 5 на холостых оборотах. Циклическое переключение указанных агрегатов установки осуществляется в автоматическом режиме в течение всего периода очистки внутренних полостей цилиндров 20 двигателя 5. При этом, как указывалось, блок управления 12 обеспечивает поддержание заданных режимов работы двигателя 5, а микроконтроллер 10 - поддержание заданных режимов работы парогенератора 1, паровых форсунок 4 и других компонентов установки синхронно с блоком управления 12 и работой двигателя 5.At the end of engine operation in the cleaning mode in the range of 0.5-2 hours, the steam supply to the steam nozzles 4 is automatically turned off by means of a blocking valve 9 and the specified fuel supply output from the high-pressure fuel pump 7 is switched off by opening the bypass valve 8 for several minutes for channel passage 3 steam and steam injectors 4 simultaneously with the engine 5 idling. Cyclic switching of these units of the installation is carried out automatically during the entire period of cleaning the internal cavities of the cylinders 20 of the engine 5. In this case, as indicated, the control unit 12 maintains the specified operating modes of the engine 5, and the microcontroller 10 maintains the specified operating modes of the steam generator 1, steam nozzles 4 and other components of the installation synchronously with the control unit 12 and the engine 5.

Достижение необходимого уровня очистки цилиндров двигателя оценивается оператором посредством фиксирующей аппаратуры (не показана) на пульте управления 24 установки по основным значениям регламентируемых параметров холостого хода двигателя, а в отдельных случаях - при контрольной разборке одного из ряда отремонтированных на установке двигателей. В ряде случаев возможно повторное включение установки в автоматическом режиме для более полной очистки от нагара деталей ранее установленного двигателя на тот же или меньший период времени.The achievement of the required level of cleaning of the engine cylinders is evaluated by the operator using fixing equipment (not shown) on the control panel 24 of the installation according to the main values of the regulated parameters of the engine idling, and in some cases during the control disassembly of one of a number of engines repaired at the installation. In some cases, it is possible to re-enable the installation in automatic mode for more complete cleaning of soot from parts of a previously installed engine for the same or a shorter period of time.

Очистка узлов и деталей двигателей автотракторной техники от эксплуатационных трудноудаляемых загрязнений является одним из важнейших факторов, влияющих на ресурс сельскохозяйственных машин. От совершенства технологии очистки деталей двигателя от нагара зависят качество, производительность труда, культура производства и, в конечном счете, надежность ремонтируемого оборудования. Известно также, что затраты на удаление нагара с внутренних элементов цилиндров ДВС, даже в случае разборки двигателей, значительно ниже затрат на изготовление или закупку новых деталей двигателя (форсунок, поршней, клапанов), которые зачастую трудно заказать или приобрести. Особенно это относится к деталям, изготовленным из достаточно дорогих и дефицитных металлов и сплавов.The cleaning of engine components and parts of automotive vehicles from operational hard to remove pollution is one of the most important factors affecting the resource of agricultural machines. The quality, labor productivity, production culture and, ultimately, the reliability of the equipment being repaired depend on the perfection of the technology for cleaning engine parts from soot. It is also known that the cost of removing carbon deposits from the internal elements of the internal combustion engine cylinders, even in the case of engine disassembly, is significantly lower than the cost of manufacturing or purchasing new engine parts (nozzles, pistons, valves), which are often difficult to order or purchase. This is especially true for parts made from fairly expensive and scarce metals and alloys.

Проведенные в МГАУ им. Горячкина В.П. теоретические и экспериментальные исследования в области очистки деталей двигателей от нагара непосредственно в процессе их работы обеспечили разработку основных требований по созданию предложенной стендовой установки, в частности, для дизельных двигателей 6VD. На экспериментальной базе университета были изучены необходимые условия для восстановления рабочих характеристик указанных деталей. Результаты испытаний по удалению нагара с внутренних поверхностей цилиндров показали высокое качество их очистки для упомянутых дизельных двигателей, ресурс которых при этом увеличивается на 15-35%, что обеспечивает перспективу широкого внедрения предложенной установки на авторемонтных предприятиях.Conducted at the Moscow State University Goryachkina V.P. Theoretical and experimental studies in the field of cleaning engine parts from soot directly in the process of their work provided the development of the basic requirements for the creation of the proposed bench installation, in particular for 6VD diesel engines. On the experimental basis of the university, the necessary conditions were studied to restore the performance of these parts. The results of tests to remove carbon deposits from the inner surfaces of the cylinders showed a high quality of their cleaning for the mentioned diesel engines, the resource of which increases by 15-35%, which provides the prospect of widespread implementation of the proposed installation in car repair plants.

Claims

1. Installation for cleaning from soot of parts of an internal combustion engine, containing means for preparing and supplying a cleaning medium to the surface of the parts, characterized in that it contains a steam generator equipped with an electric heater with means for adjusting the parameters of water vapor, the output of the steam generator is connected through a path for supplying water vapor with inputs of controlled steam nozzles installed in the cylinder head of the engine or adjacent ducts, and at least one of the outputs of the fuel The engine’s high pressure pump is connected via controlled bypass and blocking valves to the steam supply path, the means for regulating its parameters include a microcontroller, the outputs of which are connected to the control inputs of the power supply of the electric heater of the steam generator, nozzles for supplying water vapor, these valves and the engine control unit, and the inputs of the microcontroller are connected to the outputs of the temperature and pressure sensors of water vapor.

2. Installation according to claim 1, characterized in that the steam and fuel nozzles for each of the engine cylinders are combined in a block equipped with a common outlet fitting for landing in the fuel nozzle socket, and the means for supplying water to the steam generator comprise a heat exchanger for pre-heating water.