RU109082U1

RU109082U1 - DECODER FOR RAIL CHAIN

Info

Publication number: RU109082U1
Application number: RU2011116326/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Прокофьев
Priority date: 2011-04-25
Filing date: 2011-04-25
Publication date: 2011-10-10

Abstract

Дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое реле, контактные группы импульсного и трансмиттерного реле, два конденсатора, дроссель, диод, резистор и источник питания, положительный полюс которого через резистор подключен к тыловому контакту контактной группы импульсного реле, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода и к одной из обкладок первого конденсатора, вторая обкладка которого подключена к отрицательному полюсу источника питания и к одному из выводов дросселя, второй вывод которого подключен к катоду диода, фронтовой контакт контактной группы импульсного реле подключен к одной из обкладок второго конденсатора и к одному из выводов обмотки путевого реле, второй вывод которой подключен к отрицательному полюсу источника питания, отличающийся тем, что в него введен второй резистор, один из выводов которого подключен к второй обкладке второго конденсатора, а другой вывод - к отрицательному полюсу источника питания. A decoder for a rail circuit containing a track relay, contact groups of a pulse and transmitter relay, two capacitors, a choke, a diode, a resistor and a power source, the positive pole of which is connected through a resistor to the rear contact of the contact group of the pulse relay, whose common contact is connected to the common contact of the contact transmitter relay group, the rear contact of which is connected to the anode of the diode and to one of the plates of the first capacitor, the second plate of which is connected to the negative pole of the power supply to one of the outputs of the inductor, the second output of which is connected to the cathode of the diode, the front contact of the contact group of the pulse relay is connected to one of the plates of the second capacitor and to one of the outputs of the winding of the track relay, the second output of which is connected to the negative pole of the power supply, characterized in that a second resistor is introduced into it, one of the terminals of which is connected to the second plate of the second capacitor, and the other terminal to the negative pole of the power source.

Description

Полезная модель относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики.The utility model relates to railway automation and telemechanics devices.

Известен дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое и вспомогательное реле, первые выводы которых подключены к одному полюсу источника питания, второй вывод обмотки вспомогательного реле соединен с другим полюсом источника питания через резистор и замыкающий контакт импульсного реле, размыкающий контакт которого подключен к второму выводу обмотки путевого реле через замыкающий контакт вспомогательного реле (SU №1481126, B61L 23/16, опубл. 23.05.89. Бюл. №19).A decoder for a rail circuit is known, comprising a track and auxiliary relay, the first terminals of which are connected to one pole of the power source, the second terminal of the coil of the auxiliary relay is connected to the other pole of the power source through a resistor and a make contact of the pulse relay, the breaking contact of which is connected to the second output of the track winding the relay through the make contact of the auxiliary relay (SU No. 1481126, B61L 23/16, publ. 23.05.89. Bull. No. 19).

Недостатком известного дешифратора для рельсовой цепи является низкая надежность.A disadvantage of the known decoder for the rail circuit is its low reliability.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое реле, контактные группы импульсного и трансмиттерного реле, два конденсатора, дроссель, диод, резистор и источник питания, положительный полюс которого через резистор подключен к тыловому контакту контактной группы импульсного реле, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода и к одной из обкладок первого конденсатора, вторая обкладка которого подключена к отрицательному полюсу источника питания и к одному из выводов дросселя, второй вывод которого подключен к катоду диода, фронтовой контакт контактной группы импульсного реле подключен к одной из обкладок второго конденсатора и к одному из выводов обмотки путевого реле, второй вывод которой подключен к отрицательному полюсу источника питания и к другой обкладке второго конденсатора (SU №1222590, B61L 23/16, опубл. 07.04.86. Бюл. №13).The closest in technical essence to the claimed utility model is a decoder for a rail circuit, containing a track relay, contact groups of a pulse and transmitter relay, two capacitors, a choke, a diode, a resistor and a power source, the positive pole of which is connected through the resistor to the rear contact of the pulse contact group a relay whose common contact is connected to the common contact of the contact group of the transmitter relay, the rear contact of which is connected to the diode anode and to one of the plates of the first condensation ora, the second lining of which is connected to the negative pole of the power source and to one of the terminals of the inductor, the second terminal of which is connected to the diode cathode, the front contact of the contact group of the pulse relay is connected to one of the plates of the second capacitor and to one of the terminals of the track relay winding, the second output which is connected to the negative pole of the power source and to another lining of the second capacitor (SU No. 1222590, B61L 23/16, publ. 07.04.86. Bull. No. 13).

Недостатком данного дешифратора для рельсовой цепи является низкая надежность. Данное обстоятельство объясняется тем, что ток, протекающий через фронтовой контакт импульсного реле в момент его замыкания, будет обусловлен практически нулевым сопротивлением второго конденсатора. Поэтому замыкание контакта будет сопровождаться явлением искрообразования, взывающим электрическую эрозию, а значит - быстрый износ данного контакта.The disadvantage of this decoder for the rail circuit is its low reliability. This circumstance is explained by the fact that the current flowing through the front contact of the pulse relay at the moment of its closure will be due to the practically zero resistance of the second capacitor. Therefore, the contact closure will be accompanied by the phenomenon of sparking, causing electrical erosion, which means rapid wear of this contact.

Задача полезной модели заключается в повышении надежности дешифратора для рельсовой цепи.The objective of the utility model is to increase the reliability of the decoder for the rail circuit.

Технический результат достигается тем, что в дешифратор для рельсовой цепи, содержащий путевое реле, контактные группы импульсного и трансмиттерного реле, два конденсатора, дроссель, диод, резистор и источник питания, положительный полюс которого через резистор подключен к тыловому контакту контактной группы импульсного реле, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода и к одной из обкладок первого конденсатора, вторая обкладка которого подключена к отрицательному полюсу источника питания и к одному из выводов дросселя, второй вывод которого подключен к катоду диода, фронтовой контакт контактной группы импульсного реле подключен к одной из обкладок второго конденсатора и к одному из выводов обмотки путевого реле, второй вывод которой подключен к отрицательному полюсу источника питания, введен второй резистор, один из выводов которого подключен к второй обкладке второго конденсатора, а другой вывод - к отрицательному полюсу источника питания.The technical result is achieved by the fact that in the decoder for the rail circuit, containing the track relay, contact groups of the pulse and transmitter relays, two capacitors, a choke, a diode, a resistor and a power source, the positive pole of which is connected through the resistor to the rear contact of the contact group of the pulse relay the contact of which is connected to the common contact of the contact group of the transmitter relay, the rear contact of which is connected to the anode of the diode and to one of the plates of the first capacitor, the second plate of which is connected to the negative pole of the power supply and to one of the terminals of the inductor, the second terminal of which is connected to the cathode of the diode, the front contact of the contact group of the pulse relay is connected to one of the plates of the second capacitor and to one of the terminals of the winding of the track relay, the second terminal of which is connected to the negative pole the power source, a second resistor is introduced, one of the terminals of which is connected to the second plate of the second capacitor, and the other terminal is connected to the negative pole of the power source.

На фиг.1 представлена схема рельсовой цепи, а на фиг.2 - схема заявляемого дешифратора для рельсовой цепи.In Fig.1 shows a diagram of a rail circuit, and Fig.2 is a diagram of the inventive decoder for a rail chain.

Рельсовая цепь (фиг.1) содержит рельсовые нити 1, изолирующие стыки 2, на одном ее конце имеется источник питания рельсовой цепи 3, а на другом - поляризованное импульсное реле 4, резистор 5, кодовый трансформатор 6, контакт 7.1 трансмиттерного реле (не показано) и контакт 8.1 путевого реле.The rail circuit (Fig. 1) contains rail threads 1, insulating joints 2, at one end there is a power source for the rail circuit 3, and at the other there is a polarized pulse relay 4, resistor 5, code transformer 6, contact 7.1 of the transmitter relay (not shown ) and track 8.1 relay contact.

Дешифратор для рельсовой цепи (фиг.2) включает в себя контактную группу 4.1 импульсного реле 4, контактную группу 7.2 трансмиттерного реле (не показано), путевое реле 8 с контактной группой 8.2, первый 9 и второй 10 конденсаторы, дроссель 11, диод 12, первый 13 и второй 14 резисторы, источник питания дешифратора 15.The decoder for the rail circuit (Fig. 2) includes contact group 4.1 of the pulse relay 4, contact group 7.2 of the transmitter relay (not shown), track relay 8 with contact group 8.2, the first 9 and second 10 capacitors, inductor 11, diode 12, the first 13 and second 14 resistors, the power source of the decoder 15.

Номинал резистора 14 составляет несколько десятков Ом. Поэтому он не оказывает влияния на временные характеристики путевого реле 8.The value of the resistor 14 is several tens of ohms. Therefore, it does not affect the temporal characteristics of the track relay 8.

Дешифратор для рельсовой цепи имеет следующие соединения. Положительный полюс источника питания 15 дешифратора через первый резистор 13 подключен к тыловому контакту контактной группы 4.1 импульсного реле 4, общий контакт которой подключен к общему контакту контактной группы 7.2 трансмиттерного реле, тыловой контакт которой подключен к аноду диода 12 и к одной из обкладок первого конденсатора 9, вторая обкладка которого подключена к отрицательному полюсу источника питания дешифратора 15 и к одному из выводов дросселя 11, второй вывод которого подключен к катоду диода 12. Фронтовой контакт контактной группы 4.1 импульсного реле 4 подключен к одной из обкладок второго конденсатора 10 и к одному из выводов обмотки путевого реле 8, второй вывод которой подключен к отрицательному полюсу источника питания дешифратора 15. Один из выводов второго резистора 14 подключен к второй обкладке второго конденсатора 10, а другой вывод - к отрицательному полюсу источника питания дешифратора 15.The rail chain decoder has the following connections. The positive pole of the power source 15 of the decoder through the first resistor 13 is connected to the rear contact of the contact group 4.1 of the pulse relay 4, the common contact of which is connected to the common contact of the contact group 7.2 of the transmitter relay, the rear contact of which is connected to the anode of the diode 12 and to one of the plates of the first capacitor 9 , the second lining of which is connected to the negative pole of the power source of the decoder 15 and to one of the terminals of the inductor 11, the second terminal of which is connected to the cathode of the diode 12. Front contact upy 4.1 pulse relay 4 is connected to one of the plates of the second capacitor 10 and to one of the terminals of the winding of the relay 8, the second terminal of which is connected to the negative pole of the power source of the decoder 15. One of the terminals of the second resistor 14 is connected to the second plate of the second capacitor 10, and another conclusion is to the negative pole of the power source of the decoder 15.

Дешифратор для рельсовой цепи работает следующим образом.The decoder for the rail circuit operates as follows.

При отсутствии на рельсовой линии 1 подвижного железнодорожного состава импульсное реле 4 получает импульсное питание от источника питания рельсовой цепи 3 через замкнутый тыловой контакт контактной группы 7.1 трансмиттерного реле. В момент отсутствия импульса от источника питания рельсовой цепи 3 импульсное реле 4 выключено и через замкнутые тыловые контакты контактных групп 4.1 и 7.2 соответственно импульсного и трансмиттерного реле первый конденсатор 9 и дроссель 11 подключаются к источнику питания дешифратора 15. При этом ток заряда первого конденсатора 9 ограничивается сопротивлением первого резистора 13. Во время импульса, поступающего от источника питания рельсовой цепи 3, импульсное реле 4 включается. Через замкнутый фронтовой контакт контактной группы 4.1 импульсного реле 4 энергия, запасенная к этому моменту первым конденсатором 9 и дросселем 11, расходуется на включение путевого реле 8 и зарядку второго конденсатора 10. При этом ток заряда второго конденсатора 10 ограничен сопротивлением второго резистора 14. Поэтому замыкание фронтового контакта контактной группы 4.1 импульсного реле 4 не сопровождается искрообразованием, что гарантирует защиту контакта 4.1 от преждевременного разрушения.If there is no rolling stock on the rail line 1, the pulse relay 4 receives pulse power from the power source of the rail circuit 3 through a closed rear contact of the contact group 7.1 of the transmitter relay. When there is no pulse from the power supply of the rail circuit 3, the pulse relay 4 is switched off and through the rear rear contacts of the contact groups 4.1 and 7.2 of the pulse and transmitter relays, the first capacitor 9 and inductor 11 are connected to the power source of the decoder 15. In this case, the charge current of the first capacitor 9 is limited the resistance of the first resistor 13. During the pulse from the power supply of the rail circuit 3, the pulse relay 4 is turned on. Through a closed front contact of the contact group 4.1 of the pulse relay 4, the energy stored up to this moment by the first capacitor 9 and inductor 11 is consumed to turn on the track relay 8 and charge the second capacitor 10. Moreover, the charge current of the second capacitor 10 is limited by the resistance of the second resistor 14. Therefore, the closure the front contact of the contact group 4.1 of the pulse relay 4 is not accompanied by sparking, which ensures protection of the contact 4.1 from premature destruction.

Во время интервала между импульсами, формируемыми источником питания рельсовой цепи 3, процесс накопления энергии в заявляемом дешифраторе для рельсовой цепи повторяется. При этом путевое реле 8 во время интервалов между импульсами будет находиться во включенном состоянии за счет энергии, расходуемой вторым конденсатором 10 и дросселем 11, фиксируя состояние «свободность» рельсовой линии 1.During the interval between pulses generated by the power source of the rail circuit 3, the process of energy storage in the inventive decoder for the rail circuit is repeated. In this case, the track relay 8 during the intervals between pulses will be in the on state due to the energy consumed by the second capacitor 10 and the inductor 11, fixing the state of "free" rail line 1.

При шунтировании рельсовой линии 1 колесными парами подвижного железнодорожного состава импульсное реле 4 не будет получать импульсное питание от источника питания рельсовой цепи 3. При этом контактом 7.1 трансмиттерного реле в рельсовую линию будут посылаться коды.When shunting the rail line 1 by wheel pairs of rolling stock, the pulse relay 4 will not receive pulse power from the power supply of the rail circuit 3. In this case, codes will be sent to the rail line by contact 7.1 of the relay relay.

После израсходования энергии второго конденсатора 10 путевое реле 8 выключится, зафиксировав состояние «занятость» рельсовой линии 1.After the energy of the second capacitor 10 has been consumed, the track relay 8 will turn off, fixing the “busy” state of the rail line 1.

Если на импульсное реле 4 будет оказывать влияние импульсная помеха, попадающая в рельсовую линию 1, находящуюся в состоянии «занятость», например, через неисправные изолирующие стыки 2 из смежной рельсовой линии, то накопления энергии на первом конденсаторе 9 и дросселе 11 происходить не будет, так как цепь, подключающая их к источнику питания дешифратора 15, будет регулярно разрываться тыловым контактом контактной группы 7.2 трансмиттерного реле.If the pulse relay 4 will be affected by the pulse interference that enters the rail line 1 in the busy state, for example, through faulty insulating joints 2 from an adjacent rail line, then energy will not accumulate on the first capacitor 9 and inductor 11, since the circuit connecting them to the power source of the decoder 15 will be regularly broken by the rear contact of the contact group 7.2 of the transmitter relay.

Таким образом, введение в заявляемый дешифратор для рельсовой цепи второго резистора 14 обеспечило ограничение тока заряда второго конденсатора до величины, исключающей искрообразование в момент замыкания контакта импульсного реле, что предотвращает разрушение этого контакта от электрической эрозии, а в целом, повышает надежность дешифратора для рельсовой цепи.Thus, the introduction of the inventive decoder for the rail circuit of the second resistor 14 ensured that the charge current of the second capacitor was limited to a value that excludes sparking at the moment of contact closure of the pulse relay, which prevents the destruction of this contact from electrical erosion, and, in general, increases the reliability of the decoder for the rail circuit .

Claims

A decoder for a rail circuit, containing a track relay, contact groups of a pulse and transmitter relay, two capacitors, a choke, a diode, a resistor and a power source, the positive pole of which is connected through a resistor to the rear contact of the contact group of the pulse relay, whose common contact is connected to the common contact of the contact groups of the transmitter relay, the rear contact of which is connected to the anode of the diode and to one of the plates of the first capacitor, the second plate of which is connected to the negative pole of the power supply to one of the outputs of the inductor, the second output of which is connected to the cathode of the diode, the front contact of the contact group of the pulse relay is connected to one of the plates of the second capacitor and to one of the outputs of the winding of the track relay, the second output of which is connected to the negative pole of the power supply, characterized in that a second resistor is introduced into it, one of the terminals of which is connected to the second plate of the second capacitor, and the other terminal to the negative pole of the power source.