RU109048U1 - VENTILATION AND AIR CONDITIONING SYSTEM - Google Patents
VENTILATION AND AIR CONDITIONING SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU109048U1 RU109048U1 RU2011100774/11U RU2011100774U RU109048U1 RU 109048 U1 RU109048 U1 RU 109048U1 RU 2011100774/11 U RU2011100774/11 U RU 2011100774/11U RU 2011100774 U RU2011100774 U RU 2011100774U RU 109048 U1 RU109048 U1 RU 109048U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air conditioning
- ventilation
- service
- conditioning system
- air
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
Abstract
1. Система вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля, содержащая воздуходувку для создания воздушного потока, служащего для вентиляции салона автомобиля, установку кондиционирования воздуха для темперирования воздушного потока, направляющие каналы для воздушного потока, причем в направляющие каналы встроены воздушные заслонки, посредством которых можно оказывать влияние на воздушный поток и тем самым на вентиляцию салона автомобиля, управляющее устройство для управления, соответственно, регулирования функционирования воздуходувки, и/или установки кондиционирования воздуха, и/или воздушных заслонок и соединенное с управляющим устройством устройство обслуживания для ввода водителем заданных значений для управляющего устройства, отличающаяся тем, что устройство обслуживания содержит выполненный в виде сенсорного дисплея (21) комбинированный элемент обслуживания и индикации, посредством которого, с одной стороны, с помощью касания водителем сенсорного дисплея (21) могут вводиться заданные значения для управляющего устройства, и посредством которого, с другой стороны, может осуществляться индикация функционирования системы вентиляции и кондиционирования воздуха. ! 2. Система вентиляции и кондиционирования воздуха по п.1, отличающаяся тем, что сенсорный дисплей (21) содержит точечно-чувствительные участки (22, 23, 24, 25) обслуживания, при точечном касании которых водитель может вводить заданные значения для управляющего устройства. ! 3. Система вентиляции и кондиционирования воздуха по п.1 или 2, отличающаяся тем, что сенсорный дисплей (21) содержит, по меньшей мере, один поверхностно-чувствительный у 1. The ventilation and air conditioning system of the car, comprising a blower for creating an air stream for ventilating the passenger compartment of the vehicle, an air conditioning unit for tempering the air flow, guide channels for air flow, and air shutters are built into the guide channels, through which it is possible to influence air flow and thereby to the ventilation of the passenger compartment, a control device for controlling, respectively, regulating the functioning of the air servicing and / or air conditioning and / or air dampers and a service device connected to the control device for the driver to enter the setpoints for the control device, characterized in that the service device comprises a combined service and indication element made in the form of a touch display (21) by means of which, on the one hand, with the help of the driver touching the touch screen (21), set values for the control device can be entered, and by means of which, with each On the other hand, an indication of the functioning of the ventilation and air conditioning system can be carried out. ! 2. The ventilation and air conditioning system according to claim 1, characterized in that the touch display (21) contains point-sensitive areas (22, 23, 24, 25) of the service, with a point of touch of which the driver can enter preset values for the control device. ! 3. The ventilation and air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the touch display (21) contains at least one surface-sensitive
Description
Полезная модель относится к системе вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.The invention relates to a vehicle ventilation and air conditioning system according to the preamble of claim 1.
Известные из практики и из различных публикаций, например, из DE 10 2005 007 642 A1 системы вентиляции и кондиционирования воздуха автомобилей снабжены воздуходувкой, с помощью которой можно создавать воздушный поток, который служит для вентиляции салона автомобиля. С помощью кондиционера темперируется нагнетаемый воздуходувкой воздушный поток, причем кондиционер содержит, в частности, циркуляционный контур хладагента. Темперируемый воздушный поток по направляющим каналам подводится в различные участки салона автомобиля, причем в направляющие каналы вмонтированы воздушные заслонки, с помощью которых можно влиять на воздушный поток и, тем самым, вентиляцию салона.Known from practice and from various publications, for example, from DE 10 2005 007 642 A1, automobile ventilation and air conditioning systems are equipped with a blower, with which you can create an air stream that serves to ventilate the passenger compartment. By means of an air conditioner, the air flow pumped by the blower is tempered, the air conditioner comprising, in particular, a refrigerant circulation circuit. Tempered air flow through the guide channels is supplied to various sections of the passenger compartment of the vehicle, and air dampers are mounted in the guide channels, which can be used to influence the air flow and, therefore, the ventilation of the passenger compartment.
Далее система вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля снабжена управляющим устройством для управления и, соответственно, для регулирования рабочего режима воздуходувки, и/или кондиционера, и/или воздушной заслонки. Через устройство обслуживания, которое взаимодействует с управляющим устройством, водитель может вводить заданные значения для управляющего устройства. Далее при необходимости система вентиляции и кондиционирования воздуха содержит датчики для. регистрации фактических показателей и для сравнения с заданными показателями, чтобы затем на основании отклонения между фактическими и заданными показателями регулировать рабочий режим воздуходувки, и/или кондиционера, и/или воздушных заслонок.Further, the ventilation and air conditioning system of the car is equipped with a control device for controlling and, accordingly, for regulating the operating mode of the blower and / or air conditioner and / or air damper. Through the service device, which interacts with the control device, the driver can enter the set values for the control device. Further, if necessary, the ventilation and air conditioning system contains sensors for. registration of actual indicators and for comparison with predetermined indicators so that, based on the deviation between the actual and predetermined indicators, the operating mode of the blower and / or air conditioner and / or air dampers is then regulated.
Таким образом, с учетом сказанного выше, в основу настоящей полезной модели положена задача по созданию системы вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля нового типа с улучшенным обслуживанием.Thus, taking into account the above, the present utility model is based on the task of creating a ventilation and air conditioning system of a new type of car with improved service.
Поставленная задача решается с помощью системы вентиляции и кондиционирования воздуха согласно п.1 формулы полезной модели. Устройство обслуживания согласно настоящей полезной модели содержит выполненный в виде сенсорного дисплея комбинированный элемент обслуживания и индикации, посредством которого, с одной стороны, водитель с помощью касания сенсорного дисплея может вводить заданные значения для управляющего устройства, и посредством которого, с другой стороны, может осуществляться индикация функционирования системы вентиляции и кондиционирования воздуха.The problem is solved using a ventilation and air conditioning system according to claim 1 of the formula of a utility model. The service device according to the present utility model comprises a combined service and indication element made in the form of a touch display, by means of which, on the one hand, the driver can enter setpoints for the control device by touching the touch display, and by which, on the other hand, the indication can be made functioning of the ventilation and air conditioning system.
Сенсорный дисплей имеет, с одной стороны, точечно-чувствительные участки обслуживания, а, с другой стороны, поверхностно-чувствительные участки обслуживания, причем посредством точечного касания водителем точечно-чувствительных участков обслуживания и посредством касания по кривой поверхностно-чувствительных участков обслуживания вводятся заданные значения для управляющего устройства.The touch display has, on the one hand, point-sensitive service areas, and, on the other hand, surface-sensitive service areas, and by means of a driver touching the point-sensitive service areas and tapping the surface-sensitive service areas along a curve, set values are entered for control device.
За счет различных участков обслуживания, а именно точечно - чувствительных участков и поверхностно-чувствительных участков обслуживания, обеспечивается возможность особо преимущественного обслуживания системы вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля. При использовании точечно-чувствительных участков обслуживания водитель касается этих точек, и они используются, в частности, для ступенчатого регулирования заданных значений для управляющего устройства, как, например, ступенчатого регулирования заданных значений температуры и/или заданных значений частоты вращения воздуходувки. При касании по кривой поверхностно-чувствительных участков можно, в частности, вводить заданные значения для желаемого воздушного потока в салоне автомобиля, причем после этого управляющее устройство преобразует соприкосновение по кривой поверхностно-чувствительных участков в заданные значения для воздушных заслонок отдельных направляющих каналов.Due to the various service areas, namely the point-sensitive areas and surface-sensitive service areas, the possibility of particularly preferential servicing of the vehicle's ventilation and air conditioning system is ensured. When using point-sensitive service areas, the driver touches these points, and they are used, in particular, for stepwise regulation of setpoints for a control device, such as stepwise regulation of temperature setpoints and / or blower speed setpoints. When touching surface-sensitive sections along a curve, it is possible, in particular, to enter the setpoints for the desired air flow in the vehicle interior, after which the control device converts the contact on the curve of the surface-sensitive sections to setpoints for the air dampers of the individual guide channels.
Согласно одному из предпочтительных усовершенствованных вариантов выполнения настоящей полезной модели выполненный в виде сенсорного дисплея элемент обслуживания и индикации системы вентиляции и кондиционирования воздуха может использоваться также и для других систем автомобиля. Таким образом, устройство обслуживания системы вентиляции и кондиционирования воздуха используется не только для ввода водителем заданных значений для системы вентиляции и кондиционирования воздуха, а, более того, водитель с его помощью может оказывать влияние и на другие системы автомобиля, как, например, на систему развлечения, и/или на систему освещения салона, и/или систему обогрева сидений.According to one of the preferred improved embodiments of the present utility model, the service and display element of the ventilation and air conditioning system made in the form of a touch screen can also be used for other vehicle systems. Thus, the device for servicing the ventilation and air conditioning system is used not only to enter the preset values for the ventilation and air conditioning system by the driver, but, moreover, the driver can also influence other car systems with it, such as the entertainment system , and / or the interior lighting system, and / or the seat heating system.
Предпочтительные усовершенствованные варианты выполнения настоящей полезной модели вытекают из зависимых пунктов формулы полезной модели и следующего ниже описания. Примеры выполнения полезной модели более подробно поясняются со ссылками на прилагаемые чертежи, но не ограничиваются только этими примерами. На чертежах показано:Preferred improved embodiments of the present utility model follow from the dependent claims of the utility model and the following description. Examples of the utility model are explained in more detail with reference to the accompanying drawings, but are not limited to these examples. The drawings show:
фиг.1 - схематическое изображение системы вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля; иfigure 1 - schematic illustration of a ventilation and air conditioning system of a car; and
фиг.2 - фрагмент системы вентиляции и кондиционирования воздуха на фиг.1.figure 2 is a fragment of a ventilation and air conditioning system in figure 1.
На фиг.1 схематически показаны узлы системы вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля. Так, на фиг.1 показана воздуходувка 10 для подготовки воздушного потока 11, который служит для вентиляции не показанного салона автомобиля. Нагнетаемый воздуходувкой 10 воздушный поток 11 темперируется установкой 12 для кондиционирования воздуха, в частности, охлаждается, и для этой цели установка 12 для кондиционирования воздуха содержит подробно не показанный циркуляционный контур хладагента. По воздухонаправляющим каналам 13, 14, 15, 16 и 17 при необходимости темперированный установкой 12 для кондиционирования воздуха воздушный поток подается в салон автомобиля, причем, согласно фиг.1, в каждом направляющем канале 13, 14, 15, 16 и 17 встроена, соответственно, воздушная заслонка 18, с помощью которой можно оказывать влияние на воздушный поток, протекающий по отдельным направляющим каналам от 13 до 17. В показанном варианте выполнения воздушные заслонки 18 направляющих каналов 13, 14 и 15 перекрыты, в то время как воздушные заслонки 18 направляющих каналов 16 и 17 находятся, напротив, в открытом положении.Figure 1 schematically shows the nodes of the ventilation and air conditioning system of a car. So, figure 1 shows the blower 10 for the preparation of the air flow 11, which serves to ventilate the not shown passenger compartment. The air stream 11 blown by the blower 10 is tempered by the air conditioning unit 12, in particular cooled, and for this purpose, the air conditioning unit 12 contains a refrigerant circuit not shown in detail. If necessary, air flow through the air-guiding channels 13, 14, 15, 16, and 17 is fed into the vehicle interior, if necessary, tempered by the air conditioning unit 12, and, according to FIG. , an air damper 18, with which it is possible to influence the air flow flowing through the individual guide channels 13 to 17. In the shown embodiment, the air damper 18 of the guide channels 13, 14 and 15 are closed, while the air damper 18 of the guide channels als 16 and 17 are, on the contrary, in the open position.
Согласно фиг.1 система вентиляции и кондиционирования воздуха содержит также управляющее устройство 19, с помощью которого можно оказывать влияние на функционирование воздуходувки 10 и установки 12 для кондиционирования воздуха и воздушной заслонки 18. Таким образом, с помощью управляющего устройства 19 можно оказывать влияние на частоту вращения воздуходувки 10. Кроме того, с помощью управляющего устройства 19 можно управлять и/или регулировать производительность установки 12 для кондиционирования воздуха, а также положение воздушных заслонок 18.According to figure 1, the ventilation and air conditioning system also contains a control device 19, with which you can influence the functioning of the blower 10 and installation 12 for air conditioning and air damper 18. Thus, using the control device 19, you can affect the speed blowers 10. In addition, with the help of a control device 19, it is possible to control and / or regulate the performance of the air conditioning unit 12, as well as the position of the air gap Approx 18.
С управляющим устройством 19 связано устройство 20 обслуживания. В устройство 20 обслуживания водитель может вводить заданные (номинальные) значения для управляющего устройства 19 системы вентиляции и кондиционирования воздуха. На основании введенных водителем в устройство 20 обслуживания заданных значений управляющее устройство 19 затем управляет и/или регулирует функционирование системы вентиляции и кондиционирования воздуха, а именно функционирование воздуходувки 10, и/или установки 12 для кондиционирования воздуха, и/или воздушных заслонок 18.A service device 20 is associated with the control device 19. In the service device 20, the driver can enter the set (nominal) values for the control device 19 of the ventilation and air conditioning system. Based on the setpoints entered by the driver into the service device 20, the control device 19 then controls and / or regulates the operation of the ventilation and air conditioning system, namely the operation of the blower 10 and / or the air conditioning unit 12 and / or the air dampers 18.
Наряду с этим в системе вентиляции и кондиционирования воздуха могут быть встроены датчики, например датчики температуры, которые регистрируют фактические значения и подают их в управляющее устройство 19, причем после этого управляющее устройство 19 на основании отклонения этих фактических значений и соответствующих, введенных водителем в устройство 20 обслуживания заданных значений регулирует функционирование отдельных узлов системы вентиляции и кондиционирования.Along with this, sensors can be integrated in the ventilation and air conditioning system, for example temperature sensors, which record the actual values and feed them to the control device 19, after which the control device 19 is based on the deviation of these actual values and the corresponding values entered by the driver into the device 20 service of setpoints regulates the functioning of individual nodes of the ventilation and air conditioning system.
На фиг.2 показаны фрагменты устройства 20 обслуживания системы вентиляции и кондиционирования воздуха согласно настоящей полезной модели, причем, согласно фиг.2, устройство 20 обслуживания содержит комбинированный элемент обслуживания и индикации в виде сенсорного дисплея 21. Через сенсорный дисплей, с одной стороны, водитель может с помощью касания сенсорного дисплея вводить заданные значения для управляющего устройства 19, а, с другой стороны, на сенсорный дисплей 21 для водителя визуально выводятся функциональные действия системы вентиляции и кондиционирования воздуха.Figure 2 shows fragments of the device 20 maintenance of the ventilation and air conditioning system according to the present utility model, and, according to figure 2, the service device 20 contains a combined service and indication element in the form of a touch display 21. Through the touch display, on the one hand, the driver can, by touching the touch screen, enter the setpoints for the control device 19, and, on the other hand, the functional actions of the valve system are visually displayed on the touch screen 21 for the driver tion and air conditioning.
Сенсорный дисплей 21 снабжен, с одной стороны, точечно-чувствительными участками 22, 23, 24 и 25 обслуживания, а также, с другой стороны, по меньшей мере, одним поверхностно-чувствительным участком 26 обслуживания.The touch display 21 is provided, on the one hand, with point-sensitive service areas 22, 23, 24 and 25, and also with at least one surface-sensitive service area 26.
Через точечно-чувствительные участки 22, 23, 24 и 25 обслуживания сенсорного дисплея 21 можно, в частности, ступенчато регулировать заданные значения для управляющего устройства 19, а именно с помощью длительного нажатия или с помощью многократного следующего друг за другом нажатия точечно-чувствительных участков 22, 23, 24 и 25 обслуживания. При этом показанные на фиг.2 точечно-чувствительные участки 22, 23 и 24 обслуживания служат для изменения заданных значений для воздушного потока, а точечно-чувствительный участок 25 обслуживания - для изменения заданного значения для воздуходувки 10. В показанном примере выполнения через точечно-чувствительный участок 22 можно целенаправленно оказывать влияние на направленный вверх воздушный поток, через точечно-чувствительный участок 24 целенаправленно оказывать влияние на направленный вниз воздушный поток, и через точечно-чувствительный участок 23 целенаправленно оказывать влияние на направленный назад в салон транспортного средства воздушный поток.Through the point-sensitive areas 22, 23, 24 and 25 of the service of the touch display 21, it is possible, in particular, to stepwise adjust the set values for the control device 19, namely by long pressing or by repeatedly pressing the point-sensitive sections 22 one after the other , 23, 24, and 25 services. At the same time, the point-sensitive service sections 22, 23 and 24 shown in FIG. 2 serve to change the set values for the air flow, and the point-sensitive service section 25 serves to change the set value for the blower 10. In the shown embodiment, through the point-sensitive section 22 can purposefully influence upward air flow, through a point-sensitive section 24 can purposefully influence downward air flow, and through point-sensitive Section 23 deliberately exerts influence on the airflow directed back to the vehicle interior.
Через один или через каждый плоскостной чувствительный участок обслуживания сенсорного дисплея 21 с помощью касания по кривой водителем можно вводить заданные значения для управляющего устройства 19.Through one or through each plane sensitive service area of the touch display 21, by touching on the curve the driver can enter the set values for the control device 19.
Так, в примере выполнения согласно фиг.2 имеется возможность с помощью касания 32 по кривой поверхностно-чувствительного участка 26 обслуживания оказывать графически влияние на желаемый поток воздуха через салон автомобиля за счет того, что водитель своим пальцем по кривой, например, вдоль штриховой линии 32 переместится по поверхностно-чувствительному участку 26 обслуживания, причем в таком случае управляющее устройство 19 на основании такого поверхностного касания 32 по кривой участка 26 обслуживания генерирует заданные значения для воздушных заслонок 18 всех направляющих каналов для воздушного потока, чтобы преобразовывать управлением предварительно введенное по кривой заданное значение для воздушного потока. С помощью этого поверхностного касания 32 по кривой участка 26 обслуживания можно затем независимо от точечно-чувствительных участков 22, 23 и 24 обслуживания оказывать влияние на воздушные заслонки 18.So, in the example embodiment according to Fig. 2, it is possible to touch graphically the desired air flow through the passenger compartment by touching the curve 32 of the surface-sensitive service section 26 due to the driver using his finger along the curve, for example, along the dashed line 32 moves along the surface-sensitive area 26 of the service, and in this case, the control device 19 on the basis of such a surface touch 32 on the curve of the section 26 of the service generates the set values for air GOVERNMENTAL flaps 18 of the guide channel for the air stream to convert the control curve previously entered set value for the airflow. Using this surface touch 32 along the curve of the service portion 26, air damper 18 can then be influenced independently of the point-sensitive service portions 22, 23 and 24.
Аналогичным образом через поверхностно-чувствительные участки обслуживания можно изменять также и заданные значения для воздуходувки 10 и/или установки 12 для кондиционирования воздуха.Similarly, through the surface-sensitive service areas, the setpoints for the blower 10 and / or the air conditioning unit 12 can also be changed.
Один или каждый поверхностно-чувствительный участок обслуживания, а именно поверхностно-чувствительный участок 26 обслуживания согласно фиг.2, предназначен не только для ввода заданных значений, но и для визуализации введенных заданных значений, так что при этом здесь идет речь о комбинированном участке обслуживания и индикации.One or each surface-sensitive service area, namely the surface-sensitive service area 26 of FIG. 2, is intended not only for entering setpoints, but also for visualizing the setpoints entered, so this is a combined service area and indication.
Далее показанный на фиг.2 сенсорный дисплей 21 снабжен точечно-чувствительными участками 27, 28 и 29 переключения. С помощью точечного приведения в действие этих участков 27, 28 и 29 переключения сенсорный дисплей 21 можно переключить и использовать в качестве комбинированной системы обслуживания и индикации для других систем автомобиля.Further, the touch display 21 shown in FIG. 2 is provided with point-sensitive switching sections 27, 28 and 29. By point actuating these switching sections 27, 28 and 29, the touch display 21 can be switched and used as a combined service and display system for other vehicle systems.
Таким образом, устройство 20 обслуживания системы вентиляции и кондиционирования воздуха служит не только в качестве элемента обслуживания и индикации для системы вентиляции и кондиционирования воздуха, но и в качестве элемента обслуживания и индикации других систем автомобиля, например, в качестве элемента обслуживания и индикации для системы 30 развлечения, и/или системы освещения салона, и/или системы 31 обогрева сидений.Thus, the service device 20 of the ventilation and air conditioning system serves not only as a service and indication element for the ventilation and air conditioning system, but also as a service and indication element of other automobile systems, for example, as a service and indication element for the system 30 entertainment, and / or interior lighting systems, and / or seat heating systems 31.
Так, показанный на фиг.2 точечно-чувствительный участок 27 переключения используется для активирования функции обслуживания и индикации для системы вентиляции и кондиционирования воздуха.Thus, the point-sensitive switching section 27 shown in FIG. 2 is used to activate the service and indication functions for the ventilation and air conditioning system.
Точечно-чувствительный участок 28 переключения используется для активирования функции обслуживания и индикации системы 31 обогрева сидений автомобиля.The point-sensitive switching section 28 is used to activate the service function and display the car seat heating system 31.
Точечно-чувствительный участок 29 переключения используется для активирования функции обслуживания и индикации системы 30 развлечения автомобиля.The point-sensitive switching portion 29 is used to activate the service function and display the vehicle entertainment system 30.
Таким образом, через выполненный в виде сенсорного дисплея 21 элемент обслуживания и индикации системы вентиляции и кондиционирования воздуха можно воздействовать и на другие системы автомобиля, чтобы управлять их функционированием и/или осуществлять их индикацию. При этом, в свою очередь, становятся активными точечно-чувствительные участки обслуживания, а также, по меньшей мере, один поверхностно-чувствительный участок обслуживания, чтобы, например, в режиме обслуживания и индикации системы 30 развлечения управлять звучанием распределенных в салоне автомобиля динамиков.Thus, through the service and display element of the ventilation and air conditioning system made in the form of a touch display 21, it is possible to influence other systems of the car in order to control their functioning and / or to indicate them. At the same time, point-sensitive service areas, as well as at least one surface-sensitive service area, become active, for example, in the service and display mode of the entertainment system 30, for example, to control the sound of the speakers distributed in the vehicle interior.
Перечень позицийList of items
10 - воздуходувка;10 - blower;
11 - воздушный поток;11 - air flow;
12 - установка кондиционирования воздуха;12 - air conditioning installation;
13 - направляющий канал;13 - guide channel;
14 - направляющий канал;14 - a directing channel;
15 - направляющий канал;15 - guide channel;
16 - направляющий канал;16 - a directing channel;
17 - направляющий канал;17 - a directing channel;
18 - воздушная заслонка;18 - air damper;
19 - управляющее устройство;19 - control device;
20 - устройство обслуживания;20 - service device;
21 - сенсорный дисплей21 - touch screen
22 - участок обслуживания;22 - service area;
23 - участок обслуживания;23 - service area;
24 - участок обслуживания;24 - service area;
25 - участок обслуживания;25 - service area;
26 - участок обслуживания;26 - service area;
27 - участок переключения;27 - section switching;
28 - участок переключения;28 - section switching;
29 - участок переключения;29 - section switching;
30 - система развлечений;30 - entertainment system;
31 - система обогрева сидений;31 - seat heating system;
32 - касание по кривой.32 - touch on the curve.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201010010441 DE102010010441A1 (en) | 2010-02-25 | 2010-02-25 | Ventilation- and climate system for motor car, has operating device comprising operating- and display element i.e. touch-screen display, for inputting target values for control device and for displaying functionalities of system |
| DE102010010441.8 | 2010-02-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU109048U1 true RU109048U1 (en) | 2011-10-10 |
Family
ID=44356790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011100774/11U RU109048U1 (en) | 2010-02-25 | 2011-01-12 | VENTILATION AND AIR CONDITIONING SYSTEM |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202071786U (en) |
| DE (1) | DE102010010441A1 (en) |
| RU (1) | RU109048U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2698645C2 (en) * | 2015-03-10 | 2019-08-28 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Adjustment system of vent system |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102610156B (en) * | 2012-03-14 | 2014-04-16 | 长春轨道客车股份有限公司 | High-speed motor train unit air-conditioner debugging operation skill training system and control method |
| DE102014209247B4 (en) * | 2013-06-06 | 2021-06-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for bringing about a desired comfort setting in a motor vehicle |
| DE102013108653A1 (en) * | 2013-08-09 | 2015-02-12 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | control unit |
| DE112014004112T5 (en) * | 2013-10-23 | 2016-07-21 | Aisin Aw Co., Ltd. | Passenger cell environment control system, passenger compartment environment control process and passenger compartment environmental control program |
| DE102014101674A1 (en) | 2013-12-30 | 2015-07-02 | Still Gmbh | Truck with display and operating device |
| DE102014200992A1 (en) * | 2014-01-21 | 2015-07-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | User interface for controlling an air conditioning system of a means of transportation |
| DE102014207383A1 (en) * | 2014-04-17 | 2015-10-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Operation of an air conditioning system for the interior of a motor vehicle |
| DE102014211349A1 (en) | 2014-06-13 | 2015-12-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | User interface and method for adjusting a setting of a moving means by means of a display unit of a user interface |
| TW201623040A (en) * | 2014-12-29 | 2016-07-01 | 鴻海精密工業股份有限公司 | Automotive air conditioning control system, method and automobile device |
| CN105799445A (en) * | 2014-12-30 | 2016-07-27 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | Air conditioner control system and method for car and car device |
| DE102015005126B3 (en) * | 2015-04-22 | 2016-06-02 | Audi Ag | Method and operating device for operating an air conditioning system of a vehicle |
| DE102016116143B4 (en) | 2016-08-30 | 2022-05-25 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Device and method for controlling at least one room parameter |
| DE102019204049A1 (en) * | 2019-03-25 | 2020-10-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Device and method for setting a parameter value in a vehicle |
| DE102020131095A1 (en) * | 2020-11-24 | 2022-05-25 | Novares Löhne GmbH | ventilation device |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6157372A (en) * | 1997-08-27 | 2000-12-05 | Trw Inc. | Method and apparatus for controlling a plurality of controllable devices |
| DE19847610A1 (en) * | 1998-10-15 | 2000-04-20 | Volkswagen Ag | Multifunction control element for use in motor vehicles has control buttons exclusively arranged at edge of display screen with parts visually represented on screen with function symbols |
| DE60205437T2 (en) * | 2001-09-11 | 2006-05-24 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Adjustment system of an automotive air conditioning system |
| US6819990B2 (en) * | 2002-12-23 | 2004-11-16 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Touch panel input for automotive devices |
| DE10331775A1 (en) * | 2003-07-11 | 2005-02-17 | Siemens Ag | Method for entering parameters of a parameter field |
| DE102005007642B4 (en) * | 2005-02-19 | 2018-07-19 | Volkswagen Ag | Input device for a motor vehicle with a touch screen |
| DE102008000405A1 (en) * | 2008-02-26 | 2009-09-24 | Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township | User interface for setting parameters for air conditioning systems in vehicles |
-
2010
- 2010-02-25 DE DE201010010441 patent/DE102010010441A1/en not_active Ceased
-
2011
- 2011-01-12 RU RU2011100774/11U patent/RU109048U1/en not_active IP Right Cessation
- 2011-02-23 CN CN2011200509583U patent/CN202071786U/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2698645C2 (en) * | 2015-03-10 | 2019-08-28 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Adjustment system of vent system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN202071786U (en) | 2011-12-14 |
| DE102010010441A1 (en) | 2011-08-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU109048U1 (en) | VENTILATION AND AIR CONDITIONING SYSTEM | |
| JP6674245B2 (en) | Air conditioner interlocking seat device | |
| US9004993B2 (en) | Vehicular seat air-conditioning system | |
| CN105377598A (en) | Vehicle air conditioner | |
| CN106457976A (en) | Humidifying device for vehicle | |
| JP2007131072A (en) | Air-conditioner for vehicle | |
| KR20130064393A (en) | Hvac system for discharging air | |
| US10486492B2 (en) | Ventilation apparatus for a motor vehicle | |
| JP2006264550A (en) | Structure of palm rest section | |
| JP2014180985A (en) | Vehicle air conditioning system | |
| JP2017170983A (en) | Vehicle seat | |
| KR20120104942A (en) | Vehicle air conditioning apparatus | |
| CN103260916A (en) | Air conditioning system for vehicle | |
| CN205292219U (en) | Blow foot wind channel with guide plate | |
| KR101695644B1 (en) | Controller of Air conditioner in vehicle | |
| JPWO2018037471A1 (en) | Radiant panel and air conditioning system | |
| KR20150005149A (en) | Device for seat lower ventilation of vehicle | |
| DE50307107D1 (en) | AIR CONDITIONING FOR A VEHICLE AND ASSOCIATED OPERATING PROCEDURE | |
| GB2590001A (en) | Railcar | |
| US20240023270A1 (en) | System for cooling a plurality of electrical control units | |
| KR20150080236A (en) | Separative HVAC System For 4 Seat Of Vehicle Using Front HVAC | |
| KR100552050B1 (en) | Air-conditioner for the seats for automobiles | |
| JP2019059433A (en) | Seat air-conditioning device | |
| KR101151934B1 (en) | Seat air conditioner for vehicles | |
| JP5955158B2 (en) | Vehicle air conditioning system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190113 |