RU108803U1

RU108803U1 - BRAKE STATION FOR STOPPING A DEFEATED CONVEYOR BELT FROM SLIDING ON INCLINED AND BREMSBERG CONVEYORS

Info

Publication number: RU108803U1
Application number: RU2011109579/03U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Ещеркин; Валерий Александрович Копытин; Егор Николаевич Ушаков
Original assignee: Александр Владимирович Ещеркин; Валерий Александрович Копытин
Priority date: 2011-03-14
Filing date: 2011-03-14
Publication date: 2011-09-27

Abstract

Тормозная станция для остановки оборвавшейся конвейерной ленты от скатывания на уклонных и бремсберговых конвейерах за счет механических сил сопротивления, возникающих при движении ленты по заточенным скребкам тормозных элементов, установленных на общей раме под лентой поперек ее, отличающаяся тем, что тормозные элементы, не имеющие противовесов и сигнальной связи с лентой, расположены на одной раме и соединены между собой тягами, обеспечивающими их одновременное включение от отдельного привода. Brake station for stopping a broken conveyor belt from rolling on sloping and Bremsberg conveyors due to mechanical resistance forces that arise when the belt moves along sharpened scrapers of brake elements mounted on a common frame under the belt across it, characterized in that the brake elements do not have counterweights and signal connection with the tape, located on the same frame and interconnected by rods, ensuring their simultaneous inclusion from a separate drive.

Description

Полезная модель относится к конвейерному транспорту, в частности к уклонным и бремсберговым ленточным конвейерам, предназначенным для транспортирования насыпного и штучного грузов и для перевозки пассажиров.The utility model relates to conveyor transport, in particular to inclined and Bremsberg belt conveyors intended for transporting bulk and piece goods and for transporting passengers.

Известны ловители представляющие собой П-образные скобы, установленные на ставе ленточного конвейера поперек ленты. Если зазор между лентой и перекладинами скоб не превышает 300-600 мм, то при обрыве лента собирается в «гармошку» и заклинивается вместе с грузом между роликоопорами и скобами. Недостатком их является то, что они находятся над лентой и ограничивают габариты перевозимых грузов, а перевозку пассажиров исключают вообще.Known catchers are U-shaped staples mounted on a stand conveyor belt across the belt. If the gap between the tape and the crossbeams of the brackets does not exceed 300-600 mm, then when a break occurs, the tape is assembled into an "accordion" and jammed with the load between the roller bearings and the brackets. Their disadvantage is that they are located above the belt and limit the dimensions of the transported goods, and the transportation of passengers is excluded altogether.

Известны также ловители конвейерной ленты маятникового или клинового типов, которые срабатывают при скатывании ленты в обратную сторону ее рабочего движения и приводятся в действие самой лентой. Недостатком их является то, что они находятся над лентой, зажимают кромки ленты (возможно ее повреждение), и срабатывают только при движении ленты в обратную сторону («Транспорт на горных предприятиях». Под общей редакцией проф. Б.А.Кузнецова. Москва, «Недра», 1976 г.).Also known are catcher of a conveyor belt of a pendulum or wedge type, which are triggered when the belt rolls in the opposite direction of its working movement and is driven by the belt itself. Their disadvantage is that they are located above the tape, clamp the edges of the tape (it may be damaged), and only work when the tape moves in the opposite direction (“Transport at mining enterprises.” Under the general editorship of Prof. B. Kuznetsov. Moscow, "Subsoil", 1976).

За прототип принимается устройство удержания конвейерной ленты при ее обрыве (УУКЛ) за счет механических сил сопротивления, возникающих при движении ленты по исполнительному заточенному стальному органу, установленному под лентой поперек. Устройство расположено под лентой, имеет постоянный контакт с ней и взводится в рабочее положение лентой при обратном ходе (случай скатывания). Патент №2067070. Недостатком данных устройств является то, что они должны находиться в постоянном контакте с лентой и работают только при скатывании ленты в обратную сторону ее рабочего движения, то есть зона их применения ограничена. Для их постоянного контакта с лентой используются противовесы, которые в два раза повышают металлоемкость.The prototype is the device for holding the conveyor belt when it breaks (UKL) due to the mechanical resistance forces that arise when the belt moves along the executive sharpened steel body installed across the belt under the belt. The device is located under the tape, has constant contact with it and is cocked into the working position by the tape during the reverse stroke (case of rolling). Patent No. 2067070. The disadvantage of these devices is that they must be in constant contact with the tape and work only when the tape rolls in the opposite direction of its working movement, that is, the area of their use is limited. For their constant contact with the tape, counterweights are used, which double the metal consumption.

Техническим результатом полезной модели является упрощение конструкции, обеспечение надежности срабатывания, нахождение тормозной станции под лентой, отсутствие повреждений ленты при торможении.The technical result of the utility model is to simplify the design, ensure reliability of operation, finding the brake station under the belt, the absence of damage to the belt during braking.

Предложенная тормозная станция, состоящая из рамы, прикрепленной к роликоопорам, на которой на осях установлены тормозные элементы, соединенные между собой тягами для одновременного их привода в рабочее положение специальным приводом, включающимся от датчика обрыва ленты. Количество тормозных станций, устанавливаемых на конкретный конвейер определяется расчетом.The proposed brake station, consisting of a frame attached to the roller bearings, on which brake elements are mounted on the axles, interconnected by rods for simultaneously driving them to the working position with a special drive that is connected from the tape break sensor. The number of brake stations installed on a particular conveyor is determined by calculation.

Тормозная станция располагается под лентой, не ограничивает пространства над рабочей ветвью и не представляет опасности для пассажиров. В рабочем положении тормозные элементы, рабочим органом которых являются заточенные скребки имеющие форму поперечного сечения ленты, приподнимаются в вертикальное положение до упоров и выступают выше уровня горизонтальных роликов, обхватывая ленту по профилю. За счет скольжения ленты по острозаточенным скребкам тормозных элементов создается сила сопротивления движению ленты и происходит ее остановка при обрыве. В нерабочем положении тормозные элементы лежат на упорах, не касаясь конвейерной ленты.The brake station is located under the belt, does not limit the space above the working branch and does not pose a danger to passengers. In the working position, the brake elements, the working body of which are sharpened scrapers having the shape of a cross section of the tape, are lifted to the vertical position to the stop and protrude above the level of the horizontal rollers, wrapping the tape around the profile. Due to the slipping of the tape along sharpened scrapers of the brake elements, a force of resistance to the movement of the tape is created and it stops when it breaks. In the idle position, the brake elements lie on the stops without touching the conveyor belt.

Тормозная станция от прототипа отличается тем, что тормозные элементы, не имеющие противовесов и сигнальной связи с лентой, расположены на одной раме и соединены между собой тягами, обеспечивающими их одновременное включение от отдельного привода.The brake station from the prototype differs in that the brake elements that do not have counterweights and signal connection with the tape are located on the same frame and are interconnected by rods, ensuring their simultaneous inclusion from a separate drive.

Так как тормозные элементы приводятся в рабочее положение отдельным приводом, а не обратным ходом ленты, то тормозная станция может применяться на уклонных и бремсберговых конвейерах.Since the brake elements are brought into working position by a separate drive, and not by a reverse stroke of the belt, the brake station can be used on sloping and Bremsberg conveyors.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 показана установка тормозной станции на конвейере, на фиг.2 показана тормозная станция с элементами торможения в рабочем положении, на фиг.3 показан элемент торможения.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows the installation of a brake station on a conveyor, Fig. 2 shows a brake station with braking elements in the operating position, and Fig. 3 shows a braking element.

Тормозная станция (фиг.1 и 2) состоит из рамы 1, с установленными на ней тормозными элементами 2, соединенными тягами 3, упорами 4, элементами крепления 5. Привод 6 тормозных элементов устанавливается отдельно и может использоваться для привода тормозных элементов в рабочее положение на нескольких тормозных станциях.The brake station (Figs. 1 and 2) consists of a frame 1, with brake elements 2 installed on it, connected by rods 3, stops 4, fasteners 5. The brake element 6 drive is installed separately and can be used to drive the brake elements to the working position on several brake stations.

Тормозной элемент (фиг.3) состоит из заточенного скребка 7, приваренного к боковым стойкам 8, установленных на оси 9, закрепленной в кронштейнах рамы. Тормозной элемент свободно вращается на оси и в обычном положении лежит на упорах.The brake element (figure 3) consists of a sharpened scraper 7, welded to the side posts 8, mounted on an axis 9, mounted in the brackets of the frame. The brake element rotates freely on the axis and in the normal position lies on the stops.

Тормозная станция с ее элементами проста в изготовлении, не требует больших трудозатрат при монтажных, демонтажных работах и при обслуживании, может быть изготовлена в условиях мехмастерских.The brake station with its elements is easy to manufacture, does not require large labor costs during installation, dismantling and maintenance, can be manufactured in a workshop.

Claims

Brake station for stopping a broken conveyor belt from rolling on sloping and Bremsberg conveyors due to mechanical resistance forces that arise when the belt moves along sharpened scrapers of brake elements mounted on a common frame under the belt across it, characterized in that the brake elements do not have counterweights and signal connection with the tape, located on the same frame and interconnected by rods, ensuring their simultaneous inclusion from a separate drive.