RU108760U1

RU108760U1 - CORREL CORNER

Info

Publication number: RU108760U1
Application number: RU2011123082/11U
Authority: RU
Inventors: Борис Эйнихович Глюзберг; Вадим Вадимович Королев
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта"
Priority date: 2011-06-08
Filing date: 2011-06-08
Publication date: 2011-09-27

Abstract

Уголок контррельсовый, содержащий подошву, шейку и головку, характеризующийся тем, что высота уголка контррельсового в поперечном сечении выполнена переменной и для него выполняются следующие соотношения 4,6≤a/b≤5,0 и 0,75≤c/d≤0,6, где а - ширина головки в поперечном сечении уголка контррельса, b - ширина части головки с максимальной высотой в поперечном сечении уголка контррельса, с - диапазон изменения высоты головки по ее ширине в поперечном сечении уголка контррельса, d - максимальная высота головки в поперечном сечении уголка контррельса. A counter rail corner, containing a sole, a neck and a head, characterized in that the height of the counter rail corner in the cross section is variable and the following ratios are fulfilled: 4.6≤a / b≤5.0 and 0.75≤c / d≤0, 6, where a is the width of the head in the cross section of the corner of the counter rail, b is the width of the part of the head with the maximum height in the cross section of the corner of the counter rail, c is the range of variation of the height of the head along its width in the cross section of the corner of the counter rail, d is the maximum height of the head in the cross section corner of the counter rail.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции верхнего строения железнодорожного пути с рельсами разных конфигураций, где вероятность схода подвижного состава увеличена.The utility model relates to railway transport, namely, to the design of the upper structure of a railway track with rails of different configurations, where the probability of rolling stock descent is increased.

Известен контррельс, содержащий подошву, шейку и головку, смещенную относительно шейки (а.с. СССР №1134653, Е01В 5/18, БИ №2 за 1985 г.) - аналог.Known counter rail containing the sole, neck and head, offset relative to the neck (AS USSR No. 1134653, EB 5/18, BI No. 2 for 1985) - analogue.

Известно использование в качестве контррельса уголка контррельсового (патент РФ №61295, Е01В 5/18, опубл. 27.02.2007 г.) - аналог.It is known to use a counter-rail corner as a counter-rail (RF patent No. 61295, ЕВВ 5/18, publ. February 27, 2007) - an analogue.

Недостатками решений, принятых за аналоги, являются избыточная металлоемкость, жесткость, а так как конструкция связана с ходовым рельсом и контррельсовый узел может заменяться целиком, во время эксплуатации часто возникают разрывы болтов крепления, что требует закрытия движения по стрелочному переводу, так как не обеспечивается безопасное прохождение подвижного состава по крестовинному узлу в целом.The disadvantages of the solutions adopted for analogues are excessive metal consumption, rigidity, and since the design is connected with the running rail and the counter-rail assembly can be replaced entirely, during operation often there are breaks in the fastening bolts, which requires the closure of the turnout switch, as safe the passage of rolling stock along the junction as a whole.

Известен уголок контррельсовый СП850 (ТУ 0921-245-01124323-2007 Уголок контррельсовый СП-850. Технические условия) - аналог.Known corner rail SP850 (TU 0921-245-01124323-2007 Corner rail SP-850. Specifications) - analogue.

Недостатком известного решения является повышенная интенсивность износа рабочей грани и избыточная жесткость, что приводит к снижению работоспособности.A disadvantage of the known solution is the increased wear rate of the working face and excessive rigidity, which leads to a decrease in performance.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое решение, является уменьшение интенсивности износа рабочей грани уголка контррельсового, снижение его жесткости и металлоемкости, и обеспечение более благоприятного прохождения колесных пар подвижного состава.The technical result, the achievement of which the claimed solution is directed, is to reduce the intensity of wear of the working face of the corner of the counter rail, reduce its rigidity and metal consumption, and ensure a more favorable passage of the wheelset of the rolling stock.

Указанный технический результат достигается тем, что уголок контррельсовый содержащий подошву, шейку и головку, характеризуется тем, что высота уголка контррельсового в поперечном сечении выполнена переменной и для него выполняются следующие соотношения 4,6≤a/b≤5,0 и 0,75≤c/d≤0,6, где а - ширина головки в поперечном сечении уголка контррельса, b - ширина части головки с максимальной высотой в поперечном сечении уголка контррельса, с - диапазон изменения высоты головки по ее ширине в поперечном сечении уголка контррельса, d - максимальная высота головки в поперечном сечении уголка контррельса.The specified technical result is achieved in that the counter rail corner containing the sole, neck and head is characterized in that the height of the counter rail corner in the cross section is variable and the following ratios are fulfilled: 4.6≤a / b≤5.0 and 0.75≤ c / d≤0.6, where a is the width of the head in the cross section of the corner of the counter rail, b is the width of the part of the head with the maximum height in the cross section of the corner of the counter rail, c is the range of the height of the head along its width in the cross section of the corner of the counter rail, d - maximum height olovki cross-sectional corner of the counter rail.

Заявляемое решение конкретизировано на фиг.1-3, где на фиг.1 приведен вариант исполнения уголка контррельсового, на фиг.2 - крепление уголка контррельсового в заявляемых диапазонах размеров и рельса, на фиг.3 - уголок контррельсовый СП850, размеры которого выходят за рамки заявляемых диапазонов размеров.The claimed solution is specified in FIGS. 1-3, where FIG. 1 shows an embodiment of a counter rail corner, FIG. 2 shows a counter rail mounting in the claimed ranges of sizes and rail, and FIG. 3 shows a counter rail SP850, the dimensions of which are beyond claimed size ranges.

Уголок контррельсовый содержит головку 1, шейку 2 и подошву 3, образующие единый профиль (на фигуре 1 единый профиль уголка контррельсового условно разделен пунктиром). Заявляемая конструкция размещается на опоре контррельсовой 4, таким образом, что рабочая грань 5 коитррельсового уголка контактирует с опорой контррельсовой 4, которая связана с ходовым рельсом 6, снабженным рабочей гранью 7.The counter-rail corner contains a head 1, a neck 2 and a sole 3 forming a single profile (in figure 1, the single profile of the corner of the counter-rail is conventionally divided by a dotted line). The inventive design is placed on the support of the counter rail 4, so that the working face 5 of the co-rail corner is in contact with the support of the counter rail 4, which is connected with the running rail 6 provided with the working face 7.

Как показали научные и экспериментальные исследования заявителя, соотношение ширины головки в поперечном сечении уголка контррельса (а) к ширине части головки с максимальной высотой в поперечном сечении уголка контррельса (b) должно находиться в диапазоне 4,6≤a/b≤5,0.As the applicant’s scientific and experimental studies have shown, the ratio of the head width in the cross section of the counter rail corner (a) to the width of the head part with the maximum height in the cross section of the counter rail corner (b) should be in the range 4.6≤a / b≤5.0.

В случае, если указанное соотношение менее 4,6, то не обеспечивается требуемая для надежной работы устройства прочность, а если более 5,0, то превышается допустимая величина жесткости, которая влияет на интенсивность износа рабочей грани и увеличивается металлоемкость устройства.If the specified ratio is less than 4.6, then the strength required for reliable operation of the device is not provided, and if more than 5.0, then the permissible stiffness is exceeded, which affects the wear rate of the working face and the metal consumption of the device increases.

Соотношение величины изменения высоты головки по ее ширине в поперечном сечении уголка контррельса (с) к максимальной высоте головки в поперечном сечении уголка контррельса (d), должно быть в диапазоне 0,75≤c/d≤0,6.The ratio of the magnitude of the change in head height along its width in the cross section of the counter rail corner (s) to the maximum head height in the cross section of the counter rail corner (d) should be in the range 0.75≤c / d≤0.6.

В случае если указанное соотношение менее 0,6, то не обеспечивается необходимая прочность, а если более 0,75, то увеличивается интенсивность износа рабочей грани, что снижает надежность конструкции. Так же увеличивается расход металла для изготовления.If the specified ratio is less than 0.6, then the necessary strength is not provided, and if more than 0.75, the wear rate of the working face increases, which reduces the reliability of the structure. It also increases the consumption of metal for manufacturing.

Работает уголок контррельсовый следующим образом: уголок контррельсовый устанавливается на опоре контррельсовой 4. Рабочая грань 5 уголка контррельсового находится напротив рабочей грани 7 ходового рельса 6, на расстоянии, регламентируемом нормами устройства стрелочного перевода. При прохождении колесных пар подвижного состава контррельс обеспечивает безопасность движения по кретовинному узлу (на фиг. не показано), удерживая и направляя колесные пары подвижного состава в необходимом положении для дальнейшего безопасного движения.The counter-rail corner works as follows: the counter-rail corner is installed on the counter-rail support 4. The working edge 5 of the counter-rail corner is opposite the working edge 7 of the running rail 6, at a distance regulated by the standards of the railroad switch. When passing the wheel pairs of the rolling stock, the counter rail ensures the safety of movement along the cretinous node (not shown in Fig.), Holding and guiding the wheel pairs of the rolling stock in the required position for further safe movement.

Примеры конкретного выполнения.Examples of specific performance.

Пример 1.Example 1

Уголок контррельсовый СП850, материал Сталь 50ХГ ГОСТ 14959, а=72 мм, b=40 мм, с=15 мм, а=40 мм. Соотношение a/b=1,8; c/d=0,375. Продолжительность работы уголка, характеризуемая его износостойкостью, при нормальных условиях его работы составляет 150 млн. тонн брутто.Corner counter rail SP850, material Steel 50HG GOST 14959, a = 72 mm, b = 40 mm, s = 15 mm, a = 40 mm. The ratio a / b = 1.8; c / d = 0.375. The duration of the operation of the corner, characterized by its wear resistance, under normal conditions of its operation is 150 million tons gross.

Пример 2.Example 2

Уголок контррельсовый в соответствии с заявляемым решением, материал Сталь 50ХГ ГОСТ 14959, а=72 мм, b=15 мм, с=30 мм, d=40 мм. Соотношение a/b=4,8; c/d=0,75. Продолжительность работы уголка при нормальных условиях его работы составляет 173 млн. тонн брутто.Counter-rail angle in accordance with the claimed solution, material Steel 50HG GOST 14959, a = 72 mm, b = 15 mm, s = 30 mm, d = 40 mm. The ratio a / b = 4.8; c / d = 0.75. The duration of the work of the corner under normal conditions of its work is 173 million tons of gross.

Заявляемая конструкция уголка контррельсового, например, по сравнению с широко применяемым в настоящее время уголком контррельсовым СП850, обладает меньшей интенсивностью износа рабочей грани контррельса на 15% и позволяет сэкономить около 22% металла.The inventive design of the corner of the counter rail, for example, compared with the currently widely used corner counter rail SP850, has a lower wear rate of the working edge of the counter rail by 15% and allows you to save about 22% of the metal.

Заявляемый уголок контррельсовый предназначен, например, для стрелочных переводов без крестовин с непрерывной поверхностью катания или для кривых малого радиуса.The inventive counter-rail corner is intended, for example, for turnouts without crosses with a continuous rolling surface or for curves of small radius.

Claims

A counter rail corner containing a sole, a neck and a head, characterized in that the height of the counter rail corner in the cross section is variable and the following ratios are fulfilled: 4.6≤a / b≤5.0 and 0.75≤c / d≤0, 6, where a is the width of the head in the cross section of the corner of the counter rail, b is the width of the part of the head with the maximum height in the cross section of the corner of the counter rail, c is the range of variation of the height of the head along its width in the cross section of the corner of the counter rail, d is the maximum height of the head in the cross section corner of the counter rail.