RU108015U1 - DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP - Google Patents
DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP Download PDFInfo
- Publication number
- RU108015U1 RU108015U1 RU2010154706/11U RU2010154706U RU108015U1 RU 108015 U1 RU108015 U1 RU 108015U1 RU 2010154706/11 U RU2010154706/11 U RU 2010154706/11U RU 2010154706 U RU2010154706 U RU 2010154706U RU 108015 U1 RU108015 U1 RU 108015U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- carriage
- housing
- rollers
- movable structure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
1. Устройство для постановки донных станций с судна, содержит раму, размещенную на базовом транспортном средстве, установленную на ее поверхности подвижную конструкцию и устройство для приведения в движение подвижной конструкции в полости рамы, отличающаяся тем, что устройство дополнительно снабжено корпусом, на котором установлена рама, корпус выполнен в виде коробчатой рамной конструкции, на двух перпендикулярных борту судна противоположных сторонах рамы размещены направляющие, расположенные продольно длинной стороне рамы и снабженные упорами, при этом рама консольно закреплена на корпусе, и выполнена со стороны направляющих длиной не менее 2-х длин корпуса, подвижная конструкция выполнена в виде каретки, на которой размещены четыре поворотных оси с роликами, по меньшей мере по два с каждой стороны, ролики выполнены с возможностью качения или скольжения в направляющих и закреплены на каретке под прямым углом, каретка включает две поворотных створки для размещения на них донной станции, размещенных на поворотной оси каретки, створки выполнены с возможностью поворота из горизонтального положения вокруг поворотной оси каретки, нижняя поверхность задней части створок снабжена роликами на осях, опирающимися на продольные опоры, при этом ролики створки выполнены с возможностью перемещения по продольным опорам. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен стальным. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен из металлических профилей. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус является съемной конструкцией. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус крепят к фа� 1. A device for setting bottom stations from a vessel, comprises a frame placed on the base vehicle, a movable structure mounted on its surface and a device for driving a movable structure in the cavity of the frame, characterized in that the device is additionally equipped with a housing on which the frame is mounted , the hull is made in the form of a box-shaped frame structure, on two opposite sides of the frame perpendicular to the side of the ship there are rails located longitudinally to the long side of the frame and equipped with with stops, while the frame is cantilevered on the body, and made on the side of the guides with a length of at least 2 body lengths, the movable structure is made in the form of a carriage on which four rotary axes with rollers are placed, at least two on each side, the rollers are made with the possibility of rolling or sliding in the rails and are fixed to the carriage at a right angle, the carriage includes two rotary shutters for placing a bottom station on them, placed on the rotary axis of the carriage, the shutters are rotatable from a horizontal position around the rotary axis of the carriage, the lower surface of the rear of the cusps is provided with rollers on the axes resting on the longitudinal supports, while the caster rollers are made to move along the longitudinal supports. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that the housing is made of steel. ! 3. The device according to claim 1, characterized in that the housing is made of metal profiles. ! 4. The device according to claim 1, characterized in that the housing is a removable structure. ! 5. The device according to claim 1, characterized in that the housing is attached to the
Description
Устройство для постановки донных станций с судна предназначено для постановки (сброса в воду) морских донных сейсмических станций, при выполнении морских геологоразведочных работ с судна-носителя в проектных точках. Позволяет заранее, до подхода к точке сброса подготовить станцию. Управление сбросом осуществляется оператором, по команде от службы навигации.The device for setting up bottom stations from a ship is designed for setting up (dumping into water) of marine bottom seismic stations when performing offshore exploration from a carrier ship at design points. Allows you to prepare the station in advance, before approaching the discharge point. Reset management is carried out by the operator, on command from the navigation service.
Известно изобретение «Спускоподъемное бортовое устройство» авторское свидетельство № SU 1279907, заявка №3894682 дата приоритета 07.05.1985, опубликовано 30.12.1986 - включающая шарнирно подъемную подвешенную в верхней части бортового лацпорта балку, выполненную в виде плиты, закрывающей и герметизирующей бортовой вырез лацпорта, подвижную каретку, установленную в направляющих, закрепленных с внутренней стороны на балке, грузозахватное приспособление, соединенное с кареткой, и механизм перемещения его относительно каретки, механизм фиксации и удержания балки в рабочем положении и грузонесущий трос, связанный одним концом с грузозахватывающим приспособлением, а другим со спускоподъемным механизмом груза, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, оно снабжено консолью с закрепленным на ней блоком, шарнирно установленной на корпусной конструкции над бортовым лацпортом с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и сопряжением своим свободным концом с внешней поверхностью балки и имеющий механизм фиксации консоли в рабочем положении, а подвижная каретка выполнена с П-образной стойкой, закрепленной на ней снизу перекладиной вниз при рабочем положении балки, причем в перекладине выполнено конусное отверстие, а между стойками установлен на горизонтальной оси неподвижной блок, причем грузозахватное приспособление снабжено закрепленным в коренной его части упорным конусом, выполненным с возможностью сопряжения с конусным отверстием, при этом шарнир подвески балки к корпусной конструкции расположен в средней части балки, которая снабжена по крайней мере, двумя дополнительными блоками, первый из которых расположен с одной стороны шарнира, а второй с другой, причем грузонесущий трос соединен одним концом с упорным конусом и пропущен через конусное отверстие, неподвижный бок, два неподвижных блока и блок, расположенный на консоли, а грузовая лебедка расположена на корпусной конструкции выше шарнира закрепления на ней консоли, при этом балка снабжена упорами крайних положений каретки и в рабочем положении наклонена вниз от борта судна.The invention “Launching on-board device” is known, copyright certificate No. SU 1279907, application No. 3894682 priority date 05/07/1985, published 12/30/1986 - including a beam articulated at the top of the side laport, made in the form of a plate that covers and seals the side cut-out of the lapport, a movable carriage mounted in guides fixed on the inside of the beam, a load gripping device connected to the carriage, and a mechanism for moving it relative to the carriage, a locking and holding mechanism beams in the working position and a load-carrying cable connected at one end with a load-gripping device, and the other with a load-lifting mechanism, characterized in that, in order to improve ease of use, it is equipped with a console with a block mounted on it, pivotally mounted on the housing structure above side lapport with the possibility of rotation around the horizontal axis and mating its free end with the outer surface of the beam and having a mechanism for fixing the console in the working position, and a movable carriage made with a U-shaped stand fixed on it from below by a crossbar down when the beam is in the working position, moreover, a conical hole is made in the crossbar, and a stationary block is mounted between the posts on a horizontal axis, and the load gripping device is provided with a fixed cone fixed in the main part thereof, made with the possibility of mating with a conical hole, while the hinge of the suspension of the beam to the hull structure is located in the middle part of the beam, which is equipped with at least two additional blocks, not the first of which is located on one side of the hinge, and the other on the other, and the load-carrying cable is connected at one end with a stop cone and passed through a cone hole, a fixed side, two fixed blocks and a block located on the console, and the load winch is located on the hull structure above the hinge of fixing the console on it, while the beam is equipped with stops of the extreme positions of the carriage and in the working position is inclined down from the side of the vessel.
Однако данное изобретение не учитывает особенностей сброса сейсмоприемников и не обеспечивает вертикального спуска, для подготовки устройства к работе требуется значительные временные промежутки, не обеспечивается точность сброса сейсмоприемников.However, this invention does not take into account the peculiarities of the discharge of geophones and does not provide vertical descent, significant time intervals are required to prepare the device for operation, and the accuracy of the reset of geophones is not ensured.
Наиболее близким изобретением «СПОСОБ ПОСТАНОВКИ БУЙКОВЫХ СТАНЦИЙ С СУДНА», заявка №1729902, дата публикации 01.01.1973, патент №394255, МПК В63В 21/00, Способ постановки байковых станций с судна, путем вытравливания в воду через кранбалку станового троса с укрепленными на ней приборами и опускания в воду с палубы оснастки троса, содержащий якоря и буй, отличающееся тем, что с целью его упрощения и ускорения, а так же повышение безопасности операций, оснастку протягивают по палубе а опускают с кармы судна, при этом при опускании части оснастки, следующей за становым тросом, последний сбрасывают с кран-балки на палубу, а затем стягивают упомянутую часть оснастки, оснастку стягивают с палубы ходом судна.The closest invention is “A METHOD FOR INSTALLING A BUILDING STATIONS FROM A SHIP”, application No. 1729902, publication date 01/01/1973, patent No. 394255, IPC B63B 21/00, Method for setting up bike stations from a vessel, by etching a steel cable fixed to devices and lowering into the water from the deck of the equipment of the cable, containing anchors and buoy, characterized in that in order to simplify and accelerate it, as well as increase the safety of operations, the equipment is pulled along the deck and lowered from the karma of the vessel, while lowering part of the equipment next after the steel cable, the latter is dropped from the crane beam onto the deck, and then the said part of the equipment is pulled together, the equipment is pulled from the deck by the course of the vessel.
Однако изобретение требует тяжелого оборудования, не может устанавливать аппаратуру с точностью до метра, не мобильно и трудоемко.However, the invention requires heavy equipment, cannot install equipment accurate to a meter, not mobile and time-consuming.
В настоящее время постановка автономных сейсмических донных станций требует простоты и точности установки, так как точность измерений зависит от точности координатного расположения погружаемых модулей. При проведении морских работ необходимо произвести сброс за борт судна - носителя автономных донных станций для обеспечения их постановки на дно. Работы выполняются при глубинах моря от 10 до 500 метров. При этом необходимо соблюдение следующих требований:Currently, the installation of autonomous seismic bottom stations requires simplicity and accuracy of installation, since the accuracy of measurements depends on the accuracy of the coordinate location of the immersed modules. When carrying out offshore operations, it is necessary to discharge overboard the carrier vessel of autonomous bottom stations to ensure their bottoming. Work is carried out at sea depths of 10 to 500 meters. In this case, the following requirements must be observed:
- Донные станции сбрасываются с борта судна при его движении по линии профиля с интервалом 20 секунд;- Bottom stations are discarded from the side of the vessel when it moves along the profile line with an interval of 20 seconds;
- Количество сбрасываемых станций может достигать 500 шт.;- The number of discarded stations can reach 500 pcs .;
- Сброс донной станции в воду должен осуществляться по команде в строго определенных точках.- The discharge of the bottom station into the water should be carried out on command at strictly defined points.
- Обеспечение входа станции в воду с сохранением вертикальной ориентации, заданной при подготовке станции к сбросу, что является важным при работе с донными станциями, т.к. обеспечивает их правильную постановку на дно.- Ensuring that the station enters the water while maintaining the vertical orientation specified when preparing the station for discharge, which is important when working with bottom stations, as ensures their correct bottoming.
Предложенная полезная модель позволяет достичь следующего технического результата:The proposed utility model allows to achieve the following technical result:
- обеспечить постановку донных станций в назначенных точках на дне акваторий по линии профиля во время движения судна и минимизировать ручные операции в процессе сброса донных станций за борт.- ensure the installation of bottom stations at designated points on the bottom of the water area along the profile line during the movement of the vessel and minimize manual operations in the process of dumping bottom stations overboard.
- быстрый спуск донной станции с борта судна, что повышает точность постановки.- fast descent of the bottom station from the ship, which increases the accuracy of the statement.
- сохранение вертикальной ориентации донных станций при входе в воду, обеспечивает их правильную постановку на дно.- maintaining the vertical orientation of the bottom stations at the entrance to the water, ensures their correct placement on the bottom.
- мобильно, легко крепится и снимается непосредственно к борту судна, может использоваться на судах различного типа, высота борта может достигать 4-х метров.- mobile, easy to attach and remove directly to the side of the ship, can be used on ships of various types, the height of the side can reach 4 meters.
- осуществить быстрый, безопасный сброс донной станции с судна-носителя в проектной точке даже неопытным оператором, может быть адаптировано к судам различной конструкции.- to carry out a quick, safe discharge of the bottom station from the carrier vessel at the design point, even by an inexperienced operator, can be adapted to ships of various designs.
- обеспечить постановку донных станций в непрерывном режиме при проведении сейсмических работ с малым (десятки метров) шагом расстановки без потерь судового времени.- to ensure the installation of bottom stations in continuous mode during seismic operations with a small (tens of meters) spacing without loss of ship time.
Данный технический результата достигается следующим образом.This technical result is achieved as follows.
Устройство для постановки донных станций с судна, содержит раму, размещенную на базовом транспортном средстве и установленную на ее поверхности подвижную конструкцию и устройство для приведения в движение подвижной конструкции в полости рамы. Отличается тем, что устройство дополнительно снабжено корпусом, на котором установлена рама. Корпус выполнен в виде коробчатой рамной конструкции. На двух перпендикулярных борту судна противоположных сторонах рамы размещены направляющие, расположенные продольно длинной стороне рамы и снабженные упорами, при этом рама консольно закреплена на корпусе, и выполнена со стороны направляющих длиной не менее 2х длин корпуса. Подвижная конструкция выполнена в виде каретки, на которой размещены четыре поворотных оси с роликами по два с каждой стороны. Ролики выполнены с возможностью качения или скольжения в направляющих и закреплены на каретке под прямым углом. Каретка включает две поворотных створки для размещения на них донной станции, размещенных на поворотной оси каретки, створки выполнены с возможностью поворота из горизонтального положения вокруг поворотной оси каретки. Нижняя поверхность задней части створок снабжена роликами на осях. Ролики, опирающиеся на продольные опоры. При этом ролики створки выполнены с возможностью перемещения по продольным опорам.A device for setting bottom stations from a vessel comprises a frame located on the base vehicle and mounted on its surface with a movable structure and a device for driving a movable structure in the cavity of the frame. It differs in that the device is additionally equipped with a housing on which the frame is mounted. The body is made in the form of a box-shaped frame structure. On two opposite sides of the frame perpendicular to the side of the ship there are rails located longitudinally to the long side of the frame and provided with stops, while the frame is cantilevered on the hull and made from the side of the guides with a length of at least 2 hull lengths. The movable structure is made in the form of a carriage, on which four rotary axes are placed with rollers, two on each side. The rollers are made with the possibility of rolling or sliding in the rails and mounted on the carriage at a right angle. The carriage includes two pivoting flaps for placement of a bottom station on them located on the pivot axis of the carriage; the flaps are rotatable from a horizontal position around the pivot axis of the carriage. The lower surface of the back of the wings is equipped with rollers on the axles. Rollers supported by longitudinal bearings. In this case, the sash rollers are movable along the longitudinal supports.
Корпус устройства выполнен из металлических стальных профилей с горизонтальными ребрами жесткости, корпус является съемной конструкцией и корпус крепят к фальшборту при помощи растяжек или ремней с механизмами натяжения.The body of the device is made of metal steel profiles with horizontal stiffeners, the body is a removable structure and the body is attached to the bulwark using stretch marks or belts with tension mechanisms.
Направляющие выполнены в виде рельсов. Каретка выполнена с возможностью ручного перемещения. Приведение в движение подвижной конструкции в полости рамы осуществляет оператор в ручную, при незначительном усилии. В качестве устройства для приведения в движение подвижной конструкции в полости рамы являются рукоятки. Рукоятка жестко соединена с кареткой.The guides are made in the form of rails. The carriage is made with the possibility of manual movement. The movement of the movable structure in the cavity of the frame is carried out by the operator manually, with little effort. As a device for driving a movable structure in the cavity of the frame are handles. The handle is rigidly connected to the carriage.
Предложенное техническое решение иллюстрируется чертежамиThe proposed technical solution is illustrated by drawings.
Фиг.1 Общий вид устройства с донной станцией.Figure 1 General view of the device with a bottom station.
Фиг.2 Вид спередиFigure 2 Front view
Фиг.3 Вид сверху,Figure 3 Top view
Фиг.4 Положение устройства при сбросе донной станции.Figure 4 The position of the device when resetting the bottom station.
Устройство устанавливают на палубе (1) транспортного средства, например судна и крепят к фальшборту (2) при помощи растяжек и/или ремней с механическим натяжением, при этом обеспечивается надежность крепления и устойчивость корпуса, крепеж корпуса обеспечивает мобильность устройства и при необходимости возможность передвижения или перемещение на другое место. Устройство крепится на любом виде судового транспортного средства.The device is installed on the deck (1) of a vehicle, such as a vessel, and is attached to the bulwark (2) using braces and / or belts with mechanical tension, while ensuring the reliability of the fastening and stability of the hull, the hull fastener provides mobility of the device and, if necessary, the possibility of movement or moving to another place. The device is mounted on any type of marine vehicle.
Устройство для постановки донных станций с судна состоит из корпуса (3), в виде коробчатой рамной конструкции выполненной из стальных профилей с горизонтальными ребрами жесткости, которые обеспечивают устойчивость конструкции, не давая ей деформироваться и выдерживая вес автономной сейсмической станции в сборе с якорем, который может представлять собой, например прямоугольный цементный блок по размерам соответствующий параметрам донной станции. На верхней поверхности корпуса закреплена рама (4). Корпус (3) приставляют к фальшборту (2) так, что выносной элемент верхней поверхности рамы (4) выходит за пределы фальшборта (2) в сторону моря, на расстояние длиной не менее 2х длин корпуса (3) для сброса донной станции.A device for staging bottom stations from a vessel consists of a hull (3), in the form of a box-shaped frame made of steel profiles with horizontal stiffeners, which ensure the stability of the structure, preventing it from deforming and supporting the weight of an autonomous seismic station assembled with an anchor, which can represent, for example, a rectangular cement block in size corresponding to the parameters of the bottom station. A frame (4) is fixed on the upper surface of the housing. The hull (3) is attached to the bulwark (2) so that the extension element of the upper surface of the frame (4) extends beyond the bulwark (2) towards the sea, at a distance of at least 2 lengths of the hull (3) to reset the bottom station.
По всей длине верхней поверхности рамы на двух противоположных сторонах располагают параллельные направляющие (5), расположенные продольно длинной стороне рамы (4), которые снабжены упорами (6), в виде планки, которая препятствует соскальзыванию каретки за пределы рамы.Along the entire length of the upper surface of the frame on two opposite sides are parallel guides (5) located longitudinally to the long side of the frame (4), which are equipped with stops (6), in the form of a strap that prevents the carriage from sliding outside the frame.
На направляющих (5) расположена подвижная конструкция, представляющая собой каретку на которой размещены четыре поворотных оси (7) с роликами (8) с каждой стороны каретки, которые выполнены с возможностью качения или скольжения в направляющих. Ролики (8) установлены попарно на концах каретки и под прямым углом соединенных со створками (9), створки закреплены к поворотным осям каретки Каретка расположенная в сторону судна на ней устанавливают донную станцию, затем оператор за рукоятки (10) перемещает каретку по направляющим (5) в сторону моря для подготовке к сбросу донной станции.On the guides (5) there is a movable structure, which is a carriage on which four rotary axes (7) are placed with rollers (8) on each side of the carriage, which are made with the possibility of rolling or sliding in the guides. The rollers (8) are installed in pairs at the ends of the carriage and connected at right angles to the leaves (9), the leaves are fixed to the rotary axes of the carriage. The carriage located on the side of the vessel installs a bottom station on it, then the operator handles the carriage (10) along the guides (5) ) towards the sea in preparation for the discharge of the bottom station.
Каретка включает две поворотных створки (9) для размещения на них донной станции. Створки (9) выполнены с возможностью поворота из горизонтального положения вокруг поворотной оси (7) каретки. На нижней поверхности задней части створки снабжены роликами (11) на осях опирающиеся, на продольные опоры, при этом ролики створки (11) выполнены с возможностью перемещения по продольным опорам (12).The carriage includes two pivoting flaps (9) for placing a bottom station on them. The shutters (9) are rotatable from a horizontal position around the rotary axis (7) of the carriage. On the lower surface of the back of the sash are provided with rollers (11) on the axes resting on longitudinal supports, while the rollers of the sash (11) are made with the possibility of movement along the longitudinal supports (12).
Перед сбросом донную станцию (в сборе с якорем) устанавливают на створках (9) каретки, при этом каретка находится в крайнем положении в сторону судна. Оператор за рукоятки (10) перемещает каретку в сторону моря по направляющим (5). Створки (9) через ролики (11) опираются на опоры (12), и при перемещении каретки до конца опор (12) находятся в горизонтальном положении. Как только ролики (11) доходят до конца опор (12) створки (9) разворачиваются вниз, и станция, не изменяя своей ориентации в пространстве, падает в море. После сброса станции оператор за рукоятки (10) поворачивает створки (9) в горизонтальное положение и возвращает каретку в исходную позицию.Before discharge, the bottom station (complete with an anchor) is installed on the carriage wings (9), while the carriage is in the extreme position towards the ship. The operator by the handles (10) moves the carriage towards the sea along the guides (5). The shutters (9) through the rollers (11) rest on the supports (12), and when moving the carriage to the end of the supports (12) are in a horizontal position. As soon as the rollers (11) reach the end of the supports (12), the shutters (9) are turned down, and the station, without changing its orientation in space, falls into the sea. After resetting the station, the operator by the handles (10) rotates the shutters (9) to a horizontal position and returns the carriage to its original position.
Быстрота спуска донной станции обеспечивает постановку донных станций в назначенных точках на дне акваторий по линии профиля во время движения судна и минимизировать ручные операции в процессе сброса донных станций за борт и обеспечивает постановку донных станций в непрерывном режиме при проведении сейсмических работ с малым (десятки метров) шагом расстановки без потерь судового времени, так как каретка быстро, без дополнительных усилий перемещается по направляющим и происходит раскрытие створок.The speed of descent of the bottom station ensures the establishment of bottom stations at designated points on the bottom of the water area along the profile line during the movement of the vessel and to minimize manual operations in the process of dumping bottom stations overboard and ensures the establishment of bottom stations in continuous mode during seismic operations with small (tens of meters) the arrangement step without loss of ship time, since the carriage quickly, without additional effort moves along the guides and the flaps open.
Для достижения непрерывного режима на борту судна устанавливают несколько устройств.To achieve continuous operation, several devices are installed on board the vessel.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010154706/11U RU108015U1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010154706/11U RU108015U1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU108015U1 true RU108015U1 (en) | 2011-09-10 |
Family
ID=44757928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010154706/11U RU108015U1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU108015U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2585181C1 (en) * | 2015-02-16 | 2016-05-27 | Владимир Яковлевич Каганский | Launching and lifting device |
| RU177002U1 (en) * | 2017-10-11 | 2018-02-06 | Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Авиационная и Морская Электроника" | CONSTRUCTION OF AREA FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM A SHIP |
| RU2797702C1 (en) * | 2023-02-08 | 2023-06-07 | Владимир Васильевич Чернявец | Method for installing a marine range of bottom stations |
-
2010
- 2010-12-27 RU RU2010154706/11U patent/RU108015U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2585181C1 (en) * | 2015-02-16 | 2016-05-27 | Владимир Яковлевич Каганский | Launching and lifting device |
| RU177002U1 (en) * | 2017-10-11 | 2018-02-06 | Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Авиационная и Морская Электроника" | CONSTRUCTION OF AREA FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM A SHIP |
| RU2797702C1 (en) * | 2023-02-08 | 2023-06-07 | Владимир Васильевич Чернявец | Method for installing a marine range of bottom stations |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK2641825T3 (en) | Ship to the installation of offshore wind turbines, and the method of installing offshore wind turbines by means of which | |
| US10106946B2 (en) | Pile upending system | |
| CN101525865B (en) | Extroversive posture adjusting method for steel box arch rib section | |
| US8646390B2 (en) | Device for the use of technical equipment underwater | |
| WO2014204372A1 (en) | Barge and method for handling offshore wind turbine structures | |
| FI84248C (en) | Offshore load handling systems | |
| US10272972B2 (en) | Fairlead intended to engage with an anchor chain, for a system for anchoring a floating installation to the ground | |
| EP3130918A2 (en) | Apparatus for fixing of measuring device for monitoring bottom shape near bridge support to bridge structure, method for fixing such apparatus to bridge structure and sling for such fixing | |
| BR112014028802B1 (en) | METHOD OF OVERBOARDING AND LOWERING A LOAD FROM A VESSEL, CRANE-MOUNTED CONDUCTIVE DEVICE, CRANE, VESSEL AND METHOD OF ADAPTING A VESSEL-MOUNTED CRANE | |
| CN108839758A (en) | A kind of offshore engineering ship borne type platform prospecting equipment draw off gear and folding and unfolding method | |
| CN105484267A (en) | Deep-water high-flow-speed fixed-point accurate throwing and filling device and construction method | |
| CN104010937A (en) | Installation for anchoring a floating platform to the ground | |
| RU108015U1 (en) | DEVICE FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM SHIP | |
| CN107499453B (en) | Ocean platform device mounting system | |
| EP2636887A1 (en) | Hydroelectric generating apparatus | |
| US4175908A (en) | Method of loading and unloading heavy objects from a vessel | |
| KR20150065442A (en) | Movable mooring system and the ship having it | |
| CN105460182A (en) | Launch and recovery device for wave glider | |
| CN210391496U (en) | Special sinking ship for immersed tube tunnel | |
| CN104444851A (en) | Installation method of marine crane | |
| CN208715418U (en) | A kind of offshore engineering ship borne type platform prospecting equipment draw off gear | |
| CN101337575A (en) | Anchor handling device | |
| KR101592922B1 (en) | Electrical telescopic system for accommodation ladder | |
| RU177002U1 (en) | CONSTRUCTION OF AREA FOR INSTALLING BOTTOM STATIONS FROM A SHIP | |
| CN106379495B (en) | A kind of Pile Foundation of Wharf underwater maintenance apparatus for work having from the ability of boat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191228 |