RU101513U1 - Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом - Google Patents
Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом Download PDFInfo
- Publication number
- RU101513U1 RU101513U1 RU2010141130/11U RU2010141130U RU101513U1 RU 101513 U1 RU101513 U1 RU 101513U1 RU 2010141130/11 U RU2010141130/11 U RU 2010141130/11U RU 2010141130 U RU2010141130 U RU 2010141130U RU 101513 U1 RU101513 U1 RU 101513U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- disks
- sleeve
- possibility
- electromagnet
- driven
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
1. Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом, содержащая ведущую полумуфту в виде вала с установленными на нем ведущими дисками, ведомую полумуфту в виде барабана с установленными в нем ведомыми дисками, закрепленный на барабане приводной электромагнит, катушка которого установлена соосно ведущему валу, и возвратную пружину, отличающаяся тем, что ведущие и ведомые диски установлены с возможностью подвижного скольжения по шлицам и/или пазам, на валу с возможностью осевого перемещения установлена шлицевая втулка, связанная с якорем электромагнита в виде планшайбы через упорный подшипник, расположенный внутри катушки, при этом на втулке по резьбе установлена упорно-прижимная шайба, воздействующая на смежный с ней диск, причем указанная резьба выполнена с возможностью обеспечения увеличения усилия фрикционного контакта дисков, создаваемого упорно-прижимной шайбой, при проскальзывании муфты. ! 2. Электромагнитная муфта по п.1, отличающаяся тем, что возвратная пружина установлена вокруг втулки и одним концом закреплена на упорно-прижимной шайбе, а вторым - на втулке.
Description
Полезная модель относится к магнитным выключаемым муфтам с встроенным электромагнитом и фрикционными поверхностями, расположенными вне магнитного потока, и может быть использована в автомобилестроении, станкостроении, нефтедобывающей промышленности, космической отрасли и т.д. Предлагаемая муфта может служить для передачи крутящего момента или в качестве тормозящей системы.
Из уровня техники известна электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом, содержащая ведущую полумуфту в виде вала с установленными на нем ведущими дисками, ведомую полумуфту в виде барабана с установленными в нем ведомыми дисками, закрепленный на барабане приводной электромагнит, катушка которого установлена соосно ведущему валу, и возвратную пружину (см. патент SU 1350398, кл. F16D 27/01, опубл. 07.11.1987). Недостатком известного устройства является недостаточная надежность сцепления.
Задачей полезной модели является устранение указанного недостатка. Технический результат заключается в увеличении величины крутящего момента и надежности соединения валов, а также в обеспечении автокомпенсации износа дисков. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом содержит ведущую полумуфту в виде вала с установленными на нем ведущими дисками, ведомую полумуфту в виде барабана с установленными в нем ведомыми дисками, закрепленный на барабане приводной электромагнит, катушка которого установлена соосно ведущему валу, и возвратную пружину, при этом ведущие и ведомые диски установлены с возможностью подвижного скольжения по шлицам и/или пазам, на валу с возможностью осевого перемещения установлена шлицевая втулка, связанная с якорем электромагнита в виде планшайбы через упорный подшипник, расположенный внутри катушки, на втулке по резьбе установлена упорно-прижимная шайба, воздействующая на смежный с ней диск, причем указанная резьба выполнена с возможностью обеспечения увеличения усилия фрикционного контакта дисков, создаваемого упорно-прижимной шайбой, при проскальзывании муфты. Возвратная пружина может быть установлена вокруг втулки и одним концом закреплена на упорно-прижимной шайбе, а вторым на втулке.
На чертеже схематично изображена предлагаемая муфта.
Предлагаемая муфта состоит из трех основных частей: ведущей внутренней части - вала 1, ведомой внешней части - барабана 2 и приводного электромагнита 3. Электромагнит 3 и барабан 2 жестко соединены между собой. Ведущие диски 4 установлены на ведущем валу 1 и могут свободно скользить по шлицам или пазам вдоль его оси. Ведомые диски 5 установлены в ведомом барабане 2 и также могут свободно скользить в осевом направлении по внутренним шлицам или пазам. На ведущем валу 1 с возможностью осевого перемещения установлена шлицевая втулка 6, связанная с якорем в виде планшайбы 7 через упорный подшипник 8. На втулке 6 по резьбе 10 установлена упорно-прижимная шайба (УПШ) 9. Возврат в исходное положение после отключения электромагнита 3 осуществляется с помощью спиральной возвратной пружины 11, накрученной на втулку 6 и соединенной с ней одним концом, а вторым концом прикрепленной к УПШ 9.
Для включения муфты возбуждают катушку электромагнита 3. Якорь-планшайба 7, связанная с УПШ 9, притягивается к корпусу электромагнита 3, а УПШ 9 сдавливает ведущие 4 и ведомые 5 диски и обеспечивает фрикционный контакт ведущих дисков 4 с ведомыми 5. При этом используется особенность электромагнита, состоящая в том, что якорь в сомкнутом состоянии выдерживает гораздо более высокую нагрузку на размыкание, чем сама тяговая сила якоря того же электромагнита. Сила трения, возникающая на рабочих поверхностях дисков, приводит во вращение ведомые 5 диски, а они - ведомую часть муфты - барабан 2. При проскальзывании муфты, ведомый диск 5 увлекает за собой УПШ 9, т.к. они расположены рядом. Резьба 10 выполнена таком образом, что при проскальзывании муфты УПШ 9 зажимает диски 4-5, и имеет некоторый холостой поворот, необходимый для того, чтобы электромагнит 3 полностью успел сомкнутся. Смещение УПШ 9 в осевом направлении по резьбе подобрано из условия, что осевое смещение «в зажиме» не превышает зазор якоря 7 при отпущенном состоянии электромагнита 3, т.е. муфта должна расцепится при отключении электромагнита. Возврат УПШ 9 по резьбе 10 происходит при помощи спиральной пружины 11.
Возможны варианты контактной и безконтактной муфты. Для больших нагрузок предпочтительнее контактный вариант, т.е. контакт проводов электромагнита с питанием происходит посредством электропроводящих щеток (на чертеже не показано). Эффективная работа предлагаемой муфты возможна только при условии, что электромагнит и якорь находится в сомкнутом состоянии. Автокомпенсация износа дисков происходит естественным образом: по мере износа дисков УПШ просто докручивается до полного сцепления муфты. Предложенный вариант муфты при тех же габаритах, что и аналоги, обладает более высокими показателями передачи крутящего момента, что необходимо при минимизации механизмов, при одинаковых силовых характеристиках.
Claims (2)
1. Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом, содержащая ведущую полумуфту в виде вала с установленными на нем ведущими дисками, ведомую полумуфту в виде барабана с установленными в нем ведомыми дисками, закрепленный на барабане приводной электромагнит, катушка которого установлена соосно ведущему валу, и возвратную пружину, отличающаяся тем, что ведущие и ведомые диски установлены с возможностью подвижного скольжения по шлицам и/или пазам, на валу с возможностью осевого перемещения установлена шлицевая втулка, связанная с якорем электромагнита в виде планшайбы через упорный подшипник, расположенный внутри катушки, при этом на втулке по резьбе установлена упорно-прижимная шайба, воздействующая на смежный с ней диск, причем указанная резьба выполнена с возможностью обеспечения увеличения усилия фрикционного контакта дисков, создаваемого упорно-прижимной шайбой, при проскальзывании муфты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010141130/11U RU101513U1 (ru) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010141130/11U RU101513U1 (ru) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU101513U1 true RU101513U1 (ru) | 2011-01-20 |
Family
ID=46307984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010141130/11U RU101513U1 (ru) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU101513U1 (ru) |
-
2010
- 2010-10-08 RU RU2010141130/11U patent/RU101513U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3438490A1 (en) | Electromagnetic tooth embedded clutch | |
EP3748185B1 (en) | Toothed electromagnetic clutch | |
CN108374850A (zh) | 离合器装置 | |
US11686356B2 (en) | Electromagnetic dog clutch | |
EP0947730A3 (en) | Transmission inertia brake with ball ramp actuation | |
CN101813146B (zh) | 联轴制动限载器 | |
RU101513U1 (ru) | Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом | |
CN101327899B (zh) | 刹车装置及刹车方法 | |
RU2666383C1 (ru) | Электромоторный привод | |
RU2442038C1 (ru) | Электромагнитная многодисковая муфта с самоподжимом | |
US20150252857A1 (en) | Clutch | |
KR20190130557A (ko) | 브러시리스 컨트롤-바이-와이어 원심 볼 아암 맞물림 장치의 전자기 클러치 | |
CN102384194A (zh) | 带制动器的电磁离合器 | |
CN102537151B (zh) | 基于离合器执行机构的变速器制动器 | |
CN204200925U (zh) | 新型轴用传动装置 | |
CN205089857U (zh) | 一种滚珠式离合机构 | |
CN201763861U (zh) | 带制动器的电磁离合器 | |
CN105299110A (zh) | 通电解制限载联轴器 | |
RU169437U1 (ru) | Электромагнитная фрикционная муфта | |
CN212318585U (zh) | 一种双输入轴机电并列式双离合器 | |
CN216279086U (zh) | 电磁离合器自回复装置 | |
CN212337955U (zh) | 一种双输入轴机电并列型双离合器 | |
RU2788143C1 (ru) | Двухрежимная электромагнитная муфта | |
CN109812512A (zh) | 一种农用复合式离合器装置 | |
CN217558829U (zh) | 洗扫车v带轮离合器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20121009 |