RU100487U1

RU100487U1 - VEHICLE

Info

Publication number: RU100487U1
Application number: RU2010132885/11U
Authority: RU
Inventors: Олег Игоревич Бредихин
Original assignee: Олег Игоревич Бредихин
Priority date: 2010-08-05
Filing date: 2010-08-05
Publication date: 2010-12-20

Abstract

Транспортное средство, содержащее двигатель, трансмиссию и движитель, представляющий собой колеса с шинами сверхнизкого давления, отличающееся тем, что трансмиссия выполнена в виде гидростатической трансмиссии. A vehicle containing an engine, transmission and propulsion device, which is a wheel with ultra-low pressure tires, characterized in that the transmission is made in the form of a hydrostatic transmission.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к транспортным средствам высокой проходимости, которые могут быть использованы для перевозки людей, грузов, технологического оборудования в условиях бездорожья, по снежной целине без повреждения снежно-ледяного покрова, по сыпучему песку, а также тундре без повреждения растительного покрова.The utility model relates to vehicles, in particular, cross-country vehicles that can be used to transport people, goods, technological equipment in off-road conditions, on virgin snow without damaging the snow-ice cover, on loose sand, and also on the tundra without damage to vegetation.

Уровень техникиState of the art

Известны транспортные средства, высокие характеристики проходимости которых обеспечиваются за счет использования специального движителя, представляющего собой колесный диск с установленной оболочкой-шиной, способной работать при низких внутренних давлениях. К шинам сверхнизкого давления относят пневматические шины с внутренним давлением воздуха 0,05-0,08 МПа. В отличие от обычных шин, деформирующих грунт, шина сверхнизкого давления деформируется сама, адаптируясь к грунту и обтекая рельеф, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом и, соответственно, высокую проходимость. На слабонесущих грунтах шины сверхнизкого давления оставляют незначительную колею, что обеспечивает сохранность растительности на почве. Одним из представителей описываемых транспортных средств является вездеход фирмы ТРЭКОЛ. На указанном колесном вездеходе движитель выполнен в виде колес с шинами сверхнизкого давления. Примененный на данном вездеходе движитель обеспечивает его высокую проходимость. ( 22.04/2010).There are known vehicles whose high cross-country performance is ensured through the use of a special propulsion device, which is a rim with an installed tire shell capable of operating at low internal pressures. To tires of ultra-low pressure include pneumatic tires with an internal air pressure of 0.05-0.08 MPa. Unlike conventional tires that deform the soil, the ultra-low pressure tire deforms itself, adapting to the soil and flowing around the terrain, which ensures good adhesion to the ground and, accordingly, high traffic. On low-bearing soils, ultra-low pressure tires leave a slight rut, which ensures the preservation of vegetation in the soil. One of the representatives of the described vehicles is an all-terrain vehicle company TREKOL. On the specified wheeled all-terrain vehicle, the propulsion device is made in the form of wheels with ultra-low pressure tires. The propulsion used on this all-terrain vehicle ensures its high traffic. (04/22/2010).

Одним из существенных недостатков известного транспортного средства является конструкция силовой передачи (трансмиссии), соединяющей двигатель вездехода с его ведущими колесами. На вездеходе установлена механическая трансмиссия. Общим недостатком механической трансмиссии является ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя, среднюю скорость и поворотливость машины. Большое время на переключение передач усложняет управление. Жесткая кинематическая связь двигателя с ведущими колесами повышает динамическую нагруженность двигателя и трансмиссии, снижает надежность и долговечность агрегатов. Эксплуатация транспортных средств с механической трансмиссией и шинами сверхнизкого давления приводит к частым рывкам, и, как следствие, появлению моментных нагрузок на шинах. При пониженных температурах эластичность шины сверхнизкого давления значительно снижается, при этом наличие моментных рывков мощности приводит к возникновению моментной (резкой) деформации шины в граничной области пятна контакта - складке с уменьшенным радиусом изгиба материала шины, что резко снижает срок службы как шины, так и всего движительного комплекса.One of the significant disadvantages of the known vehicle is the design of the power transmission (transmission) connecting the engine of the all-terrain vehicle with its drive wheels. A mechanical transmission is installed on the all-terrain vehicle. A common drawback of a mechanical transmission is the stepwise change in gear ratios, which reduces the use of engine power, the average speed and agility of the machine. A large gear shift time makes it difficult to control. Rigid kinematic connection between the engine and drive wheels increases the dynamic loading of the engine and transmission, reduces the reliability and durability of the units. The operation of vehicles with a mechanical transmission and ultra-low pressure tires leads to frequent jerks, and, as a result, the appearance of moment loads on the tires. At low temperatures, the tire elasticity of the ultra-low pressure is significantly reduced, while the presence of momentary power jerks leads to the appearance of a sharp (sharp) deformation of the tire in the boundary region of the contact spot - a crease with a reduced bending radius of the tire material, which drastically reduces the service life of the tire and the whole propulsion complex.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задачей полезной модели является осуществление плавной передачи мощности от двигателя на движительный комплекс, что обеспечит более равномерную деформацию шин сверхнизкого давления при трогании и во время движения и, соответственно, существенное увеличение ресурса шин сверхнизкого давления.The objective of the utility model is to smoothly transfer power from the engine to the propulsion system, which will provide more uniform deformation of the ultra-low pressure tires when starting and while driving, and, accordingly, a significant increase in the resource of ultra-low pressure tires.

С целью решения указанной выше задачи на транспортное средство, содержащее двигатель и движитель, выполненный в виде колес с шинами сверхнизкого давления, установлена гидростатическая трансмиссия.In order to solve the above problem, a hydrostatic transmission is installed on a vehicle containing an engine and propulsion device made in the form of wheels with ultra-low pressure tires.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Транспортное средство, согласно полезной модели, для обеспечения движения содержит двигатель, движитель и трансмиссию. Как правило, в качестве двигателя используется двигатель внутреннего сгорания. Тип двигателя выбирается из требуемых характеристик транспортного средства, условий эксплуатации и т.п. Движителем предложенного транспортного средства являются колеса с шинами сверхнизкого давления. Их использование обеспечивает транспортному средству высокую проходимость. Главной особенностью транспортного средства является установка на нем гидростатической трансмиссии. Гидростатическая трансмиссия представляет собой трансмиссию, состоящую из насоса, соединенного с двигателем и гидромотора, передающего вращающий момент через раздаточную коробку на колеса. Принцип работы простейшей гидростатической передачи следующий. Насос, связанный непосредственно с двигателем транспортного средства, создает гидростатический напор рабочей жидкости и подает ее по магистральным трубопроводам к гидромотору или моторам, которые преобразовывают его в механическую работу на своем выходном валу (валах). Для регулирования числа оборотов ведущих колес транспортного средства и подводимого к ним крутящего момента, при постоянном режиме работы двигателя, может использоваться или изменение производительности насоса, или установка регулируемого гидромотора, или одновременно и то, и другое.A vehicle, according to a utility model, for providing movement comprises an engine, a propulsion device and a transmission. Typically, an internal combustion engine is used as an engine. The type of engine is selected from the required characteristics of the vehicle, operating conditions, etc. The mover of the proposed vehicle are wheels with ultra-low pressure tires. Their use provides the vehicle with high traffic. The main feature of the vehicle is the installation of a hydrostatic transmission on it. A hydrostatic transmission is a transmission consisting of a pump connected to an engine and a hydraulic motor that transmits torque through a transfer case to the wheels. The principle of operation of the simplest hydrostatic transmission is as follows. A pump connected directly to the vehicle’s engine creates a hydrostatic head of the working fluid and feeds it through the main pipelines to the hydraulic motor or motors, which convert it to mechanical work on its output shaft (s). To regulate the number of revolutions of the drive wheels of the vehicle and the torque supplied to them, with a constant engine operation, either a change in pump performance or the installation of an adjustable hydraulic motor, or both, can be used at the same time.

Основными преимуществами гидростатической трансмиссии, при ее использовании в предложенной полезной модели, являются:The main advantages of hydrostatic transmission, when used in the proposed utility model, are:

- возможность регулирования в большом диапазоне передаточного числа от двигателя к движителю;- the ability to control a wide range of gear ratios from engine to propulsion;

- плавная (безразрывная) передача крутящего момента на движитель - колеса с шинами сверхнизкого давления.- smooth (non-discontinuous) transmission of torque to the mover - wheels with ultra-low pressure tires.

Таким образом, сочетание таких признаков полезной модели, как использование колес с шинами сверхнизкого давления и применение гидростатической трансмиссии, приводит к значительному улучшению эксплуатационных характеристик транспортного средства высокой проходимости.Thus, the combination of such features of a utility model as the use of wheels with ultra-low pressure tires and the use of hydrostatic transmission leads to a significant improvement in the performance of a high-cross-country vehicle.

Claims

A vehicle containing an engine, transmission and propulsion device, which is a wheel with ultra-low pressure tires, characterized in that the transmission is made in the form of a hydrostatic transmission.