RS1207U - Priključni element vučne rude za železnička vozila - Google Patents

Abstract

Priključni element vučne rude za železnička vozila, naznačen time, što se vučna ruda sastoji od viljuške (1) na koju je upresovano telo (2) sa na jednom kraju rastavljivo pričvršenom glavom (3).Prijava sadrži još 1 zavisnan patentni zahtev.

Description

Oblast tehnike na kojn se pronalazak odnosi

Pronalazak se, uopSteno, odnosi na oblast železničkih vozila, a konkretno na spojnice priključnih elemenata koji se koriste za prenos uzdužnih vučnih sila sa vučnog vozila na druga vučna kola - vagone.

Prema Međunarodnoj klasifikaciji patenata predmet pronalaska je označen klasifikacionim simbolima B61G 1/00 i B61G 3/00.

Tehnički problem

Tehnički problem koji se rešava ovim pronalaskom sastoji se u sledećem: kako konstrukcijski rešiti priključni element vučne rude za međusobno spajanje železničkih vozila kojim bi se sprečilo habanje i druga oštećenja tokom korišćenja, a omogućila zamena svakog istrošenog dela sklopa sa originalnim drugim elementom, primenom vučne rude koja se sastoji od viljuške vučne rude na koju je rastavljivo, hladnim presovanjem, upresovano teto sa rastavljivo pričvršćenom glavom sa simetričnim poprečnim presekom najednom kraju, što sprečava telo vučne rude da rotira u viljušci, čime se ostvaruje apsolutno ekvivalentna zamena monolitnog dela, jednostavna proizvodnja i bolja iskoristivost u primeni.

Stanje tehnike

Opšte je poznato da se monolitne vučne rude se u današnje vreme koriste za povezivanje železničkih vozila, kod kojih se krajnji oblik sastoji od viljuške i tela koji se dobijaju kovanjem metala udarom i naknadnom mašinskom obradom. Proizvodnja komplikovanog oblika monolitnog dela je zahtevna; alati za kovanje i matrice za mašinsku obradu su komplikovani i skupi. Različiti nivo habanja i drugog propadanja nastaju na viljušci i telu tokom korišćenja, što izaziva da se tako kompleksan deo ošteti i bespovratno stavi van upotrebe. Pokušaji da se monolitna vučna ruda zameni sa vučnom rudom iz jednog dela nisu zadovoljili standard o unifikovanim dimenzijama prema propisu Međunarodne železničke unije.

Pretraživanjem patentne dokumentacije i pregledanjem stručne literature iz ove oblasti, nije pronađeno slično rešenje postavljenog tehničkog problem.

Izlaganje suštine pronalaska

Gore pomenute poznate vučne rude se eliminišu predmetnim priključnim elementom vučne rude čiji se princip zasniva na činjenici da se sastoji od viljuške na koju se telo spaja sa mogućnošću rasklapanja i sklapanja, dok je telo vučne rude opremljeno glavom sa simetričnim poprečnim presekom najednom kraju, što sprečava telo vučne rude da rotira unutar sklopivog-rasklopivog dodatka u viljušci vučne rude. Hladno presovanje je najpogodniji metod spajanja tela vučne rude na viljušku vučne rude. Ovo omogućava najbolju zamenu istrošenih delova sklopa, jer svaki ođ elemenata može da se zameni nezavisno sa originalnim drugim elementom. To takođe omogućava korišćenje delova različitih materijala ako je neophodno. Vučne ruda se sastoji od viljuške na koju je rastavljivo, hladnim presovanjem, upresovano telo, koje je opremljeno glavom sa simetričnim poprečnim presekom na jednom kraju, Sto sprečava telo vučne rude da rotira u viljušci, čime se ostvaruje apsolutno ekvivalentna zamena monolitnog dela, jednostavna proizvodnja i bolja iskoristivost u primeni.

Kratakopisslika nacrta

Pronalazak je detaljno opisan na primeru izvođenja prikazanom na nacrtu u kome; • Slika 1-predstavlja sklop složenog priključnog elementa u preseku B-B sa slike 3,

• Slika 2-predstavlja presek A-A sklopa sa slike 3 i

Slika 3-prestavlja čeoni pogled na predmetni sklop.

Detaljan opis pronalaska.

Priključni element vučne rude se sastoji od viljuške 1, na koji se hladnim presovanjem upresuje telo 2. Ovaj dodatak je jednostavniji i manje skup za ovu namenu i omogućava ponovnu zamenu pojedinih pohabanih komponenti sklopa. Viljuška 1 vučne rude se pravi kovanjem i naknadno mašinski obrađuje tako da ima otvor na uzdužnoj osi na koju se telo 2 presuje. Telo 2 vučne rude ima glavu 3 nosača alata nabijenu na jednom kraju, koja ima paralelne spojne elemente u području preseka. Simetrična glava 3 na taj način odgovarajuće naleže između suprotnih površina viljuške 1 vučne rude da bi sprečilo rotiranje presovanog priključka (spoja) ovog sklopa.

Industrijska primenljivost

Tehničko rešenje će se na najbolji način koristiti u proizvodnji novih priključnih elemenata za železnička vozila ili za zamenu vučnih ruda kod priključnih elemenata železničkih vozila koje su već korišćene.

Claims (2)

1. Priključni element vučne rude za železnička vozila, naznačen time, što se vučna ruda sastoji od viljuške (1) na koju je upresovano telo (2) sa najednom kraju rastavljivo pričvršenom glavom (3).

2. Priključni element vučne rude prema zahtevu 1, naznačen time, što je telo (2) vučne rude spojeno na viljušku (1) hladnim presovanjem.