RO132161A2 - Procedeu de protecţie a vehiculelor blindate de luptă () împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înaltă () sau traiectorie joasă(), bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare (), realizate cu ajutorul dronelor care poartă încărcături explozive directive - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un procedeu de protecţie a vehiculelor blindate de luptă, cum ar fi tancuri sau transportoare blindate, împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înaltă, verticală sau puternic înclinată, sau cu traiectorie joasă, orizontală sau uşor înclinată. Procedeul conform invenţiei constă în utilizarea de către un vehicul blindat de luptă, cum ar fi un tanc (11), a minimum patru scuturi explozive zburătoare, depozitate într-un compartiment (9), în spatele turelei tancului (11), fiecare scut exploziv zburător fiind realizat cu ajutorul unei drone (1) dotate cu doi senzori (4) de proximitate şi cu două încărcături (2) directive cu exploziv şi schije de mare putere, capabile să genereze, pe verticală, suprafeţe explozive mari, suficiente să distrugă o rachetă (7) anti-tanc, fiecare scut exploziv zburător fiind legat la vehiculul blindat de luptă printr-un cablu (8) flexibil şi rezistent, prin care drona (1) este alimentată şi ghidată cu ajutorul unui computer de bord în poziţia optimă de aşteptare sau în poziţia optimă de luptă în raport cu rachetele (7) anti-tanc care atacă vehiculul blindat, cu ajutorul computerului de bord şi al datelor primite de la radarul (10) tactic, detectează aceste rachete (7), astfel ca rachetele (7) anti-tanc să fie distruse şi deviate de la traiectoria iniţială, indiferent dacă atacă pe rând sau simultan, folosind traiectorii înalte sau joase.

Description

Invenția se referă: la un procedeu: de protecție a vehiculelor blindate de luptă, cum ar fi tancuri sau transportoare blindate, împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înaltă, verticală saujsuternicînclinată, sau cu traiectorie joasă, orizontala sau ușor înclinată. Procedeul conform invenției constă în utilizarea de către un vehicul blindat de luptă, cum arfi un tanc (11), a minimum patru scuturi explozive zburătoare, depozitate într-un compartiment (9), în spatele turelei tancului (11), fiecare scut exploziv zburătorfiind realizat cu ajutorul unei drone (1) dotate cu doi senzori (4) de proximitate și: cu două încărcături (2) directive cu exploziv și schije de mare putere, capabile să genereze, pe verticală, suprafețe explozive mari, suficiente să distrugă o rachetă (7) anti-tanc, fiecare scut exploziv zburătorfiind legat la vehiculul blindat de luptă printr-un cablu (8) flexibil și rezistent, prin care drona (1) este alimentată și ghidată cu ajutorul unui computer de bord în poziția optimă de așteptare sau în poziția optimă de luptă în raport cu rachetele (7) anti-tanc care atacă vehiculul blindat, cu ajutorul computerului de bord și al datelor primite de: la radarul (10) tactic, detectează aceste rachete (7), astfel ca rachetele (7) anti-tanc să fie distruse și deviate de la traiectoria inițială, indiferent dacă atacă pe rând sau simultan, folosind traiectorii înalte sau joase.

Revendicări: 1

Figuri: 10

RM

Cu începere de la data publicării cererii de brevet, cererea asigură, fn mod provizoriu, solicitantului, protecția conferită potrivit dispozițiilor art;32 din Legea nr. 64/1991, cu excepția cazurilor in care cererea de brevet de invenție a fostrespinsă, retrasă sau considerată Ca fiind retrasă, întinderea protecției conferite de cererea de brevet de invenție este determinată de revendicările conținute iri cererea publicată in conformitate cu art.23 alin.ți)- (3).

RO 132161 Α2

IUI

OFICIUL DE STAT PENTRIUWENȚSI Șî MÂRC Cerei^ de brevet de invenție î

NrA-W...â).i+â........

LDatadepozit......1.11,-03^- 2016 j

DESCRIEREA INVENȚIEI

a) Procedeu de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înalta (verticala sau puternic înclinată) sau traiectorie joasa (orizontala sau ușor inclinata) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare (SEZ), realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive.

b) Invenția se referă la un procedeu, care are ca scop asigurarea unei soluții simple si eficiente de protecție a vehiculelor blindate de lupta împotriva tuturor tipurilor de rachete anti-tanc, cu traiectorie înalta sau joasa, soluție care integrata cu celelalte sisteme de protecție ale vehiculelor blindate de lupta, va realiza o protecție totala împotriva actualelor rachete anti-tanc.

c) In ultima vreme, tarile adversare NATO (Rusia si China) au dezvoltat rachete anti-tanc de noua generație, care utilizează traiectorii înalte sau joase, sisteme de ghidare multiple si au o mare putere de penetrare a blindajelor, care pot fi lansate atat de la sol cat si din aer.Pentru contracararea acestor rachete anti-tanc, vehiculele blindate de lupta NATO folosesc o serie de contramasuri. Primele contramasuri constau in utilizarea separata sau combinata a unor miloace de mascare (cum ar fi cartușele de furnizare), mijloace de înșelare (cum ar fi capcanele termice menite sa deruteze rachetele cu capete de ghidare in infraroșu) sau dispozitive de bruiaj radio (menite sa deruteze rachetele cu capete de ghidare radar). Următorul set de contramasuri, consta in imbunatatirea rezistentei blindajului. In cazul tancurilor, se utilizează blindaje multi-strat, compuse din straturi de oteluri aliate si straturi ceramice, avand aplicate la exterior încărcături reactive, menite sa distrugă rachetele anti-tanc la impactul cu blindajul sau sa distrugă / devieze rachetele anti-tanc înainte cu cativa metri de impact. Chiar si in aceste condiții, rachetele anti-tanc de noua generație care lovesc orizontal tancurile, reusesc sa producă pagube considerabile blindajului, existând riscul sa-l străpungă, iar atunci când lovesc partea superioara a tancurilor utilizând traiectorii înalte (înclinate sau verticale) sansele de distrugere cresc considerabil, fiindcă in partea superioara, tancurile sunt cele mai vulnerabile. In cazul transportoarelor blindate, situația este critica, fiindcă acestea au un blindaj mult mai slab decât al tancurilor, majoritatea acestora nerezistand loviturilor unei rachete anti-tanc modeme. încercările de a instala grilaje de protecție adiționale sau încărcături reactive, au sporit considerabil greutatea transportoarelor, le-au diminuat mobilitatea si nu au asigurat o protecție eficienta împotriva rachetelor anti-tanc.

Dezavantajele metodelor utilizate pana acum de către vehiculele blindate de lupta NATO pentru contacararea rachetelor anti-tanc de generație noua sunt:

In cazul tancurilor, nu s-a reușit obținerea unei protecții de 100% atunci când sunt lovite de rachete anti-tanc cu traiectorie orizontala sau ușor inclinata In cazul tancurilor, exista o vulnerabilitate crescută atunci când sunt lovite de rachete cu traiectorie puternic inclinata sau verticala, care tintesc partea superioara a tancului (capac turela sau zona situata deasupra compatimentului energetic / motor)

In cazul transportoarelor blindate, exista o vulnerabilitate foarte mare când sunt lovite de rachete anti-tanc, indiferent care ar fi traiectoria utilizata de către acestea, datorita blindajului mult mai slab comparativ cu cel al tancurilor

d) Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este ca procedeul de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor antitanc cu traiectorie înalta (verticala sau inclinata) sau traiectorie joasa (orizontala) bazata

Pag. 1

a 2016 00173

10/03/2016 pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive, elimina neajunsurile soluțiilor de contacarare prezentate anterior in capitolul stadiul tehnicii, oferind posibilitatea devierii si distrugerii rachetelor anti-tanc la o distanta de cel puțin 10m fata de vehiculul blindat, indifferent de traiectoria utilizata, prin expunerea acestora la o explozie directiva cu suprafața mare, care nu necesita o precizie deosebita, realizandu-se astfel o protecție totala a vehiculelor blindate de lupta NATO împotriva rachetelor anti-tanc de noua generație.

e) Descrierea procedeului de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înalta (verticala sau puternic înclinată) sau traiectorie joasa (orizontala sau ușor înclinată) bazata pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive este prezentata mai jos:

- scutul exploziv zburător (SEZ) este realizat cu ajutorul unei drone multicopter dotata cu 2 încărcături directive cu exploziv & schije de mare putere si 2 senzori de proximitate IR & MW (infraroșu si microunde) care asigura o rata foarte scăzută de erori. Fiecare încărcătură directiva cu exploziv si schije, va avea masa de maximum 1 Kg, una fiind instalata in partea inferioara a dronei, iar cealalta in partea superioara a dronei.

- încărcătură directiva cu exploziv si schije instalata in partea inferioara a dronei, va avea un unghi de deschidere de 90°, care va permite o focalizare mai buna a exploziei împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie ușor înclinată sau orizontala, astfel incat la o înălțime de 7m si la o distanta de 10m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, acesta sa nu fie afectat de suflul si schijele produse de explozie. Detonarea acestei încărcături de la o înălțime de aproximativ 7m si 10m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, va genera la sol o suprafața exploziva circulara cu diametrul de 14m, care este suficienta pentru avarierea, devierea sau izbirea de pamant a rachetei anti-tanc, astfel incat aceasta sa rateze tinta..

- încărcătură directiva cu exploziv si schije instalata in partea superioara a dronei, va avea un unghi de deschidere de 120°, care va permite realizarea unei suprafețe explozive cu suprafața mărită împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie puternic înclinată sau verticala. Detonarea acestei încărcături de la o înălțime de aproximativ 910m si 2-3m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, va genera la o distanta de 7,2m pe verticala fata de drone, o suprafața exploziva circulara cu diametrul de 25m, care este suficienta pentru avarierea si devierea rachetei anti-tanc, astfel incat aceasta sa rateze tinta.

- fiecare vehicul blindat de lupta (tanc sau transportor blindat) poate fi dotat cu un număr de 4-5 SEZ, care vor fi transportate intr-un compartiment special localizat in spatele turelei.

- fiecare SEZ este legat la vehiculul blindat de lupta printr-un cablu flexibil si rezistent de 16m lungime, avand dublu rol: alimentare permanenta a acumulatorilor dronei (ceea ce ii conferă practic o autonomie de funcționare nelimitata) si comunicații date intre drona si computerul aflat la bordul vehiculul blindat (ceea ce ii conferă protecție la bruiaj sau interceptare).

- in situații de lupta, când nu sunt semnalate pericole iminente de atac cu rachete antitanc, deasupra vehiculul blindat va staționa permanent doar 1 SEZ la aproximativ 14m deasupra vehiculul, indiferent de direcția de deplasare sau viteza vehiculului.

Pag. 2

a 2016 00173

10/03/2016

- poziționarea pe verticala sau orizontala a SEZ aflate in așteptare la aproximativ 14m deasupra vehiculul blindat de lupta, va fi modificata / ajustata permanent de către computerul aflat la bordul vehicului.

- in situația unui atac cu racheta anti-tanc avand traiectorie ușor inclinata sau orizontala, poziționarea optima a SEZ (la 7m înălțime si la 10m distanta pe orizontala fata de vehiculul blindat, in direcția de deplasare a rachetei anti-tanc), se va realiza permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehicului blindat (care are rolul de a detecta din timp rachetele anti-tanc care amenința vehiculul blindat).

- in situația unui atac cu racheta anti-tanc avand traiectorie puternic inclinata sau verticala, poziționarea optima a SEZ (la o înălțime de aproximativ 9-1 Om si 2-3m distanta in plan orizontal fata de vehiculul blindat, in direcția de deplasare a rachetei anti-tanc), se va realiza permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehicului blindat.

- in situația unui atac simultan cu mai multe rachete anti-tanc avand diferite traiectorii joase sau înalte (acest gen de atac multiplu reprezintă cel mai grav scenariu), vor fi lansate SEZ-uri suplimentare, numărul acestora urmând a fie gal cu numărul rachetelor anti-tanc care ataca vehiculul, poziționarea optima a SEZ-urilor fiind realizata permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehicului blindat, care poate detecta si urmări tinte multiple.

- detonarea încărcăturilor explozive ale SEZ se va realiza de către computer pe baza cumulării următoarelor informații: poziția calculata a rachetei anti-tanc alocate SEZ, poziția proprie calculata a SEZ si datele trimise de senzorii de proximitate din dotarea SEZ

f) Avantajele procedeului de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înalta (verticala sau puternic inclinata) sau traiectorie joasa (orizontala sau ușor inclinata) bazata pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive sunt:

suprafața mare de explozie obtinuta prin detonarea încărcăturilor SEZ in proximitatea rachetelor anti-tanc, asigura o eficienta maxima in distrugerea si devierea acestor rachete, la o distanta suficient de mare (de minimum 10m) de vehiculele blindate, pentru ca acestea sa fie excelent protejate.

SEZ înlătură definitiv pericolul letal generat de rachetele anti-tanc cu traiectorie înalta, care lovesc vehiculele blindate in partea superioara (unde sunt cele mai vulnerabile).

SEZ se adreseaza in primul rând protecției transportoarelor blindate, care dispun de un blindaj mai slab decât al tancurilor, fiind soluția de protecție ideala pentru acest tip de vehicule blindate, întrucât prin eficienta sa, creste substanțial sansele de supraviețuire ale echipajului si personalului combatant transportat, neimplicand modificări / ingrosari ale blindajului prin adaugarea de încărcături reactive suplimentare, care generează o creștere considerabila a masei transportorului.

in completarea blindajelor multistrat si încărcăturilor reactive existente pe tancuri, SEZ oferă tancurilor protecție totala inpotriva rachetelor anti-tanc de generație noua, indiferent de traiectoria acestora si de numărul rachetelor care ataca simultan.

Pag. 3 a 2016 00173

10/03/2016 jV utilizarea / funcționarea SEZ se reaiizeaza automat, nefiind necesara intervenția membrilor echipajului vehiculului blindat soluția bazata pe utilizarea SEZ este simpla, ușor de produs, testat si integrat, elementele componente ale soluției bazate pe utilizarea SEZ, sunt ușor de procurat de la producători de armament si tehnica militară din tarile NATO

SEZ împreuna cu radarul tactic si computerul de bord aferent, se pot instala ușor si rapid pe orice tip de vehicul blindat de lupta, inclusiv pe vehicule 4x4 de recunoaștere, cu blindaj subțire.

soluția bazata pe utilizarea SEZ este ieftina. Un SEZ este cu cel puțin 40% mai ieftin decât o racheta anti-tanc de generație noua.

datorita simplității si costului redus, soluția bazata pe utilizarea SEZ poate fi implementata pe vehiculele blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) NATO in maximum 12 luni.

g) Figurile din desene sunt următoarele:

Figura nr. 1: Exemplu de scut exploziv zburător (SEZ) realizat cu ajutorul unei drone multicopter dotata cu 2 încărcături directive cu exploziv & schije de mare putere si 2 senzori de proximitate IR & MW

Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

2. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 90°

3. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 120°

4. Senzori de proximitate IR & MW (infraroșu si microunde)

Figura nr. 2: Vedere din lateral a unui SEZ cu ambele încărcături directive cu exploziv &

schije detonate

Legenda:

2. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 90°

3. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 120°

5. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea inferioara a SEZ

6. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea superioara a SEZ Figura nr, 3: Vedere de sus a undei de soc produse de explozia generata de încărcătură instalata in partea superioara, la o distanta perpendiculara de 7,2m de racheta anti-tanc Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

6. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea superioara a SEZ

7. Racheta anti-tanc

Figura nr. 4: Vedere de jos a undei de soc produse de explozia generata de încărcătură instalata in partea inferioara, la o distant perpendiculara de 7m de racheta anti-tanc Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

5. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea inferioara a SEZ

7. Racheta anti-tanc

Figura nr, 5: Vedere din lateral a unui tanc echipat cu soluția SEZ (înaintea unui atac cu rachete anti-tanc)

Legenda:

Pag. 4

a 2016 00173

10/03/2016

I. Drona multicopter utilizata de către SEZ

8. Cablu cu dublu rol (alimentare si comunicații)

9. Compartiment special pentru stocarea a 4-5 SEZ

10. Radar tactic pentru detecția rachetelor anti-tanc

II. Tanc

Figura nr, 6: Vedere din fata a unui tanc echipat cu soluția SEZ (înaintea unui atac cu rachete anti-tanc)

Legenda:

I. Drona multicopter utilizata de către SEZ

8. Cablu cu dublu rol (alimentare si comunicații)

9. Compartiment special pentru stocarea a 4-5 SEZ

10. Radar tactic pentru detecția rachetelor anti-tanc

II. Tanc

Figura nr, 7: Vedere din lateral a unui transportor blindat echipat cu soluția SEZ (înaintea unui atac cu rachete anti-tanc)

Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

8. Cablu cu dublu rol (alimentare si comunicații)

9. Compartiment special pentru stocarea a 4-5 SEZ

10. Radar tactic pentru detecția rachetelor anti-tanc

12. Transportor blindat

Figura nr, 8: Cel mai grav scenariu: vehiculul blindat este atacat simultan, din aer si de la sol, cu 2 rachete anti-tanc

Etapa 1: Una dintre rachetele anti-tanc este lansata de pe un elicopter de atac, iar cealalta de pe un lansator terestru portabil. Radarul tactic al vehiculului blindat detectează ambele rachete anti-tanc.

Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

7. Racheta anti-tanc

13. Spotul de detecție al radarului tactic

14. Lansator terestru portabil

15. Elicopter de atac

Figura nr, 9: Cel mai grav scenariu: vehiculul blindat este atacat simultan, din aer si de la sol, cu 2 rachete anti-tanc

Etapa 2: Este lansat cel de-al 2-lea SEZ. Ghidate permanent de radarul tactic si computerul de bord, cele 2 SEZ ocupa poziția optima de întâmpinare a celor 2 rachete anti-tanc, in vederea detonării încărcăturilor si distrugerii rachetelor anti-tanc.

Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

7. Racheta anti-tanc

13. Spotul de detecție al radarului tactic

Figura nr, 10: Cel mai grav scenariu: vehiculul blindat este atacat simultan, din aer si de la sol, cu 2 rachete anti-tanc

Etapa 3: Ajunse in proximitatea celor 2 SEZ, rachetele anti-tanc sunt distruse si deviate. Unul dintre SEZ distruge si deviaza racheta anti-tanc cu traiectorie puternic înclinată cu ajutorul încărcăturii explozive instalate in partea superioara. Celalalt SEZ distruge si deviaza racheta anti-tanc cu traiectorie ușor înclinată / orizontala cu ajutorul încărcăturii explozive instalate in partea inferioara.

Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de către SEZ

5. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea inferioara a SEZ

Pag. 5

λ 2016 00173

10/03/2016

6. Unda de soc a exploziei generate de încărcătură instalata in partea superioara a SEZ

7. Racheta anti-tanc

13. Spotul de detecție al radarului tactic

g) Etapele realizării procedeului de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înalta (verticala sau puternic inclinata) sau traiectorie joasa (orizontala sau ușor inclinata) bazata pe utilizarea SEZ, sunt:

Pentru a demonstra eficienta soluției, vom alege unul dintre cele mai grave scenarii, cel in care vehiculul blindat este atacat simultan, din aer si de la sol, cu 2 rachete anti-tanc

- Etapal: Una dintre rachetele anti-tanc este lansata de pe un elicopter de atac si urmeaza o traietorie puternic inclinata, iar cealalta de pe un lansator terestru portabil si urmeaza o traiectorie ușor inclinata / orizontala. Radarul tactic al vehiculului blindat detectează ambele rachete anti-tanc (fig. 8)

- Etapa 2-a: Urmare a datelor primate de la radarul tactic, computerul de bord lanseaza cel de-al 2-lea SEZ. Ghidate permanent de radarul tactic si computerul de bord, cele 2 SEZ ocupa poziția optima de întâmpinare a celor 2 rachete anti-tanc, in vederea detonării încărcăturilor si distrugerii rachetelor anti-tanc. (fig. 9).

- Etapa 3-a: Ajunse in proximitatea celor 2 SEZ, rachetele anti-tanc sunt distruse si deviate. Unul dintre SEZ distruge si deviaza racheta anti-tanc cu traiectorie puternic inclinata cu ajutorul încărcăturii explozive instalate in partea superioara. Celalalt SEZ distruge si deviaza racheta anti-tanc cu traiectorie ușor inclinata / orizontala cu ajutorul încărcăturii explozive instalate in partea inferioara, (fig. 10),

OBSERVAȚIE: imediat după detonarea unui SEZ, acesta este înlocuit cu un alt SEZ depozitat in compartimentul special din spatele turelei, astfel incat vehiculul blindat sa aiba deasupra in așteptare cel puțin un SEZ.

Materialele bibliografice din care rezultă stadiul tehnicii mondiale, cunoscut de solicitant. Link-uri referitoare la metodele de combatere a rachetelor anti-tanc prin utilizarea blindajelor reactive sau încărcăturilor explozive de contracarare:

Claims (1)

1. REVENDICARE

   1. Procedeul de protecție a vehiculelor blindate de lupta (tancuri si transportoare blindate) împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie înalta (verticala sau puternic înclinată) sau traiectorie joasa (orizontala sau ușor înclinată) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare (SEZ), caracterizat prin aceea ca un scut exploziv zburător (SEZ) este realizat cu ajutorul unei drone multicopter dotata cu 2 încărcături directive cu exploziv & schije de mare putere si 2 senzori de proximitate (cu infraroșu si microunde), primul senzor de proximitate si prima dintre încărcăturile directive fiind instalate in partea inferioara a dronei, încărcătură exploziva cu schije inferioara avand un unghi de deschidere de 90°, astfel incat la o înălțime de 7m si la o distanta de 10m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, acesta sa nu fie afectat de suflul si schijele produse de explozie, detonarea acestei încărcături de la o înălțime de aproximativ 7m si 10m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, generând la sol o suprafața exploziva circulara cu diametrul de 14m, suficienta pentru avarierea, devierea sau izbirea de pamant a rachetei anti-tanc cu traiectorie joasa (orizontala sau ușor înclinată), astfel incat aceasta sa rateze tinta, al 2-lea senzor de proximitate si a 2-a dintre încărcăturile directive fiind instalate in partea superioara a dronei, încărcătură exploziva cu schije superioara avand un unghi de deschidere de 120°, care va permite realizarea unei suprafețe explozive cu suprafața mărită împotriva rachetelor anti-tanc cu traiectorie puternic înclinată sau verticala, detonarea acestei încărcături de la o înălțime de aproximativ 9-1 Om si 2-3m in plan orizontal fata de vehiculul blindat, generând la o distanta de 7,2m pe verticala fata de drona, o suprafața exploziva circulara cu diametrul de 25m, care este suficienta pentru avarierea si devierea rachetei anti-tanc, astfel incat aceasta sa rateze tinta, aceste performante distructive si de deviere ale SEZ fiind valorificate prin instalarea pe fiecare vehicul blindat de lupta (tanc sau transportor blindat) a unui număr de minimum 4-5 SEZ, care vor fi transportate intr-un compartiment special localizat in spatele turelei, fiecare SEZ fiind legat la vehiculul blindat de lupta printr-un cablu flexibil si rezistent de 16m lungime, avand dublu rol (alimentare permanenta a acumulatorilor dronei si comunicații date intre drona si computerul aflat la bordul vehiculul blindat), ceea ce permite ca in situații de lupta, când nu sunt semnalate pericole iminente de atac cu rachete anti-tanc, deasupra vehiculul blindat sa staționeze permanent doar 1 SEZ la aproximativ 14m, indiferent de direcția de deplasare sau viteza vehiculului, poziționarea pe verticala sau orizontala a SEZ fiind modificata / ajustata permanent de către computerul aflat la bordul vehiculul, in situația unui atac cu racheta anti-tanc cu traiectorie ușor înclinată sau orizontala poziționarea optima a SEZ (la 7m înălțime si 10m distanta pe orizontala de vehiculul blindat in direcția de deplasare a rachetei anti-tanc), sa se realizeze permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehiculul blindat (care are rolul de a detecta din timp rachetele anti-tanc care amenința vehiculul blindat), in situația unui atac cu racheta anti-tanc cu traiectorie puternic înclinată sau verticala, poziționarea optima a SEZ (la o înălțime de aproximativ 9-1 Om si 2-3m distanta in plan orizontal fata de vehiculul blindat, in direcția de deplasare a rachetei antitanc) sa se realizeze permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehiculul blindat, iar in situația unui atac simultan cu mai multe rachete anti-tanc avand diferite traiectorii joase sau înalte (cel mai grav scenariu), sa fie lansate SEZ-uri suplimentare, numărul acestora urmând sa fie egal

   Pag. 7 a 2016 00173

   10/03/2016 cu numărul rachetelor anti-tanc care ataca vehiculul, poziționarea optima a SEZ-urilor fiind realizata permanent cu ajutorul computerului de bord, pe baza datelor primite de computer de la radarul tactic al vehiculul blindat, care poate detecta si urmări tinte multiple, detonarea fiecărui SEZ efectuandu-se de către computer pe baza cumulării informațiilor aferente poziției calculate a rachetei anti-tanc alocate spre nimicire, a poziției calculate a SEZ si a datelor trimise de senzorii de proximitate din dotarea SEZ.