RO132162A2 - Procedeu de protecţie a navelor de luptă împotriva rachetelor anti-navă cu traiectorie înaltă () sau traiectorie joasă orizontală (), bazat pe utilizarea de scuturiexplozive zburătoare de mare suprafaţă, realizate cu ajutorul dronelor care poartă încărcături explozive directive - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un procedeu de protecţie a navelor de luptă împotriva rachetelor anti-navă, cu traiectorie înaltă sau joasă. Procedeul conform invenţiei constă în utilizarea unuia sau mai multor scuturi explozive zburătoare standard, înclinate, verticale sau orizontale, fiecare scut exploziv fiind realizat cu ajutorul a cinci drone multicopter dotate cu o încărcătură directivă cu exploziv de mare putere şi schije, care realizează un pătrat cu latura de 50 m, având a cincea dronă în centru, capabile să genereze, individual sau prin alăturare suprafeţe explozive verticale, înclinate sau orizontale mari, prin lansarea acestora de pe dirijabile multirol de la o înălţime de 3000...3400 m sau de la bordul navelor până la o distanţă de 500...800 m de navă, putându-se realiza lovirea rachetelor balistice anti-navă cu traiectorie înaltă sau a rachetelor cu traiectorie joasă de suprafaţă, şi devierea acestora de la traiectoria iniţială.

Description

DESCRIEREA INVENȚIEI

a) Procedeu de protecție a navelor de lupta împotriva rachetelor anti-nava cu traiectorie inalta (verticala sau înclinată) sau traiectorie joasa orizontala (de suprafața) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare de mare suprafața, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive.

b) Invenția se referă la un procedeu, care are ca scop asigurarea unei soluții simple si eficiente de protecție a navelor de lupta împotriva tuturor tipurilor de rachete anti-nava, cu traiectorie inalta sau joasa, avand viteze cuprinse intre 0,8 Match si 10 Match, soluție care integrata cu celelalte sisteme de protecție ale navelor de lupta, va realiza o protecție totala împotriva actualelor rachete anti-nava.

c) In ultima vreme, tarile adversare NATO (Rusia si China) au dezvoltat rachete antinava de noua generație, care utilizează traiectorii înalte sau joase, viteze de croaziera ridicate, sisteme de ghidare multiple si procedee inteligente de ocolire / înșelare a mijloacelor de detecție utilizate de forțele navale NATO. In cazul rachetelor anti-nava cu traiectorie joasa, s-a ajuns la dezvoltarea unor viteze de pana la 3 Match, in condițiile in care racheta zboara la o altitudine foarte joasa, iar timpul de detecție si riposta împotriva acestor rachete a devenit foarte scurt, astfel incat de multe ori, acestea sunt detectate de la doar 8-10 km distanta fata de nava. In aceste condiții, sistemele de contracarare existente la bordul navelor de lupa NATO (masuri de înșelare / mascare termica si electronica, tunuri de mare cadența, sisteme de rachete, tunuri laser, tunuri electromagnetice) au o misiune extrem de dificila, care de multe ori poate da greș. In cazul rachetelor anti-nava cu traiectorie inalta, a devenit de notorietate racheta de producție chinezeasca DF-21D, care a fost dezvoltata dintr-o racheta balistica si care este capabila sa reintre in atmosfera cu o viteza hiper-sonica, fiind capabila sa lovească tintele navale (in special portavioanele care au o suprafața mare) cu viteze de 10 Match. O asemena racheta reprezintă un pericol mortal pentru portavioanele americane care patrulează in Marea Chinei de Sud unde chinezii isi disputa supremația cu tarile din zona, aliate ale SUA. Singurul sistem care teoretic in acest moment ar fi capabil sa contracareze aceasta racheta, este AEGIS, dar cu condiția ca racheta balistica sa fie lovita in spațiul extraatmosferic (pe traiectorie orizontala). Daca racheta balistica utilizează traiectorii mai înalte decât capacitatile AEGIS si nu este distrusa in spațiul extra-atmosferic, odata intrata in atmosfera, niciun mijloc existent la bordul navelor NATO (masuri de înșelare / mascare termica si electronica, tunuri de mare cadența si sisteme de rachete, tunuri laser, tunuri electro-magnetice) nu o mai poate contracara. Singura soluție pentru portavioanele NATO ar fi sa stea in afara razei de acțiune a rachetei DF-21D (la peste 1000 mile marine), dar acest lucru va îngreuna enorm operațiunile militare din zona. Dezavantajele metodelor utilizate pana acum de către forțele navale NATO pentru contacararea rachetelor anti-nava sunt:

In cazul rachetelor anti-nava de noua generație (care utilizează traiectorii joase greu detectabile, viteze de croaziera de pana la 3 Match, sisteme de ghidare multiple si procedee inteligente de ocolire / înșelare a mijloacelor de detecție), mijloacele de mascare / înșelare electronica, sitemele de lovire punctuala (precum tunurile de mare cadența, sistemele de rachete, tunurile laser, tunurile electromagnetice) au o eficienta tot mai scăzută datorita timpului de contacarare foarte scurt si preciziei insuficiente

In cazul rachetelor anti-nava cu traiectorie inalta, precum racheta balistica antinava DF-21 D (care dezvolta o viteza de 10 Match pe traiectoria descendenta înainte de lovirea navei), datorita vitezei foarte mari a acestora, mijloacele de

Pag. 1

a 2016 00172

10/03/2016 mascare / înșelare electronica precum si sitemele de lovire punctuala (tunurile de mare cadența, sistemele de rachete, tunurile laser, tunurile electro-magnetice) au eficienta zero, datorita timpului de contacarare foarte scurt aflat la dispoziție, forței de izbire mici si preciziei insuficiente in lovirea unor obiecte cu asemenea viteze.

d) Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este ca procedeul de protecție a navelor de lupta împotriva rachetelor anti-nava balistice cu traiectorie înalta (verticala sau înclinată) sau traiectorie joasa orizontala (de suprafața) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare de mare suprafața, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive, elimina neajunsurile soluțiilor de contacarare prezentate anterior in capitolul stadiul tehnicii, oferind posibilitatea devierii si distrugerii rachetelor anti-nava in timp extrem de scurt, prin expunerea acestora la o suprafața foarte mare de explozie directiva cu putere ridicata, care nu necesita o precizie deosebita, realizandu-se astfel o protecție totala a navelor NATO împotriva rachetelor anti-nava de noua generație.

e) Descrierea procedeului de protecție a navelor de lupta împotriva rachetelor anti-nava cu traiectorie înalta (verticala sau înclinată) sau traiectorie joasa orizontala (de suprafața) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare de mare suprafața, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive este prezentata mai jos:

- un scut exploziv zburător standard (SEZS) va fi realizat cu ajutorul a 5 (cinci) drone multicopter dispuse astfel: 4 drone realizează un patrat cu latura de 50m iar a 5-a drona se va găsi in centrul pătratului (in punctul de intersecție al diagonalelor), in același plan cu celelate 4 drone. Cele 5 drone care realizează pătratul descris mai sus, pot zbura in plan orizontal, Înclinat, sau vertical, in formație perfecta. DARPA (Agenția pentru Proiecte Avansate de Aparare a SUA) dispune de mult timp de software-ul necesar, care permite dronelor multicopter sa zboare cu mare viteza, in grupuri avand forme si suprafețe diferite.

- fiecare din cele 5 drone multicopter, care realizează scutul exploziv zburător standard (SEZS), va avea instalata in partea inferioara o încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije /srapnel de 1,5-2Kg, avand un unghi de deschidere de 90° sau 120°.

- pentru devierea si distrugerea rachetelor anti-nava balistice cu traiectorie înalta (verticala sau înclinată) se vor folosi SEZS dedicate, care vor purta denumirea de scut exploziv zburător standard înclinat / vertical (SEZS-IV). Dronele din compunerea unui SEZS-IV for fi dotate cu o încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 90°, prinsa de drona printr-o articulație mobila care va permite modificarea unghiului de înclinare a încărcături (0°-90° in plan vertical). Unghiul de deschidere de 90° pentru încărcătură exploziva, realizează o focalizare mai buna a exploziei la distante mai mari, ceea ce va permite crearea unui suprafețe explozive uniform repartizate de 50x50m la o distanta perpendiculara de 25m fata de racheta antinava. Distanta de 25m este suficienta pentru ca SEZS-IV sa fie protejata de socul produs de apropierea rachetei anti-nava hiper-sonice. Lansarea SEZS-IV se va face de la bordul unui dirijabil multirol situat la o altitudine de minimum 3000m deasupra navei / portavionului. Un asemena dirijabil multirol zburând la 3000-3400m altitudine, pe langa misiuni de radiolocatie si asigurare comunicații, poate transporta un număr de minimum 12 SEZS-IV, din care 2-3 SEZS-IV pot fi desfășurate permanent in afara dirijabilului (in

Pag. 2

a 2016 00172

10/03/2016 situații de alarma) iar apoi înlocuite cu cele existente in rezerva (in cazul detonării sau consumării bateriilor). In cazul unui atac simultan multiplu cu rachete balistice anti-nava, se pot desfasura mai multe SEZS-IV simultan.

- pentru devierea si distrugerea rachetelor anti-nava cu traiectorie joasa orizontala (de suprafața) se vor folosi SEZS dedicate, care vor purta denumirea de scut exploziv zburător standard orizontal (SEZS-O). Dronele din compunerea unui SEZS-0 for fi dotate cu o încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 120°, ceea ce va permite crearea unui suprafețe explozive uniform repartizate de 50x50m la o distanta perpendiculara de 14,5m fata de racheta-antinava. Lansarea SEZS-0 se va realiza de la bordul navei. O nava poate transporta minimum 10-12 SEZS-O, din care 4-6 SEZS-0 pot fi desfășurate permanent la 500-800m distanta in vecinătatea navei (in situații de alarma) si apoi înlocuite cu cele existente in rezerva (in cazul detonării sau consumării bateriilor). In cazul unui atac simultan multiplu cu rachete anti-navade suprafața, se pot desfasura mai multe SEZS-0 simultan.

- prin alaturarea in același plan, a 2 sau mai multor scuturi explozive zburătoare standard (SEZS), se pot obține in plan orizonta, înclinat sau vertical, suprafețe explozive uniforme mari de tipul 50x1 OOm, 50x150m, 100x100m, care au o eficienta foarte mare in distrugerea si devierea rachetelor anti-nava care trec la mica distanta de acestea.

- in situația unui atac cu racheta balistica anti-nava (cu traiectorie înalta), poziționarea pe vertical sau in plan oblic a celor 2-3 SEZS-IV aflate in așteptare la 3000-3200m deasupra navei, va fi modificata / ajustata permanent de către computerul aflat la bordul navei (prin mijloace radio cu salt in frecventa) pe baza datelor primite de la radarul navei. Computerul va estima traiectoria finala a rachetei balistice anti-nava si va poziționa 2-3 SEZS-IV in direcția acesteia, astfel incat SEZS-IV sa fie situate la o distanta de maximum 25-30m perpendicular pe racheta in momentul sosirii acesteia. Odata ajunsa racheta in proximitatea celor 2-3 SEZS-IV, computerul va iniția detonarea (care in cazul mai multor SEZS-IV dispuse succesiv, va fi realizata cu o întârziere de ordinul milisecundelor, pentru creșterea eficientei exploziei. Detonarea unui număr de 2 SEZSIV (suprafața totala 50x1 OOm), amplasate la o altitudine de 3000m fata de nava si o distanta de 30m perpendicular pe racheta anti-nava balistica (avand o viteza de 10 Match), poate devia traiectoria rachetei cu un unghi de minimum 3°, ceea ce va face ca racheta sa isi modifice traiectoria cu aproximativ 156m in raport cu punctul de impact inițial preconizat, nava fiind astfel salvata. Detonarea unui număr de 3 SEZS-IV (suprafața totala 50x150m), la o altitudine de 3000m fata de nava si o distanta de 30m perpendicular pe racheta anti-nava balistica, poate devia traiectoria rachetei cu un unghi de minimum 5°, ceea ce va face ca racheta sa isi modifice traiectoria cu minimum 261 m in raport cu punctul de impact inițial preconizat, nava fiind astfel salvata. Verificare: Deviere 156m = sin 3° x 3000m (altitudine detonare) = 0,052 x 3000m = 156m

Deviere 261 m = sin 5° x 3000m (altitudine detonare) = 0,087 x 3000m = 261 m

La o viteza de 10 Match si o altitudine de 3000m, modificarea traiectoriei cu 3-5°, nu va mai permite rachetei balistice nici o eventuala corecție ulterioara a traiectoriei.

- in situația unui atac cu racheta anti-nava de suprafața, altitudinea si azimutul unuia sau mai multor SEZS-0 aflate in așteptare la 500-800m distanta de nava, va fi modificata / ajustata permanent de către computerul aflat la bordul navei (prin mijloace radio cu salt

Pag. 3 a 2016 00172

10/03/2016

P in frecventa) pe baza datelor primite de la radarul navei. Computerul va estima traiectoria finala a rachetei anti-nava si va poziționa SEZS-0 in direcția acesteia, astfel incat SEZSO sa fie situat la o înălțime de maximum 15-20m deasupra rachetei in momentul sosirii acesteia. Odata ajunsa racheta in proximitatea SEZS-O, computerul va iniția detonarea (care in cazul mai multor SEZS-0 dispuse succesiv, va fi realizata cu o întârziere de ordinul milisecundelor, pentru creșterea eficientei exploziei). Detonarea unui număr de 12 SEZS-0 (suprafața totala 50x50m sau 50x1 OOm), amplasate la o distanta de 500800m de nava, la o distanta de 15m perpendicular deasupra rachetei anti-nava, este suficenta sa distrugă dar in special sa devieze traiectoria rachetei cu un unghi de minimum 3-5°, ceea ce va face ca racheta sa izbească suprafața apei la maximum 200m distanta de locul detonării scutului SEZS-O. Marimea unghiului de deviere este proporționala cu puterea explozibilului utilizat.

f) Avantajele procedeului de protecție a navelor de lupta împotriva rachetelor anti-nava cu traiectorie inalta (verticala sau înclinată) sau traiectorie joasa orizontala (de suprafața) bazat pe utilizarea de scuturi explozive zburătoare de mare suprafața, realizate cu ajutorul dronelor care poarta încărcături explozive directive sunt:

suprafața mare de explozie obtinuta prin utilizarea alaturata a mai multor SEZS-0 si SEZS-IV, are un efect de deviere si distructiv mult mai puternic si mai eficient împotriva rachetelor anti-nava, decât mijloacele de lovire punctuale existente in dotarea navelor NATO,

SEZS-0 si SEZS-IV vor completa actualele sisteme de contacarare existente in dotarea navelor NATO, urmând a fi ultima linie de aparare a navelor împotriva rachetelor antinava,

SEZS-0 si SEZS-IV pot fi integrate cu ușurința in actualele sisteme de contacarare existente in dotarea navelor NATO, deplasarea si funcționarea lor fiind condiționată de radarele si computerele existente dejâ la bordul navelor, soluția bazata pe SEZS-0 si SEZS-IV este simpla, ușor de produs, testat si integrat, elementele componente ale soluției bazate pe utilizarea SEZS-0 si SEZS-IV, sunt ușor de procurat de la producători de armament si tehnica militară din tarile NATO, soluția bazata pe utilizarea SEZS-0 si SEZS-IV este ieftina. Un scut exploziv creat prin utilizarea a 3-4 SEZS-IV este cu cel puțin 50% mai ieftin decât o racheta balistica de tipul DF-21D. Un scut exploziv creat prin utilizarea a 1-2 SEZS-0 este cu cel puțin 35-40% mai ieftin decât o racheta ant-nava de suprafața.

Datorita simplității si costului redus, soluția bazata pe utilizarea SEZS-0 si SEZS-IV poate fi implementata pe navele NATO in maximum 4 luni.

g) Figurile din desene sunt următoarele:

Figura nr. 1: Exemplu de drone multicopter din compunerea SEZS-0 si SEZS-IV Legenda:

1. Drona multicopter utilizata de SEZS-0

2. Drona multicopter utilizata de SEZS-IV

3. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 120°

4. încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 90°

Pag. 4

a 2016 00172

10/03/2016

5. Articulație mobila care va permite modificarea unghiului de înclinare a încărcături (0°-90° in plan vertical)

Figura nr, 2: Exemplu scut exploziv realizat de un SEIZS-IV compus din 5 (cinci) drone multicopter la o distanta de 25 m

Legenda:

2. Drona multicopter utilizata de SEZS-IV

6. Unda de soc a exploziei generate de o drona multirotor

Figura nr, 3: Exemplu scut exploziv tip SEIZS-IV detonat împotriva unei rachete anti-nava balistice cu traiectorie verticala

Legenda:

2. Drona multicopter utilizata de SEZS-IV

6. Unda de soc a exploziei generate de o drona multirotor

7. Racheta balistica anti-nava

Figura nr. 4: Exemplu scut exploziv tip SEIZS-IV detonat împotriva unei rachete anti-nava balistice cu traiectorie înclinată

Legenda:

2. Drona multicopter utilizata de SEZS-IV

6. Unda de soc a exploziei generate de o drona multirotor

7. Racheta balistica anti-nava

Figura nr. 5: Exemplu scut exploziv tip SEIZS-0 detonat împotriva unei rachete anti-nava cu traiectorie joasa orizontala (de suprafața)

Legenda:

I. Drona multicopter utilizata de SEZS-0

6. Unda de soc a exploziei generate de o drona multirotor

8. Racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala (de suprafața)

Figura nr. 6:

Scenariul 1 (portavionul NATO este atacat o o racheta balistica lansata de la sol)

Etapa 1: racheta balistica este lansata de la sol si detectata de radarul portavionului Legenda:

7. Racheta balistica anti-nava

9. Spotul de detecție al radarului de pe portavion

10. Traiectorie estimata inițial pentru racheta balistica anti-nava

11. Dirijabil multirol

12. Portavion NATO

13. Lansator terestru pentru rachete balistice anti-nava

Figura nr, 7:

Scenariul 1 (portavionul NATO este atacat o o racheta balistica lansata de la sol)

Etapa 2-a: Dirijabilul multirol lanseaza la o altitudine de 3000m doua SEZS-IV Legenda:

II. Dirijabil multirol

12. Portavion NATO

14. SEZS-IV nr. 1

15. SEZS-IV nr. 2

Figura nr. 8:

Scenariul 1 (portavionul NATO este atacat o o racheta balistica lansata de la sol)

Etapa 3-a: după alinierea in poziția optima, SEZS-IV nr. 1 si nr. 2 detonează încărcăturile explozive atunci când racheta balistica ajunge in proximitatea lor.

Legenda:

7. Racheta balistica anti-nava

9. Spotul de detecție al radarului de pe portavion

Pag. 5 a 2016 00172

10/03/2016

10. Traiectorie estimata inițial pentru racheta balistica anti-nava

11. Dirijabil multirol

12. Portavion NATO

14. SEZS-IV nr. 1

15. SEZS-IV nr. 2

Figura nr. 9:

Scenariul 1 (portavionul NATO este atacat o o racheta balistica lansata de la sol)

Etapa 4-a: după detonarea SEZS-IV nr. 1 si nr. 2 racheta balistica este deviata si rateaza tinta.

Legenda:

7. Racheta balistica anti-nava

10. Traiectorie estimata inițial pentru racheta balistica anti-nava

11. Dirijabil multirol

12. Portavion NATO

16. Noua traiectorie deviata a rachetei balistice anti-nava

Figura nr. 10:

Scenariul 2 (portavionul NATO este atacat o o racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața lansata de pe o nava inamica)

Etapa 1: racheta anti-nava de suprafața este lansata de pe mare si detectata de radarul portavionului

Legenda:

9. Spotul de detecție al radarului de pe portavion

12. Portavion NATO

8. Racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala

17. Nava inamica

Figura nr. 11:

Scenariul 2 (portavionul NATO este atacat o o racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața lansata de pe o nava inamica)

Etapa 2-a: de la bordul portavionului NATO, in direcția rachetei anti-nava de suprafața, se lanseaza un SEZS-0 care se deplasează pana la 500-800m distanta fata de portavion. Legenda:

12. Portavion NATO

18. SEZS-IV nr. 1

Figura nr. 12:

Scenariul 2 (portavionul NATO este atacat o o racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața lansata de pe o nava inamica)

Etapa 3-a: la 500-800m distanta de portavion, după alinierea in poziția optima, SEZS-0 detonează încărcătură exploziva atunci când racheta anti-nava de suprafața ajunge in proximitatea sa.

Legenda:

8. Racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața

12. Portavion NATO

18. SEZS-IV nr. 1

19. Traiectorie estimata inițial pentru racheta anti-nava de suprafața

Figura nr. 13:

Scenariul 2 (portavionul NATO este atacat o o racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața lansata de pe o nava inamica)

Etapa 4-a: după detonarea SEZS-0 racheta anti-nava de suprafața este deviata si rateaza tinta, distrugandu-se la impactul cu suprafața apei.

Legenda:

8. Racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața

Pag. 6

a 2016 00172

10/03/2016

12. Portavion NATO

19. Traiectorie estimata inițial pentru racheta anti-nava de suprafața

20. Noua traiectorie deviata a rachetei anti-nava de suprafața

g) Etapele realizării procedeului de protecție a navelor de lupta împotriva rachetelor antinava cu traiectorie înalta (verticala sau înclinată) sau traiectorie joasa orizontala (de suprafața) bazata pe utilizarea SEZS-0 si SEZS-IV, sunt:

Scenariul 1: portavionul NATO este atacat o o racheta balistica anti-nava cu traiectorie înalta, lansata de la sol

- Etapal: racheta balistica este lansata de la sol si detectata de radarul portavionului (fig. 6)

- Etapa 2-a: Dirijabilul multirol lanseaza la o altitudine de 3000m doua SEZS-IV (fig. 7).

- Etapa 3-a: după alinierea in poziția optima, SEZS-IV nr. 1 si nr. 2 detonează încărcăturile explozive atunci când racheta balistica ajunge in proximitatea lor (fig. 8),

- Etapa 4-a: după detonarea SEZS-IV nr. 1 si nr. 2 racheta balistica este deviata si rateaza tinta (fig. 9)

OBSERVAȚIE: Detonarea SEZS-IV se va executa numai daca celelate sisteme precise de contracarare existente la bordul navelor vor rata distrugerea rachetei anti-nava. Daca nu vor detonate, după încetarea stării de alarma, SEZS-IV se vor întoarce la bordul dirijabilului multirol pentru reincarcarea bateriilor.

Scenariul 2: portavionul NATO este atacat o o racheta anti-nava cu traiectorie joasa orizontala / de suprafața lansata de pe o nava inamica

- Etapal: racheta anti-nava de suprafața este lansata de pe mare si detectata de radarul portavionului (fig. 10)

Etapa 2-a: de la bordul portavionului NATO, in direcția rachetei anti-nava de suprafața, se lanseaza un SEZS-0 care se deplasează pana la 500-800m distanta fata de portavion (fig. 11).

- Etapa 3-a: la 500-800m distanta de portavion, după alinierea in poziția optima, SEZS-0 detonează încărcătură exploziva atunci când racheta anti-nava de suprafața ajunge in proximitatea sa (fig. 12),

- Etapa 4-a: după detonarea SEZS-0 racheta anti-nava de suprafața este deviata si rateaza tinta, distrugandu-se la impactul cu suprafața apei (fig. 13)

OBSERVAȚIE: Detonarea SEZS-0 se va executa numai daca celelate sisteme precise de contracarare existente la bordul navelor vor rata distrugerea rachetei anti-nava. Daca nu vor detonate, după încetarea stării de alarma, SEZS-0 se vor întoarce la bordul navei pentru reincarcarea bateriilor.

Materialele bibliografice din care rezultă stadiul tehnicii mondiale, cunoscut de solicitant. Link-uri referitoare la posibilitatea de zbor in grup coordonat a dronelor: https://www.youtube.com/watch?v=YQIMGV5vtd4 http://www.businessinsider.com/bi-drone-swarm-2012-2 http://www.militarvaerospace.com/articles/2015/09/unmanned-drone-swarms.html:

Link referitor la racheta balistica anti-nava DF-21D:

https://en.wikipedia.org/wiki/DF-21

Link referitor la sistemul anti-racheta AEGIS:

https://en.wikipedia.org/wiki/Aegis Combat System

Link referitor la un exemplu de racheta anti-nava de noua generație (racheta supersonica anti-nava de producție chineza model YJ-18):

https://en.wikipedia.org/wiki/YJ-18

Pag. 7

Claims (2)

1. Procedeul prin care se asigura o soluție de deviere si distrugere a rachetelor balistice anti-nava cu traiectorie înalta cu ajutorul a doua sau mai multor scuturi explozive zburătoare standard înclinate / verticale (SEZS-IV) dispuse alaturat, caracterizat prin aceea ca toate SESZ-IV vor fi transportate si lansate in situații de lupta de pe un dirijabil multirol capabil sa transporte un număr de minimum 12 SEZS-IV la altitudini de 30003400m, din care 2-3 SEZS-IV pot fi desfășurate permanent in afara dirijabilului (in situații de alarma) iar apoi înlocuite cu cele existente in rezerva (in cazul detonării sau consumării bateriilor), poziționarea fiecărui SEZS-IV fiind realizata permanent cu ajutorul computerului de la bordul navei in funcție de coordonatele de zbor ale rachetei balistice anti-nava furnizate de radarul navei, fiecare scut exploziv zburător fiind compus din 5 (cinci) drone multicopter care realizează un patrat cu latura de 50m avand a 5-a drona in centru, fiecare drona fiind dotata in partea inferioara cu o încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schye, avand un unghi de deschidere de 90°, prinsa de drona printr-o articulație mobila care va realiza modificarea unghiului de înclinare a încărcături (0°-90° in plan vertical), ceea ce va permite crearea unui suprafețe explozive uniform repartizate de 50x50m la o distanta perpendiculara de 25m fata de racheta balistica antinava, detonarea a 2-3 SEZS-IV alaturate (la intervale calculate de computer de ordinul milisecundelor) crescând suprafața totala la 50x1 OOm sau 50x150m si generând o deviere de minimum 3-5° a unghiului traiectoriei inițiale a rachetei balistice anti-nava, deviere care de la inaltimea de 3000m va produce o eroare de minimum 150-250m fata de punctul final al traiectoriei inițiale, tinta fiind ratata de racheta, iar nava / portavionul NATO ramanad astfel neatinse.

2. Procedeul derivat din revendicarea nr. 1, prin care se asigura o soluție de deviere si distrugere a rachetelor anti-nava cu traiectorie joasa orizontala (de suprafața) cu ajutorul a unuia sau mai multor scuturi explozive zburătoare standard orizontale (SEZS-O) dispuse alaturat, caracterizat prin aceea ca toate SESZ-0 vorfi transportate si lansate in situații de lupta de la bordul navei, capabile sa transporte si sa lanseze un număr de minimum 10-12 SEZS-O, din care 4-6 SEZS-0 pot fi desfășurate permanent la 500-800m distanta in vecinătatea navei (in situații de alarma) si apoi înlocuite cu cele existente in rezerva (in cazul detonării sau consumării bateriilor), poziționarea fiecărui SEZS-O fiind realizata permanent cu ajutorul computerului de la bordul navei in funcție de coordonatele de zbor ale rachetei anti-nava de suprafața furnizate de radarul navei, fiecare scut exploziv zburător fiind compus din 5 (cinci) drone multicopter care realizează un patrat cu latura de 50m avand a 5-a drona in centru, fiecare drona fiind dotata in partea inferioara cu o încărcătură directiva cu exploziv de mare putere si schije, avand un unghi de deschidere de 120°, ceea ce va permite crearea unui suprafețe explozive uniform repartizate de 50x50m la o distanta perpendiculara de 14,5m fata de racheta anti-nava de suprafața, detonarea a 1-2 SEZS-O alaturate (la intervale calculate de computer de ordinul milisecundelor) crescând suprafața totala de la 50x50m la 50x1 OOm si generând o deviere de minimum 3-5° a unghiului traiectoriei inițiale a rachetei antinava de suprafața, deviere care va face ca racheta sa izbească suprafața apei la maximum 200m distanta de locul detonării scutului SEZS-O, tinta fiind ratata de racheta, iar nava / portavionul NATO ramanad astfel neatinse.