RO130641A0 - Ventilator pentru transportul pneumatic de particule grele - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un ventilator pentru transportul pneumatic de particule grele. Ventilatorul conform invenţiei este alcătuit dintr-o carcasă (7) exterioară, confecţionată din tablă, şi o carcasă (1) interioară, elastică, confecţionată din oţel inoxidabil în formă de zigzag, care se prinde de carcasa (7) exterioară prin mai multe arcuri (6) cilindrice, două capace (2) confecţionate din tablă, între care se găseşte o ventolă (5) pe care sunt prinse prin şuruburi, nişte pale (4) confecţionate din oţel inoxidabil, îndoit în formă de zigzag, ventola (5) principală, având palele (4) confecţionate din oţel inoxidabil de înaltă rezistenţă şi rugozitate nesemnificativă, în formă de zigzag, este prinsă de un ax prin care este acţionată; la zona de absorbţie se găseşte o flanşă (3) ce are marginea îndoită în formă de semicerc, pentru a facilita scurgerea laminară a aerului, iar pe axul ce acţionează ventola (5) principală, din ventilator, va fi montată o ventolă mai mică la exterior, într-o carcasă care va produce suprapresiune între carcasa (7) exterioară şi carcasa (1) interioară, eliminând astfel acumularea de praf sau particule între cele două carcase (7 şi 1), membranele elastice din care sunt confecţionate carcasa (1) interioară şi palele (4) fiind fabricate din oţel inoxidabil sau din tablă galvanizată de diferite grosimi, având forma de zigzag, cu latura îndoirii cuprinsă între 2 şi 500 mm, în funcţie de debitul vehiculat, materialul transportat şi mărimea ventilatorului.

Description

Invenția se referă la un ventilator pentru transportul pneumatic de particule grele. Ventilatorul conform invenției este: alcătuit dintr-o carcasă (7) exterioară, confecționată din tablă, și o carcasă (1) interioară, elastică, confecționată: din oțel inoxidabil în formă de zigzag, dare se prinde de carcasa (7) exterioară prin mai multe arcuri (6) cilindrice, două capace (2) confecționate din tablă, între care se găsește o ventolă (.5) pe care sunt prinse prin șuruburi, niște pale (4) confecționate din oțel inoxidabil, îndoit în formă de zigzag, ventoia (5) principală, având palele (4) confecționate din oțel inoxidabil de înaltă rezistență și rugozitate nesemnificativă, în formă de zigzag, este prinsă de un ax prin care este acționată; la zona de absorbție se găsește o flanșă (3) ce are marginea îndoită în formă de semicerc, pentru a facilita: scurgerea: laminară a aerului, iar pe axul ce acționează ventoia (5) principală, din ventilator, va fi montată o ventolă mai mică la exterior, într-o carcasă care va produce suprapresiune între carcasa (7) exterioară și carcasa (1) interioară, eliminând astfel acumularea de praf sau particule între cele două carcase (7 și 1), membranele elastice din care sunt confecționate carcasa (1) interioară și palele (4) fiind fabricate din oțel inoxidabil sau din tablă galvanizată de diferite grosimi, având forma de zigzag, cu latura îndoirii cuprinsă între 2 și 500 mm, în funcție de debitul vehiculat, materialul transportat și mărimea ventilatorului.

Revendicări: 4

Figuri: 4

Fig. 1

Cu începere de la data publicării cererii de brevet, cererea asigură, în mod provizoriu, solicitantului, protecția conferită potrivit dispozițiilor art:32 din Legea nr. 64/1991, cu excepția cazurilor în care Cererea de brevet de invenție a fost respinsă, retrasă sau considerată Ca fiind retrasă. Întinderea protecției conferite de cererea de brevet de invenție este determinată de revendicările conținute îh cererea publicată în conformitate cu art.23alin,(1)'-(3).

Data uep<;,:it,.2,11 ..20J5,

VENTILATOR PENTRU TRANSPORTUL PNEUMATICT deTÂMÎCULE GRELE

Invenția se refera la principiul de realizare a unui ventilator destinat generării unui flux de aer capabil sa transporte o cantitate de material granulometric, cu abrazivitate si duritate ridicate, avand o fiabilitate ridicata.

Sunt cunoscute ventilatoarele axiale, centrifugale, transversale si diagonale.

In prezent, pentru transportul pneumatic de materiale granulometrice se utilizează ventilatoare cu o construcție foarte robusta, fabricate din materiale cu înalta duritate, utilizând procese tehnologice foarte elaborate si, ca atare, avand un preț foarte ridicat. In ciuda acestor masuri, viata ventilatoarelor ce lucrează in aceste condiții este scurta, ele trebuind înlocuite integral când carcasa se fisurează / găurește, ca urmare a eroziunii pricinuite de impactul cu particulele transportate.

Problema tehnica pe care o rezolva invenția este creșterea fiabilității ventilatorului.

Invenția propriuzisa consta in captusirea interioara a carcasei ventilatorului cu membrane elastice in forma de zig zag si construirea palelor ventilatorului din același tip de membrane elastice in forma de zig zag, caracterizate printr-o mare rezistenta la impact. Aceasta rezistenta la impact este crescută semnificativ si de forma de zig-zag a elementelor elastice utilizate, revendicata deasemenea.

Astfel, avem un ventilator cu o forma de zig-zag atat a palelor cat si a căptușelii interioare demontabile a carcasei, care conduce la o rezistenta mărită semnificativ la impactul cu particulele granulometrice abrazive transportate.

Ventilatorul pentru transportul pneumatic de particule grele, conform invetiei, creste fiabilitatea fata de ventilatoarele cunoscute pana in prezent prin acea ca ventilatorul are o carcasa exterioara confecționată din tabla lisa si una interioara elastica confecționată din inox inoxidabil îndoita in forma de zig zag ce se prinde de carcasa exterioara prin mai multe arcuri cilindrice, doua capace confecționate din tabla lisa intre care se gaseste o ventola de otel pe care sunt prinse prin șuruburi palele ventilatorului canfectionate din otel inoxidabil îndoit in forma de zig zag. Pe axul ce actioneaza ventola principala (din ventilator) va fi montata o ventola mai mica, la exteriorul carcasei exterioare a ventilatorul ui intr-o carcasa mai mica, ce va produce suprapresiune intre carcasa exterioara si cea interioara eliminând astfel acumularea de praf/particule intre cele doua carcase. Aerul încărcat cu particule dure si abrazive, intra prin zona de absorbție a ventilatorului printr-o flansa de obsorbtie ce are marginea îndoita in forma de semicerc, lovește palele elastice si apoi carcasa interioara sub forma de membrana elestica in traseul lor către zona de refulare a ventilatorului. Palele si carcasa interioara, confecționate dintr-un otel inoxidabil cu înalta rezistenta si rugozitate nesemnificativa, avand configurația in forma de zig-zag, preiau energia cinetica pe care o au particulele transportate, transformand-o in energie potențiala de forma - atat a membranei, cat si a resortului dintre membrana si carcasa ventilatorului. Acest proces are loc prin modificarea elastica momentana a formei membranei / revenirea ei la forma inițiala, respectiv comprimarea / destinderea arcurilor cu care se fixeaza membrana elastica de carcasa ventilatorului, consumând aproape in totalitate energia distructiva rezultata din forța de impact a particulelor, deci si efectul de abraziune.

In acest fel, se elimina total abraziunea carcasei ventilatorului rezultata in urma impactului cu particulele transportate (care nu mai are loc), elementul de uzura fiind doar membranele elastice cu care este căptușită carcasa la interior. Acestea, pe langa durata de viata aproape de zece ori mai mare decât a materialelor metalice tradiționale, au si avantajul înlocuirii rapide si facile, cu costuri mult reduse.

Deasemenea, pentru prelungirea duratei de viata a carcasei, aceste ventilatoare vor fi ptrevazute cu o ventola extrioara ce va produce o suprapresiune de aer intre carcasa /) / i- ' ‘I U j 4 M ’/j- ZBIi exterioara si carcasa interioara ce va împiedica acumulările de preț in acea zona Ventoia exterioara va fi maniata intr-o carcasa închisa ce se va atașa ventilatorului pe partea exterioara si va fi antrenata de același ax ca si ventoia interioara (ventoia principala;·

Astfel întreg ansamblul „Ventilatorului pentru transportul pneumatic de particule grele va avea o rezistenta îndelungata in timp si o durata de viata mărită fata de produsele existente acum pe piața, rezultând costuri reduse de exploatare

Avantajele rezultate prin aplicarea prezentei invenții sunt:

1, Creșterea rezistentei la eroziune a carcasei ventilatoarelor de transport pneumatic de materiale granulometrice dure si abrazive:

Construcția ventilatoarelor utilizând aceasta invenție permite înlocuirea doar a membranei de contact elastice, supuse uzurii si nu va trebui înlocuit ventilatorul, integrai.. Aceasta operațiune se va face la intervale de timp mult mai lungi si va fi facila, rapida si economica in toate privințele:

3. Costurile de întreținere pentru aceste ventilatoare vor fi semnificativ mai mici decât in situația inîocuirii întregului echipament, iar perioadele de inactivitate ale instalațiilor de transport pneumatic, ce utilizează aceasta invenție, vor fi si ele mai scurte.

Elementele elastice tip zig zag au dovedit, in practica, a avea o rezistenta la uzura de aproape zece ori mai mare decât materialele metalice dure, utilizate tradițional in aceste aplicații:

Acest sistem de membrane elastice, cu forma de zig-zag, are avantajul de a fi ușor demontabil, sistemul de montare pe carcasa ventilatorului fiind unul simplu si ingenios Este, deci, ușor de înlocuit, si, in același timp, greu de distrus;

Forma specifica a membranei elastice, coroborata cu cea complementara a palelor elicei, conduce la o curgere laminara a aerului, respectiv un consum energetic redus pentru realizarea aceleiași sarcini . Acest fapt duce, in mod fericit, la creșterea eficientei ventilatorul

Eliminarea uzurii carcasei exterioare a ventilatorului, prin înlocuirea doar a elementelor elastice (carcasa interioara si palele), presupune o durata de viata de cateva ori mai mare a ventilatoarelor de acest tip.

Producerea unei suprapresiuni de aer intre carcasa interioara si carcasa exterioara protejează ventilatorul de depunerile de praf inducând o durata de viata mai mare a acestuia.

Se da, in continuare, un exemplu de realizare a ventilatorului, conform invenției, in legătură cu fig. 1-3, care reprezintă:

fig. 1, Vedere 3D a ventilatorului cu flansa de admisie si un capac transparente fig. 2, Vedere 3D a ventilatorului la gura de refulare cu doua secțiuni ale carcasei exterioare transparente fig 3, Vedere 3D a unui ventilator realizat

Ventilatorul este alcătuit dinr-o carcasa exterioara confecționată din tabla Fig. 1 pct. 7 si Fig.2 Pct. 7 si una interioara elastica confecționată din inox inoxidabil îndoita in forma de zig zag Fig. 1 pct.1 si Fig.2 pct. 4 ce se prinde de carcasa exterioara prin mai multe arcuri cilindrice Fig 1 pct.6, doua capace confecționate din tabla Fig. 1 pct.1 si Fig.2 pct.2 intre care se gaseste o ventoia de otel Fig. 1 pct. 5 pe care sunt prinse prin șuruburi palele ventilatorului Fig. 1 pct.4 canfectionate din otel inoxidabil îndoit in forma de zig zag. Ventoia principala avand palele confecționate din otel inoxidabil de înalta rezistenta si ^2015 D 0 3 A 8 - 2 0 -05- 2015 rugozitate nesemnificativa in forma de zig zag este prinsa de un ax metalic prin care este actionata.

La zona de absorbție se gaseste o flansa ce are marginea îndoita in forma de semicerc pentru a facilita scurgerea laminara a aerului ca in Fig. 1 pct.3 si Fig. 3 pct. 3.

Pe axul ce actioneaza ventola principala (din ventilator) va fi montata o ventola mai mica la exterior intr-o carcasa Fig. 2 Pct.6 ce va produce suprapresiune intre carcasa exterioara si cea interioara eliminând astfel acumularea de praf/particule intre cele doua carcase. Membranele elastice din care sunt confecționate carcasa interioara si palele sunt fabricate din otel inoxidabil sau tabla galvanuizata de diferite grosimi avand forma de zjg zag cu latua îndoirii cuprinsa intre 2 si 500 milimetri in funcție de debitul vehiculat, materialul transportat si marimea ventilatorului.

Claims (4)

1. REVENDICĂRI

   1. Ventilator pentru transport pneumatic de material pulverulent cu o fiabilitate ridicata, avnd carcasa exterioara căptușită la interior cu membrana elastica cu forma de zig zag si palele ventilatorului confecționate din aceiași membrana cu forma de zig zag, demontabile, cu rezistenta foarte ridicata la impactul cu particulele abrazive, din materiale grele si dure.
2. 2. Fixarea demontabila elastica, cu piese avand arc tip spirala, a membranei de carcasa ventilatorului, avand rolul de reducere a efectului impactului particulelor cu mebrana
3. 3. Forma specifica de zig-zag a membranelor elastice si, complementar, a palelor elicei ventilatorului, avand ca rezultat curgerea laminara a aerului (consum energetic redus / eficienta majorata) si rezistenta sporita atat a membranei, cat si a palelor elicei.
4. 4. Producerea de suprapresiune de aer intre carcasa interioara si carcasa exterioara a ventilatorului prin montarea unei ventole exterioare pe axul ce angrenează ventola interioara. Aceasta avand rolul de aproteja ventilatorul de incarcarea cu praf si ai sporii durata de viata.