RO128075A2 - Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante - Google Patents
Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante Download PDFInfo
- Publication number
- RO128075A2 RO128075A2 ROA201100372A RO201100372A RO128075A2 RO 128075 A2 RO128075 A2 RO 128075A2 RO A201100372 A ROA201100372 A RO A201100372A RO 201100372 A RO201100372 A RO 201100372A RO 128075 A2 RO128075 A2 RO 128075A2
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- current
- phase
- block
- speed
- flow
- Prior art date
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 13
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 13
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims description 11
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 10
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims description 9
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 claims description 5
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
Invenţia se referă la un sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante, destinat reglării turaţiei unui motor asincron de mare putere şi tensiuni înalte. Sistemul conform invenţiei este constituit dintr-un regulator (1) de turaţie, a cărui turaţie măsurată este estimată într-un bloc (2), un regulator (3) de flux, ce reglează modulul fluxului, un bloc (4) ce calculează modulul curentului prin nişte condensatoare, un generator (5) de pornire, care livrează două semnale în cuadratură, cu frecvenţa variabilă în funcţie de mărimea semnalului de intrare, un bloc (6) ce estimează faza unui semnal de autoconducere, un bloc (7) ce comută semnalul de la semnalul de pornire din generatorul (5) de pornire la semnalul din blocul (6) de estimare a fazei, un bloc (8) ce calculează modulul şi faza curentului statoric în mod indirect, un generator (9) de semnale de comandă ce realizează distribuţia impulsurilor de comandă pentru un invertor (I) sau pentru un circuit de blocare (CB), un regulator (10) al modulului curentului statoric, şi un generator (11) de semnale de comandă care distribuie impulsurile de comandă pentru un redresor (R).
Description
DESCRIEREA INVENȚIEI
Invenția se refera la un Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, care este constituita dintr-un ansamblu compus din motor asincron si filtru capacitiv, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, destinat mai ales pentru reglarea turației unui motor asincron de mare putere (500 kW - 2 MW) si tensiuni înalte (6 kV), care are conectat in paralel un filtru capacitiv, avand ca sarcina pompe si ventilatoare.
Prezenta filtrului capacitiv, necesar pentru realizarea in principal a tensiunii cvasisinusoidale la bornele mașinii electrice, solicita controlul corect al puterii active si reactive absorbite de ansamblul motor asincron - filtru capacitiv. Soluțiile clasice, scalare sau vectoriale cunoscute pentru variația vitezei motorului asincron nu pot fi aplicate in acest caz, fiind necesare soluții noi pentru sistemul de reglare, care sa tina cont de prezenta filtrului capacitiv. Ansamblul motor asincron - filtru capacitiv are doua frecvente de rezonanta, frecventa principala de rezonanta, determinata de inductanta de magnetizare a motorului si capacitate, si frecventa secundara de rezonanta, determinata de inductanta totala de scăpări si capacitate.
Sunt cunoscute metode de reglare a turației unui motor asincron avand conectat in paralel un filtru capacitiv, atat scalare cat si vectoriale.
Ca metoda scalara este folosita reglarea raportului tensiune / frecventa egal constant. La acesta metoda sunt necesare masuri pentru imbunatatirea stabilitatii sistemului, acestea constând in circuite de amortizare sau reglarea valorii instantanee a valorii tensiunii de ieșire.
Sunt cunoscute, de asemenea, metode de reglare vectoriala la flux rotoric constant, cu sau fara autoconducere după fluxul rotoric, cu sau fara senzor de turatie. Pentru metodele care nu utilizează autoconducerea după flux, unghiul fluxului rotoric este calculat ca integrala a turației statorice, obtinuta din însumarea dintre turatia masurata si alunecare. Pentru metodele vectoriale cu autoconducere după fluxul rotoric, faza acestuia se obține calculând mai intai fluxul statoric si apoi scazand din acesta fluxul de scăpări. Atat metodele vectoriale cu autoconducere după fluxul rotoric, cat si cele fara, utilizează pentru turatie fie senzor de măsură, fie calculează turatia din parametrii motorului. La soluțiile cu autoconducere după fluxul rotoric, pornirea se realizează cu metoda scalara, raportul tensiune / frecventa egal constant.
Soluția scalara de reglare, in comparație cu soluțiile vectoriale, are performante modeste, atat in regim staționar cat si dinamic si necesita circuite complicate pentru imbunatatirea stabilitatii sistemului. De aceea sunt preferate soluțiile vectoriale.
Principalele dezavantaje ale soluțiilor vectoriale cunoscute sunt legate de rezolvarea cu circuite complexe a următoarelor probleme:
fenomenele de rezonanta cauzate de interacțiunea dintre filtrul capacitiv si inductantele motorului efectele frecventei secundare de rezonanta, care apar mai ales in sarcina instabilitatea, mai ales la frecvente mari, cauzata de filtrul capacitiv calculul mai ales al turației, unghiului fluxului, modulului si fazei curentului statoric al ansamblului motor asincron - filtru capacitiv cu formule matematice complicate, care conduc si la multe mărimi măsurate
De asemena, soluțiile vectoriale cunoscute nu permit funcționarea cu mai multe motoare conectate in paralel pentru ca folosesc pentru calcule parametrii motorului.
Problemele tehnice pe care le rezolva invenția:
Semnalul de autoconducere după fluxul rotoric este calculat ca integrala a tensiunii, faza calculandu-se din componentele rectangulare ale fluxului, la care se compensează defazajul introdus de circuitele de integrare si de asemenea se corectează efectul asupra unghiului fluxului, datorat neglijării căderii de tensiune pe rezistenta statorica si fluxului de scăpări.
0-2 Ο 1 1 - Ο 0 3 7 2 - > 9 -04- 2011
Pornirea sistemului este asigurata de un generator de semnale in cuadratura cu frecventa variabila funcție de marimea semnalului de intrare. Integrala semnalului de intrare fiind calculata implicit in interiorul generatorului.
Modulul si faza curentului statoric al ansamblului motor asincron - filtru capacitiv se estimează in mod indirect. Faza se calculează utilizând coordonatele carteziene, iar modulul ca valoare de vârf a patru unde: coordonatele carteziene si undele defazate cu π/4 fata de acestea.
Atenuarea puternica a efectelor frecventei secundare de rezonanta, in mod intrinsec prin modul de realizare a sistemului de reglare, mai ales a buclei de reglare a vitezei, care este de fapt o bucla de tensiune, careia i se asociaza componenta activa a curentului motorului
Soluția tehnica propusa in vederea rezolvării acestor probleme consta in realizarea unui sistem de reglare vectoriala, fara senzor de turatie, cu autoconducere după flux, calculat ca integrala a tensiunii pe faza, pornirea sistemului fiind realizata cu un generator de unde in cuadratura cu frecventa variabila, dependenta de marimea semnalului de intrare, cu estimarea in mod indirect a modulului si fazei curentului statoric, turatia fiind estimata din tensiunea de ieșire, astfel ca bucla de reglare a turației este de fapt o bucla de tensiune, care contribuie la atenuarea puternica a efectelor frecventei secundare de rezonanta.
Convertorul de putere consta dintr-un redresor comandat, care reglează modulul curentului ansamblului motor asincron - filtru capacitiv si un invertor de curent, cu comanda de 120 grade, care dictează faza curentului. Circuitul de blocare a invertorului asigura blocarea atunci când ansamblul motor asincron - filtru capacitiv operează in regim inductiv.
Sistemul poate fi pornit utilizând un generator local de unde sinusoidale in cuadratura cu frecventa variabila, care permite reglarea după alunecare, precum in sistemele convenționale de control vectorial. De asemenea, sistemul se autconduce după componentele rectangulare ale fluxului, calculat ca integrala tensiunii pe motor.
Turatia masurata este obtinuta fara senzor de măsură, din tensiunile motorului si reglata de un regulator de tip PI. De fapt, bucla de reglare a turației este o bucla de tensiune. Semnalul de ieșire al regulatorului de turatie este asociat la doi parametri ai motorului asincron, componenta activa a curentului statoric si alunecarea.
Modulul fluxului se reglează intr-un regulator de flux, semnalul de ieșire al regulatorului fiind asociat curentului de magnetizare. Fluxul rotoric se estimează pe doua faze ale motorului ca integrala a tensiunii pe fiecare faza, neglijând caderea de tensiune pe rezistenta statorica si fluxul de scăpări. Efectul acestor neglijări asupra modulului si fazei fluxului este compensat prin corectarea valorii prescrise de flux si printr-o corecție adecvata de faza. In aceste condiții, vectorul flux este defazat cu π / 2 in urma vectorului de tensiune. Integrarea tensiunilor este realizata cu o constanta de integrare care este mult mai mare decât perioada frecventei minime de operare, astfel ca fluxurile sunt practic mărimi sinusoidale.
Daca se neglijează componenta activa a curentului prin condensatoare, vectorul curentului prin condensatoare este defazat cu π/2 înaintea vectorului de tensiune. Deci, componenta reactiva a curentului ansamblului motor asincron - filtru capacitiv este suma algebrica dintre curentul de magnetizare al motorului, asociat semnalului de ieșire a regulatorului de flux si modulul curentului prin condensatoare.
Pentru frecvente de funcționare mai mici decât frecventa de rezonanta principala, curentul de magnetizare este mai mare decât modulul curentului prin condensatoare, adica vectorul curentului statoric este defazat in urma tensiunii si ansamblul motor asincron - filtru capacitiv funcționează in regim inductiv.
Pentru frecvente de funcționare mai mari decât frecventa de rezonanta principala, curentul de magnetizare este mai mic decât modulul curentului prin condensatoare, adica vectorul curentului statoric este defazat înaintea tensiunii si ansamblul motor asincron - filtru capacitiv funcționează in regim capacitiv.
μγ2 Ο 1 1 - Ο Ο 3 7 2 - 1 9 -04- 2011
Sistemul de reglare vectoriala permite funcționarea continua atat sub cat si peste frecventa principala de rezonanta a ansamblului motor asincron - filtru capacitiv.
Efectele frecventei secundare de rezonanta, datorate inductantei de scăpări totale ale motorului apar mai ales in sarcina. Aceste efecte sunt puternic atenuate in mod intrinsec prin modul de realizare a sistemului de reglare, mai ales a buclei de reglare a vitezei, care este de fapt o bucla de tensiune, careia i se asociaza componenta activa a curentului motorului.
Sistemul de reglare vectoriala, fara senzor de turatie, funcționează cu autoconducere după flux, pornirea fiind asigurata de un generator de semnale in cuadratura sin0,cos0, cu frecventa variabila in funcție de marimea semnalului de intrare. Unghiul Θ este calculat prin integrarea turației insumata cu o fracțiune a semnalului de ieșire a regulatorului de turatie, reprezentând alunecarea. Aceasta integrala este calculata implicit in interiorul generatorului.
Faza fluxului, după care sistemul se autoconduce, se calculează din componentele rectangulare ale fluxului, la care se compensează defazajul introdus de circuitele de integrare si de asemenea se corectează efectul asupra unghiului fluxului, datorat neglijării căderii de tensiune pe rezistenta statorica si fluxului de scăpări.
Modulul si faza curentului statoric al ansamblului motor asincron - filtru capacitiv se estimează in mod indirect. Faza se calculează utilizând coordonatele carteziene, iar modulul ca valoare de vârf a patru unde: coordonatele carteziene si undele defazate cu π/4 fata de acestea. Valorile de referința pe cele trei faze se calculează din componentele carteziene ale curentului statoric, prin intermediul unei matrici de transformare. Din acestea se realizează semnalele de comanda de 120 grade pentru invertor si la fiecare 60 de grade pentru circuitul de blocare. Circuitul de blocare funcționează numai pana când se depășește frecventa principala de rezonanta (regim inductiv), după aceea blocarea fiind realizata de sarcina (regim capacitiv). Modulul curentului ansamblului motor asincron - filtru capacitiv se reglează intrun regulator PI, care are ca valoare de referința modulul curentului calculat anterior si ca valoare masurata curentul din circuitul intermediar.
Principalele avantaje ale invenției in raport cu stadiul tehnicii sunt:
Oferă o soluție mai simpla decât cele existente prin problemele tehnice pe care le rezolva: modul de obținere a semnalului de autoconducere după fluxul rotoric, modul de pornire al sistemului, calculul indirect al modulului si fazei curentului statoric si atenuarea efectelor frecventei secundare de rezonanta, mai ales prin modul de realizare a buclei de reglare a turației, care este de fapt o bucla de tensiune.
Utilizarea de relații simple pentru estimarea principalelor mărimi de reacție, mai ales fluxul rotoric si turatia, ceea ce conduce la mărimi măsurate puține, si anume numai tensiunile pe fazele sarcinii, doi curenti prin condensatoare si curentul prin circuitul intermediar.
Permite funcționarea cu mai multe motoare conectate in paralel, neutilizand in calcule parametrii motorului.
Se da in continuare un exemplu de realizare a invenției in legătură cu fig. 1, care reprezintă schema bloc a sistemului de control vectorial pentru sarcini multirezonante.
Convertorul de putere consta dintr-un redresor comandat R, care reglează modulul curentului si un invertor de curent I, cu comanda de 120 grade, care controlează faza curentului, ambele construite cu tiristoare convenționale. Circuitul de blocare CB a invertorului asigura blocarea atunci când ansamblul motor asincron M - filtru capacitiv operează in regim inductiv.
Regulatorul de turatie 1, de tip proportional-integral, are valoarea prescrisa ω*. Turatia masurata ω este obtinuta fara senzor de măsură, din tensiunile motorului VA, VB, Vc, prin redresare. De fapt, bucla de reglare a turației este o bucla de tensiune. Semnalul de ieșire al regulatorului de turatie este asociat cu doi parametri ai motorului asincron: componenta activa a curentului statoric lk sp si alunecarea a>r.
£'-2 0 1 1 - 0 0 3 7 2 -1 9 -04- 2011
Fluxul rotoric pe fazele A,B este estimat in blocul de calcul 2, ca integrala a tensiunii pe faza A, respectiv B, neglijând caderea de tensiune pe rezistenta statorica si fluxul de scăpări. In aceste condiții, vectorul flux este defazat cu π / 2 in urma vectorului de tensiune. Valorile neglijate ale căderii de tensiune pe rezistenta statorica si a fluxului de scăpări sunt compensate in valoarea prescrisa a fluxului |^|* pentru modulul de flux, iar faza este corectata in circuitul 6, unde se compensează si defazajul introdus de circuitele de integrare. Integrarea tensiunilor este realizata cu o constanta de integrare care este mult mai mare decât perioada frecventei minime de operare, deci fluxurile sunt practic mărimi sinusoidale. Din fluxurile pe fazele A si B sunt calculate componentele rectangulare ale fluxului.
Regulatorul de flux 3 reglează modulul fluxului \</>m |, semnalul de ieșire fiind asociat curentului de magnetizare Ιμ. Daca se neglijează componenta activa a curentului prin condensatoare, vectorul curentului prin condensatoare este defazat cu π / 2 înaintea vectorului de tensiune. Blocul 4 calculează modulul curentului prin condensatoare |JC|, din curentii masurati pe doua faze ale filtrului capacitiv, IcaAcb- Deci curentul reactiv Ik a este suma algebrica dintre curentul de magnetizare al motorului 1 μ si modulul curentului prin condensatoare \lc |
Generatorul de pornire 5 este un generator de semnale in cuadratura șină,cosă, cu freventa variabila in funcție de marimea semnalului de intrare. Unghiul θ este calculat prin integrarea turației măsurate ω , insumata cu o fracțiune a semnalului de ieșire a regulatorului de turatie, reprezentând alunecarea ωΓ. Aceasta integrala este calculata implicit in interiorul generatorului.
Blocul 6 estimează faza φ a semnalului de autoconducere prin intermediul lui sin φ, cos φ din componentele rectangulare ale fluxului, compensează defazajul introdus de circuitele de integrare si de asemenea corectează unghiul fluxului datorita neglijării căderii de tensiune pe rezistenta statorica si a fluxului de scăpări. Acestea se realizează introducând unghiul arctg{aar) , unde τ este constanta de timp de integrare si a este factorul de corecție.
Blocul 7 comuta semnalul de la semnalul de pornire sin0,cos0 (blocul 5) la sin φ,cos φ (blocul 6), care permite autoconducerea după flux.
Componentele rectangulare ale curentului statoric, atat cea activa Ikp, cat si cea reactiva Iksa, sunt calculate intr-un sistem de axe rotitor, deci sunt mărimi continue. Trecerea la un sistem de axe solidar cu statorul se face prin înmulțire cu matricea de rotatie.
Blocul 8 calculează modulul si faza curentului statoric in mod indirect. Faza se calculează utilizând coordonatele carteziene, iar modulul ca valoare de vârf a patru unde, doua sunt coordonatele carteziene si celelalte doua undele defazate cu π /4 fata de acestea.
Generatorul de semnale de comanda 9 calculează valorile de referința pe cele trei faze i*A,i*B,ic din componentele carteziene ale curentului statoric, prin intermediul unei matrici de transformare. De asemenea, realizează distribuția semnalelor de comanda de 120 grade pentru invertorul I si la fiecare 60 de grade pentru circuitul de blocare CB. Circuitul de blocare funcționează numai pana când se depășește frecventa principala de rezonanta (regim inductiv), după aceea blocarea fiind realizata de sarcina (regim capacitiv).
Regulatorul modulului curentului statoric 10, are ca valoare de referința modulul curentului |/| calculat in blocul 8 si ca valoare masurata curentul din circuitul intermediar Im .
Generatorul de semnale de comanda 11 distribuie semnalele de comanda pentru redresorul R.
Claims (5)
- REVENDICĂRI1. Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, caracterizat prin aceea ca este alcătuit din regulatorul de turatie 1, a cărui turatie masurata a> este estimata in blocul 2, regulatorul de flux 3, care reglează modulul fluxului |^m|, semnalul de ieșire fiind asociat curentului de magnetizare, blocul 4, care calculează modulul curentului prin condensatoare |/c|, deci curentul reactiv Jk a este suma algebrica dintre curentul de magnetizare al motorului 1 μ si modulul curentului prin condensatoare |/c|, generatorul de pornire 5 care livrează doua semnale in cuadratura sind.cosd, cu freventa variabila in funcție de marimea semnalului de intrare, blocul 6, care estimează faza φ a semnalului de autoconducere prin intermediul lui sin φ, cos φ din componentele rectangulare ale fluxului, fluxul rotoric pe faza fiind estimat ca integrala a tensiunii pe faza, blocul 7 care comuta semnalul de la semnalul de pornire sin Θ, cos Θ (blocul 5) la sin φ, cos φ (blocul 6) in acest mod permițând autoconducerea după flux, blocul 8 care calculează modulul si faza curentului statoric in mod indirect, generatorul de semnale de comanda 9 care realizează distribuția impulsurilor de comanda de 120 grade pentru invertorul I si la fiecare 60 de grade pentru circuitul de blocare CB, regulatorul modulului curentului statoric 10, care are ca valoare de referința modulul curentului |/| calculat in blocul 8 si ca valoare masurata curentul din circuitul intermediar im si generatorul de semnale de comanda 11, care distribuie impulsurile de comanda pentru redresorul R.
- 2. Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca turatia motorului este reglata de regulatorul 1, a cărui turatie masurata ω este estimata in blocul 2 din tensiunile motorului VA, VB, Vc, prin redresare, de fapt, bucla de reglare a turației devenind o bucla de tensiune, care contribuie la atenuarea puternica a efectelor frecventei secundare de rezonanta, semnalul de ieșire fiind asociat cu doi parametri ai motorului asincron, componenta activa a curentului statoric lk sP si alunecarea ar.
- 3. Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca fluxul rotoric pe fazele Α,Β este estimat in blocul de calcul 2, ca integrale ale tensiunii pe faza A, respectiv B, neglijând caderea de tensiune pe rezistenta statorica si fluxul de scăpări, care sunt compensate in valoarea prescrisa a fluxului pentru modulul de flux, faza fiind corectata in circuitul 6, unde se compensează si defazajul introdus de circuitele de integrare, constanta de timp de integrare fiind mult mai mare decât perioada frecventei minime de operare, adica fluxurile sunt practic mărimi sinusoidale.
- 4. Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca modulul si faza curentului statoric al ansamblului motor asincron - filtru capacitiv se estimează in mod indirect in blocul 8, faza calculandu-se utilizând coordonatele carteziene, iar modulul ca valoare de vârf a patru unde, doua fiind coordonatele carteziene si celelalte doua undele defazate cu π / 4 fata de acestea, valorile de referința pe cele trei faze calculandu-se din componentele carteziene ale curentului statoric, prin intermediul unei matrici de transformare, din acestea realizandu-se semnalele de comanda de 120 grade pentru invertor si la fiecare 60 de grade pentru circuitul de blocare, circuitul de blocare funcționând numai pana când se depășește frecventa principala de rezonanta (regim inductiv), după aceea blocarea fiind realizata de sarcina (regim capacitiv).
- 5. Sistem de reglare vectoriala a curentului unei sarcini multirezonante, cu autoconducere după fluxul rotoric, fara senzor de turatie, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca <a-2 O 1 1-00372-1 9 -04- 2011 pornirea este asigurata de un generator de semnale in cuadratura sin Θ,cos Θ, cu frecventa variabila in funcție de marimea semnalului de intrare, blocul 5, unghiul Θ fiind calculat prin integrarea turației măsurate insumata cu o fracțiune a semnalului de ieșire a regulatorului de turatie, reprezentând alunecarea ar, integrala fiind calculata implicit in interiorul generatorului.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA201100372A RO128075B1 (ro) | 2011-04-19 | 2011-04-19 | Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA201100372A RO128075B1 (ro) | 2011-04-19 | 2011-04-19 | Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO128075A2 true RO128075A2 (ro) | 2012-12-28 |
| RO128075B1 RO128075B1 (ro) | 2019-04-30 |
Family
ID=47504273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ROA201100372A RO128075B1 (ro) | 2011-04-19 | 2011-04-19 | Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RO (1) | RO128075B1 (ro) |
-
2011
- 2011-04-19 RO ROA201100372A patent/RO128075B1/ro unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RO128075B1 (ro) | 2019-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9214883B2 (en) | Systems and methods for utilizing an active compensator to augment a diode rectifier | |
| Mishra et al. | A novel method of load compensation under unbalanced and distorted voltages | |
| US8295063B2 (en) | System and method for damping LC circuits in power conversion systems | |
| CN103219908B (zh) | 基于零序和负序电压注入的级联型并网逆变器直流侧平衡控制方法 | |
| WO2016089859A1 (en) | Bidirectional high frequency variable speed drive for chp (combined heating and power) and flywheel applications | |
| JP2014087141A (ja) | 回転機およびそのドライブシステム | |
| AU2011201678A1 (en) | System and method for damping LC circuits in power conversion systems | |
| CN107017811B (zh) | 用于无电解电容电机驱动系统的永磁电机控制器及方法 | |
| CN102013698B (zh) | 一种双馈风力发电机变流器的控制方法 | |
| US7057908B2 (en) | Method and arrangement in connection with network inverter | |
| CN104953605A (zh) | 三相电网相间不平衡治理电路、治理系统及治理方法 | |
| ES2951031T3 (es) | Método para controlar un convertidor de CC-CA de un aerogenerador | |
| Wamane et al. | A comparative study on compensating current generation algorithms for shunt active filter under non-linear load conditions | |
| Gao et al. | Linear modulation region expansion strategy based on voltage vector angle regulation for PMSM drives with small DC-link capacitor | |
| ES2854051T3 (es) | Aparato para controlar un inversor | |
| CN101841156A (zh) | 交错滞环跟踪补偿电流发生器及其控制方法 | |
| CN105071416B (zh) | 一种抑制电网闪变的次同步振荡抑制装置及方法 | |
| RO128075A2 (ro) | Sistem de reglare vectorială a curentului unei sarcini multirezonante | |
| Weiss et al. | Modifications to the synchronverter algorithm to improve its stability and performance | |
| Singh et al. | Harmonics mitigation in LCI-fed synchronous motor drives | |
| CN105375786B (zh) | 无刷双馈发电机的背靠背变流器及控制方法 | |
| Kadri et al. | Study and implementation of a static compensator (STATCOM) using direct power control strategy | |
| Banda et al. | MV multi-functional retrofit converter for enhanced power quality on O&G platforms | |
| CN107800142A (zh) | 一种应用于静止无功发生器的直流侧电压可变控制方法 | |
| Sumanth et al. | Three-level active harmonic filter with power balancing and reactive power compensation |