RO122548B1 - Process for obtaining motor vehicle fuels - Google Patents
Process for obtaining motor vehicle fuels Download PDFInfo
- Publication number
- RO122548B1 RO122548B1 ROA200600613A RO200600613A RO122548B1 RO 122548 B1 RO122548 B1 RO 122548B1 RO A200600613 A ROA200600613 A RO A200600613A RO 200600613 A RO200600613 A RO 200600613A RO 122548 B1 RO122548 B1 RO 122548B1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- hho
- hydrogen
- diesel
- content
- gas
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 230000008569 process Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims abstract description 17
- 230000005587 bubbling Effects 0.000 claims abstract description 15
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims abstract description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000005868 electrolysis reaction Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 22
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 21
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 4
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 claims description 2
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 239000008246 gaseous mixture Substances 0.000 abstract 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract 1
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 5
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 4
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 4
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 239000007795 chemical reaction product Substances 0.000 description 3
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 3
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical group CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 238000002290 gas chromatography-mass spectrometry Methods 0.000 description 2
- 238000005984 hydrogenation reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- QWTDNUCVQCZILF-UHFFFAOYSA-N isopentane Chemical compound CCC(C)C QWTDNUCVQCZILF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 2
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XDTMQSROBMDMFD-UHFFFAOYSA-N Cyclohexane Chemical compound C1CCCCC1 XDTMQSROBMDMFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N Methyl tert-butyl ether Chemical compound COC(C)(C)C BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 1
- 238000004517 catalytic hydrocracking Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000013256 coordination polymer Substances 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 150000001993 dienes Chemical class 0.000 description 1
- AFABGHUZZDYHJO-UHFFFAOYSA-N dimethyl butane Natural products CCCC(C)C AFABGHUZZDYHJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007907 direct compression Methods 0.000 description 1
- 238000010494 dissociation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005593 dissociations Effects 0.000 description 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 238000005194 fractionation Methods 0.000 description 1
- 238000004817 gas chromatography Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002808 molecular sieve Substances 0.000 description 1
- 229910000510 noble metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 229940078552 o-xylene Drugs 0.000 description 1
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N sodium aluminosilicate Chemical compound [Na+].[Al+3].[O-][Si]([O-])=O.[O-][Si]([O-])=O URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 150000003464 sulfur compounds Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
- C10L1/06—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons for spark ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
- C10L1/08—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons for compression ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
Abstract
Description
Invenția se referă la un procedeu de obținere a combustibililor auto utilizați pentru motoare cu aprindere prin scânteie și, respectiv, cu aprindere prin comprimare.The invention relates to a process for obtaining automotive fuels used for spark-ignition and compression-ignition engines, respectively.
Este cunoscut că principalele obiective în rafinarea petrolului constau în obținerea de combustibili auto, de tip benzină și motorină, care să asigure o funcționare optimă a motorului cu aprindere prin scânteie și, respectiv, cu aprindere prin comprimare, și care să diminueze poluarea generată de gazele de eșapament prin reducerea indicelui de fum și a emisiilor de CO, CO2, hidrocarburi și NOx.It is known that the main objectives in oil refining are to obtain automotive fuels, such as gasoline and diesel, to ensure optimal operation of the engine with spark ignition and compression ignition, respectively, and to reduce gas pollution. exhaust by reducing the smoke index and emissions of CO, CO 2 , hydrocarbons and NOx.
Procedeele cunoscute de prelucrare a hidrocarburilor în vederea obținerii de carburanți auto constau în tratarea cu hidrogen a fracțiunilor petroliere. Astfel, un procedeu de obținere a combustibililor de tip diesel constă în contactarea materiei prime, provenită de la cracare, cu hidrogen la presiuni și temperaturi ridicate, în prezența unor catalizatori. Primul catalizator conține un metal din grupa a IV-a și un metal din grupa a Vlll-a, depuși pe un suport neacid, iar al doilea catalizator conține un metal din grupa a Vl-a și un metal din grupa a Vlll-a, depuși pe un support neacid (US 5865985).Known processes for processing hydrocarbons to obtain automotive fuels consist of treating the oil fractions with hydrogen. Thus, a process for obtaining diesel fuels consists in contacting the raw material, from cracking, with hydrogen at high pressures and temperatures, in the presence of catalysts. The first catalyst contains a metal of group IV and a metal of group VIII, deposited on a non-acidic support, and the second catalyst contains a metal of group VI and a metal of group VII, deposited on a non-acidic support (US 5865985).
într-un alt procedeu, prin contactarea materiei prime cu hidrogen în prezența unui catalizator de tip sită moleculară, cu pori mari, ce prezintă o structură de tip faujasită și o aciditate alfa mai mică de 1, care conține un metal nobil din grupa a Vlll-a, ce favorizează hidrogenarea/hidrocracarea compușilor aromatici și naftenici din materia primă, se obține un combustibil diesel cu o cifră cetanică superioară (US 6210563).In another process, by contacting the starting material with hydrogen in the presence of a high-pore molecular sieve catalyst having a faujasite-like structure and an alpha acidity of less than 1, which contains a noble metal of group VIII -a, which favors the hydrogenation / hydrocracking of aromatic and naphthenic compounds from the raw material, a diesel fuel with a higher cetane number is obtained (US 6210563).
Un procedeu de obținere a benzinei constă în tratarea cu hidrogen a fracțiunii medii, separată din gazolină prin fracționare. Se obține astfel o benzină cu un conținut scăzut de benzen, prin transformarea acestuia în ciclohexan, care poate apoi fi izomerizat pentru îmbunătățirea cifrei octanice (US 6855853). Un procedeu de preparare a benzinei cu un conținut scăzut de sulf constă în hidrogenarea selectivă a diolefinelor în condiții de lucru în care compușii cu sulf prezenți în materia primă sunt parțial convertiți în compuși mai grei, separarea fracțiunii mai grele, bogate în sulf, și hidrodesulfurarea acesteia pe un catalizator specific (US 7052598).A process for obtaining petrol consists of treating the average fraction with hydrogen, separated from gasoline by fractionation. A gasoline with a low benzene content is thus obtained, by converting it into cyclohexane, which can then be isomerized to improve the octane number (US 6855853). A process for the preparation of gasoline with a low sulfur content consists in the selective hydrogenation of diolefins under working conditions in which the sulfur compounds present in the raw material are partially converted into heavier compounds, the separation of the heavier, sulfur-rich fraction, and the hydrodesulfurization. on a specific catalyst (US 7052598).
Procedeele cunoscute din stadiul tehnicii prezintă dezavantajele că se realizează de la temperaturi și presiuni ridicate, în instalații ce presupun investiții mari și în care consumul de hidrogen este relativ ridicat.The known processes in the prior art have the disadvantages that they are performed at high temperatures and pressures, in installations that require large investments and in which hydrogen consumption is relatively high.
Este cunoscut un gaz oxihidric obținut prin disocierea controlată în câmp electromagnetic, a unei soluții apoase alcaline. Acest gaz, numit în continuare gaz oxihidric HHO, este un amestec de 63...67% hidrogen și 30...35% oxigen. Calitățile speciale ale acestui gaz rezultă din capacitatea sa de reacție cu materiale practic de orice natură, fapt care justifică efortul promovării saleîn diverse aplicații industriale (US 6689259 B1 și cererea internațională publicată sub nr. W02005076767 A3, ambele având același autor, Dennis J. Klein).An oxyhydric gas obtained by controlled dissociation in the electromagnetic field of an alkaline aqueous solution is known. This gas, hereinafter referred to as HHO oxyhydric gas, is a mixture of 63 ... 67% hydrogen and 30 ... 35% oxygen. The special qualities of this gas result from its ability to react with materials of virtually any nature, which justifies the effort of its promotion in various industrial applications (US 6689259 B1 and international application published under No. W02005076767 A3, both with the same author, Dennis J. Klein ).
Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă din elaborarea condițiilortehnice pentru obținerea unui combustibil hidrocarbonat auto având proprietăți fizico-chimice îmbunătățite.The technical problem solved by the invention consists in the elaboration of the technical conditions for obtaining a car hydrocarbon fuel with improved physico-chemical properties.
Procedeul de obținere a combustibililorauto, conform invenției, elimină dezavantajele menționate prin aceea că se tratează combustibilii obținuți din procesarea țițeiului cu un amestec gazos HHO provenit din electroliza apei, prin barbotarea directă, în sistem continuu sau discontinuu, cu sau fără recircularea amestecului gazos, la temperaturi de 20-100°C, presiuni de 1,20 atm, timp de 0,2-8 h, la un raport volumetric amestec gazos HHO/combustibil de 0,1-6 Nm3/m3, rezultând un combustibil auto modificat, având un conținut de hidrogen și oxigen mai mare cu 2%, care asigură reducerea emisiilor de fum și de particule poluante.The process for obtaining automotive fuels according to the invention eliminates said disadvantages by treating fuels obtained from the processing of crude oil with a mixture of HHO gas from water electrolysis, by direct bubbling, in a continuous or discontinuous system, with or without recirculation of the gas mixture, temperatures of 20-100 ° C, pressures of 1.20 atm, for 0.2-8 h, at a volumetric ratio of HHO gas / fuel mixture of 0.1-6 Nm 3 / m 3 , resulting in a modified car fuel , with a hydrogen and oxygen content higher than 2%, which ensures the reduction of smoke and pollutant emissions.
Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:By applying the invention the following advantages are obtained:
- se asigură îmbunătățirea caracteristicilor combustibililor și diminuarea poluării cu gazele arse, datorită compoziției gazului oxihidric HHO, care îmbogățește combustibilul tratat atât cu hidrogen în stare reactivă, cât și cu oxigen;- ensure the improvement of fuel characteristics and the reduction of flue gas pollution, due to the composition of the HHO oxyhydric gas, which enriches the fuel treated with both reactive hydrogen and oxygen;
- se reduc emisiile de CO și CO2, hidrocarburi, și se reduce cifra de fum.- reduce CO and CO 2 emissions, hydrocarbons, and reduce smoke.
RO 122548 Β1RO 122548 Β1
Se dau patru exemple de realizare a procedeului conform invenției, în legătură cu 1 fig. 1...3, care reprezintă:Four embodiments of the process according to the invention are given, in connection with 1 fig. 1 ... 3, which represent:
- fig. 1, compoziția motorinei inițiale și după tratare cu amestec HHO prin GC-MS; 3- fig. 1, the composition of the initial diesel and after treatment with HHO mixture by GC-MS; 3
- fig. 2, emisiile de fum la testarea motorinei inițiale și tratare cu gaz oxihidric HHO conform exemplului 1;5- fig. 2, smoke emissions during initial diesel testing and treatment with HHO oxyhydric gas according to Example 1; 5
- fig. 3, emisiile de particule la testarea motorinei inițiale și tratare cu gaz oxihidric HHO conform exemplului 1.7- fig. 3, particulate emissions from initial diesel testing and HHO oxyhydride gas treatment according to Example 1.7
Exemplul 1. Un balon echipat cu un sistem de barbotare cu frită, sistem de control și reglarea presiunii și debitului de gaz HHO este alimentat cu 350 ml motorină Euro 3+. Se9 reglează debitul de gaz HHO la valoarea de 3,5 l/h și se menține procesul de barbotare la temperatura de 25’C și presiunea atmosferică (vas deschis) pe o durată de 30 min. Produsul 11 de reacție este apoi analizat prin determinarea conținutului de apă, a cenușii și conținutului în următoarele elemente: carbon, hidrogen și oxigen.13 în tabelul 1 sunt date caracteristicile carburanților inițiali și după tratare cu gazExample 1. A flask equipped with a frying bubbling system, control system and regulation of HHO gas pressure and flow is fed with 350 ml of Euro 3+ diesel. Se9 regulates the HHO gas flow to the value of 3.5 l / h and maintains the bubbling process at 25’C and atmospheric pressure (open vessel) for a period of 30 min. The reaction product 11 is then analyzed by determining the water content, ash content and content of the following elements: carbon, hydrogen and oxygen.13 Table 1 shows the characteristics of the initial fuels and after gas treatment.
Compoziția chimică a amestecului a fost determinată prin metoda GC-MS (a se vedea fig. 1). în fig. 1 se poate observa o creștere a conținutului în hidrogen, oxigen și o scădere 27 a conținutului în carbon al motorinei. în fig. 1, cromatogramele prezintă modificări importante de compoziție în urma tratării cu amestec HHO. 29 în tabelul 2 este redată compoziția benzinei inițiale și după tratare cu amestec HHO prin GC(cromatogramele probelor de benzină). 31The chemical composition of the mixture was determined by the GC-MS method (see Fig. 1). in fig. 1 can be seen an increase in the hydrogen, oxygen content and a decrease 27 in the carbon content of diesel. in fig. 1, chromatograms show significant changes in composition following treatment with HHO mixture. 29 in table 2 shows the composition of the initial gasoline and after treatment with HHO mixture by GC (chromatograms of gasoline samples). 31
Tabelul 2Table 2
RO 122548 Β1RO 122548 Β1
Tabelul 2 (continuare)Table 2 (continued)
în tabelul 3 este prezentată comportarea motorinei inițiale și după tratarea cu amestec HHO, pe standul de încercări motoare.Table 3 shows the behavior of the initial diesel and after treatment with HHO mixture, on the engine test stand.
Tabelul 3Table 3
RO 122548 Β1RO 122548 Β1
Exemplul 2.0 autoclavă metalică echipată cu un sistem de barbotare cu frită, sistem 1 de control și reglarea presiunii și debitului de gaz HHO, este alimentată cu 350 ml motorină Euro 3+. Se reglează debitul de gaz HHO la valoarea de 3,5 l/h și se menține procesul de 3 barbotare la temperatura de 45’C și presiunea de 10 atm pe o durată de 30 min. Produsul de reacție este apoi analizat prin determinarea conținutului de apă, a cenușii și conținutului 5 în următoarele elemente: carbon, hidrogen și oxigen (a se vedea tabelul 1). Se observă o scădere a conținutului în carbon al motorinei corelat cu o creștere a conținutului în hidrogen 7 și oxigen.Example 2.0 metal autoclave equipped with a frying bubbling system, control system 1 and regulation of HHO gas pressure and flow, is fed with 350 ml Euro 3+ diesel. Adjust the HHO gas flow to 3.5 l / h and maintain the 3 bubbling process at a temperature of 45 ° C and a pressure of 10 atm for a period of 30 minutes. The reaction product is then analyzed by determining the water content, ash content and content 5 in the following elements: carbon, hydrogen and oxygen (see Table 1). A decrease in the carbon content of diesel is observed correlated with an increase in the hydrogen 7 and oxygen content.
Exemplul 3. Un balon echipat cu un sistem de barbotare cu frită, sistem de control 9 și reglare a presiunii și debitului de gaz HHO, este alimentat cu 350 ml benzină. Se reglează debitul de gaz HHO la valoarea de 3,5 l/h și se menține procesul de barbotare la temperatura 11 de 25°C și presiunea atmosferică (vas deschis) pe o durată de 30 min. Produsul de reacție este apoi analizat prin determinarea conținutului de apă, a densității, a compoziției chimice 13 și a conținutului în carbon, hidrogen și oxigen (a se vedea tabelele 1 și 2). Compoziția chimică a amestecului a fost determinată prin metoda GC. Se observă o scădere a conținutului în 15 carbon al benzinei corelat cu o creștere a conținutului în hidrogen și oxigen, și o modificare a compoziției chimice. Astfel, conținutul în izopentan, conținutul în fracțiune C4-C6 și în 17 hidrocarburi aromatice cresc, iar conținutul în fracțiune C8+ scade, în timp ce conținutul în eteri rămâne neschimbat. 19Example 3. A flask equipped with a frying bubbling system, control system 9 and regulation of HHO gas pressure and flow, is fed with 350 ml of petrol. Adjust the HHO gas flow to 3.5 l / h and maintain the bubbling process at a temperature of 11 ° C and atmospheric pressure (open vessel) for 30 minutes. The reaction product is then analyzed by determining its water content, density, chemical composition 13 and carbon, hydrogen and oxygen content (see Tables 1 and 2). The chemical composition of the mixture was determined by the GC method. A decrease in the carbon content of petrol is observed in conjunction with an increase in the hydrogen and oxygen content, and a change in the chemical composition. Thus, the isopentane content, the C4-C6 fraction content and 17 aromatic hydrocarbons increase, and the C8 + fraction content decreases, while the ether content remains unchanged. 19
Exemplul 4. Testarea motorinei modificate conform exemplului 1 s-a realizat pe un stand de încercări motoare dotat cu un motor cu aprindere prin comprimare și injecție directă, 21 cu 4 cilindri și un raport compresie 17,5:1. Standul este de asemenea dotat cu traductor pentru măsurarea turației motorului, instalație de măsurare și afișare a consumului de carburant, 23 aparat pentru determinarea cifrei de fum și analizor de emisii de particule. Rezultatele privind comportarea carburantului sunt prezentate în fig. 2 și 3. Se remarcă faptul că cifra de fum 25 și emisiile de particule se reduc față de cazul utilizării carburantului netratat cu amestecul HHO, reducerile fiind mai evidente la puteri mici ale motorului. 27Example 4. The test of the modified diesel according to example 1 was performed on an engine test stand equipped with an engine with direct compression and injection ignition, 21 with 4 cylinders and a compression ratio of 17.5: 1. The stand is also equipped with a transducer for measuring engine speed, installation for measuring and displaying fuel consumption, 23 apparatus for determining the smoke figure and particulate emissions analyzer. The results on fuel behavior are shown in fig. 2 and 3. It is noted that the smoke figure 25 and the particulate emissions are reduced compared to the use of fuel not treated with the HHO mixture, the reductions being more obvious at low engine powers. 27
Claims (1)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA200600613A RO122548B1 (en) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | Process for obtaining motor vehicle fuels |
| US12/307,393 US20090199465A1 (en) | 2006-08-01 | 2007-07-26 | Procedure of obtaining automotive fuels and the modified fuels obtained by means of this procedure |
| PCT/RO2007/000015 WO2008016318A2 (en) | 2006-08-01 | 2007-07-26 | Procedure of obtaining automotive fuels and the modified fuels obtained by means of this procedure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA200600613A RO122548B1 (en) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | Process for obtaining motor vehicle fuels |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO122548B1 true RO122548B1 (en) | 2009-08-28 |
Family
ID=38922738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ROA200600613A RO122548B1 (en) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | Process for obtaining motor vehicle fuels |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090199465A1 (en) |
| RO (1) | RO122548B1 (en) |
| WO (1) | WO2008016318A2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX355007B (en) | 2012-02-27 | 2018-03-28 | Deec Inc | Oxygen-rich plasma generators for boosting internal combustion engines. |
| RU2018134937A (en) | 2016-03-07 | 2020-04-08 | Хайтек Пауэр, Инк. | METHOD FOR FORMING AND DISTRIBUTING SECOND FUEL FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
| US20190234348A1 (en) | 2018-01-29 | 2019-08-01 | Hytech Power, Llc | Ultra Low HHO Injection |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE517290C (en) * | 1931-02-09 | Edmund Breuning Dr | Method for reducing the explosiveness of explosive gas mixtures used in particular for operating internal combustion engines, e.g. B. the oxyhydrogen | |
| DE890278C (en) * | 1951-11-27 | 1953-09-17 | Alfred Dr Katterfeldt | Process for increasing the knock resistance of fuels and fuel economy in internal combustion engines |
| DE3419783A1 (en) * | 1983-11-11 | 1985-05-23 | Edgar 5441 Mertloch Morgenweg | Hydrogen unit for motor vehicles and internal combustion engines |
| DE4326360C1 (en) * | 1993-08-05 | 1994-12-15 | Ppv Verwaltungs Ag | Method and device for producing a fuel mixture |
| US20040149591A1 (en) * | 2001-04-04 | 2004-08-05 | Dennis J. Klein | Apparatus and method for the conversion of water into a new gaseous and combustible form and the combustible gas formed thereby |
| US7153414B2 (en) * | 2002-12-10 | 2006-12-26 | Petroleo Brasileiro S.A.-Petrobras | Process for the upgrading of raw hydrocarbon streams |
-
2006
- 2006-08-01 RO ROA200600613A patent/RO122548B1/en unknown
-
2007
- 2007-07-26 US US12/307,393 patent/US20090199465A1/en not_active Abandoned
- 2007-07-26 WO PCT/RO2007/000015 patent/WO2008016318A2/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008016318A2 (en) | 2008-02-07 |
| WO2008016318A3 (en) | 2008-07-31 |
| US20090199465A1 (en) | 2009-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Song | Chemistry of diesel fuels | |
| Song | Introduction to chemistry of diesel fuels | |
| CA2406287C (en) | Wide cut fischer-tropsch diesel fuels | |
| KR20030010614A (en) | Low emissions f-t fuel/cracked stock blends | |
| KR20000022498A (en) | Synthetic diesel fuel with reduced particulate matter emissions | |
| JP4460200B2 (en) | Fuel oil base and light oil composition containing the same | |
| ZA200503585B (en) | Diesel fuel compositions | |
| EP3325577A1 (en) | Fuel composition for gci engines and method of production | |
| EP1303576A2 (en) | Low sulfur, low emission blends of fischer-tropsch and conventional diesel fuels | |
| JP2006028493A (en) | Fuel oil composition for premix compression self-ignition engine | |
| CN103827272A (en) | Low sulfur fuel compositions having improved lubricity | |
| WO2009080673A2 (en) | Fuel compositions | |
| JP6428995B2 (en) | A method of co-production of low-octane gasoline and high-octane gasoline | |
| JP4567948B2 (en) | Light oil composition and method for producing the same | |
| RO122548B1 (en) | Process for obtaining motor vehicle fuels | |
| AU2004298630A1 (en) | Fuel for homogeneous charge compression ignition (HCCI) systems and a process for production of said fuel | |
| CN114369479B (en) | Alcohol-based fuel for compression ignition type internal combustion engine and preparation method thereof | |
| JP2011213888A (en) | Gas oil composition | |
| JP6609749B2 (en) | Method for producing light oil composition | |
| Bedda et al. | DESULFURIZATION OF LIGHT CYCLE OIL BY EXTRACTION WITH POLAR ORGANIC SOLVENTS. | |
| US20070281252A1 (en) | Reactive metal and catalyst amalgam and method for improving the combustibility of fuel oils | |
| Lim et al. | The effect of the diesel cetane number on exhaust emissions characteristics by various additives | |
| JP4119190B2 (en) | Light oil composition and method for producing the same | |
| Younis et al. | Desulphurization of tawke diesel fuel by adsorption on Na-Y type zeolite, local clay and active carbon | |
| AU2005229643B2 (en) | Winter diesel fuel production from a fischer-tropsch wax |