RO121781B1 - Compensator mecanic de adâncime a sondei - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un compensator mecanic, de adâncime a sondei, utilizabil la echiparea oricărui tip de instalaţie de extracţie a ţiţeiului din sonde, erupţie, pompaj, gazlift, care are în componenţă ?i pachere mecanice. Compensatorul mecanic de adâncime a sondei, conform invenţiei, asigură armarea pacherelor mecanice, fără suprasolicitarea garniturii de ţevi de extracţie,permiţând atât mi?carea de translaţie întrepoziţia închis ?i poziţia deschis a acestuia,fără a se pierde etan?eitatea, prin aceea că acest corp metalic tubular (1) prezintă ni?te filete (a ?i b) la ambele capete, între care se află o suprafaţă exterioară de etan?are (c) ?i, sub aceasta, un filet exterior (d), conjugat unui filet interior (e) al unei piuliţe (2) ce are două caneluri longitudinale (f), prin care culisează câte un bolţ de ghidare (3), ce pătrunde în câte un orificiu (g) al corpului (1). Bolţul (3) este sudat prin ni?te puncte (h) ?i are douăsuprafeţe plane (i), care pătrund în două caneluri interioare (J) ale unei buc?e (4) sudate prin ni?te puncte (k), în interiorul unei mufe exterioare (5), în interiorul căreia este introdus parţial corpul (1) compensatorului, care este în?urubat, etan?at ?i blocat într-un ?tift (7), ?i un cep tubular (8). La capătul inferior almufei (5) este în?urubată o reducţie (9) de legătură la un niplu (10) cu filet (s). Etan?area între corpul (1) compensatorului ?i cep (8) este asigurată printr-un inel IO (12) introdus într-un loca? (u) interior.

Description

Invenția se referă la un compensator mecanic de adâncime a sondei, utilizabil la echiparea oricărui tip de instalație de extracție a țițeiului din sonde (erupție, pompaj, gazlift), care are în componență și pachere mecanice.

Este cunoscut că, în lipsa unui compensator de adâncime a sondei, pacherele mecanice ale instalațiilor de fund utilizate pentru extracția țițeiului implică suprasolicitarea garniturii de țevi de extracție, iar armarea pacherelor se realizează dificil.

Este cunoscut un compensator de adâncime, alcătuit dintr-o conductă exterioară formată din două părți conectate rigid printr-un șurub ce cuprinde două fețe adiacente, de capăt și de oprire, care apropie părțile conductei printr-o inserție radială.

Este cunoscut, de asemenea, un compensator hidraulic ce racordează două părți ale unei garnituri, alcătuit din două părți tubulare, prevăzute cu cep și mufă, cuplate cu un spațiu ce permite mișcarea relativă longitudinală.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este armarea packerelor mecanice fără suprasolicitarea garniturii de țevi de extracție, permițând atât mișcare de translație între poziția închis și poziția deschis a acestuia, fără a se pierde atât etanșeitatea, cât și transmiterea unui moment de torsiune în orice poziție s-ar afla compensatorul, precum și o variație foarte mică a diametrelor interioare de trecere, prin aceea că, corpul metalic tubular prezintă niște filete la ambele capete între care se află o suprafață exterioară de etanșare și sub aceasta un filet exterior conjugat unui filet interior al unei piulițe ce are două caneluri longitudinale prin care culisează câte un bolț de ghidaj care pătrunde în câte un orificiu al corpului, este sudat prin niște puncte și are două suprafețe plane, care pătrund în două caneluri interioare ale unei bucșe sudată prin niște puncte în interiorul unei mufe exterioare în interiorul căreia este introdus parțial corpul compensatorului care este înșurubat prin niște filete, etanșat prin niște inele IO și blocat printr-un știft și un cep tubular, la capătul inferior al mufei fiind înșurubată prin alte filete o reducție de legătură și, prin alte filete, reducția este legată de un niplu cu filet și cu un inel de etanșare IO, iar etanșarea între corpul compensatorului și cep este asigurată prin inel IO introdus într-un locaș interior.

Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:

- translația între poziția închis și poziția deschis, fără a se pierde etanșeitatea între corpul compensatorului și piesa de la capătul superior;

- transmiterea momentului de torsiune de la corpul compensatorului la mufa exterioară, în orice poziție s-ar afla compensatorul, închis, deschis sau intermediar, datorită celor două bolțuri de ghidaj care culisează în canalele bucșei interioare sudată în interiorul mufei;

- asigură o variație foarte mică a diametrelor interioare de trecere, datorită unei prelungiri a corpului compensatorului;

- permite după armarea pacherului, fixarea țevilor de extracție în instalația de suprafață prin culisarea în interiorul compensatorului.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig. 1 și 2, care reprezintă:

- fig. 1, secțiune longitudinală printr-un compensator mecanic de adâncime a sondei, conform invenției;

- fig. 2, secțiune transversală A - A prin compensatorul mecanic din fig. 1.

Compensatorul mecanic de adâncime a sondei, conform invenției, este constituit dintr-un corp metalic tubular 1, care are un cep a cu filet la capătul superior și un cep b, cu filet la capătul inferior, între care se află o suprafață exterioară de etanșare c și, sub aceasta, un filet exterior d, conjugat cu un filet interior e, cu care esre prevăzută o piuliță 2.

Piulița 2 are două caneluri longitudinale f prin care culisează câte un bolț 3 de ghidaj, ce pătrunde în câte un orificiu g al corpului metalic tubular 1 și care este sudat prin niște puncte h și are două suprafețe simetrice plane paralele i, care pătrund în două caneluri interioare J, ale unei bucșe 4, sudată prin niște puncte k într-o mufă exterioară 5.

RO 121781 Β1

Corpul metalic tubular 1 al compensatorului este introdus în mufa exterioară 5 și la 1 capătul ei superior mufa 5 este înșurubată prin niște filete conjugate I și m, este etanșată prin niște inele IO 6, introduse în câte un locaș n și blocată printr-un știft 7 și un cep 3 tubular 8.

La capătul inferior al mufei 5 o reducție de legătură 9, este înșurubată prin niște filete5 conjugate o și p și prin alte filete conjugate g și r, reducția este legată cu un tub /niplu de extensie 10, al cărui capăt inferior are un cep cu filet s .7

Reducția 9 are un inel de etanșare I011, introdus într-un locaș ț.

Etanșarea între corpul 1 și cepul 8 este asigurată prin alte inele de etanșare IO 12,9 introduse în câte un locaș u interior.

Funcțional, corpul compensatorului 1, culisează, fără a se pierde etanșeitatea dintr-o 11 poziție închis, când o suprafață frontală superioară v a piuliței 2, este în contact cu o suprafață frontală w a cepului 8, până într-o poziție deschis, când o suprafață frontală superioară 13 x, a piuliței 2, este în contact cu o suprafață frontală superioară Y a reducției 9.

în timpul culisării între poziția închis și poziția deschis o suprafață tronconică za 15 acestuia ajunge sub un cep a' al știftului de blocare 7.

Prin înșurubarea știftului de blocare 7, până când cepul a' ajunge în contact cu o su- 17 prafață cilindrică b' a corpului 1, se realizează blocarea compensatorului în poziția închis, asigurându-se astfel protejarea suprafeței cilindrice de etanșare b în timpul transportului. 19

Claims (1)

1. Revendicare 21

   Compensator mecanic de adâncime a sondei, alcătuit dintr-un corp tubular ale cărui 23 mișcări de translație, ghidaj torsionai și etanșare sunt asigurate prin asamblarea acestuia cu o mufă exterioară, al cărei capăt inferior este îmbinat cu un niplu prin intermediul unei 25 reducții, caracterizat prin aceea că, corpul metalic tubular (1) prezintă niște filete (a și b) la ambele capete între care se află o suprafață exterioară de etanșare (c) și, sub aceasta, 27 un filet exterior (d) conjugat unui filet interior (e) al unei piulițe (2) ce are două caneluri longitudinale (f) prin care culisează câte un bolț de ghidaj (3) care pătrunde în câte un orificiu 29 (g) al corpului (1), este sudat prin niște puncte(h) și are două suprafețe plane (i), care pătrund în două caneluri interioare (J) ale unei bucșe (4) sudată prin niște puncte (k) în inte- 31 riorul unei mufe exterioare (5) în interiorul căreia este introdus parțial corpul (1) compensatorului care este înșurubat prin niște filete (I și m), etanșat prin niște inele IO (6 și n) și blocat 33 printr-un știft (7) și un cep tubular (8), la capătul inferior al mufei (5) fiind înșurubată prin alte filete(o și p) o reducție (9) de legătură și prin alte filete (q și r) reducția (9) este legată de un 35 niplu (10) cu filet (s) și cu un inel de etanșare IO (11 și t), iar etanșarea între corpul (1) compensatorului și cep (8) este asigurată prin inel IO (12 ) introdus într-un locaș ( u) interior. 37