RO121751B1 - Giromotor - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un giromotor destinat utilizării în domeniul navigaţiei maritime, terestre ?i aeriene. Giromotorul conform invenţiei este alcătuit din doi inductori (1 ?i 1´) toroidali identici, realizaţi din tole de fier-siliciu sau din ferită, poziţionaţi faţă în faţă ?iprevăzuţi cu ni?te crestături radiale (2), în care sunt introduse ni?te bobine (3), iar între cei doi inductori (1 ?i 1´) este plasat un indus (4) închis, realizat din două plăci (5 ?i 6) izolatoare discoidale, care, la rândul lor, au montate, la interior ?i exterior, la o distanţăegală cu lăţimea inductorilor toroidali (1 ?i1´), două inele (7 ?i 8) confecţionate din material conductor, între care se găse?te introdus mercur (9).

Description

Invenția se referă la un giromotor ce poate fi utilizat în domeniul navigației maritime și aeriene, precum și la o serie de vehicule terestre.

Sunt cunoscute giromotoarele clasice, formate dintr-un giroscop mecanic antrenat de un motor electric de acționare. Deși prin folosirea giromotoarelor clasice s-au obținut rezultate deosebite, se apreciază că progrese semnificative nu se mai pot obține în continuare, una din problemele sensibile a acestor giromotoare constituind-o utilizarea rulmenților la viteze de rotație foarte mari. Se cunosc și o serie de soluții în care purtătorul de moment cinetic - volantul solid metalic - a fost înlocuit cu un volant lichid din mercur, cum este, de exemplu, giroscopul cu mercur realizat de firma SPIDEL CORP, din SUA sau cel realizat la Universitatea Politehnică Timișoara de prof. Emil Avram, ambele acționate în curent alternativ, sau giroscopul cu mercur acționat în curent continuu, realizat de Institutul ENERGOSTIPROIECT din Rusia. Aceste soluții constructive nu s-au impus însă în utilizarea curentă.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în realizarea unui giromotor care să permită eliminarea folosirii rulmenților și creșterea fiabiabilității întregului sistem. Soluția propusă pentru rezolvarea problemei tehnice constă în faptul de a îngloba, într-un singur ansamblu, atât motorul de acționare, cât și giroscopul, ultimul reprezentând chiar rotorul indus, lichid, din mercur al motorului de acționare.

Giromotorul conform invenției este un giromotor cu inductor toroidal dublu și indus tor, din mercur, fiind realizat din două toruri construite din tole feromagnetice, montate față în față și prevăzute cu crestături radiale în care este plasată o înfășurare inductoare alimentată în curent alternativ.

între cele două toruri feromagnetice, în întrefierul lor este plasat un canal toroidal în care se găsește indusul lichid - mercur, în care se induc forțe electromotoare care dau naștere la curenți induși, a căror interacțiune cu câmpul inductor generat de cele două toruri realizează forțele de rotație a indusului lichid, care constituie purtătorul de moment cinetic.

Avantajele invenției constau în:

- eliminarea rulmenților care susțin volantul solid al giroscopului clasic;

- eliminarea necesității echilibrărilor dinamice, acestea realizându-seîn mod automat, volantul - tor fiind lichid în mișcare de rotație;

- posibilitatea creșterii momentului cinetic prin creșterea momentului de inerție, având în vedere posibilitatea măririi razei indusului lichid fără a afecta valoarea întrefierului.

Se dă în continuare un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig. 1 ...5, care reprezintă:

- fig. 1 - vedere de ansamblu a giromotorului;

- fig. 2 - vedere de ansamblu a unui miez magnetic toroidal;

- fig. 3 - vedere de sus a unui miez magnetic toroidal;

- fig. 4 - secțiune longitudinală prin gironiotor;

- fig. 5 - secțiune transversală prin indusul giromotorului.

Giromotorul conform invenției este un giromotor cu inductor toroidal dublu și indus 4, sub formă de tor, cu mercur. Inductorul toroidal dublu se compune din doi inductori toroidalil și 1’, identici, realizați din tole de fier-siliciu sau din ferită, ce sunt poziționați față în față. în fiecare dintre inductorii toroidali 1 și Γ sunt practicate crestături radiale 2, în care sunt introduse bobine 3, de tip inel, cu o singură latură activă în fiecare crestătură, sau bobine 3, repartizate, cu două laturi active în două crestături și conectate electric, astfel încât să constituie fie o înfășurare trifazată, fie o înfășurare bifazată, alimentate la un sistem trifazat de tensiuni, decalate în timp și spațiu, la 2n/3 grade electrice, sau la un sistem bifazat de tensiuni, decalate în timp și spațiu, la n/2 grade electrice.

RO 121751 Β1 între cei doi inductori toroidali 1 și Γ, în întrefierul lor, se găsește plasat un indus 4, 1 închis, realizat din două plăci izolatoare 5 și 6, discoidale. între cele două plăci discoidale 5 și 6, la partea lor exterioară și în interiorul lor, la o distanță egală cu lățimea inductorilor 3 toroidali 1 și Γ, sunt montate, etanș, două inele 7 și 8, din material conductor electric, între care se găsește introdus un lichid, respectiv mercur, constituind indusul lichid 9, al giromoto- 5 rului.

Prin alimentarea celor doi inductori toroidali 1 și Γ, de la o sursă de tensiune trifazată 7 sau bifazată, în funcție de conexiunea bobinelor inductoare, se obține un câmp inductor, rotitor, în întrefierul giromotorului, care induce în indusul lichid 9, din mercur, tensiuni electro- 9 motoare ce dau naștere unor curenți induși. Cele două inele 7 și 8, metalice, joacă rolul de inele de scurtcircuitare a curenților induși în mercur. Din interacțiunea, dintre câmpul inductor 11 și curenții induși, se produc forțe tangențiale, în interiorul indusului 4, ce pun în mișcare de rotație indusul lichid 9, din mercur, care începe să se rotească, constituind în același timp 13 și purtătorul de moment cinetic al giromotorului.

Claims (2)

1. Giromotor caracterizat prin aceea că este realizat cu un inductor toroidal dublu și un indus (4), tor, din mercur, inductor toroidal dublu constituit din doi inductori toroidali (1 19 și Γ), identici, realizați din tole de fier-siliciu sau din ferită, ce sunt poziționați față în față, și în care sunt practicate crestături radiale (2), astfel încât să permită introducerea unor bobine 21 (3) care, conectate electric, constituie înfășurarea inductoare ce creează câmpul magnetic inductor, rotitor. 23

2. Giromotor, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că în întrefierul celor doi inductori toroidali (1 și Γ), identici, menționați, se găsește plasat, închis, indusul (4), tor, 25 din mercur, realizat din două plăci discoidale (5 și 6), izolatoare, între care, la partea lor exterioară, precum și în interiorul lor, la o distanță egală cu lățimea inductorilor toroidali (1 și Γ), 27 identici, sunt montate, etanș, două inele (7 și 8) din material conductor electric, un indus lichid (9), din mercur, ce reprezintă purtătorul de moment cinetic al giromotorului, fiind intro- 29 dus în spațiul de tip coroană circulară, format de inelele (7 și 8) metalice și plăcile discoidale (5 și 6), izolatoare. 31