RO116491B1 - Metodă de alimentare a motoarelor cu ardere internă şi supapă rotativă - Google Patents

Abstract

Metoda constă în preluarea amestecului carburant de la carburator şi turbionarea acestuia într-o incintă tubulară, prin intermediul unor fante, după care acesta este distribuit în cilindru. Supapa rotativă are în zona longitudinală mediană, nişte fante (f) dispuse pe circumferinţă, grupate, care au în secţiune un profil elicoidal.

Description

RO 116491 Β1

Invenția se referă la o metodă de alimentare a motoarelor cu ardere internă și la o supapă rotativă, destinată asigurării funcționării.

în scopul asigurării distribuției pentru motoarele cu ardere internă, este cunoscută o metodă care asigură alimentarea motorului cu ardere internă, prin intermediul unui meca5 nîsm compus dintr-un tachet, o tijă împingătoare și un culbutor care acționează asupra unei supape. Comanda este dată de o camă.

Dezavantajele acestei metode de distribuție, menționate anterior, constau în faptul că ansamblul prezintă o fiabilitate redusă, are o funcționare defectuoasă la turații mari, când profilul camei nu mai poate fi urmărit. Prin complexitatea echipajului mobil, inerția acestuia 10 crește, iar piesele componente au o mare complexitate constructivă fiind realizate din materiale scumpe sau greu prelucrabile.

Sunt cunoscute mecanisme care au supape rotative prin care aceleași obiective sunt ^f realizate prin mișcarea unor corpuri cilindrice pline sau tubulare, ce au practicate, pe circum' i ferință și lungime, o serie de ohficii sau degajări care, în timpul rotației, pun în legătură, în ’j 15 relație cu momentele ciclului motor, orificiile galeriilor de admisie sau evacuare cu camerele cilindrilor.

Dezavantajele acestor mecanisme constau în aceea că ele păstrează, în continuare, galeriile de admisîe/evacuare, ca modalitate concretă de a colecta și reuni traseele care vehiculează amestecul carburant sau gazele arse.

Metoda conform invenției elimină dezavantajele metodei menționate anterior, prin aceea că amestecul carburant este preluat de la carburator și turbionat într-o incintă tubulară, prin intermediul unor fante, după care acesta este distribuit în cilindru.

Supapa rotativă, conform invenției, elimină dezavantajele soluției menționate anterior, prin aceea că în zona longitudinală mediană, are realizate niște fante (f) dispuse pe circum25 ferință, grupate, care au în secțiune un profil elicoidal.

Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:

- se elimină galeria de admisie;

- are un număr redus de piese în mișcare;

- fiabilitate ridicată;

- se poate utiliza la motoarele existente.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției și în legătură cu fig. 1 ...6 care reprezintă:

- fig.1, secțiune transversală, parțială, printr-un motor cu ardere internă;

- fig.2, vedere a arborelui tubular, cu incinta de admisie, 35 - fig.3, vedere a arborelui tubular, cu incinta de evacuare;

- fig.4, secțiune transversală după planul A-A din fig.2;

- fig.5, secțiunea transversală după planul B-B din fig.2;

- fig.6, secțiune transversală, după planul C-C din fig.3.

Metoda de alimentare a motoarelor cu ardere internă constă în preluarea amestecului 40 carburant de la carburator și turbionarea acestuia, într-o incintă tubulară, prin intermediul unor fante, după care acesta este distribuit în cilindru.

Sistemul de distribuție, potrivit invenției, este alcătuit dintr-o supapă rotativă, de adrni¹ sie 1, și o supapă rotativă de evacuare 2, montate în chiulasa motorului 3. Supapa rotativă de admisie 1 este prevăzută la unul din capete cu un butuc a și este antrenată de arborele 45 cotit al motorului, nereprezentat. Niște fante b, c, d, e, dispuse pe lungimea arborelui și practicate pe circumferința arborelui de admisie, sunt aduse în legătură, pe rând, cu camera de ardere a cilindrului corespunzător. în acest fel, se permite pătrunderea în camera cilindrului a amestecului carburant, introdus în mod continuu în incinta închisă a supapei rotative de

Claims (2)

1. RO 116491 Β1 admisie 1, prin niște fante f cu orientare axială, dispuse pe circumferința acestuia, cu o secțiune cu profil variabil și situate, de exemplu, în regiunea axială mediană a carburatorului 4 50 al motorului. Prin mișcarea de rotație combinată cu geometria fantelor f, se asigură creșterea presiunii amestecului carburant transvazat și prin aceasta o umplere mai bună a cilindrului.

   Supapa rotativă de evacuare 2 are ia un capăt un butuc de antrenare g, care este antrenat tot de arborele cotit al motorului și are niște fante h, i, j, k cu o construcție asemănătoare, care ajung, în timpul mișcării de rotație, pe rând și la momente de timp sincronizate 55 cu ciclul de funcționare al motorului, în legătură cu camerele de ardere, prin care gazele arse sunt eliminate spre exteriorul motorului, de exemplu, prin capătul liber al arborelui tubular. Pe lungimea arborilor, fantele sunt astfel dispuse, încât la un moment dat, numai o singură fantă a unei supape rotative, este în legătură cu o cameră de ardere, fie ele de admisie sau de evacuare, iar înspre incintele acestor fante, pot avea diferite profiluri, în funcție de para- 60 metrii funcționali, care sunt necesari.

   Revendicări

   1. Metodă de alimentare a motoarelor cu ardere internă, caracterizată prin aceea că aceasta constă în preluarea amestecului carburant de la carburator și turbionarea acestuia, într-o incintă tubulară, prin intermediul unor fante, după care acesta este distribuit în cilindru.
2. 2. Supapă rotativă, pentru aplicarea metodei conform revendicării 1, alcătuită dintr-un 70 corp tubular, prevăzut cu orificii de distribuție, caracterizată prin aceea că, în zona longitudinală mediană, are realizate niște fante (f), dispuse pe circumferință, grupate, care au în secțiune un profil elicoidal.

   Președintele comisiei de examinare: ing. Gurzău loan

   Examinator: ing. Gruia Dan