RO116145B1 - Motor asincron în construcţie antiexplozivă - Google Patents

Abstract

Invenţia de faţă se referă la un motor asincron în construcţie antiexplozivă, ce are aplicaţii în acţionarea utilajelor şi instalaţiilor din industria petrochimică, foraj, industria extractivă de cărbuni etc. Motorul cuprinde un pachet de tole stator (1), fixat prin presare între doi cilindrii de ţeavă (2, 3), prevăzuţi cu amzaţuri de fixare a scuturilor (4) echipate cu rulmenţii (5) ce sunt fixaţi cu capacele de rulment (6), montate pe scuturile (4), cu nişte şuruburi (7). Pe cei doi rulmenţi (7), se roteşte subansamblul rotor prelucrat (8), prevăzut cu un ventilator (9), ce este acoperit cu capota (10) fixată cu nişte şuruburi (11) de colţarii (12) prinşi prin sudură de cilindrul (3). Cutia de borne este confecţionată dintr-o ţeavă pătrată (13), sudată de cilindrul (2, 3), acoperită cu o placă (14) sudată de o ţeavă (13). Capacul cutiei de borne (15) se fixează cu nişte şuruburi de cutia de borne ce se înşurubează în nişte dopuri (16) sudate de placă (14). Alimentarea cu tensiune a înfăşurării statorice (17) se realizează prin intermediul unui cablu de alimentare (18), ce trece printr-o presetupă alcătuită din corpul presetupei (19), sudată de ţeava pătrată (13), un inel din cauciuc (20), strâns cu un şurub de strângere (21), prevăzut cu o bridă (22) fixată cu două şuruburi inbus (23) de şurubul de strângere (21), brida (22) strângând cablul de alimentare cu tensiune (18), asigurând montajul presetupei împotriva desfacerii.

Description

RO 1^6145 B

Invenția se referă la un motor în construcție antiexplozivă, cu rotorul în scurtcircuit, ce are aplicații în acționarea utilajelor și a instalațiilor din industria petrochimică, foraj, industria extractivă de cărbuni etc.

Este cunoscut un motor asincron, în construcție antiexplozivă, cu rotorul în 5 scurtcircuit, confecționat din semifabricate turnate din fontă, și prevăzut cu interstiții și amzațuri dimensionate corespunzător protecției antiexplozive, dorite.

Această soluție prezintă dezavantajul că se poate utiliza rentabil doar în cazul executării unor serii mari de motoare, reperele și subansamblele utilizate pentru asigurarea protecției entiexplozive fiind normalizate, funcție de puterea și gabaritul io mașinilor electrice. |

Prezenta invenție înlătură aceste dezavantaje, prin aceea că motorul asincron în construcție antiexplozivă este conceput dintr-un pachet de tole stator, fixat prin presare între doi cilindrii de țeavă, prevăzuți cu amzațuri de fixare a scuturilor echipate cu rulmenți, ce sunt fixați cu capacele de rulment montate cu niște șuruburi pe scuturi; pe 15 cei doi rulmenți se rotește un subansamblu rotor, prelucrat, prevăzut cu un ventilator ce este acoperit cu capota fixată, cu niște șuruburi, de niște colțari prinși, prin sudură, de un cilindru; cutia e borne este confecționată dintr-o țeavă pătrată, sudată de unul dintre cilindrii din țeavă acoperită cu o placă sudată; capacul cutiei de borne se fixează cu niște șuruburi de cutia de borne, ce se înșurubează în niște dopuri sudate de placa 2o cutiei de borne; alimentarea cu tensiune, a înfășurării statorice, se realizează prin intermediul unui cablu de alimentare, ce tre'pe printr-o presetupă alcătuită dintr-un corp de presetupă, sudată de țeava pătrată a cutiei de borne, un inel din cauciuc strâns cu un șurub de strângere, prevăzut cu o bridă fixată cu două șuruburi inbus de șurubul de strângere, brida ce strânge cablul de alimentare cu tensiune asigurând montajul 25 presetupei, împotriva desfacerii; dimensiunile radiale și axiale ale interstiții lor antideflagrante, respectiv, îmbinărilor dintre scuturi și cilindrii carcasei, placa cutiei de borne și lungimea axială a inelului de cauciuc se aleg corespunzător protecției antiexplosive dorită; pentru consolidarea construcției, îmbinările dintre cilindrii carcasei, resepectiv dintre aceștia și scuturi se lipesc cu cositor sau alt aliaj cu punct redus de 30 topire, pe toată lungimea acestora; montajul motorului se realizează prin prinderea, cu șuruburi, de talpa motorului, realizată din tablă îndoită și sudată de cilindrii carcasei.

Motor asincron, în construcție antiexplozivă, potrivit invenției, prezintă următoarele avantaje:

- nu necesită repere și subansamble speciale, pentru asigurarea protecției 35 antiexplozive;

- construcția este flexibilă putându-se utiliza orice aplicație, sau tipodimensiune a mașinii electrice;

- sunt necesare un minim de repere noi normalizate din seria de bază;

- tehnologie simplă de execuție.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a unui motor asincron, în construcție antiexplozivă, potrivit invenției, în legătură cu figura care reprezintă o secțiune longitudinală, prin ansamblul motorului.

Motorul asincron, în construcție antiexplozivă,conform invenției, este conceput, așa cum rezultă din figură, dintr-un pachet de tole stator 1 fixat, prin presare, între doi 45 cilindrii de țeavă 2, respectiv 3, prevăzuți cu amzațuri de fixare a scuturilor 4 echipate

Claims (1)

1. RO 116145 B cu rulmenți 5 ce sunt fixați cu capacele de rulment 6 montate pe scuturile 4 cu niște șuruburi 7.

   Pe cei doi rulmenți 5, se rotește subansamblul rotor prelucrat 8, prevăzut cu un ventilator 9 ce este acoperit cu capota 10 fixată, cu niște șuruburi 11, de colțarii 12 prinși prin sudură de cilindrul 3. 50

   Cutia de borne este confecționată dintr-o țevă pătrată 13 sudată de cilindrul 2, eventual și de cilindrul 3, acoperit cu o placă 14, sudată de țeava 13.

   Capacul cutiei de borne 15 se fixează cu niște șuruburi de cutia de borne, ce se înșurubează în niște dopuri 16 sudate de placa 14.

   Alimentarea cu tensiune a înfășurării statorice 17 se realizează prin intermediul 55 unui cablu de alimentare 18, ce trece printr-o presetupă alcătuită din corpul presetupei 19, sudată de țeava pătrată 13 un inel din cauciuc 20, strâns cu șurubul de strângere 21 prevăzut cu o bridă 22 fixată cu două șuruburi 18, asigurând montajul presetupei împotriva desfacerii.

   Dimensiunile radiale și axiale ale interstițiilor antideflagrante a, respectiv ale 60 îmbinărilor din scuturile 4 și cilindrii 2, respectiv 3, placa 14 și capacul cutiei de borne 15 și lungimea axială a inelului de cauciuc 20 se aleg corespunzător protecției antiexplozive, dorită.

   Pentru consolidarea construcției, îmbinările dintre cilindrii 2 și 4, respectiv dintre aceștia și scuturile 4 se lipesc cu cositor sau alt aliaj cu punct redus de topire, pe toată 65 lungimea acestora.

   Montajul motorului se realizează prin prinderea, cu șuruburi, de talpa 24, realizată din tablă îndoită și sudată de cilindrii 2, respectiv 3.

   Revendicare 70

   Motor asincron, în construcție antiexplozivă, caracterizat prin aceea că este conceput dintr-un pachet de tole stator [1], fixat prin presare între doi cilindrii de țeava [2], respectiv (3), prevăzuți cu niște amzațuri de fixare a unor scuturi (4) echipate cu niște rulmenți (5) ce sunt fixați cu niște capace de rulment [6], montate pe scuturile (4), 75 cu niște șuruburi [7], pe cei doi rulmenți (7) se rotește un subansamblu rotor prelucrat [8] prevăzut cu un ventilator [9] ce este acoperit cu o capotă [10] fixată cu niște șuruburi (11] de niște colțari [12] prinși prin sudură de cilindrul [3], cutia de borne este confecționată dintr-o țeavă pătrată [13] sudată de cilindrul [2], eventual și de cilindrul [3], acoperită cu o placă [14], sudată de țeava [13], capacul cutiei de borne [15] se so fixează, cu niște șuruburi, de cutia de borne ce se înșurubează în niște dopuri [16] sudate de placa [14], alimentarea cu tensiune a înfășurări statorice [17] se realizează prin intermediul unui cablu de alimentare [18], ce trece printr-o presetupă alcătuită dintr-un corp al presetupei [19], sudată de țeava pătrată [13], un inel din cauciuc [20] strâns cu șurubul de strângere [21] prevăzut cu o bridă [22] fixată cu două șuruburi 85 inbus [23] de șurubul de strângere [21] - brida [22] strânge cablul de alimentare cu tensiune [18] asigurând montajul presetupei împotriva desfacerii, dimensiunile radiale și axiale ale interstițiilor antideflagrante [a], respectiv îmbinărilor dintre scuturile [4] și

   RO 116145 B cilindrii (2), respectiv [3], placa (14) și capacul cutiei de borne (15) și lungimea axială 90 a inelului de cauciuc (20) alegându-se corespunzător protecției antiexplozive dorite, pentru consolidarea construcției îmbinările dintre cilindrii (2) și [4], respectiv dintre aceștia și scuturile (4) lipindu-se cu cositor sau alt aliaj cu punct redus de topire, pe toată lungimea acestora, montajul motorului realizându-se prin prinderea cu șuruburi de o talpă [24], realizată din tablă îndoită și sudată de cilindrii [2], respectiv [3],

   Președintele comisiei de examinare: ing. Cojocarii Lavinia

   Examinator: ing. Enea Florica