RO112491B1

RO112491B1 - Transport plant with hydraulic propulsion

Info

Publication number: RO112491B1
Application number: RO92-200602A
Authority: RO
Inventors: Dragos Andrei
Original assignee: Dragos Andrei
Priority date: 1992-05-04
Filing date: 1992-05-04
Publication date: 1997-10-30

Abstract

: Instalația de transport cu propulsie hidraulică este alcătuită dintr-un canal special amenajat pentru curgerea apei, pe marginile căruia sunt construite căi de rulare constând în niște șine pe care se deplasează vehiculul de transport, compus dintr-un rotor hidraulic cu palete, un vagonet conectat printr-o articulație la axul rotorului hidraulic, deplasarea vehiculului realizându-se în sens invers sensului de curgere a apei.: Transport facility with hydraulic propulsion consists of a special channel designed for water flow, on the edges of which paths are built rolling consisting of rails on which it is moves the transport vehicle, compound from a hydraulic rotor with blades, a wagon connected by a joint to the rotor shaft hydraulically, moving the vehicle being realized in the opposite direction of the flow of water.

Description

Prezenta invenție se referă la o instalație de transport cu propulsie hidraulică, vehiculul de transport fiind acționat de un curent de apă, ce curge dirijat pe un canal special amenajat, 5 deplasarea vehiculului realizându-se pe niște șine, în sens contrar curgerii curentului de apă, instalația putând fi folosită în scopuri utilitare, didactice sau de agrement. ioThe present invention relates to a hydraulic propulsion system, the transport vehicle being driven by a water current, which flows directed on a specially arranged channel, 5 moving the vehicle taking place on rails, in the opposite direction of the flow of water. , the installation can be used for utilitarian, didactic or recreational purposes. io

Sunt cunoscute instalații de hidromecanizare a lucrărilor de exploatare minieră și a lucrărilor de terasamente, utilizate pentru săparea și transportul minereului sau a pământului. Aceste 15 instalații, pe lângă faptul că necesită energii și instalații suplimentare pentru producerea jeturilor de apă, sub presiune, utilizate pentru săparea și transportul pământului (hidromonitoare, pompe, amenajări 20 hidraulice deosebite etc.jprezintă dezavantajul că sunt foarte costisitoare, fiind, în același timp, puțin fiabile și dificil de exploatat și întreținut.Well-known hydromechanical installations for mining and earthworks are used to excavate and transport ore or land. These 15 installations, in addition to the fact that they require additional energy and installations for the production of water jets, under pressure, used for digging and transporting the earth (hydroponics, pumps, 20 special hydraulic arrangements, etc., have the disadvantage that they are very expensive, being, in the same time, unreliable and difficult to operate and maintain.

Sunt cunoscute și alte instalații de 25 transport pe apă, de genul bărcilor simple, cu pânze, cu motor sau de genul hidrobicicletelor cu pedale. Deși sunt caracterizate printr-o mobilitate sporită, aceste instalații prezintă dezavantajul că 30 necesită pentru propulsie energie eoliană, energie mecanică sau umană.Other installations of 25 water transport are known, such as simple boats, sailboats, motorboats or pedal-type hydrobicycles. Although they are characterized by increased mobility, these plants have the disadvantage that they require wind, mechanical or human energy for propulsion.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în realizarea unei instalații de transport care să folosească, pentru 35 propulsie, numai energia apei curgătoare.The technical problem solved by the invention consists in the construction of a transport installation that uses, for 35 propulsion, only the energy of the flowing water.

Instalația de transport conform invenției asigură transformarea directă a energiei naturale a apei curgătoare în energie mecanică, necesară propulsiei 40 vehiculului de transport în sens invers direcției de curgere a apei.The transport installation according to the invention ensures the direct conversion of the natural energy of the flowing water into mechanical energy, necessary to propel the transport vehicle 40 in the opposite direction of the water flow direction.

Instalația de transport conform invenției rezolvă problema tehnică, prin aceea că, în scopul realizării propulsiei 45 vehiculului de transport, folosește numai energia cinetică, naturală, a unei ape curgătoare, dirijate să curgă printr-un canal special amenajat, această energie fiind captată prin intermediul unui rotor 50 cu palete clasic și transformată în energie mecanică de rotație care se transmite direct, prin intermediul unui ax, la roțile motoare ale vehiculului, deplasarea acestuia realizându-se în sens invers sensului de curgere a apei.The transport installation according to the invention solves the technical problem, in that, in order to achieve the propulsion of the 45 transport vehicle, it uses only the kinetic, natural energy of a flowing water, directed to flow through a specially arranged channel, this energy being captured through of a rotor 50 with classic blades and converted into mechanical rotational energy which is transmitted directly, through an axle, to the motor wheels of the vehicle, its displacement being realized in the opposite direction to the flow of water.

Instalația conform invenției prezintă următoarele avantaje:The installation according to the invention has the following advantages:

- este economică;- it is economical;

- are o construcție simplă, ușor de realizat;- has a simple construction, easy to achieve;

- poate fi folosită în diverse domenii.- can be used in various fields.

Se dă în continuare un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu figura care reprezintă o schemă de principiu a instalației de transport cu propulsie hidraulică.The following is an example of an embodiment of the invention, in connection with the figure which represents a schematic diagram of the hydraulic propulsion system.

Instalația de transport, conform unui exemplu de realizare, se compune dintr-un canal 1, special amenajat pentru curgerea apei, la un anumit nivel minim h , având construite pe marginile laterale două căi de rulare 2, care pot fi niște șine metalice tip, pe care se deplasează vehiculul de transport alcătuit din niște roți motoare 3 fixate pe o osie 4 a unui rotor hidraulic clasic 5, prevăzut cu niște palete B, și dintr-un vagonet 7, conectat la o osie 4 prin intermediul unui braț metalic articulatThe transport installation, according to one embodiment, is composed of a channel 1, specially designed for water flow, at a certain minimum level h, having constructed on the lateral edges two running ways 2, which may be some type of metal rails, on which the transport vehicle consisting of motor wheels 3 fixed on an axle 4 of a classic hydraulic rotor 5, provided with some blades B, and a wagon 7, connected to an axle 4 by means of a hinged metal arm

8.8.

Conform invenției, curentul de apă, acționâd asupra paletelor 6, imprimă rotorului 5 și implicit osiei 4, precum și roților motoare 3, o mișcare de rotație, care asigură deplasarea ansamblului motor și a vagonetului 7 pe căile de rulare 2, în sens invers direcției de curgere a apei.According to the invention, the water current, acting on the blades 6, prints to the rotor 5 and implicitly to the axle 4, as well as to the motor wheels 3, a rotational movement, which ensures the movement of the motor assembly and of the wagon 7 on the running paths 2, in the opposite direction. of water flow.

Claims

Claim

Hydraulic propulsion transport system characterized by the fact that it uses the natural kinetic energy of a running water, for the propulsion of the transport vehicle, and is made up of a specially arranged channel (1). on the edges of which are constructed treads (2), on which the transport vehicle moves, provided with motor wheels (3), fixed on an axle (4) of a hydraulic rotor (5), provided with some blades ( 6], and from a wagon (7) connected to an axle (4) by means of an articulated metal arm (8), the movement of the transport vehicle being realized in the opposite direction of the flow of water.