RO110447B - Punte motoare - Google Patents

Abstract

Invenjia se referă la o punte motoare, ce intră în componenta mecanismului de rulare, al boghiurilor motoare de tramvai sau metrou. Puntea motoare este acționată de un motor (12) electric, prin intermediul unui arbore cardanic (11), ce transmite mișcarea la un lagăr (8) de legătură, fixat deasupra osiei (2) și legat de un cuplaj elastic (9). Cuplajul elastic (9) este plasat în continuarea lagărului (8), pentru a antrena o treaptă de roti cilindrice (a) și apoi o treaptă de roți conice (b), a unui reductor (6) ce este montat în consolă, pe partea opusă osiei (2) fa{ă de motorul (12).

Description

Invenția se referă la o punte motoare ce intră în componența mecanismului de rulare al boghiurilor motoare de tramvai sau metrou.

Se cunosc mecanisme de rulare, formate din două punți motoare, care pot fi antrenate, ambele de un motor cu două ieșiri ale arborelui sau, fiecare în parte, de către un motor. Legătura dintre motor și punte poate fi rigidă, prin cuplarea acestuia direct pe flanșa reductorului punții, sau elastică ,prin cuplarea motorului cu ajutorul unui arbore cardanic. în acest din urmă caz, pentru a face posibilă păstrarea unui ampatament în limitele admisibile, motoarele de antrenare trebuie să aibă gabarite relativ reduse la o putere dată, în scopul de a permite un spațiu suficient pentru montarea arborilor cardanici. De la arborele cardanic mișcarea se transmite la un reductor și apoi la osia punții motoare.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția de față este asigurarea unui spațiu necesar dispunerii arborilor cardanici între motor și punte, în cazul utilizării motoarelor elastice de gabarit mare, montate longitudinal în boghiu.

Puntea motoare, conform invenției, este acționată de la motorul electric prin intermediul arborelttî cardanic, ce transmite mișcarea la lagărul de legătură fixat deasuspra osiei și legat la cuplajul elastic, plasat în continuarea lagărului, pentru a antrena treapta de roți cilindrice și apoi treapta de roți conice a reductorului, ce este montat în consolă pe partea opusă osiei față de motorul electric.

Prin aplicarea invenției, se face posibilă construirea de boghiuri motoare cu cadre articulate elastic, chiar și atunci când sunt utilizate motoare de antrenare cu gabarit mare, conducând astfel la îmbunătățirea fiabilității și a randamentului de tracțiune.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1+6, ce reprezintă:

-fig.l, vedere a punții motoare cu sistem de frânare cu saboți;

- fig.2, secțiune după planul A-A din fig.l;

- fig.3, secțiune după planul B-B din fig-i;

- fig.4, vedere a punții motoare cu sistem de frânare cu disc;

- fig.5, vedere de sus a punților motoare montate în ansamblul boghiu;

- fig.6, secțiunea după planul C-C prin boghiul din fig.5.

Puntea motoare, conform invenției, are în alcătuire niște roți 1 elastice, presate pe o osie 2, lângă care sunt montate niște cutii de unsoare 3, iar la mijlocul osiei este fixat un sistem de frânare cu cilindrul dublu de frână 4, pentru a acționa niște saboți intermediari 5 sau un disc de frână 6. Tot pe osia 2 se montează în consolă, pe partea exterioară a boghiului, un reductor 7 compus dintr-o treaptă cu roți cilindrice a și o treaptă cu roți conice b, care face legătură cu osia 2. Pe reductorul 7 se montează deasemenea un contact de punere la pământ 8 fixat, pe laterala acestuia. De reductorul 7 este fixat deasupra osiei 2, orientat spre interiorul boghiului, un lagăr 9 de legătură, prin intermediul unui cuplaj elastic

10. De lagărul 9 este prins în continuare un arbore cardanic 11, ce este, la rândul lui, în legătură cu un motor 12 electric, fixat cu ajutorul unor suporturi 13 și 14 pe cadrul boghiului.

Astfel, un boghiu este prevăzut cu două punți motoare, așezate față în față la o distanță egală cu dimensiunea ampatamentului. Menținerea punților motoare la dimensiunea ampatamentelor este realizată cu ajutorul cadrului articulat (nefigurat) al boghiului. Punțile motoare sunt prevăzute cu suporturi de legare 15 la cadrul boghiului.

Claims (1)

1. Revendicare

   Punte motoare, formată din niște roți elastice montate pe osii, prevăzute cu sistem de frânare și cu ansamblul reductor, ce este legat, prin intermediul cuplajului elastic de un lagăr de legătură cu arborele cardanic al motorului electric plasat longitudinal pe boghiu, caracterizată prin aceea că, acționarea de la motorul electric (12) se realizează prin intermediul arborelui cardanic (11), ce transmite mișcarea la lagărul (8) de legătură fixat deasupra osiei (2) și legat la cuplajul elastic (9), plasat în continuarea lagărului (8), pentru a antrena treapta de roți cilindrice (a) și apoi treapta de roți conice (b) a reductorului (6), ce este montat în consolă pe partea opusă osiei (2) față de motorul (12) electric.