RO109175B1

RO109175B1 - Signalizing device of the situation when the driver doesn't wear the security belt

Info

Publication number: RO109175B1
Application number: RO9400748A
Authority: RO
Inventors: Paul Corabian Claudin
Original assignee: Paul Corabian Claudin
Priority date: 1994-05-04
Filing date: 1994-05-04
Publication date: 1994-12-30
Also published as: WO1995030561A1; AU2421795A

Abstract

The invention has as objet a signalling device in the case of the non-employing of the safety belt, formed of an infrared light flux source (SI), placed on the safety belt and of an electronic photocommanded switch (H), placed on the wheel or on the dashboard of the vehicle. The goal of the switch (H) is to supply a visual warning device (F) and an accoustic alarm (E), placed on the dashboard, and also to determine the feeding of the breakdown lights (L1, L2, L3, L4). In the case when it does not receive the infrared light flux from the infrared source (SI), which is fed by a contact (C) in the lock (IC) of the safety belt; (SI) generates an infrared light flux only as long as the safety belt is coupled in the lock and, therefore, the self locking key will keep the contact (C) closed.

Description

Invenția se referă la un dispozitiv capabil să semnalizeze, prin aprinderea luminilor de avarie, ori prin alte semnale, situația în care șoferul sau alți ocupanți ai mașinii nu utilizează centura de securitate, în timpul deplasării automobilului.The invention relates to a device capable of signaling, by switching on the warning lights, or by other signals, the situation in which the driver or other occupants of the car do not use the seat belt, while moving the car.

Există diverse dispozitive folosite la autovehicule, care semnalizează neutralizarea centurii de securitate, de către șofer sau de către pasagerii mașinii. Unele dintre aceste dispozitive sunt integrate în structura unor sisteme microelectronice, complexe de informare optică și acustică (inclusiv prin voce cinetică) a conducătorilor auto. Aceste sisteme sunt compuse, în principiu, dintr-un microcalculator auto. Aceste sisteme sunt compuse, în principiu, dintr-un microcalculator, un dispozitiv de afișare a informațiilor, un dispozitiv pentru seinteza vorbirii și mai mulți traductori și senzori, ce sunt conectați la intrările de date ale microcalculatorului și care transmit sistemului, date despre starea sau modul de funcționare a mașinii. în cazul concret al centurilor de securitate, sistemul microelectronic primește informații de la un senzor care are rolul de a verifica dacă fișa centurii de securitate este cuplată în închizător, dacă centurile de securitate nu sunt cuplate, iar șoferul încearcă să pornească motorul mașinii, microcalculatorul, prin intermediul sintetizorului de voce sau a dispozitivului de afișare a informațiilor, va cere ocupanților autovehiculului să-și cupleze respectivele centuri. Când această cerință este îndeplinită, motorul poate fi pornit. Aceste dispozitive prezintă dezavantajul că lasă posibilitatea șoferului și celorlalți pasageri ai mașinii să nu folosească în mod efectiv centurile de securitate dacă nu doresc acest lucru, ei putându-le cupla, prin spatele propriilor locuri, ori putând să le cupleze și pe urmă să se așeze în scaun deasupra lor.There are various devices used in motor vehicles, which signal the neutralization of the seat belt, by the driver or by the passengers of the car. Some of these devices are integrated into the structure of microelectronic systems, complex optical and acoustic information (including kinetic voice) of drivers. These systems are, in principle, composed of a car microcomputer. These systems consist, in principle, of a microcomputer, an information display device, a speech synthesis device and several translators and sensors, which are connected to the data inputs of the microcomputer and which transmit to the system, status data or how the machine works. In the specific case of the seat belts, the microelectronic system receives information from a sensor that has the function of checking if the seat belt plug is coupled in the lock, if the seat belts are not coupled, and the driver tries to start the car engine, the microcomputer, by means of the voice synthesizer or the information display device, it will ask the occupants of the vehicle to attach their respective belts. When this requirement is met, the engine can be started. These devices have the disadvantage that they allow the driver and the other passengers of the car not to use the seat belts effectively if they do not want to do so, they can couple them, behind their own seats, or they can couple them and then sit down. in the chair above them.

Dispozitivul înlătură dezavantajele de mai sus, prin aceea că este alcătuit dintr-o sursă de radiații în infraroșu, amplasată pe centura de securitate a șoferului și alimentată, printr-un contact ce se află în închizătorul respectivei centuri și dintr-un comutator electronic fotocomandat, care supraveghează fluxul generat de sursă și care acționează un releu ce închide un contact de alimentare a unui avertizor sonor și a unuia luminos, la bordul autovehiculului și acționează, de asemenea, și un releu ce închide un contact de punere sub tensiune a luminilor de avarie, ale mașinii. Prin contactul din închizătorul centurii de securitate, care este închis de către fișa de prindere a centurii, în respectivul dispozitiv, se mai alimentează și un releu ce închide un contact pe circuitul de alimentare a demarorului. Avantajul principal al acestui dispozitiv este acela că verifică, în permanență, dacă ocupanții autovehiculului au cuplate centurile de securitate. Acest lucru se realizează prin intermediul sursei de radiații în infraroșu și a comutatorului electronic. în cazul în care centura nu este cuplată sau este cuplată într-un mod necorespunzător, fluxul de radiații infraroșii generat de sursă nu va ajunge la comutatorul fotocomandat și acesta va determina aprinderea luminilor de avarie sau va determina intrarea în funcțiune a altor dispozitive care să-l oblige pe șofer și pe ceilalți ocupanți ai mașinii să folosească, în mod corespunzător, centurile de securitate.The device removes the disadvantages of the above, because it consists of an infrared radiation source, located on the driver's seat belt and powered, by a contact located in the respective belt lock and by a photocontrolled electronic switch, which monitors the flow generated by the source and which operates a relay that closes a power contact of a warning light and a luminous one, aboard the vehicle and also acts a relay that closes a power-on contact of the emergency lights , of the car. By means of the contact from the safety belt closure, which is closed by the belt clamping plug, in the respective device, a relay also closes a contact on the starter supply circuit. The main advantage of this device is that it constantly checks if the occupants of the vehicle have coupled the seat belts. This is done through the infrared radiation source and the electronic switch. if the belt is not coupled or is improperly coupled, the source of infrared radiation will not reach the photocontrolled switch and this will cause the emergency lights to turn on or cause other devices to operate. it forces the driver and the other occupants of the car to properly use the seat belts.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1 și 2 care reprezintă:An example of embodiment of the invention is given below, in connection with FIG. 1 and 2 representing:

- fig.l, schema electrică de principiu a dispozitivului;- fig.l, the electrical diagram of principle of the device;

- fig.2, locul sursei de radiații în infraroșu pe centura de securitate.- Fig. 2, the place of the infrared radiation source on the security belt.

Dispozitivul este realizat dintr-o sursă de radiații în infraroșu SI amplasată pe centura de securitate a șoferului și alimentată, prin intermediul unui contact C în închizătorul IC al centurii. Contactul C este acționat de către fișă de prindere a centurii de-securitate, în respectivul dispozitiv și, de aceea, este închis atunci când centura este cuplată. Tot prin contactul C este alimentat și un releu R₁₍ ce închide un contact Cj de pe circuitul de alimentare a electromotorului de pornire D. în cazul în care contactul C nu este închis, nu va fi închis nici contactul Ci și motorul mașinii nu va putea fi pornit prin intermediul demarorului D.The device is made from a source of infrared radiation SI located on the driver's seat belt and powered, via a contact C in the belt lock IC. The contact C is actuated by the safety belt attachment plug in the respective device and, therefore, it is closed when the belt is engaged. Also via the contact C, a relay R _{1 (} which closes a contact Cj on the starting circuit of the starting electromagnet D. is supplied). If the contact C is not closed, the contact Ci will not be closed and the machine motor will not be closed. could be started via starter D.

în cazul în care contactul C este închis, sursa, de radiații în infraroșu SI va fi alimentată și fluxul generat de ea va fi captat de către un element fotosensibil al comutatorului electronic fotocomandat H situat pe partea centrală a volanului mașinii sau am109175 plasat în mod adecvat pe bord. Atăta timp cât comutatorul electronic fotocomandat H primește fluxul de radiații în infraroșu, el îndeplinește un rol similar cu al unui întrerupător deschis, dar imediat ce acest flux este întrerupt, comutatorul electronic H își schimbă funcția jucând rolul unui întrerupător închis și alimentând un releu R₂ cu o scurtă temporizare necesară împotriva întreruperilor accidentale ale fluxului de radiații infraroșii. Acesta, la rândul său, închide un contact C₂, care va alimenta un avertizor sonor E și un avertizor luminos F de la bordul autovehiculului, precum și un releu R₃, care pune sub tensiune luminile de avarie L„ Lj, Lj, L₄ ale autovehiculului. Releul R₃ are și sarcina de a opri alimentarea avertizorului sonor E și a celui luminos F mde la bord, atunci când luminile de avarie sunt conectate de către șofer prin intermediul unui comutator B. Releul R₃ intră în funcție cu o scurtă temporizare pentru a lăsa timp șoferului să-și cupleze centura de securitate, după ce a primit semnalul avertizorului sonor E și acelui luminos F. Comutatorul electronic fotocomandat H este alimentat printr-un contact A de alimentare a accesoriilor autovehiculului. Acest contact este acționat, cu ajutorul cheii de pornire a motorului mașinii, el fiind închis în momentul în care cheia de contact ajunge să acționeze contactul CD prin care se pune sub tensiune demarorul D.if the contact C is closed, the source of the infrared radiation SI will be supplied and the flow generated by it will be captured by a photosensitive element of the photocontrolled electronic switch H located on the central part of the steering wheel of the machine or am109175 properly placed on board. As long as the photocontrolled electronic switch H receives the infrared radiation flux, it plays a role similar to that of an open switch, but as soon as this flux is interrupted, the electronic switch H changes its function by playing the role of a closed switch and supplying an R ₂ relay. with a short delay necessary against accidental interruptions of the flow of infrared radiation. It, in turn, closes a contact C ₂ , which will supply an audible warning E and a light warning F on the vehicle, as well as a relay R ₃ , which turns on the emergency lights L „Lj, Lj, L ₄ of the vehicle. The relay R _{3 also} has the task of turning off the power of the audible warning E and the luminous F mde on board, when the emergency lights are connected by the driver via a switch B. The relay R ₃ comes into operation with a short delay to Allow the driver time to couple his seat belt, after receiving the warning signal E and that light F. The remote control electronic switch H is powered by a contact A to power the vehicle's accessories. This contact is actuated, with the help of the engine start key, and it is closed when the contact key gets to activate the contact CD, which starts the starter D.

Claims

claims

1. Device for signaling the situation in which the driver does not wear a seat belt, characterized in that it consists of an infrared radiation source (SI) located on the security belt, a source (SI) whose flux is supervised by a photocontrolled electronic switch (H) located on the center of the steering wheel or on the steering wheel of the car and which operates a relay (R ₂ ), which, through its contact (C ₂ ), commands an audible warning (E) and a warning bright (F).

Device according to claim 1, characterized in that a second relay (R ₃ ) prevents the supply of the audible warning (E) and the luminous warning (F) when the emergency lights (L _n Lj, L,) are connected by to the driver.