RO108994B1

RO108994B1 - Metodă și dispozitiv de răcire și menținere constantă a temperaturii uleiului de ungere, la motorul cu ardere internă

Info

Publication number: RO108994B1
Application number: RO9201299A
Authority: RO
Inventors: Alexandru Baciu
Original assignee: Alexandru Baciu
Priority date: 1992-10-12
Filing date: 1992-10-12
Publication date: 1994-10-31

Abstract

Invenția se referă la o metodă și un dispozitiv de răcire și menținere constantă a temperaturii uleiului de ungere, la motorul cu ardere internă, utilizată în cazul autoturismelor.Metoda constă în faptul că se pune, în serie pe circuitul pompă filtru, între pompă și filtru, o supapă de presiune, montată în paralel cu un termostat legat în serie cu un radiator de ulei. Termostatul deschide circuitul uleiului către radiator, atunci când uleiul atinge o anumită temperatură. Dispozitivul este prevăzut cu o pompă de ulei (7), care trimite uleiul la un filtru de ulei (5), fiind montat un termostat (9) și o supapă de presiune (12, 13, 14, 15).

Description

Invenția se referă la o metodă și dispozitiv de răcire și menținere constantă, a temperaturii uleiului de ungere, la motorul cu ardere internă, utilizată în cazul autoturismelor.

Este cunoscut, la motoarele cu ardere internă, un sistem de ungere, la care răcirea uleiului de ungere este dependentă de temepratura mediului, fapt pentru care, la anumite regimuri, temperatura uleiului crește foarte mult, compromițând ungerea. Este cunoscut, de asemenea, un sistem de ungere, la care este prevăzut un radiator de ulei, dar care nu are un dispozitiv de menținere a uleiului de ungere, la o temperatură constantă, în timpul funcționării motorului, comanda răcirii neexistând, sau bazându-se pe variația viscozității uleiului, cu temperatura.

Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, este realizarea unei instalații de răcire a uleiului de ungere a motorului cu ardere internă, care permite, comandată automat, intrarea uleiului într-un radiator suplimentar.

Metoda înlătură dezavantajele metodelor menționate anterior, prin aceea că pune în serie, pe circuitul pompă-filtru, între pompă și filtru, o supapă de presiune, montată în paralel, cu un termostat, legat în serie, cu un radiator de ulei, termostatul începând să deschidă circuitul uleiului către radiator atunci, când uleiul atinge o anumită temperatură, permițând trecerea unei cantități de ulei, prin radiator. Deschiderea completă a termostatului se face într-un domeniu îngust de temperatură, domeniu în care se menține și temperatura uleiului din sistemul de ungere, supapa de presiune are o presiune de deschidere foarte mică și egală cu cea necesară trecerii uleiului printr-un termostat și un radiator de ulei, căderea de presiune pe supapă alegându-se astfel, încât la regimul de solicitatare maximă a motorului și la o temperatură exterioară ridicată, să se asigure trecerea prin radiator a unei cantități de ulei suficiente încadrării temperaturii uleiului, în domeniul dorit.

Dispozitivul care pune în aplicare metoda este format dintr-un corp care se fixează pe blocul motor, între blocul motor și filtrul de ulei și care conține canale de trecere a uleiului, de la o pompă de ulei, spre un filtru de ulei, prin dreptul unui termostat și printr-o supapă de presiune, termostatul comandând trecerea uleiului spre un radiator pentru ulei, de unde uleiul răcit revine în corp, în spatele supapei, pentru a trece apoi prin filtru, spre motor.

Metoda și dispozitivul de răcire și menținere constantă a temperaturii uleiului de ungere la motorul cu ardere internă, conform invenției, prezintă următoarele avantaje:

- îmbunătățește ungerea, prin limitarea scăderii viscozității uleiului;

- dă posibilitatea utilizării unor uleiuri cu viscozitate mai mică, ceea ce duce la îmbunătățirea ungerii la temperaturi scăzute;

- mărește perioada de utilizare a uleiului de ungere, prin micșorarea oxidărilor provocate de creșterea temperaturii, peste o anumită valoare;

- construcție simplă și preț de cost redus.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig.

1...3, care reprezintă:

- fig. 1, schemă de principiu; - fig.2, secțiune transversală, parțială, prin motor, cu prezentarea dispozitivului ;

- fig.3, secțiune după axa A-A, din fig· 2.

Metoda constă în faptul că uleiul debitat de o pompă de ulei P trece spre un filtru de ulei F, prin dreptul unui termostat T și printr-o supapă de presiune S, termostatul T comandând trecerea uleiului, spre un radiator pentru ulei R, de unde uleiul răcit trece prin filtrul F, spre motor.

în fîg. 2 și 3, se prezintă un exemplu de realizare a dispozitivului care pune în aplicare metoda de mai sus.

Un corp 1 fixat etanș de un bloc motor 2, printr-o garnitură 3 și un racord 4, pe care se fixează un filtru de ulei 5, conține niște canale 6 prin care uleiul refulat de o pompă de ulei 7 trece prin dreptul unui traductor de temperatură 8, care indică, la bord, temperatura uleiului de ungere și prin dreptul unui termostat 9 fixat etanș în corpul 1, prin intermediul unui capac 10 etanșat cu un inel O 11, spre o supapă formată dintr-o colivie 12, un arc 13, o bilă 14 și un dop filetat 15 și spre filtrul de ulei 5, de unde intră în circuitul de ungere al motorului. în cazul în care tempe108994 ratura uleiului depășește o anumită valoare, termostatul 9 deschide trecerea uleiului, printr-un furtun 16 fixat de corpul 1, printr-un racord 17 spre un radiator pentru ulei și de acolo, spre corpul 1 și filtrul 5 printr-un furtun 18 fixat de corpul 1, printr-un racord 19.

Claims

1. Metodă de răcire și menținere constantă a temperaturii uleiului de ungere la motorul cu ardere internă, caracterizată prin aceea că se pune în serie, pe circuitul pompăfiltru, între pompa de ulei (P) și filtrul de ulei (F) o supapă de presiune (S), montată în paralel cu un termostat (T) legat în serie, cu un radiator de ulei (R).

2. Dispozitiv pentru răcirea uleiului de ungere, dintr-un motor cu ardere internă, pevăzut cu o pompa de ulei, care trimite uleiul sub presiune, la un filtru de ulei, de unde intră în circuitul de ungere al motorului, caracterizat prin aceea că are prevăzut un corp (1) fixat de blocul motor (2) printr-o garnitură (3) și un racord (4) pe care este montat un filtru de ulei (5), pe corpul (1) fiind montat un termostat (9) și o supapă de presiune (12, 13, 14, 15), termostatul (9) comandând trecerea uleiului, spre un radiator de ulei, de unde uleiul răcit trece prin filtru spre motor.

3. Dispozitiv pentru răcirea uleiului de ungere dintr-un motor cu ardere internă, conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că corpul dispozitivului (1) este prevăzut cu canale de trecere (6) a uleiului de la o pompă de ulei (7), spre filtrul de ulei (5), prin dreptul unui traductor de temperatură (8), prin dreptul unui termostat (9) care deschide trecerea spre un radiator de ulei și printr-o supapă de presiune (12, 13, 14, 15) și în el sunt montate un traductor de temperatură (8) și un termostat (9).

4. Dispozitiv pentru răcirea uleiului de ungere dintr-un motor cu ardere internă, conform revendicării 2 și 3, caracterizat prin aceea că termostatul (9) este montat etanș, în corpul dispozitivului (1) prin intermediul unui capac filetat (10) etanșat cu un inel O (11).