RO108049B1

RO108049B1 - Pod complex autopășitor

Info

Publication number: RO108049B1
Application number: RO13964989A
Authority: RO
Inventors: Sergiu-Sorin Poliopol; Janos Makkai
Original assignee: Inst Cercetare Si Proiectare T
Priority date: 1989-05-10
Filing date: 1989-05-10
Publication date: 1994-01-31

Abstract

Invenția se referă la un pod complex autopășitor, destinat săpării, susținerii și amenajării puțurilor de mină. Podul complex autopășitor, conform invenției, este alcătuit dintr-o platformă fixă (1) pe care se montează niște electroplane (12 și 13), o platformă fixă (2) pe care se montează un agregat hidraulic (8), un pupitru de comandă (9), niște dispozitive (10) și niște cilindri hidraulici de pășire (11) și dintr-o platformă (3), pe care sunt montate, la 120°, trei role de ghidare (5), dedesubt un tambur portcablu electric (6) și pe ea niște tuburi de trecere (7) a chiblei, cele trei platforme fiind legate între ele fix prin patru stâlpi de legătură (4), între platformele fixe (1 și 2) fiind montate niște ghidaje metalice (14), iar între platforma fixă (2) și platforma (3) este montat un pod mobil (15) pe cei patru stâlpi de legătură (4).

Description

Pod complex, autopășitor, destinat săpării, susținerii și amenajării puțurilor de mină.

Sunt cunoscute instalații pentru amenajarea puțurilor de mină, realizate sub forma unor poduri suspendate cu niște cabluri, manevrate de la suprafață cu ajutorul unor trolii, amenajarea făcându-se de sus în jos.

Această instalație prezintă dezavantajele unei greutăți mari la coborârea și lăsarea platformelor, necesitatea unor invenstiții suplimentare, prin achiziționarea troliilor de suspendare a utilajelor, amenajări și lucrări suplimentare la gulerul puțului prin montarea troliilor și a moletelor de deviere, timpi mari, pierduți pentru deplasarea podului mobil, consum mare de cabluri, centrarea dificilă a podului, precum și viteze reduse la extracția chiblei, prin timpii pierduți la trecerea prin podul mobil.

Invenția rezolvă problema tehnică, prin aceea că suspendarea în puț a podului de lucru și a cofrajului mobil, pentru betonare precum și ghidarea chiblelor la trecerea prin podul de lucru se realizează prin conceperea unui pod complex, autopășitor, care se suspendă pe susținerea definitivă a puțului și urmărește avansarea frontului de lucru, prin mijloace proprii, independente de suprafața puțului, asigurând în aceleși timp și suspensarea și manevrarea cofrajului mobil pentru betonare.

Podul complex, autopășitor, conform invenției, elimină dezavantajele soluției tehnice cunoscute, prin aceea că este alcătuit dintr-o platformă fixă, pe care se montează niște electroplane, o altă platformă fixă, pe care se montează un agregat hidraulic, un pupitru de comandă, niște dispozitive și niște cilindri hidraulici, de pășire și dintr-o platformă pe care sunt montate , la 120°, trei role de ghidare, dedesubt un tambur port-cablu electric și pe ea niște tuburi de trecere a chiblei, cele trei platforme fiind legate între ele, fix, prin patru stâlpi de legătură, între platformele fixe fiind montate niște ghidaje metalice, iar între a doua platformă fixă și platforma a treia, este montat un pod mobil pe cei patru stâlpi de legătură.

Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:

- simplificarea constructivă a turnului și a gulerului puțului;

- reducerea cheltuielilor de investiții, pentru săparea puțului și a prețului de cost a metrului linear de puț săpat, susținut și amenajat;

- utilizarea podului la săparea unor puțuri cu adâncimi mari;

- creșterea vitezelor de săpare a puțului cu 50%.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției în legătură cu fig. 1...4, care reprezintă:

fig.l, vedere de anasamblu a podului complex, autopășitor;

fig. 2, secțiune printr-un puț cu reprezentarea pășirii podului complex , într-o primă fază;

fig. 3, secțiune printr-un puț cu reprezentarea pășirii podului complex, în a doua fază;

fig.4, secțiune printr-un puț, cu reprezentarea modului de amplasare a podului complex, în puț, în timpul săpării.

Podul complex autopășitor, conform invenției, este alcătuit dintr-o platformă fixă 1, o platforma fixă 2 și o platformă 3, de amenajare. Toate cele trei platforme sunt legate, fix, între ele, prin intermediul a patru sâlpi de legătură 4, formând împreună un cadru rigid.

Pe platforma 3, pentru ghidarea pe puț, în timpul deplasării, sunt montate trei role de ghidare 5, dispuse la 120° între ele. Sub platforma 3, este montat un tambur port-cablu electric 6, care asigură alimentarea cu energie electrică a podului, în timpul pășirii cât și în poziție fixată în puț. Platforma 3 este prevăzută cu două orificii de trecere, unde sunt montate niște șuruburi de trecere 7 a chiblei.

La fel ca și platforma 3, platforma fixă 2 este o construcție metalică, cu o structură de rezistență, realizată din profile laminate, pe care este montată o instalație hidraulică, nepoziționată.

Instalația hidraulică este formată dintrun agregat hidraulic 8, pentru asigurarea agentului hidraulic de lucru, dintr-un pupitru de comandă 9, din niște dispozitive 10 de suspendare în puț a podului fix și din niște reazeme inferioare ale unor cilindri hidraulici de pășire 11.

Platforma fixă 1 are o structură de rezistență, la fel ca și celelalte platforme și are rolul de a asigura locul de montaj al unor electroplane 12 de suspendare a cofrajului și al unui electroplan 13, pentru suspendarea greiferului, nepoziționat.

De asemenea, platforma fixă 1 și platforma fixă 2 sunt prevăzute cu orificii de trecere a chiblelor.

Intre aceste două platforme 1 și 2, pe structurile lor de rezistență, sunt montate cele patru ghidaje metalice 14, care asigură ghidarea chiblelor, în deplasarea lor prin podul complex.

Intre platforma fixă 2 și platforma 3 este montat un pod mobil 15. Podul mobil 15 este montat pe cei patru stâlpi de legătură 4, prin intermediul a patru ghidaje metalice 14. Stâlpii de legătură 4 au rolul de a ghida podul mobil 15, la deplasarea sa relativă față de podul fix, în timpul pășirii. Podul mobil 15 este prevăzut, de asemenea, cu 4 dispozitive 10 de suspendare în puț.

La partea inferioară a structurii de rezistență a podului mobil 15, sunt montate reazemele superioare, nepoziționate ale celor patru cilindri de pășire 11.

Pentru salvarea sau evacuarea de pe platforme, este prevăzută o scară 16.

Claims

Revendicare

Pod complex, autopășitor, destinat săpării, susținerii și amenajării puțurilor de mină, caracterizat prin aceea că este alcătuit dintr-o platformă fixă (1), pe care se montează niște electroplane (12 și 13), o platformă fixă (2), pe care se montează un agregat hidraulic (8), un pupitru de comandă (9), niște dispozitive (10) și niște cilindri hidraulici de pășire (11) și dintr-o platformă (3) pe care sunt montate, la 120°, trei role de ghidare (5), dedesubt un tambur port-cablu electric (6) și pe ea, niște tuburi de trecere (7) a chiblei, cele trei platforme fiind legate între ele, fix, prin patru stâlpi de legătură (4), între platformele fixe (1 și 2) fiind montate niște ghidaje metalice (14), iar între platforma fixă (2) și platforma (3) este montat un pod mobil (15), pe cei patru stâlpi de legătură (4).