PT97246A - IMPROVEMENTS IN VEHICLE BANKS WITH BUILT-IN SECURITY BELT - Google Patents
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Abstract
Description
-1--1-
BERTRAND FAURE AUTOMOBILEBERTRAND FAURE AUTOMOBILE
"APERFEIÇOAMENTOS NOS BANCOS DE VEÍCULOS COM CINTO DE SEGURANÇA INCORPORADO" A presente invenção refere-se aos bancos de veículos com cinto de segurança incorporado, isto é, equipados com um cinto de segurança e tendo eles próprios os pontos de fixação deste cinto, geralmente em número de três, estando um destes pontos colocado no cimo do encosto do banco. A invenção visa mais particularmente, entre estes bancos, aqueles cujo encosto é regulável em inclinação e, de preferência, além disso, basculáveis para a frente em torno de um eixo horizontal transversal inferior, como é exigido para os bancos da frente de certos "coupés" ou "cabriolets", a fim de tornar acessíveis os lugares de trás destes veículos. A localização da fixação do cinto num ponto elevado (P) do encosto em vez de na caixa do veículo torna-se necessária quando esta caixa não apresenta qualquer ponto elevado apropriado (caso dos "coupés" e "cabriolets")." IMPROVEMENTS ON VEHICLE BANKS WITH BUILT-IN SECURITY BELT " The present invention relates to seats of vehicles with safety belts, that is to say, equipped with a safety belt and having themselves the points of attachment of this belt, generally in number of three, one of these points being placed at the top of the seat backrest. The invention more particularly aims, among these seats, those whose abutment is adjustable in inclination and preferably furthermore pivotable forward about a horizontal transverse lower axis, as is required for the front seats of certain " coupés " or " cabriolets " in order to make accessible the back seats of these vehicles. The location of the belt attachment at an elevated point (P) of the backrest instead of the vehicle body is necessary when this box does not have any appropriate raised point (for "coupés" and "cabriolets").
Além disso, em todos os casos, uma tal localização apresenta a vantagem da independência entre, por um lado, a regulação do cinto e, por outro lado, a posição do banco avançado ou recuado e a inclinação do seu encosto.Moreover, in all cases, such a location has the advantage of independence between, on the one hand, belt adjustment and, on the other hand, the position of the forward or back seat and the inclination of its abutment.
Mas levantamese problemas da resistência mecânica deste encosto aos esforços exercidos no referido ponto (P). -2-But problems arise from the mechanical resistance of this backrest to the stress exerted at said point (P). -2-
Em particular, quando se verifica uma desaceleração brusca do veiculo, o esforço F exercido horizontalmente para a frente no ponto (P) pode ser muito elevado e os mecanismos de articulação regulável e eventualmente de basculamento actualmente propostos para os bancos considerados não são suficientemente resistentes para absorver um tal esforço. A presente invenção tem por objectivo, sobretudo, dar remédio a este inconveniente propondo para os bancos do género considerado e seus mecanismos de articulação uma construção suficientemente robusta para absorver os esforços atrás mencionados.In particular, when there is a sudden deceleration of the vehicle, the effort F exerted horizontally forward at the point (P) can be very high and the currently adjustable and possibly tilting mechanisms currently proposed for the banks under consideration are not sufficiently strong for to absorb such an effort. The object of the present invention is to provide remedy for this problem by proposing to the benches of the genre in question and their mechanisms of articulation a structure sufficiently strong to absorb the aforementioned stresses.
Para isso, os bancos de veículos do género em questão segundo a presente invenção compreendem ainda um encosto montado rotativo em torno de um eixo horizontal transversal inferior (A) ligado à base de apoio do banco, sendo caracterizados essencialmente por a armação deste encosto compreender uma viga lateral muito resistente à flexão e tendo o ponto de fixação superior (P) do cinto uma travessa inferior fixada na base da viga e suficientemente resistente para impedir a inclinação transversal desta viga e uma peça em forma de L fixada na viga e na travessa de modo a formar com as mesmas um quadro, e por se prever além disso uma escora resistente à presso-flexão cujas extremidades são montadas de maneira rotativa, respectivamente em torno de um eixo horizontal transversal (B) ligado â parte dianteira da base de apoio do banco e em torno de um eixo horizontal transversal (C) que faz parte da viga e disposto a uma distância do eixo (A) menor do que 1/6 da distância que separa este eixo (A) do ponto de -3- fixação superior (P) do cinto, e meios que actuam na escora para regular a posição do eixo (C) em torno do eixo (A).For this purpose, the vehicle seats of the kind in question according to the present invention further comprise a rotatably mounted abutment about a lower transverse horizontal axis (A) connected to the seat backrest base, being characterized in that the frame of this backrest comprises a a very low bending strength of the side beam and having the upper attachment point (P) of the belt having a lower beam fixed at the base of the beam and sufficiently strong to prevent the transverse inclination of this beam and an L shaped part fixed to the beam and the beam of so as to form therewith a frame, and in that there is provided in addition a pressure-resilient strut whose ends are rotatably mounted, respectively, about a horizontal transverse axis (B) connected to the front of the base of the support and about a horizontal transverse axis (C) forming part of the beam and arranged at a distance from the axis (A) of less than 1/6 of the distance qu and separates this axis (A) from the upper attachment point (P) of the belt, and means acting on the anchor to regulate the position of the axis (C) about the axis (A).
Em formas de realização vantajosas, recorre-se além disso a uma e/ou outra das disposições seguintes: - a viga ê de um tipo de caixão prismático oco, - a travessa compreende essencialmente uma chapa de forma trapezoidal cuja base maior é soldada contra a viga, - os meios para regular a posição do eixo (C) estão dispostos de modo a modificar a posição longitudinal do eixo (B) em relação à base de apoio, - os meios de regulação segundo a alínea anterior funcionam por enroscamento de uma haste roscada, ligada angularmente a um órgão de comando e montada na base de apoio do banco, numa porca solidarizada com a extremidade inferior da escora, ) -num banco segundo a alínea anterior, prevêm-se meios comandáveis a partir de um manipulo montado no encosto para suprimir momentameamente a solidarização entre a haste roscada e a escora para permitir os basculamentos do encosto, - os meios para regular a posição do eixo (C) estão dispostos de modo a modificar a distância entre os dois eixos (B) e (C), - num banco segundo a alínea anterior, a escora apresenta uma construção telescópica, estando os dois elementos, montados deslizantes um no outro, que constituem esta escora, normalmente solidarizados mutuamente e prevendo-se meios comandáveis a partir de um manipulo montado no encosto para suprimir momenta- -4- neamente esta solidarização. A presente invenção compreende, além destas disposições principais, certas outras disposições que se utilizam de preferência ao mesmo tempo e que serão tratadas mais explicitamente mais adiante. A seguir vão descrever-se algumas formas de realização preferidas da presente invenção, com referência aos desenhos anexos, de um modo evidentemente não limitativo. As figuras dos desenhos representam:In advantageous embodiments, one or both of the following arrangements are further utilized: - the beam is of a hollow prismatic coffin type, - the beam essentially comprises a trapezoidal shaped plate whose major base is welded against the - means for adjusting the position of the axis C are arranged so as to modify the longitudinal position of the axis B in relation to the support base, - the adjustment means according to the previous paragraph operate by screwing a rod threaded, angularly connected to a control member and mounted on the seat support base, on a nut secured to the lower end of the strut, - on a seat according to the previous paragraph, there are provided controllable means from a handle mounted on the abutment to momentarily suppress the engagement between the threaded rod and the strut to enable the tilting of the abutment, - the means for adjusting the position of the axis (C) are arranged so as to modify the distance (B) and (C), - on a seat according to the previous paragraph, the strut has a telescopic construction, the two elements being slidably mounted on each other, constituting this strut, usually mutually reinforced, means commandeable from a handle mounted on the abutment to momentarily suppress this bonding. The present invention comprises, in addition to these main provisions, certain other provisions which are preferably used at the same time and which will be dealt with more explicitly below. Some preferred embodiments of the present invention will now be described, with reference to the accompanying drawings, in a non-limiting manner. The figures of the drawings represent:
As fig. 1 e 2, respectivamente, vistas em perspectiva a três quartos e de lado, de uma armação de banco de veículo com cinto de segurança incorporado segundo a presente invenção, estando o assento e a almofada da parte superior representados apenas na fig. 2;FIG. 1 and 2, respectively, three-fourths and side perspective views of a vehicle seat frame with incorporated seatbelt according to the present invention, the seat and the top cushion being shown only in Fig. 2;
As fig. 3 e 4, esquemas que mostram as diferentes posições ocupadas pelo encosto e a escora que lhe está associada respectivamente para três posições de regulação da inclinação e para duas posições extermas de basculamento; eFIG. 3 and 4, diagrams showing the different positions occupied by the abutment and the anchoring associated thereto, respectively, for three tilt adjustment positions and for two external tilting positions; and
As fig. 5 e .6, com mais pormenor, uma forma de realização possível para um mecanismo de regulação da inclinação do encosto e de libertação do basculamento deste último.FIG. 5 and .6, in more detail, a possible embodiment for a mechanism for adjusting the inclination of the abutment and for releasing the tilting of the latter.
De uma maneira geral, o banco de veículo considerado compreende em todos os casos: - uma base de apoio (1) montada de maneira deslizante em duas corrediças horizontais longitudinais (2) fixadas no chassis ou pavimento do veículo, sendo previstos meios (não representa- -5- dos) para regular à vontade a posição da base de apoio ao longo destas corrediças e para a imobilizar em cada uma das suas posições de regulação, -um assento (3) montado na base de apoio, - um encosto (4) montado de maneira rotativa em torno de um eixo horizontal transversal inferior (A) ligado â base de apoio, - e um cinto de segurança (5).In general, the vehicle seat in question comprises in all cases: - a support base (1) slidably mounted on two longitudinal horizontal slides (2) fixed to the chassis or floor of the vehicle, means being provided (not shown (5) for adjusting at will the position of the support base along these slides and to immobilize it in each of its adjustment positions, - a seat (3) mounted on the support base, - an abutment (4 ) mounted rotatably about a lower horizontal transverse axis (A) attached to the support base, - and a safety belt (5).
Este cinto (5) é "incorporado", isto é, totalmente montado no banco, com os seus três pontos de fixaçao dispostos neste banco, ou seja, dois pontos inferiores (S) e (T) dispostos nos dois lados da base de apoio e um ponto superior (P) colocado no cimo do encosto.This belt 5 is " incorporated ", i.e. fully assembled on the seat, with its three attachment points arranged on this seat, i.e. two lower points S and T arranged on both sides of the seat base. and an upper point (P) placed at the top of the backrest.
Na realidade, o ponto (P) não corresponde directamente, na prática, à fixação propriamente dita, mas sim à entrada do cinto num corredor (6) que conduz à bobina do mecanismo de enrolamento . A localização dos pontos de fixação inferiores (S) e (T) na base de apoio (1) implica uma boa resistência ao arranque vertical desta base de apoio em relação às corrediças (2).Actually, the point (P) does not correspond directly, in practice, to the fixing itself, but rather to the entrance of the belt in a corridor (6) leading to the coil of the winding mechanism. The location of the lower attachment points (S) and (T) on the support base (1) implies good resistance to vertical starting of this support base in relation to the slides (2).
Este problema ê resolvido por meios apropriados que não fazem parte da presente invenção. A presente invenção refere-se essencialmente às consequências a tirar da localização do ponto de fixação superior (P) no cimo do encosto (4).This problem is solved by appropriate means which are not part of the present invention. The present invention relates essentially to the consequences of the location of the upper attachment point (P) at the top of the abutment (4).
Com efeito, desta localização resulta que, quando se ve- -6- rificam desacelerações bruscas do veículo, este ponto (P) fica submetido, devido ao peso do utilizador preso pelo cinto no banco, a uma força F muito elevada, dirigida para a frente.In fact, from this location, when there is severe deceleration of the vehicle, this point (P) is subjected, due to the weight of the user fastened by the seat belt, to a very high force F directed towards the front.
Esta força F pode atingir, e mesmo ultrapassar, 1 tonelada.This force F can reach, and even exceed, 1 ton.
As construções habitualmente propostas para os encostos e seus mecanismos de articulação não são suficientemente robustos para suportar tais forças. A construção muito robusta aqui proposta é compatível com estas forças.The constructions customarily proposed for the backrests and their articulation mechanisms are not sufficiently robust to withstand such forces. The very robust construction proposed here is compatible with these forces.
Esta construção refere-se, por um lado, â própria constituição da armação do encosto e, por outro lado, ao mecanismo de regulação da inclinação deste.This construction relates, on the one hand, to the very constitution of the backrest frame and, on the other hand, to the inclination adjustment mechanism of the backrest.
No que respeita à armação do encosto (4), que apresenta a forma geral de um quadro, faz-se com que ela inclua: - uma viga lateral (7) que apresenta uma grande resistência à flexão, - uma travessa inferior (fig. 1) que apresenta uma grande resistência à presso-flexão e está fixada na base da viga (7), - e uma peça rígida (9) em forma de L fixada na viga e na travessa de modo a completar com as mesmas o referido quadro, sendo a base desta peça (9) rotativa, como a da viga (7), em torno do eixo (A). A viga (7) ê vantajosamente constituída como caixão prismático oco de secção rectangular e de espessura ligeiramente crescente para baixo. -Ί Α travessa (8) é vantajosamente constituída por pelo menos uma chapa com a forma geral trapezoidal cuja base maior é soldada contra a base da viga (7). 0 quadro assim formado pelo conjunto dos elementos (7), (8) e (9) apresenta uma grande rigidez e, em particular, uma grande resistência às solicitações à flexão e ao esmagamento transversal susceptíveis de ser gerados por aplicaçao no ponto (P) das forças F atrás definidas, as quais não estão contidas em planos longitudinais, mas sim ligeiramente inclinadas em relação a esses planos.With regard to the frame of the backrest (4), which has the general shape of a frame, it shall include: - a side beam (7) which exhibits high flexural strength, - a lower beam (fig. 1) which has a high pressure-flexural strength and is fixed to the base of the beam (7), - and an L-shaped rigid part (9) fixed to the beam and the beam in order to complete said frame , the base of this part (9) being rotatable, such as that of the beam (7), about the axis (A). The beam (7) is advantageously constituted as a hollow prismatic coffin of rectangular cross-section and of slightly increasing thickness downwards. The crosspiece 8 is advantageously constituted by at least one plate of the general trapezoidal shape, the major base of which is welded against the base of the beam 7. The frame thus formed by the assembly of the elements 7, 8 and 9 has a high rigidity and in particular a high resistance to the bending and transverse crushing stresses which can be generated by application at the point P, of the forces F defined above, which are not contained in longitudinal planes, but slightly inclined with respect to those planes.
Prevê-se além disso: -para manter o encosto (4) em cada uma das suas inclinações pré-reguladas, duas escoras (10) paralelas com uma grande resistência à presso-flexão, montadas de maneira rotativa em torno de um eixo horizontal transversal (B) ligado na parte dianteira da base de apoio (1) e em torno de um eixo horizontal transversal (C) solidário com o encosto (4), - e, para tornar possíveis as regulações angulares e os basculamentos do encosto (4) em torno do seu eixo inferior (A), meios para regular à vontade a distância entre os eixos (B) e (C) ou a posição relativa do eixo (B) em relação â base de âpoio. 0 eixo (C) deve ser colocado suficientemente baixo para que, tendo em conta a espessura da almofada do assento (3) (fig. 2), a presença das escoras (10) não prejudique de modo algum a acessibilidade lateral da referida almofada pelo utilizador do -8- banco.It is further provided that: - to maintain the abutment (4) at each of its pre-set inclinations, two parallel struts (10) with a high pressure-flexural resistance, rotatably mounted about a transverse horizontal axis (B) connected in the front part of the support base (1) and around a horizontal transverse axis (C) integral with the abutment (4), and, in order to make possible the angular adjustments and the tilts of the abutment (4) (B) and (C) or the relative position of the axis (B) relative to the base of the housing. The axis C must be set low enough that, in view of the thickness of the seat cushion 3 (Figure 2), the presence of the struts 10 does not in any way prejudice the lateral accessibility of said cushion by user of the bank.
Para isso, convêm que a distância entre os eixos (A) e (C) não seja mais do que uma pequena fracção da distância que separa o eixo (A) do ponto (P).For this, the distance between the axes (A) and (C) should be no more than a small fraction of the distance separating the axis (A) from the point (P).
Esta fracção é inferior a 1/6 e, em especial, cerca de 1/7, sendo a distância AC por exemplo da ordem dos 10 cm para uma distância AP da ordem de 70 cm. O valor muito pequeno desta fracção, que é igual à relação R entre os braços de alavanca AC e AP, traduz-se por um aumento proporcional do esforço que deve ser absorvido axialmente pela escora (10) para resistir â aplicação da força (F) no ponto (P).This fraction is less than 1/6 and in particular about 1/7, the distance AC for example being of the order of 10 cm for an AP distance of the order of 70 cm. The very small value of this fraction, which is equal to the ratio R between the lever arms AC and AP, is translated by a proportional increase of the stress which must be absorbed axially by the strut 10 to resist the application of force (F) in point (P).
Assim, se a referida relação R for igual a 7, a força a suportar pela escora (10) é igual a 7F.Thus, if said ratio R equals 7, the force to be supported by the strut 10 is equal to 7F.
Por isso, e devido ao facto de o valor F ser já de si muito elevado, poderia pensar-se que a construção proposta não pudesse ser encarada. A requerente constatou que, de maneira surpreendente, uma tal construção seria satisfatória devido, por um lado, â rigidez muito grande da armação do encosto e, por outro lado, às fortes tensões axiais que podem ser suportadas sem dano pelas escoras e as suas articulações.Therefore, because of the fact that the F value is already very high, it could be thought that the proposed construction could not be considered. The applicant has surprisingly found that such a construction would be satisfactory due, on the one hand, to the very great rigidity of the backrest frame and, on the other hand, to the strong axial stresses which can be supported without damage by the struts and their joints .
Estas escoras são vantajosamente constituídas por perfilados tubulares ou por pares de perfilados em U, abertos no mesmo sentido e encaixados um no outro.These struts are advantageously constituted by tubular profiles or pairs of U-shaped profiles, which are opened in the same direction and are fitted together.
Terminam vantajosamente, do lado da viga, por uma chapa -9- que tapa sem folga esta viga.They terminate advantageously, on the side of the beam, by a plate 9 which loosely covers this beam.
Os esquemas das fig. 3 e 4 mostram respectivamente a regulação da inclinação do encosto e o seu rebatimento ou bascula-mento para a frente.The diagrams of Figs. 3 and 4 respectively show the adjustment of the inclination of the backrest and its folding or tilting forward.
No primeiro caso, a escora (10) conserva um comprimento constante, mantendo-se inalterada a distância entre os pontos (B) e (C): ê a posição do ponto (B) em relação à base de apoio (1) que é modificada horizontalmente segundo as setas (U). Vê-se que este deslocamento permite regular a inclinação do encosto em torno do seu èixo (A) a partir de uma posição totalmente elevada (b) até uma posição fortemente inclinada (c), passando por todas as posições intermédias (a).In the first case, the strut 10 retains a constant length, keeping the distance between points B and C: unchanged: is the position of the point B in relation to the support base 1 which is modified horizontally according to the arrows (U). It will be seen that this displacement makes it possible to adjust the inclination of the abutment about its axis A from a fully raised position b to a strongly inclined position c through all intermediate positions a.
No segundo caso, o ponto (B) mantém-se imóvel, mas o comprimento da escora (10) é modificado.In the second case, the point (B) remains immobile, but the length of the strut (10) is modified.
Para isso, esta escora (10) é vantajosamente constituída por dois elementos tubulares montados telescopicamente um no outro e um mecanismo de imobilização esquematizado em (11) na fig. 1 permite à vontade solidarizar entre si estes dois elementos ou dessolidarizá-los.To this end, this strut 10 is advantageously constituted by two tubular elements telescopically mounted on each other and an immobilization mechanism schematized in 11 in Fig. 1 allows the will to solidarity between these two elements or to dissolve them.
Quando estão dessolidarizados, podem introduzir-se um no outro segundo as setas (V), o que reduz a referida distância entre os dois pontos (B) e (C) e se traduz pelo basculamento do encosto (4) para a frente desde a sua posição pré-regulada (a) até uma posição de basculamento (d).When they are unidentified, they can be inserted into each other according to the arrows (V), which reduces said distance between the two points (B) and (C) and is translated by the tilting of the abutment (4) forward from the its pre-set position (a) to a tilting position (d).
Deve notar-se que, com esta solução, a inclinação pré--regulada do encosto (4) ê reencontrada automaticamente quando, -10- depois do seu rebatimento para a frente, o referido encosto oscila de novo para trás por uma nova extensão da escora (10). 0 mecanismo de imobilização (11) pode ser comandado, de uma maneira já conhecida, a partir de um manipulo de comando (12) previsto no encosto, por intermédio de um cabo inextensível (13). O mecanismo (11) pode ser realizado de qualquer maneira desej ável.It should be noted that with this solution, the pre-set inclination of the abutment (4) is automatically rediscovered when, after being folded forward, said abutment swings back again by a further extension of the anchor (10). The locking mechanism 11 can be operated in a known manner from a control handle 12 provided in the abutment by means of an inextensible cable 13. The mechanism 11 can be accomplished in any desirable manner.
Por exemplo, pode compreender maxilas roscadas montadas num dos dois elementos telescópicos e solicitadas elasticamente de maneira permanente em torno de uma haste roscada central ligada ao outro elemento telescópico.For example, it may comprise threaded jaws mounted on one of the two telescoping elements and elastically urged permanently about a central threaded rod attached to the other telescopic element.
Basta então exercer uma tracção no cabo (13) para afastar estas maxilas da haste e portanto dessolidarizar os dois elementos, enquanto o alívio do cabo restabelece a sua solidarização.It is therefore sufficient to exert a pull on the cable (13) in order to move the jaws away from the rod and thus desolidarise the two elements, while the relief of the rope reestablishes its solidarity.
Nesse caso, a regulação da inclinação do encosto pode ser obtida por simples rotação da haste roscada. Não é esta a solução que foi ilustrada na fig. 1, na qual se vê um manipulo de comando (14) que permite regular a posição do eixo (B) numa fenda alongada longitudinal (15) da base de apoio (1).In this case, the adjustment of the inclination of the abutment can be obtained by simple rotation of the threaded rod. This is not the solution illustrated in Fig. 1, in which there is seen a control handle 14 for adjusting the position of the axis B in a longitudinal elongated slot 15 of the support base 1.
Na referida fig. 1, vê-se que duas escoras idênticas e paralelas (10) estão montadas oscilantes, respectivamente, em partes inferiores da viga (7) e da peça em L (9).In said Fig. 1, it is seen that two identical and parallel struts 10 are oscillatingly mounted respectively on lower parts of the beam 7 and the L-shaped part 9.
Embora isso não esteja representado, os mecanismos de regulação são então desdobrados pelas duas escoras, com órgãos de comando únicos.Although this is not shown, the control mechanisms are then deployed by the two struts, with single control units.
Nas fig. 5 e 6 representou-se com mais pormenor uma variante do mecanismo de regulação de inclinação e de comando dos basculamentos.In Figs. 5 and 6 a variant of tilting and tilting control mechanism has been shown in more detail.
Nesta variante, cada escora (10) é formada por um só bloco e termina inferiormente por um furo duplo alongado longitudinal (16), atravessado por uma cavilha (17) de eixo (B).In this variant, each strut 10 is formed by a single block and terminates at the bottom by a longitudinal elongate double bore 16, crossed by a pin 17 of axis B.
Esta cavilha (17) é, por sua vez, oca por possuir um furo calibrado roscado que se estende na direcção longitudinal do banco e ocupado por uma haste roscada complementar (18) que está ligada a meios de comando angular (19), por exemplo um motor . .··· eléctricQ ou um botão ou volante de comando manual.This pin 17 is hollow in that it has a threaded bore that extends in the longitudinal direction of the seat and is occupied by a complementary threaded rod 18 which is connected to angular control means 19, for example an engine. Or a manual control knob or handwheel.
Um ferrolho rotativo (20) montado em torno de um eixo horizontal transversal (D) da escora (10) é solicitado constantemente por uma mola para a sua posição, representada na fig. 5, para a qual mantém a cavilha (17) numa extremidade do furo (16), solidarizando assim o eixo (B) com a escora (10).A rotatable bolt (20) mounted about a horizontal transverse axis (D) of the strut (10) is constantly urged by a spring into its position, shown in Fig. 5, to which it holds the pin 17 at one end of the bore 16, thereby securing the axis B to the strut 10.
Nestas condições, basta fazer rodar a haste (18) para deslocar progressivamente o eixo (B) em relação à base de apoio (1) e, portanto, regular a inclinação do encosto (4).Under these conditions, it is sufficient to rotate the rod (18) to move the axle (B) progressively with respect to the support base (1) and thus to regulate the inclination of the abutment (4).
Para comandar os basculamentos deste encosto, basta puxar o cabo (13), que está ligado ao ferrolho (20), de modo a afastar este ferrolho da cavilha (17).To control the tilts of this backrest, simply pull the rope (13), which is connected to the bolt (20), so as to move this bolt from the bolt (17).
Os deslocamentos da escora (10) em relação à cavilha (17) são então libertados, o que permite que a extremidade inferior desta escora se desloque até à sua posição extrema dianteira para a qual a cavilha (17) vai encostar-se contra a extremidade -12- traseira do furo duplo (16), como se vê bem na fig. 6: esta posição corresponde ao estado do encosto (4) completamente rebatido para a frente.The displacements of the strut 10 relative to the stud 17 are then released, allowing the lower end of this strut to move to its front end position to which the stud 17 abuts against the end (16), as best seen in Fig. 6: this position corresponds to the state of the abutment (4) completely folded forward.
De modo que, e qualquer que seja a forma de realização adoptada, dispõe-se finalmente de um banco de veículo com cinto de segurança incorporado cuja constituição resulta suficientemente do anteriormente exposto.Thus, and in whatever embodiment is adopted, a vehicle seat with built-in seat belt is at last established, the constitution of which is sufficient in consequence of the foregoing.
Este banco apresenta numerosas vantagens em relação aos conhecidos anteriormente, em particular no que se refere à robustez e à possibilidade de se prestar quer para regulações de inclinação do encosto, quer para basculamentos deste para a frente.This bench has numerous advantages over those previously known, in particular as regards the robustness and the possibility of being provided for both tilt and tilt adjustments from this forward.
Além disso, a construção proposta permite prever um mecanismo de elevação do assento totalmente independente do da regulação do encosto, visto que as escoras estão directamente interpostas entre este encosto e a base de apoio chamada para suportar um tal mecanismo de elevação do assento.Furthermore, the proposed construction allows to provide a seat raising mechanism totally independent of that of the backrest adjustment, since the struts are directly interposed between this abutment and the bearing base called to support such a seat lifting mechanism.
Como é evidente, e como resulta aliás já do que anteriormente se expôs, a presente invenção não se limita de modo nenhum aos seus modos de aplicação e de realização aqui encarados especialmente; pelo contrário, abrange todas as variantes.Of course, and as is already apparent from the foregoing, the present invention is in no way limited to the particular embodiments and methods contemplated herein; on the contrary, it covers all variants.
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