PT9372U - Interruptor para utilizar em veiculos motorizados, em particular para a activacao de um avisador luminoso de paragem de uma motocicleta - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO "INTERRUPTOR PARA UTILIZAR EM VEÍCULOS MOTORIZADOS, EM PARTICULAR PARA A ACTIVAÇÃO DE UM AVISADOR LUMINOSO DE PARAGEM DE UMA MOTOCICLETA" O objecto do presente modelo de utilidade é um interruptor de acordo com o preâmbulo da reivindicação principal.

Como é conhecido, um interruptor do tipo atrás referido compreende um corpo oco, em cujo interior estão presentes contactos fixos que devem cooperar, por deslizamento, com um órgão que apresenta uma extremidade saliente do referido corpo e apropriado para cooperar com um grupo de alavancas de uma motocicleta. A pressão na alavanca, por exemplo a alavanca do travão, desse grupo provoca o contacto deslizante entre esse órgão e os contactos fixos, de modo a activar, por exemplo, um avisador de paragem do motociclo. Um tal interruptor pode ser utilizado em associação com a alavanca da embraiagem, para permitir a direcção segura do veiculo sem que este se mova da posição de paragem, com perigo grave para o utilizador.

Os interruptores conhecidos são associados aos grupos de alavancas respectivos por enroscamento, obtido actuando com uma ferramenta apropriada numa parte poligonal do seu corpo. Essa parte poligonal, nas soluções conhecidas, é colocada numa posição que obriga à utilização de uma ferramenta manual, não permitindo o uso de enroscadores automáticos.

Além disso, o corpo dos interruptores conhecidos apresenta muitas vezes entalhes que não permitem um bom comportamento 1

A relativamente aos agentes atmosféricos, com evidentes problemas de carácter eléctrico. 0 objectivo do presente modelo de utilidade consiste em proporcionar um interruptor do tipo referido, aperfeiçoado em relação aos interruptores conhecidos.

Em particular, o objectivo do modelo de utilidade consiste em proporcionar um interruptor do tipo mencionado que possa ser associado a um grupo de alavancas por meio de ferramentas automáticas.

Um outro objectivo consiste em proporcionar um interruptor do tipo mencionado que ofereça um comportamento notável perante os agentes atmosféricos.

Um outro objectivo consiste em proporcionar um interruptor do tipo mencionado que seja fiável e de utilização segura.

Estes e outros objectivos que se tornarão evidentes para o especialista deste ramo são obtidos por um interruptor, em particular para motociclos, de acordo com as reivindicações anexas.

Para uma melhor compreensão do presente modelo de utilidade, junta-se, a titulo puramente indicativo mas não limitativo, um desenho, cujas figuras representam: A fig. 1, uma vista em corte longitudinal de um interruptor segundo o presente modelo de utilidade, associado a um elemento de borracha de protecção; e A fig. 2, um corte feito pela linha (2-2) da fig. 1, tendo sido omitidas algumas peças, para maior clareza. 2

Com referência às figuras mencionadas, nelas está indicado um interruptor segundo o presente modelo de utilidade com a referência numérica (1), o qual compreende um corpo (2), oco em (3) e contendo dois elementos laminares flexíveis (4) e (5) apropriados para cooperar, por deslizamento, com um órgão (6) e ligados a um utilizador (não representado) por meio de cabos eléctricos (8) e (9) . Tal utilizador é por exemplo um avisador luminoso de paragem de uma motocicleta. 0 órgão (6) compreende uma extremidade (10) montada móvel no interior de um furo de passagem (11) do corpo (2) e que sai por uma extremidade (13) deste último. Essa extremidade (10) do órgão (6) é apropriada para cooperar com a alavanca do referido grupo de alavancas. O órgão (6) compreende uma parte (15) separada da extremidade (10) por um degrau (16), no qual se apoia uma extremidade (17) de uma mola de compressão (18) fixada na parte (15) referida. Essa mola encosta-se com a sua outra extremidade (17A) num degrau (19) de um corpo (21) associado por pressão com o corpo (2) e formando com ele substancialmente uma só peça. Numa cava (20) desse corpo (20) move-se a extremidade (15). O corpo (1) apresenta janelas laterais (23), cobertas por um elemento oco de protecção (24), de preferência de borracha, sendo associado a esse corpo depois na sua ligação ao correspondente grupo de alavancas. As janelas (23) constituem a única abertura do corpo (2) . Para o interior desse elemento (24) ficam salientes as extremidades (4A) e (5A) dos elementos (4) e (5), aos quais são ligados elementos de ligação (27) associados aos cabos (8) e (9). O corpo (1) compreende ainda uma extremidade (30) oposta à extremidade (13) que tem lateralmente uma configuração poligonal. Essa extremidade poligonal permite a fixação do corpo (1) ao grupo de alavancas por enroscamento (obtido com enroscadores automáticos conhecidos) da extremidade (13), 3 roscada exteriormente em (13A), numa sede correspondente do grupo de alavancas.

Faz-se notar que a mola (18) (por exemplo de bronze fosforoso ou alpaca) apresenta as espiras próximas da sua extremidade (17) encostadas. Isso permite ter um melhor contacto entre os elementos (4) e (5) e o "grupo móvel" constituído pelo órgão (6) e pela mola (18) que coopera com a alavanca do grupo de alavancas (colocada no usual guiador do veículo) . 0 interruptor segundo o presente modelo de utilidade é de realização simples e, sobretudo, graças à presença da extremidade poligonal (30), pode ser associado ao grupo de alavancas correspondente por meio de enroscadores automáticos, o que acelera os tempos de montagem e reduz os seus custos.

Além disso, graças à conformação particular do corpo (1), isso tem como resultado, feita a montagem e depois da sua ligação com o elemento (24) do conjunto, um bom comportamento perante os agentes atmosféricos.

Além disso, a conformação particular do "grupo móvel" (órgão (6) e mola (18)) permite um contacto eléctrico mais seguro e fiável.

Foi descrita uma forma preferida do modelo de utilidade. No entanto são possíveis outras formas mantidas no âmbito do presente modelo de utilidade.

Lisboa, 11 de Abril de 1997. •\GtMiT. cf:c:a:. da FsormHDAor. ιαόι.τ/ικ.'λι.

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Claims (4)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Interruptor (1) para utilização num veiculo motorizado, em particular para a activação de um avisador luminoso de paragem de uma motocicleta, associado ao grupo de alavancas de uma motocicleta e que coopera com uma alavanca, por exemplo a alavanca do travão do referido grupo, compreendendo o referido interruptor (1) um corpo oco (2) no qual são colocados contactos fixos (4,5), com os quais coopera, por deslizamento, um órgão móvel (6,18) que compreende um elemento saliente (6) e que coopera com a referida alavanca, caracterizado pelo facto de o corpo \ (2) ser uma monopeça e compreender uma porção poligonal de extremidade (30) para a cooperação com uma ferramenta por meio da qual o referido corpo (2) é associado ao grupo de alavancas. 1
2. 2. Interruptor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de o órgão móvel compreender um órgão (6) colocado no interior da cavidade (3) do corpo (2), que tem uma extremidade (10) apropriada para se mover no interior de um furo de passagem (11) do corpo referido e saliente de uma sua extremidade (13), estando o referido órgão parcialmente disposto no interior de uma mola de compressão (18) que se apoia com uma sua primeira extremidade (17) num degrau (16) do órgão (6) referido e com uma sua segunda extremidade (17A) num degrau (19) de um corpo (21) associado ao corpo (2) referido e que forma com este último substancialmente uma peça única, apresentando a mola (18) em correspondência com a sua primeira extremidade (17) espiras encostadas. 1
3. 3. Interruptor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de o corpo (2) estar associado a um elemento de protecção, de borracha (24).
4. 4. Interruptor de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo facto de o corpo (2) compreender apenas janelas laterais (23) cobertas pelo elemento de protecção (24), quando este é associado ao corpo (2). Lisboa, 11 de Abril de 1997 !.\L J

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