PT86932B

PT86932B - Vedacao axial para um queimador rotativo

Info

Publication number: PT86932B
Application number: PT86932A
Authority: PT
Inventors: Edward Samera Jr
Original assignee: Westinghouse Electric Corp
Priority date: 1987-03-10
Filing date: 1988-03-09
Publication date: 1995-03-01
Also published as: KR890700788A; IN169047B; WO1988007157A1; KR950013975B1; US4728289A; ES2006366A6; PT86932A

Description

WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPOPATION

VEDAÇÃO AXIAL PARA UM QUEIMADOR ROTATIVO

A presente invenção refere-se a um queimador ou incinerador rotativo para queimar material de resíduos (por exemplo material residual sólido dos lixos municipais) e, mais particularmente, a um sistema de vedação axial para definir passagens separadas para proporcionar ar de combustão para porções seleccionadas ao longo da periferia do queimador rotativo.

Têm sidó desenvolvidos numerosos tipos de sistemas para a eliminação de resíduos sólidos . Um tipo de sistema para a eliminação de resíduos sólidos emprega um forno ou queimador rotativo formado per uma pluralidade de tubos que definem uma superfície cilíndrica interior na qual são queimados os resíduos sólidos. O cilin dro roda em torno do seu eixo enquanto os resíduos sólidos são quei. mados, e os tubos são interligados para permitir que um refrigeran te (isto^é, água) flua através dos tubos. A água flui através dos tubos e é obrigada a circular por um permutador de calor para efeç. tuar uma operação de permuta de calor, de modo que o calor gerado pela combustão dos materiais residuais pode ser usado para a produção de electricidade. Exemplos de tais queimadores rotativos en contram-se descritos na patente de invenção norte-americana N9 3 822 651, de Harris et al.

Um objecto da presente invenção consiste em proporcionar

i um sistema de vedação axial para um queimador rotativo, que é fácil, mente ajustado para compensar a dilatação térmica e o desgaste numa área extensa entre peças móveis fabricadas, de grandes dimensões, e que é facilmente substituído.

Uma vedação axial para um queimador rotativo feito de acor do com a presente invenção tem um tambor cilíndrico rotativo, uma pluralidade de passagens para proporcionar fluido de combustão pa ra porções arquedas ao longo da periferia exterior do tambor cilín drico rotativo, uma pluralidade de lâminas de vedação elásticas dispostas axialmente a intervalos angulares regulares ao longo da periferia exterior do tambor cilíndrico rotativo e um certo número de elementos de vedação axiais dispostos de um modo tal que, quando cada um de dois elementos de vedação axial contacta com uma lâmina de vedação respectiva, forma-se uma vedação na junção de uma das referidas passagens e o tambor cilíndrico, para proporcionar fluido de combustão para uma porção arqueada da periferia do tambor cilíndrico rotativo. Cada um dos elementos de vedação axiais compreende uma porção de sapata móvel, que se estende axialmente ao longo do comprimento do tambor rotativo, e meios para polarizar mecanicamente cada uma das sapatas móveis para se encostar com uma primeira lâmina de vedação, para ajustar a força do contacto entre as mesmas. A largura de cada sapata móvel e o intervalo entre as lâminas de vedação são tais que uma segunda lâmina de vedação contacta com cada sapata móvel para formar uma vedação entre as mesmas, antes de a primeira lâmina deixar a sapata à medida que o tambor cilíndrico roda. As lâminas de vedação'elásticas têm uma'secção na generalidade em forma de galões e as sapatas móveis estão fixadas amovivelmente nos meios de polarização. Os meios de polarização com

- 3 preendem um certo número de elementos separados, dispostos adjacen tes a cada uma das margens laterais da sapata, ao longo do seu com primento, para distribuir a força que solicita a sapata para se aplicar à lâmina de vedação ao longo do seu comprimento e através da sua largura.

Segundo a presente invenção, não é necessário proporcionar vedações axiais ajustáveis, e as vedações axiais, podem, em vez dis so, ser fixadas de maneira permanente aos tubos que constituem o tambor cilíndrico rotativo, evitando assim a necessidade de ter nu merosas porcas e parafusos que têm de ser apertados e ajustados de. pois do posicionamento das vedações. Além disso, devido ao facto de a sapata móvel que contacta com as vedações axiais ser solicita, da por uma mola, garante-se que as lâminas de vedação axial conte, tam com a sapata móvel para proporcionar a necessária vedação ao ar , embora a posição das vedações axiais varie com a dilatação e a contracção térmicas do tambor cilíndrico rotativo. Além disso, como a sapata móvel é mantida no seu lugar de maneira elástica, se o tambor cilíndrico rotativo se dilatar, as vedações axiais não flec. tirão nem se danificarão. Assim, o sistema de vedação axial segundo a presente invenção é um sistema com pouca manutenção, tendo re. lativamente poucas peçãs e requisitos mínimos de instalação no cam po, em comparação com os sistemas de vedação axial correntes, Além disso, a substituição de quaisquer peças pode fazer-se rápida e facilmente.

Estes e outros objectos e vantagens que serão evidentes no seguimento residenrnos pormenores de construção e funcionamento, como adiante se descreve e reivindica mais em pormenor, com referência aos desenhos anexos que fazem parte da descrição e têm os mesmos números de referência para as mesmas peças em todos os desenhos, cujas figuras representam:

A fig. IA, uma vista em planta esquemática de um queimador rotativo;

A fig. IB, uma vista esquemática em corte transversal do queimador rotativo da fig. IA, feito pela linha (B-B) da fig IA, com o invólucro exterior removido e mostrando a ligação do queimador rotativo com um permutador de calor e a um aparelho de forneci mento de fluido para a permuta de calor;

A fig. 2, uma vista esquemática em corte transversal do queimador rotativo da fig IA, feito pela linha (2-2) da fig. IA;

A fig. 3, uma vista fragmentária ampliada em corte de uma porção do tambor de combustão (22) e do dispositivo do sistema de vedação axial segundo a presente invenção, tal como ele é usado com o queimador rotativo da fig. 2; e

A fig. 4, é uma vista em corte transversal feito pela linha (4—4) na fig. 3A fig. IA é uma vista em planta esquemática de um queimador rotativo e a fig. IB é uma vista esquemática em corte transversal feito pe^a linha (B-B) da fig. IA, com o invólucro exterior retira do e mostrando a ligação do queimador rotativo a um permutador de calor e um aparelho de fornecimento de fluido de pamuta de calor. Fazendo referência às fig. IA e IB, um incinerador ou queimador' rotativo (20) inclui um tambor de combustão (22) formado por um cer to número de tubos (24) que estão interligados para permitir o flu xo de um fluido permutador de calor (por exemplo água) através do tubo (24). Um invólucro exterior (25) envolve o tambor de combustão (22). Um par de bandas cilíndricas- (26)está colocado em torno da

- 5 periferia do tambor de combustão (22) em extremidades opostas do tambor de combustão (22), estando as bandas cilíndricas (26) e (28) colocadas sobre rolos (30) e (32) respectivamente. 0 tambor de combustão (22) é rodado por qualquer dispositivo de accionamento apro priado. Por exemplo, pelo menos um dos rolos (30) θ (32) pode ser accionado por um motor (não representado) para fazer com que o tam bor de combustão (22) rode com uma velocidade relativamente baixa (por exemplo, na gama de 1,5 a 3 rpm). Em alternativa, os rolos (30) e (32) podem ser rolos de rotação livre e o tambor de combustão (22) pode ser accionado através de um dispositivo de engrenagens de trans missão.

Os resíduos sólidos são fornecidos para uma extremidade (36) de recepção dos resíduos do tambor de combustão (22)- Â medida que 0 tambor de combustão (22) roda, 0 material de resíduos (34) deslo. ca-se da extremidade de recepção (36) dos resíduos para a extremidade de saída (38) dos resíduos. À medida que 0 material de resíduos (34) é transportado da extremidade de recepção (36) dos resíduos para a extremidade de saída (38) dos resíduos, proporciona-se flui do de combustão (por exemplo ar) para 0 interior do tambor de combus tão (22/,.através de meios de fornecimento (40) do fluido de combus tão para provocar a combustão do material de resíduos (34). Deve notar-se que, quando o queimador rotativo (20) arranca inicialmente, é usado um combustível auxiliar para inflamar a carga inicial de material de resíduos (34). Os meios de alimentação (40) do flui do de combustão fornece ar de combustão sobre pressão a partir de um ventilador (não representado) e inclui uma conduta de ar (42) e três zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão.Cada uma das zonas de fornecimento de fluido de combustão inclui condutas :con

- 6 -/ '--/ {

trolo (46) e (48), sendo as condutas de controlo (46) e (48) empre gadas para fornecer ar de combustão para duas caixas de vento (descritas mais adiante) que estão incluidas em cada uma das zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão. As zonas (44) de for necimento de fluido de combustão estão separadas umas das outras por placas divisórias (50) para manter uma vedação do fluido entre as zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão.

A fim de impedir a danificação do queimador rotativo (20) devido a temperaturas elevadas, o tambor de combustão (22) é arrefecido pelos tubos (24) através de um fluido de permuta de calor que é fornecido para os tubos (24) através de tubos de alimentação (56) e (57)· θ tubo de alimentação (57) está acoplado a uma união (58) que serve como acoplador rotativo para o tubo de alimentação (57) , de modo que o fluido permutador de calor pode ser fornecido para e a partir do tambor de combustão (22) enquanto o tambor de combustão (22) está a ser rodado. Uma bomba (60) está ligada à uni ão (58) através de tubos de alimentação (62) e está também ligada a um permutador de calor (64) através de tubos (66). Assim, o flui do de permuta de calor que é aquecido pelo calor proveniente da com bustão'do material de resíduos (34), é fornecido ao permutador de calor (64) que extrai o calor para fins de produção de electricida. de, reduzindo assim a temperatura do fluido permutador de calor an tes de ele retornar aos tubos (24) do tambor de combustão (22) atra, vés da bomba (60), da união (58) e dos tubos de alimentação (66), (62), (57) e (56). 0 permutador de calor (64) pode ser uma turbina de vapor para produzir electricidade. Na extremidade de saída (38) dos resíduos do tambor de combustão (22), os produtos de combustão sólidos (52) e os gases de escape (54) são descarregados, o calor

- 7 extraído do permutador de calor (64) pode ser suplementado pelo ca lor proveniente dos gases de escape (54) que se deslocam para cima para um cano de chaminé (68) colocado por cima da extremidade de saída (38) dos resíduos do tambor de combustão (22).

Com referência à fig. 2 que é um corte transversal esquema tico da fig. IA feito pela linha (2-2) , nela estão ilustradas cai, xas de vento (70) e (72) que proporcionam ar de combustão a cerca de 252,22°C (450°F) para o queimador rotativo (20) numa das zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão. Como se mostra na fig. 2, o tambor de combustão (22) é um tambor cilíndrico rotativo que é rodado no sentido da seta (W) na fig. 2· Além disso, à medida que o tambor de combustão (22) roda, todo o material de resíduos (54) é desviado para um lado do tambor, enquanto se desloca da extremidade de recepção (56) dos resíduos para a extremidade de saída (38) dos resíduos do tambor de combustão (22)· 0 tambor de combustão (22) é formado soldando placas de aço perfuradas (73) entre os tubos (24). Os furos nas placas (73) permitem que o ar de combustão seja soprado para 0 interior do tambor de combustão (22). A caixa de vento (70) proporciona ar de combustão para 0 fogo superior atra, vés dos ífuros para 0 interior do tambor de combustão (22) no senti do da seta X na fig. 2 enquanto a caixa de vento (72) proporciona ar para a combustão do fogo inferior através de furos para 0 interior do tambor de combustão (22) no sentido da seta (X) na fig. 2Determinou-se que 0 fornecimento de ar de combustão, tanto para 0 fogo superior como para 0 fogo inferior, tem como consequência a combustão mais completa do material de resíduos (34). As caixas de vento (70) e (72) proporcionam passagens de ar separadas de modo que 0 ar de combustão é proporcionado em? porções pré-determinadas

ao longo da periferia do tambor de combustão (22), à medida que este tambor de combustão (22) roda. Os meios para definir estas passagens /”proporcionando uma vedação para o fluido na periferia do tambor de combustão rotativo (22) J incluem vedações axiais (74) que se estendem a partir dos tubos (24) ao longo da periferia exterior do tambor de combustão (22)- Os divisores (76) definem as caixas de vento (70) e (72) e, estendendo-se a partir de cada um dos divisores (76), há uma sapata rígida (78) em forma de T que se situa junto da periferia do tambor de combustão (22), de modo que as vedações axiais (74) contactam com as sapatas rígidas (78) quan do as vedações axiâis (74) são: rodadas passando em frente da sap_a ta rígida (78). Em consequência disso, proporcionam-se grandes ve dações do ar para as caixas de vento (70) θ (72).

Embora os sistemas de vedação axial corrente disponíveis, tais como o representado na fig. 2, sejam capazes de proporcionar vedações do ar suficientes para as caixas de ar (70) e (72), estes sistemas exigem um ajustamento final das vedações axiais (74) no campo e são difíceis de montar e de ajustar para proporcionar uma vedação apropriada. Isto é, tem de ajustar-se a posição de cada uma das vedações axiais (74) para assegurar uma vedação apropriada quan do a vedação axial (74) é rodada e passa em frente da sapata rígida (78). Uma vedação axial (74) típica terá 15 a 20 porcas e parafusos, que têm que ser ajustados e apertados na montagem no campo. Assim, um queimador rotativo típico (20) terá 2 000 ou mais parafu sos e porcas para ajustar e apertar depois de as vedações axiais (74) terem sido colocadas no seu lugar.

Além do problema atrás apresentado posto pelos ajustamentos a fazer no campo, há o problema relacionado com a dilatação tér-

mica do queimador (20) na direcção radial. Isto é devido ao facto de o tambor de combustão (22) tender a dilatar-se e contrair-se com as variações de temperatura, a vedação axial (74) não pode contactar com a sapata rígida (78) (caso em que não se proporcio. na qualquer vedação) ou então a vedação axial (74) tem de ser flec. tida e danificada pela sapata rígida (78), se uma porção demasiada, mente grande da vedação axial (74) entrar em contacto com a sapata rígida (78). Em consequência disso, o ajustamento apropriado da ve. dação axial (74) exige a consideração da dilatação e da cortracção radial do tambor de combustão (22), tornando o ajustamento apro priado da vedação axial (74) ainda mais difícil. Assim, há necessidade nestas técnicas de um sistema aprefeiçoado de vedação axial que seja simples de instalar e que compense a dilatação e a contra£ ção térmicas na direcção radial do tambor de combustão (22).

Vai agora descrever-se uma forma de realização da presente invenção, com referência às fig. 3 e 4. 0 tambor de combustão (22) inclui tubos (24) para transportar o fluido permutador de calor, sendo os tubos (24) soldados a placas de aço (80) com furos (82), que estão dispostas entre os tubos (24). Como atrás se descreveu, os furos. (82) proporcionam um trajecto para o ar de combustão. No sistema de vedação axial segundo a presente invenção, as vedações axiais ajustáveis (74) da fig. 2 são substituídas por vedações axiais (84) que se estendem a partir da periferia do tambor a inter vales angulares regulares ou a partir de tubos alternados (24), in cluindo cada uma das vedações axiais (84) um suporte da vedação (86) e uma lâmina de vedação axial (88). Na forma de realização pre. ferida, cada suporte de vedação (86) está soldado por pontos no bo (24) correspondente a cada uma das lâminas de vedação axial tu-10-

(88) está soldada ao suporte de vedação (86) correspondente. Além disso, na forma de realização preferida, cada lâmina de vedação axial (88) é feita de aço carbono de 3,175 mm (1/8) e tem uma fcr ma inclinada ou forma de galões , de modo que a lâmina de vedação axial (88) é flexível. Na presente invenção, as sapatas rígidas (78) da fig. 2 são substituídas por estruturas de vedação (90) (apenas uma delas está representada na fig. 3)· 0 sistema de vedação axial segundo a presente invenção é formado pelas vedações axiais (84) e as estruturas de vedação (90) que formam um meio de aplicação elástica às vedações axiais (84) à medida que o tambor de combustão roda, de modo que, quando uma das vedações axiais (84) entra em contacto com uma das estruturas de vedação (90), forma-se uma vedação ao- ar ao longo de uma porção arqueada do tambor (22)·

Cada estrutura de vedação (90) inclui um divisor (76) seme lhante ao divisor (76) da fig. 2, e uma placa de fundo (92) que e_s tá soldada ao ( e mantida fixa pelo) divisor (76). Um certo número de unidades de mola (99-) e (96) estão acopladas à placa de fundo (92) e funcionam como meios de polarização elástica. Como os meios de mola (94) e (96) são idênticos e estão dispostos junto das margens da-,.placa de fundo (92), apenas se descreverá em pormenor a unidade (99-). A unidade de mola (94) inclui uma caixa de mola (98) que é enfiada através de um furo na placa de fundo (92) e que é co locada de maneira ajustável relativamente à placa de fundo (92) por uma placa descentrada (100). A caixa de mola (98) tem um batente interior (102)e uma abertura cilíndrica nela formada para suportar uma mola (109-), Um guia e espera ajustável (106) e um parafuso de retenção (108) são introduzidos através da caixa de mola (98) e através do meio da mola (104). 0 parafuso de retenção (108) está adaptado para ser enfiado através da guia e espera ajustável (108) no interior de um furo (109) roscado proporcionado numa barra (110) que está soldada no fundo de uma sapata móvel (112). Uma anilha (114) está colocada numa extremidade da barra (110) junto do furo roscado, de modo que, quanto o parafuso de retenção (108) for enroscado no furo roscado (109) da barra (110), a mola (104) é mantida entre o batente interior (102) da caixa de mola (98) e a anilha (114). A sapata móvel (112) está provida com uma superfície inclinada (112a) e úma superfície superior (112b), de modo que, à medida que o tambor de combustão (22) é rodado no sentido da seta (Z) na fig. 3, cada lâmina de vedação axial (88) ccntactará inicial, mente com a superfície inclinada (112a) da sapata móvel (112) para criar uma vedação do ar e deslizará ao longo de ( isto é varrerá) a superfície inclinada (112a) até atingir a superfície superior (112b) da sapata móvel (112). A vedação de ar é mantida enquanto a lâmina de vedação axial desliza ao longo da superfície superior (112'o). Ao proporcionar-se a superfície inclinada (112a), a força de contacto inicial, apliacada à lâmina de vedação axial (88) é redu. zida, de modo que se reduz a possibilidade de danificação da lâmina de vedação axial (88) (por exemplo devida a flexão). A sapata móvel (112) está também provida de paredes laterais (112c) que são suficientemente compridas para proteger as unidades de mola (94) e (96) contra a danificação devida aos produtos da combustão que podem cair do tambor de combustão (22)· Como as vedações axiais (84) estão posicionadas permanentemente em relação aos tubos (24), se o tambor de combustão (22) se dilatar ou contrair devido a variações de temperatura, a? posição das vedações axiais (84) relativamente à placa de fundo (92) mantida rigidamente variará. Porém, como as

unidades de mola (94) e (96) suportam a sapata móvel (112), esta aplica-se elasticamente às lâminas de vedação axial (88) das vedações axiais (84) e a posição da sapata móvel (112) C relativamente à placa de fundo (92) J quando ela se aplica a uma das vedações (8^) variará com a dilatação e a contracção do tambor de combustão (22)·

A estrutura de vedação (90) também inclui um suporte (116) que está soldado ao fundo da sapata móvel (112) e uma guia de sapa, ta (118) que está soldada à placa de fundo (92) entre as unidades de mola (94) e (96).. A guia da sapata (118) é um elemento em forma de L e estende-se através de uma abertura (120) no suporte (116) (ver a fig. 4), de modo que a sapata móvel (112) é oscilada em tor no da guia da sapata (113) quando cada uma das vedações axiais (84) se aplica inicialmente à superfície inclinada (112a) da sapata móvel (112), desloca-se através da superfície superior (112b) da sapata móvel (112) e liberta-se da sapata móvel (112). Deve notar-se que os componentes da estrutura de vedação (90) são feitos de mate, riais que são suficientemente resistentes ao calor para permitirem o seu uso no ambiente do queimador rotativo (20). Por exemplo, os elementos estruturais tais como a sapata móvel (112), a placa infe. rior (92) e os divisores (76) são feitos de aço carbono. Analogamen te a mola (104) é uma mola resistente às altas temperaturas e à cor rosão, que pode ser, por exemplo, uma mola modelo MP55ITC Duer' s fabricada pela Duer Spring Manufacturing Company de Coraopolis, Pennsylvania.

Com referência agora às fig. IB e 2 a 4, cada uma das zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão inclui duas caixas de vento (70) e (72). Assim, um total de três estruturas de vedação

(90) estão posicionadas em cada uma das zonas (44) de fornecimento de fluido de combustão, para um total global de nove estruturas de vedação (90) para o queimador rotativo (20). Isto é, cada estrutura de vedação (90) substitui uma das sapatas rígidas (78) ilustradas na fig. 2· Porém, na forma de realização preferida, cada sapata mó vel tem um comprimento de aproximadamente 0,914 m (3 ') e uma largura de aproximadamente 0,30 m (1') e tem arestas laterais (112c) que se estendem aproximadamente por 17,8 cm a 20,32 cm (7 a 8 ). Como cada sapata móvel (112) tem apenas aproximadamente 0,914 m (3 ') de comprimento, na prática, é necessário usar duas estruturas de vedação (90), topo-a-topo, para substituir cada uma das sapatas rígidas (78) ilustrdas na fig. 2· Isto porque cada zona tem aproxi. madamente um comprimento de 1,83 m (6') £ para um total de 5,4-θ m (18') J⁷. Assim, cada vedação axial (84) tem um comprimento de apro ximadamente 1,83 m (6') (isto é, uma zona) de modo que uma vedação axial (84) particular entrará em contacto com duas sapatas móveis (112) lado-a-lado, simultaneamente, quando a vedação axial (84) é rodada.

Com referência às fig. 2 e 3, em funcionamento, as vedações axiais' Ç84) são rodadas côm ⁰ tambor de combustão (22) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. A medida que uma vedação axial (84) se aproxima de uma estrutura de vedação (90), a lâmina (88) de vedação axial entra em contacto com a superfície inclinada (112a) da sapata móvel (112)· Depois, quando o tambor de combustão (22) continua a rotação, a lâmina de vedação axial (88) faz o varrimento através da superfície inclinada (112a) e da superfície superior (112b) da sapata móvel (112) até que a lâmina de vedação a xial (88) se tenha deslocado através de toda a sapata móvel (112).

Conforme a posição da lâmina de vedação axial (88) na sapata móvel (112) ί e consoante estiverem uma ou duas lâminas de vedação axial (88) em contacto com a sapata móvel (112) 7, a sapata móvel (112) oscilará em torno da guia (118) da sapata em forma de L. Quando a lâmina de vedação axial (88) contacta com a superfície inclinada (112a) ela começa a comprimir as unidades de mola (94) e (96)· Isto é, a barra (110) será forçada para baixo, comprimindo a mola (104) contra o batente interior (IO2) da caixa da mola (98) imóvel que está fixada na placa de fundo (92)· A mola (104) continua a ser comprimida até que a lâmina de vedação axial (88) atinge a s_u perfície superior (112b) da sapata móvel (112) , altura em que a mola (104) é comprimida até à sua extensão máxima. Depois de a lâ mina de vedação axial (88) ter efectuado 0 seu trajecto completo através da superfície superior (112b) da sapata móvel (112), a mola (104) e a sapata móvel (112) regressam às suas posições normais. Enquanto a lâmina de vedação axial (88) está em contacto com as sapatas móveis (112) proporciona-se uma vedação ao ar ao longo da ve dação axial (84), da sapata móvel (112) e do divisor (76). Deve notar-se que na forma de realização ilustrada na fig. 3, as vedações axiais'(84) estão dispostas de um modo tal que duas vedações axiais (84) estão simultaneamente em contacto com a sapata móvel (112). Isso assegura que pelo menos uma vedação axial (84) está sempre em contacto com uma porção da sapata móvel (112) proporcionando assim uma vedação do ar contínua para 0 ar de combustão.

Embora tenha sido descrita uma forma de realização preferi, da da presente invenção com referência aos desenhos, deve notar-se que a presente invenção pode ser realizada por qualquer tipo de mei. os apropriados para se aplicar de maneira elástica às vedações axi- 15 / ais (84) à medida que o tambor de combustão (22) roda, de maneira que se forma uma parede de vedação para uma passagem do fluido de combustão. Embora a presente invenção tenha sido descrita com refe. rência ao ar de combustão , pode utilizar-se qualquer tipo apropri ado de fluido de combustão. Além disso, embora a estrutura de veda, ção (90) e as vedações axiais (84) tenham sido descritas como sendo formadas por tipos particulares de materiais, deve notar-se que a presente invenção pode ser realizada usando qualquer tipo de material que seja sufucientemente elástico para ser usado no ambiente do queimador rotativo (20). Além disso, embora o queimador· rotati. vp (20) tenha sido descrito como tendo tubos (24) que transportam água, pode utilizar-se qualquer tipo de fluido permutador de calor, e o calor que é extraído do fluido permutador de calor, pode ser usado para outros fins diferentes da geração de electricidade (por exemplo, para ser usado como fonte de calor).

As muitas características importantes e vantagens da presen te invenção são evidentes a partir da descrição de pormenor e pretende-se assim que as reivindicações anexas cubram todas essas características e vantagens do sistema que caiam dentro do escopo e do verdadeiro espírito da presente invenção . Além disso, como ocorrerão facilmente aos entendidos na matéria numerosas modificações ou alterações, não se deseja limitar a presente invenção à construção e· ao funcionamento exactos representados e descritos e, por consequência, todas as modificações apropriadas e equivalentes podem considerar-se como incluídas no escopo da presente invenção.

Claims

1,- Vedação axial para um queimador rotativo que possui um tambor cilíndrico rotativo (22), um certo número de passagens para fornecer fluido de combustão a porções arqueadas ao longo da periferia exterior do referido tambor cilíndrico rotativo (22), um cer to número de lâminas de vedação elásticas (84) dispostas axialmente a intervalos angulares regulares ao longo da periferia exterior do tambor 'cilíndrico rotativo (22), e um certo número de elementos de vedação axial (90) dispostos de modo que quando dois dos referidos elementos de vedação axiais ao contactarem,cada um, com uma lâmina de vedação (84) respectiva, se forma uma vedação na junção de uma das referidas passagens e do tambor cilíndrico(22) para fornecer fluido de combustão a uma porção arqueada da periferia do referido tambor cilíndrico rotativo (221, caracterizada por cada um dos refe ridos elementos de vedação axial (90) compreender uma sapata móvel (112) que se estende axialmente ao longo do comprimento do tambor rotativo(22), meios (94) para polarizar cada uma das sapatas móveis (112) para lhe dar a tendência para se aplicar a uma primeira das referidas lâminas de vedação (84) e para ajustar a força de contacto entre as mesmas, sendo a largura de cada sapata móvel (112) e o intervalo entre as referidas lâminas de vedação (84) tais que uma segunda lâmina de vedação (84) contacta com cada sapata móvel (112) pa ra formar uma vedação entre as mesmas antes de a primeira lâmina (84) deixar a sapata (112) ã medida que o tambor cilíndrico (22) ro da para proporcionar uma vedação axial que ê ajustada e substituída com facilidade.

2. - Vedação axial de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a tira de vedação elástica (84) ter uma secção transversal com a forma geral de um galão.

3. Vedação axial de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a sapata móvel (112) ser fixada de maneira amovível nos meios de polarização elástica (94).

4. - Vedação axial de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por os meios de polarização (94) compreenderem um certo número de elementos separados (94,96) dispostos adjacentes a cada uma das referidas margens da sapata (112) e ao longo do seu comprimento para distribuírem a força que impele a sapata (112) para encosto ã lâmina de vedação (84) ao longo do seu comprimento e através da sua largu ra.

5.- Vedação axial de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a sapata móvel (112) ter uma superfície inclinada (112a) q ao longo da margem que foi contactada em primeiro lugar pela lâmina de vedação (84) ã medida que o tambor cilíndrico (22) roda,