PT2292456E

PT2292456E - Dispositivo de aperto

Info

Publication number: PT2292456E
Application number: PT09011299T
Authority: PT
Inventors: Udo Wensing; Frank Neumeyer; Frank Frentzen; Rolf Birkenbach; Joachim Rossbach; Karl Kemmerling; Axel Scholz; Tim Lauterbach; Rolf Weigelt; Hans Boris Hahnen; Andersson Ragnvald
Original assignee: Vbg Group Truck Equipment Gmbh
Priority date: 2009-09-03
Filing date: 2009-09-03
Publication date: 2012-03-06
Also published as: ES2376299T3; SI2292456T1; ATE537988T1; PL2292456T3; HK1148715A1; US20110047760A1; US8469436B2; HRP20120038T1; EP2292456A1; DK2292456T3; EP2292456B1

Description

DESCRIÇÃO

DISPOSITIVO DE APERTO 0 invento refere-se a um dispositivo de aperto para um tecto de abrir deslocável ao longo de uma calha deslizante e de guia, em que o dispositivo de aperto está previsto na região da calha deslizante e de guia e apresenta uma alavanca de accionamento disposta oscilante em torno de um eixo e deslocável entre uma posição de bloqueio e uma posição de desbloqueamento, bem como um elemento de aperto com posicionamento alterável por meio da alavanca de accionamento actuando conjuntamente com um contra-suporte previsto no carro de posicionamento final e movimentando o carro de posicionamento final para o terminal das calhas deslizante e de guia.

Na prática são conhecidos dispositivos de aperto em diferentes formas de execução, que estão dispostos no compartimento de carga. Através disto, tanto o accionamento é difícil e, dependendo da execução, por exemplo através do accionamento demorado de uma manivela obriga a longas perdas de tempo e a superfície de carga é reduzida. Além disso podem verificar-se danos no sistema de aperto através das operações de carga e descarga.

Um dispositivo de aperto previsto fora da superfície de carga é conhecido da US 2009/0072576 AI. Este documento publica o preâmbulo da reivindicação 1.

Objectivo do invento é evitar as desvantagens antes referidas e indicar um sistema de aperto que seja facilmente manej ável. 1

Este objectivo será solucionado de modo que o elemento de aperto disposto numa guia alinhado em conformidade com o curso das calhas deslizante e de guia e através de um elemento de ligação engatado articulado respectivamente tanto no elemento de aperto como também na alavanca de accionamento, na sua condução em sentido longitudinal é deslocável entre uma posição de bloqueio mantendo o carro de posicionamento final no terminal das calhas deslizante e de guia e uma posição de desbloqueamento, sendo que a guia numa região parcial inferior apresenta um espaço livre, de tal modo que o elemento de aperto no deslocamento da alavanca de accionamento para a posição de desbloqueamento, pelo menos parcialmente, pode ser rebaixado de tal forma que o carro de posicionamento final pode ser deslocado afastando-se do terminal das calhas deslizante e de guia. Através disto não é reivindicado qualquer espaço no compartimento de carga, porque o dispositivo de aperto está previsto fora, de preferência, por baixo da superfície de carga.

Neste caso o elemento de aperto ao baixar pode também adicionalmente ser basculante, através do que resulta um baixar parcial e a região elevada do elemento de aperto que actua conjuntamente com o contra-suporte é baixada tanto que o contra-suporte é amovível para além do elemento de aperto. 0 acoplamento do elemento de ligação à alavanca de accionamento pode, de preferência, ser previsto, de modo que este acoplamento, no deslocamento da alavanca de accionamento para a posição de bloqueio, se processa para além de um ponto morto, pelo que se verifica um bloqueio automático e uma separação não é possível sem o emprego de força.

De acordo com o invento o elemento de aperto pode estar ligado com o elemento de ligação, através de um elemento de 2 mola de pressão, de modo que a alavanca de accionamento localizada na sua posição de bloqueio possibilita um reduzido deslocamento dentro da guia, pelo que é possivel uma adaptação a alterações de posicionamento do contra-suporte dentro de determinados limites.

Num exemplo de execução preferido do invento, à alavanca de accionamento pode estar subordinado um elemento de bloqueio para retenção na sua posição de bloqueio, de modo que mais uma vez é obtida uma segurança aperfeiçoada contra separação inadvertida do bloqueio através do elemento de aperto. 0 elemento de bloqueio pode estar disposto de forma vantajosa na alavanca de accionamento e ser formado com um entalhe correspondente actuando conjuntamente no dispositivo de aperto.

Numa forma de execução preferida do invento a alavanca de accionamento pode ser formada extensível, especialmente contra uma força de reposição, de modo que é possível um prolongamento do braço da alavanca para um accionamento mais fácil e é reduzido o tamanho de construção em caso de não utilização.

Para isto, pode também um elemento de prolongamento ser desdobrado da alavanca de accionamento contra uma força de reposição.

Para exacta adaptação o contra-suporte previsto no carro de posicionamento final pode ser deslocado da sua posição e em conformidade ser formado ajustável numa posição pré-seleccionada, de modo que uma força de aperto excessiva pode 3 ser reduzida, respectivamente uma força de aperto insuficiente pode ser aumentada. 0 elemento de aperto pode, para isto, ser deslocado na guia prevista e ser ligado com o elemento de ligação.

Seguidamente será explicada uma forma de execução do invento apresentada no desenho. 0 desenho mostra:

Na Fig. 1 um primeiro exemplo de execução de um dispositivo de aperto de acordo com o invento, numa vista lateral, na Fig. 2 o objecto de acordo com a Fig. 1 numa vista em perspectiva inclinada de cima, na Fig. 3 o objecto de acordo com a Fig. 1 numa situação semi-aberta, na Fig. 4 o objecto de acordo com a Fig. 3, numa vista em perspectiva inclinada de cima, na Fig. 5 o objecto de acordo com a Fig. 1 em situação aberta, na Fig. 6 o objecto de acordo com a Fig. 5 numa vista em perspectiva inclinada de cima, na Fig. 7 uma vista em detalhe de um segundo exemplo de execução de um dispositivo de aperto de acordo com o invento, e na Fig. 8 uma vista em detalhe de um terceiro exemplo de execução de um dispositivo de aperto de acordo com o invento. 4

Em todas as Figuras são utilizados para componentes iguais ou semelhantes símbolos de referência idênticos.

As Figuras mostram um dispositivo de aperto 1 para um tecto de abrir não apresentado no desenho e deslocável ao longo das calhas deslizante e de guia, em que o dispositivo de aperto 1 está previsto na região das calhas deslizante e de guia e apresenta uma alavanca de accionamento 3 disposta oscilante em torno de um eixo 2 e deslocável entre uma posição de bloqueio (Figuras 1 e 2) e uma posição de desbloqueamento (Figuras 5 e 6), bem como um elemento de aperto 4 alterável na sua posição através da alavanca de accionamento 3.

Neste caso o elemento de aperto 4 está disposto numa guia 5 correspondente ao curso das calhas deslizante e de guia 15 e através de um elemento de ligação 6 cravado articulado tanto no elemento de aperto 4 como respectivamente na alavanca articulada 3, deslocável na sua guia 5 em sentido longitudinal entre um carro de posicionamento final 10 não apresentado no desenho no final da posição de bloqueio (Figuras 1 e 2) fixando as calhas deslizante e de guia e uma posição de desbloqueamento (Figuras 5 e 6). A guia 5 apresenta numa região parcial na parte de baixo um espaço livre 7, de tal modo que o elemento de aperto 4 no deslocamento da alavanca de accionamento 3 para a posição de desbloqueamento, pelo menos parcialmente, é rebaixável tanto, que o carro de posicionamento final 10 não apresentado no desenho, pode ser deslocado afastando-se do terminal das calhas deslizante e de guia 15. À alavanca de accionamento 3 está subordinado um elemento de bloqueio 8 para imobilização na sua posição de 5 bloqueio, que está disposto na alavanca de accionamento 3 e actuando conjuntamente com um entalhe 9 correspondente é formado no dispositivo de aperto 1. Assim, primeiro em oscilação de abertura da alavanca de accionamento 3 o elemento de aperto 4 é recolhido por meio do elemento de aperto 6 para dentro da guia 5 (ver as Figuras 3 e 4), para na continuação do movimento oscilante de abertura da alavanca de accionamento 3, então em conformidade com as Figuras 5 e 6, para depois atravessando o espaço livre 7 ser rebaixado parcialmente na guia 5, de modo que o elemento de aperto 4 não pode ficar saliente para fora da guia 5 e assim, não pode mais actuar conjuntamente com o contra-suporte 11 previsto no carro de posicionamento final 10 e também não apresentado no desenho, de modo que o carro de posicionamento final é deslocável livremente.

Para uma adaptação de precisão do dispositivo de aperto 1 à força de aperto necessária, ou à tensão necessária do elemento de aperto 4, o contra-suporte 11 previsto no carro de posicionamento final 10 - conforme mostrado na Fig. 7 -apresenta um batente 14 formado deslocável na sua posição e em conformidade regulável numa posição pré-seleccionada, de modo que uma força de aperto excessiva pode ser reduzida, respectivamente uma força de aperto insuficiente pode ser aumentada. A afinação do batente 14 processa-se, neste caso, por meio de elemento de accionamento correspondente formado como manivela 13 no exemplo de execução apresentado.

Como alternativa ao contra-suporte 11 previsto no carro de posicionamento final 10 pode também estar subordinado um batente 14 formado deslocável na sua posição e em conformidade regulável numa posição pré-seleccionada que está previsto na parte do veiculo e não do carro de posicionamento final. 6

De acordo com a Fig. 8 e para uma adaptação de precisão do dispositivo de aperto 1 à força de aperto requerida, respectivamente ao curso de tensão necessário do elemento de aperto 4, pode o elemento de aperto 4 ser previsto contra a força de reposição de um elemento de reposição formado como mola helicoidal 12, principalmente um elemento de mola de pressão deslocável na guia 5 e ser ligado com o elemento de ligação 6, pelo que se obtém uma adaptação automática.

Lisboa, 24 de Fevereiro de 2012. 7

Claims

REIVINDICAÇÕES 1 - Dispositivo de aperto (1) para um tecto de abrir corrediço ao longo de calhas deslizante e de guia, em que o dispositivo de aperto (1) está previsto na região das calhas deslizante e de guia (15) e apresenta uma alavanca de accionamento (3) disposta oscilante em torno de um eixo e deslocável entre uma posição de bloqueio e uma posição de desbloqueamento, bem como um elemento de aperto (4) com posicionamento alterável por meio da alavanca de accionamento (3) actuando conjuntamente com um contra-suporte (11) previsto no carro de posicionamento final (10) e movimentando o carro de posicionamento final (10) para o terminal das calhas deslizante e de guia, caracterizado por o elemento de aperto (4) estar disposto numa guia (5) alinhada em conformidade com o curso das calhas deslizante e de guia (15) e por meio de um elemento de ligação (6) engatado articulado tanto no elemento de aperto (4) como na alavanca de accionamento (3) na sua guia (5) poder ser deslocado em sentido longitudinal entre uma posição de bloqueio mantendo o carro de posicionamento final (10) no final da respectiva calha deslizante e de guia (15) e uma posição de desbloqueamento, em que a guia (5) apresenta, numa região parcial na parte de baixo, um espaço livre (7), de tal modo que o elemento de aperto (4) no deslocamento da alavanca de accionamento (3) para a posição de desbloqueamento, pode ser rebaixado de modo que o carro de posicionamento final (10) pode ser deslocado afastando-se do terminal das calhas deslizante e de guia (15).
2 - Dispositivo de aperto (1) de acordo com a anterior reivindicação, caracterizado por o acoplamento do elemento de ligação (6) na alavanca de accionamento (3) estar previsto, de modo que no deslocamento da alavanca de accionamento (3) 1 para a posição de bloqueamento o acoplamento se processa por meio de um ponto morto.
3 — Dispositivo de aperto (1) de acordo com uma das anteriores reivindicações, caracterizado por o elemento de aperto (4), por meio de um elemento de mola formado principalmente como mola helicoidal (12), que no caso da alavanca de accionamento (3) localizada na sua posição de bloqueio possibilita um reduzido deslocamento, estar ligado com o elemento de ligação (6).
4 - Dispositivo de aperto (1) de acordo com uma das anteriores reivindicações, caracterizado por à alavanca de accionamento (3) estar subordinado um elemento de bloqueio (8) para imobilização na sua posição de bloqueio.
5 - Dispositivo de aperto (1) de acordo com a anterior reivindicação, caracterizado por o elemento de bloqueio (8) estar disposto na alavanca de accionamento (3) e ser formado com um entalhe (9) correspondente actuando conjuntamente no dispositivo de aperto.
6 - Dispositivo de aperto (1) de acordo com uma das anteriores reivindicações, caracterizado por a alavanca de accionamento (3) ser formada principalmente extensível contra uma força de reposição.
7 - Dispositivo de aperto (1) de acordo com uma das anteriores reivindicações, caracterizado por o contra-suporte (11) previsto no carro de posicionamento final (10), ser formado deslocável na sua posição e em conformidade regulável numa posição pré-seleccionada. 2
8 — Dispositivo de aperto (1) de acordo com uma das anteriores reivindicações, caracterizado por o contra-suporte (11) previsto no carro de posicionamento final (10) compreender um batente (14) de posicionamento deslocável e formado ajustável em conformidade numa posição pré-seleccionada. Lisboa, 24 de Fevereiro de 2012. 3