PT2041727E

PT2041727E - Processos para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo

Info

Publication number: PT2041727E
Application number: PT07787585T
Authority: PT
Inventors: Jochen Hertle; Mark Duesener
Original assignee: Vodafone Holding Gmbh
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2007-07-16
Publication date: 2013-04-04
Also published as: EP2041727A2; EP2041727B1; ES2402827T3; DE102006033466A1; WO2008009654A2; WO2008009654A3; EP2385501A1

Description

DESCRIÇÃO "PROCESSOS PARA A SELECÇÃO E VALIDAÇÃO DE BILHETES ELECTRÓNICOS, ATRAVÉS DE UM TERMINAL ELECTRÓNICO APTO PARA COMUNICAÇÃO POR CAMPO PRÓXIMO" A presente invenção refere-se a três processos para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel. É conhecido desde há muito tempo que se seleccionam bilhetes, por exemplo, bilhetes de transporte, num distribuidor automático de venda de bilhetes, para os comprar e poder validar num obliterador, em caso de utilização. Este género de compra de bilhetes pode ser desvantajoso, uma vez que, por um lado, os distribuidores automáticos de venda de bilhetes podem estar defeituosos e, por outro lado, é necessário frequentemente dinheiro vivo para a compra do bilhete de transporte. São conhecidos, além disso, telefones móveis com uma aplicação integrada para bilhetes de transporte. Isto poupa aos clientes a compra de um bilhete ou mesmo a procura de dinheiro trocado conveniente para o distribuidor automático de venda de bilhetes. Os telefones móveis estão equipados com uma funcionalidade de comunicação por campo próximo e os meios de transporte, como o comboio ou o autocarro, estão equipados com aparelhos de leitura especiais. Os passageiros no meio de transporte, à entrada e à saída, passam com o seu telefone móvel 1 a uma pequena distância dos aparelhos de leitura instalados. Neste caso recebem um sinal de confirmação, se o log-on ou o log-off foi bem sucedido. Os dados da viagem são memorizados com segurança no telemóvel. No final do mês o cliente recebe do operador do meio de transporte a conta mensal enviada, inclusive uma lista de todas as viagens. É desvantajosa, num processo deste género, a infra-estrutura muito cara. Ou seja, cada meio de transporte tem de estar equipado com aparelhos de leitura especiais à entrada e à saída, em especial em cada entrada e saída. Isto representa um imenso dispêndio em custos.

Os dispositivos para a comunicação por campo próximo já são conhecidos em princípio, no estado da técnica e especificados, por exemplo, nas normas ISO 18092, ECMA 340 e ETSI TS 10290 . No caso da comunicação por campo próximo (NFC = Near-Field-Communication) trata-se, em geral, de uma tecnologia de comunicações sem fios para circuitos de dados em curtas distâncias, ou seja, para a comunicação local. Duas instalações terminais, equipadas com dispositivos correspondentes para a comunicação por campo próximo são colocadas próximas uma da outra e identificam-se através do dispositivo para a comunicação por campo próximo. Após a identificação bem sucedida, pode ter lugar uma permuta de dados. As distâncias para uma tal comunicação local variam, de um modo vantajoso, na gama de poucos centímetros até 30 cm, em especial numa gama entre um e 10 centímetros.

No caso da comunicação por campo próximo, os dados são memorizados nos chamados chips ou tags RFID (RFID = Radio Frequency Identification), que podem ser lidos através de 2 aparelhos de leitura. Um chip ou tag RFID pode estar realizado activo ou passivo. Um chip ou tag RFID activo apresenta um microchip, uma antena e uma fonte de energia, enquanto um chip ou tag RFID passivo apresenta apenas um microchip e uma antena.

Os chips ou tags RFID activos encontram-se numa posição de repouso, na qual não enviam quaisquer sinais. Só quando recebem um determinado sinal de activação é que o seu emissor se activa. Os transponders passivos obtêm a sua energia para a transmissão a partir de informações de ondas rádio recebidas. Ou seja, um chip ou tag RFID passivo obtém a energia necessária para a emissão de um sinal a partir das ondas rádio enviadas por um aparelho de leitura. 0 documento GB 2421663 A divulga uma permuta de dados entre um dispositivo de comunicação, por exemplo, um telefone móvel e um meio de comunicação, que pode estar realizada como tag RFID, em especial tag passiva. Neste caso, o dispositivo de comunicação realiza as fases: activação do meio de comunicação, ou seja, da tag, na medida em que o meio de comunicação é mantido próximo do tag; o dispositivo de comunicação pode receber dados da tag; o dispositivo de comunicação pode processar os dados recebidos e representá-los num dispositivo de saída.

No documento WO 2006/016323 Al é divulgado que numa estação de um sistema de transporte de passageiros existe uma instalação móvel de transferência de dados sem contacto. O tempo do check-in à entrada no sistema de transporte de passageiros e o tempo do check-out à saída do sistema de transporte de passageiros é objecto de protocolo, através do sistema de transporte de passageiros. 3

No documento WO 03/042225 A2 é divulgado que um aparelho de rádio, em caso de pedido num sistema de emissão de bilhetes, recebe um bilhete electrónico. O bilhete electrónico recebido, no entanto, está codificado e, por conseguinte, deve ser ainda descodificado. O próprio aparelho de rádio deve realizar a descodificação do bilhete electrónico. Por conseguinte, o aparelho de rádio apresenta um elemento de segurança para a descodificação do bilhete electrónico. O objectivo da invenção é criar pelo menos um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, que possa ser realizado de modo especialmente simples e a custos favoráveis.

Este objectivo é resolvido, de acordo com a invenção, através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo com as caracteristicas de acordo com a reivindicação 1 independente, através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo com as caracteristicas de acordo com a reivindicação 2 independente, bem como através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo com as caracteristicas de acordo com a reivindicação 3 independente. Outras vantagens, caracteristicas, pormenores, aspectos e efeitos da invenção resultam das reivindicações dependentes, bem como da descrição. As caracteristicas e pormenores que são descritos no contexto do processo de acordo com a invenção, de acordo com a reivindicação 1, aplicam-se neste caso, evidentemente, também no 4 contexto dos processos de acordo com a invenção, de acordo com as reivindicações 2 e 3 e vice-versa. 0 objectivo é resolvido, de acordo com um primeiro aspecto da invenção, através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, sendo realizadas pelo terminal electrónico as fases seguintes: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico e representação de informações de bilhete correspondentes aos dados iniciais de bilhete, através de um dispositivo de saída do terminal electrónico, d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção das informações de bilhete representadas, e) Produção de uma marca de dia e hora e associação da marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado, f) Transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica através de activação da tag de marcação, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico marcado, 5 h) Memorização do bilhete electrónico validado através de marcação no terminal electrónico. 0 terminal electrónico de acordo com a invenção apto para comunicação por campo próximo pode ser um telefone móvel, um PDA (PDA - Personal Digital Assistant), um Smartphone ou um pequeno aparelho de rádio móvel portátil semelhante. Para a comunicação por campo próximo o terminal electrónico apresenta pelo menos uma unidade de emissor/receptor, designada também como aparelho de leitura. A tag de bilhete pode estar realizada como tag activa ou passiva.

Numa primeira fase, a tag de bilhete é activada, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm. O terminal electrónico é aproximado, de um modo preferido, a uma distância inferior a 5 cm da tag de bilhete. Deste modo o terminal electrónico recebe os dados iniciais de bilhete emitidos pela tag de bilhete. Os dados iniciais de bilhete representam, neste caso, dados especiais do bilhete, dos quais se depreende de que género de bilhete se trata. Assim, os dados iniciais de bilhete podem ser dados relativos ao género de bilhete ou o preço de um bilhete. Após a recepção dos dados iniciais de bilhete, estes são processados através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico, sendo que a aplicação para bilhetes proporciona informações de bilhete, correspondentes aos dados iniciais de bilhete. Após o fornecimento das informações de bilhete, estas são representadas através de um dispositivo de saída do terminal electrónico. 0 utilizador do terminal electrónico reconhece, em função da representação das informações de bilhete, de que género de bilhete se trata. A aplicação para bilhetes converte os dados 6 iniciais de bilhete em informações de bilhete que podem ser representadas. 0 utilizador cria um bilhete electrónico, através de selecção das informações de bilhete representadas. A aplicação para bilhetes representa as informações de bilhete de tal maneira que o utilizador, por exemplo, através de comunicação das informações de bilhete ou através de introdução verbal de uma confirmação da escolha, selecciona o bilhete electrónico, o qual é então produzido através do terminal electrónico.

Numa fase seguinte, o terminal electrónico produz uma marca de dia e hora e associa a marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado. Ou seja, o bilhete electrónico é provido de uma marca de dia e hora. Para validar o bilhete electrónico, o terminal electrónico transmite o bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica através de activação da tag de marcação, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm. Para a activação especialmente segura da tag de marcação, o terminal electrónico é aproximado a uma distância inferior a 5 cm da tag de marcação. A tag de marcação activada data o bilhete electrónico provido da marca de dia e hora com uma marcação e envia o bilhete electrónico marcado e provido de uma marca de dia e hora de volta ao terminal electrónico. Isto acontece com a aproximação do terminal electrónico à tag de marcação. Em função da rápida transmissão de dados na comunicação por campo próximo, o terminal electrónico recebe o bilhete electrónico marcado directamente após a transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, à tag de marcação. Ou seja, a transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora à tag de marcação e a recepção do bilhete electrónico marcado verifica-se 7 em caso de aproximação ou passagem próxima do terminal electrónico à tag de marcação ou por ela. Após a recepção do bilhete electrónico marcado pela tag de marcação, através do terminal electrónico, este memoriza o bilhete electrónico validado, numa unidade de memorização do terminal electrónico. A validação do bilhete electrónico verifica-se através da associação de uma marca de dia e hora ao bilhete electrónico e através da marcação do bilhete electrónico.

Na marcação do bilhete electrónico, pelo menos o nome e/ou a localização da tag de marcação são associados ao bilhete electrónico. A marcação verifica-se, de um modo vantajoso, com uma codificação.

Através do processo de acordo com a invenção, um bilhete electrónico pode ser seleccionado e validado através de um terminal electrónico, de uma maneira simples e de custos favoráveis. Um processo deste género exige uma infra-estrutura simples e de custos favoráveis. Ou seja, para o fornecimento de um bilhete electrónico serve uma tag de bilhete, na qual estão memorizados apenas dados iniciais de bilhete. Através de aproximação do terminal electrónico à tag de bilhete, é iniciado o processo de selecção do bilhete. Através da aplicação para bilhetes implementada no terminal electrónico, de modo simples, rápido e de custos favoráveis, o bilhete electrónico pode ser criado, provido de uma marca de dia e hora e validado numa outra tag, a tag de marcação. Através do processo descrito anteriormente, é memorizado no terminal electrónico um bilhete electrónico validado, que serve como autorização para a utilização de um meio de transporte ou de um evento. No caso do bilhete trata-se, de um modo preferido, de um bilhete de transporte. Mas são também concebíveis bilhetes de entrada. A leitura do bilhete electrónico pode verificar-se através de um aparelho de leitura de uma unidade de controlo. Para isso o terminal electrónico é colocado próximo da unidade de controlo, de modo que este possa ler o bilhete electrónico, em especial através de uma ligação de comunicação por campo próximo. As tags necessárias para a selecção e para a validação do bilhete electrónico podem ser produzidas de modo muito simples e de custos muito favoráveis. Igualmente a aplicação para bilhetes implementada no terminal electrónico é uma aplicação de software simples.

De acordo com um outro aspecto da invenção, o objectivo é resolvido através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, sendo realizadas pelo terminal electrónico as fases seguintes: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico, complemento dos dados iniciais de bilhete com informações de bilhete que estão memorizadas na aplicação para bilhetes ou são fornecidas pela aplicação para bilhetes, por meio de uma conexão online, e representação dos dados iniciais de bilhete, complementados com informações de bilhete através de um dispositivo de saida do terminal electrónico, 9 d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção dos dados iniciais de bilhete representados, complementados com informações de bilhete, e) Produção de uma marca de dia e hora e associação da marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado, f) Transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica através de activação da tag de marcação, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico marcado, h) Memorização do bilhete electrónico validado através de marcação no terminal electrónico.

As fases a) e b) do processo são exactamente como no processo de acordo com o primeiro aspecto da invenção. Após a recepção dos dados iniciais de bilhete, estes são processados através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico, sendo que a aplicação para bilhetes fornece informações de bilhete correspondentes aos dados iniciais de bilhete. Ou seja, aquando do fornecimento dos dados iniciais de bilhete estes são complementados através de dados adicionais de informação de bilhete, os quais são memorizados ou foram obtidos por meio de uma conexão online, e depois representados através de um dispositivo de saída do terminal electrónico. O utilizador do terminal electrónico reconhece, em função da representação das informações de bilhete, de que género de bilhete se trata. A aplicação para bilhetes converte os dados iniciais de bilhete em informações de bilhete que podem ser representadas. O utilizador cria um bilhete electrónico, através de selecção dos dados iniciais de bilhete representados, complementados com 10 informações de bilhete. A aplicação para bilhetes representa as informações de bilhete adicionais, de tal maneira que o utilizador, por exemplo, através de comunicação das informações de bilhete ou através de introdução verbal de uma confirmação da escolha, selecciona o bilhete electrónico, o qual é então produzido através do terminal electrónico.

Para validar o bilhete electrónico, o terminal electrónico produz uma marca de dia e hora e associa a marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado. Ou seja, o bilhete electrónico é provido de uma marca de dia e hora. Em seguida, o terminal electrónico transmite o bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica após a activação da tag de marcação, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm. Para a activação especialmente segura da tag de marcação, o terminal electrónico é aproximado a uma distância inferior a 5 cm da tag de marcação. A tag de marcação activada data o bilhete electrónico provido da marca de dia e hora com uma marcação e envia o bilhete electrónico marcado e provido de uma marca de dia e hora de volta ao terminal electrónico. Isto acontece com a aproximação do terminal electrónico à tag de marcação. Em função da rápida transmissão de dados na comunicação por campo próximo, o terminal electrónico recebe o bilhete electrónico marcado directamente após a transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, à tag de marcação. Ou seja, a transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora à tag de marcação e a recepção do bilhete electrónico marcado verifica-se em caso de aproximação ou passagem próxima do terminal electrónico à tag de marcação ou sobre ela. Após a recepção do bilhete electrónico marcado pela 11 tag de marcação, através do terminal electrónico, este memoriza o bilhete electrónico validado numa unidade de memorização do terminal electrónico. A validação do bilhete electrónico verifica-se através da associação de uma marca de dia e hora ao bilhete electrónico e através da marcação do bilhete electrónico.

Através do processo de acordo com a invenção, um bilhete electrónico pode ser seleccionado e validado através de um terminal electrónico, de uma maneira simples e de custos favoráveis. Um processo deste género exige uma infra-estrutura simples e de custos favoráveis. Ou seja, para o fornecimento de um bilhete electrónico serve uma tag de bilhete, na qual estão memorizados apenas dados iniciais de bilhete. Através de aproximação do terminal electrónico à tag de bilhete, é iniciado o processo de selecção do bilhete. Através da aplicação para bilhetes implementada no terminal electrónico, de modo simples, rápido e de custos favoráveis, o bilhete electrónico pode ser criado, provido de uma marca de dia e hora e validado numa outra tag, a tag de marcação. Através do processo descrito anteriormente, é memorizado no terminal electrónico um bilhete electrónico validado, que serve como autorização para a utilização de um meio de transporte ou de um evento. No caso do bilhete trata-se, de um modo preferido, de um bilhete de transporte. Mas são também concebíveis bilhetes de entrada. A leitura do bilhete electrónico pode verificar-se através de um aparelho de leitura de uma unidade de controlo. Para isso o terminal electrónico é colocado próximo da unidade de controlo, 12 de modo que esta possa ler o bilhete electrónico, em especial através de uma ligação de comunicação por campo próximo. As tags necessárias para a selecção e para a validação do bilhete electrónico podem ser produzidas de modo muito simples e de custos muito favoráveis. Igualmente a aplicação para bilhetes implementada no terminal electrónico é uma aplicação de software simples.

De acordo com um outro aspecto da invenção, o objectivo é resolvido através de um processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, sendo realizadas pelo terminal electrónico as fases seguintes: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico e representação de informações de bilhete correspondentes aos dados iniciais de bilhete, através de um dispositivo de saida, d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção das informações de bilhete representadas, e) Transmissão do bilhete electrónico seleccionado a um terminal de bilhetes, sendo que a transmissão se verifica através do terminal de bilhetes, em especial através de comunicação por campo próximo, sendo o terminal electrónico colocado próximo do terminal de 13 bilhetes, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico validado, provido de uma marca de dia e hora e de uma marcação, h) Memorização do bilhete electrónico no terminal electrónico.

As fases a) a d) são idênticas às fases a) a d) do processo descrito anteriormente de acordo com o primeiro aspecto da invenção, de modo que se remete para a descrição acima referida. Neste outro processo para a selecção e validação de um bilhete electrónico, o terminal electrónico, após a criação do bilhete electrónico através de selecção das informações de bilhete representadas, transmite o bilhete electrónico seleccionado a um terminal de bilhetes. A transmissão verifica-se, de um modo vantajoso, através de comunicação por campo próximo, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm. Para a transmissão especialmente segura do bilhete electrónico, o terminal electrónico é aproximado a uma distância inferior a 5 cm do terminal de bilhetes. O terminal de bilhetes data o bilhete electrónico com uma marca de dia e hora e uma marcação e transmite esta ao terminal electrónico. O terminal electrónico recebe, consequentemente, o bilhete electrónico provido de uma marca de dia e hora e uma marcação. Isto acontece com a aproximação do terminal electrónico ao terminal de bilhetes. Em função da rápida transmissão de dados na comunicação por campo próximo, o terminal electrónico pode receber o bilhete electrónico provido da marca de dia e hora e da marcação directamente após a transmissão do bilhete electrónico, ao terminal de bilhetes. Ou seja, a transmissão do bilhete electrónico ao terminal de bilhetes e a recepção do 14 bilhete electrónico provido da marca de dia e hora e da marcação verifica-se em caso de aproximação ou passagem próxima do terminal electrónico no terminal de bilhetes. Após a recepção do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora e da marcação pelo terminal de bilhetes, através do terminal electrónico, este memoriza o bilhete electrónico validado numa unidade de memorização do terminal electrónico. A validação do bilhete electrónico verifica-se através da associação da marca de dia e hora e da marcação ao bilhete electrónico, no terminal de bilhetes.

Através do outro processo de acordo com a invenção, um bilhete electrónico pode igualmente ser seleccionado e validado através de um terminal electrónico, de uma maneira simples e de custos favoráveis. Também este processo exige uma infra-estrutura simples e de custos favoráveis. Ou seja, para o fornecimento de um bilhete electrónico serve uma tag de bilhete, na qual estão memorizados apenas dados iniciais de bilhete. Através de aproximação do terminal electrónico à tag de bilhete, é iniciado o processo de selecção do bilhete. Através da aplicação para bilhetes implementada no terminal electrónico, de modo simples, rápido e de custos favoráveis, o bilhete electrónico pode ser criado e enviado ao terminal de bilhetes, para a validação do bilhete electrónico. Através do processo descrito anteriormente, é memorizado no terminal electrónico o bilhete electrónico validado, que serve como autorização para a utilização de um meio de transporte ou de um evento. A leitura do bilhete electrónico pode verificar-se através de um aparelho de leitura de uma unidade de controlo. Para isso o terminal electrónico é colocado próximo da unidade de controlo, de modo que esta possa ler o bilhete electrónico, em especial através de uma ligação de comunicação por campo próximo. 15

De um modo preferido, existe além disso um processo descrito anteriormente, no qual as informações de bilhete da aplicação para bilhetes são actualizadas, através de recepção de dados de actualização. A aplicação para bilhetes do terminal electrónico pode funcionar "offline", de modo que as informações de bilhete memorizadas na aplicação para bilhetes têm de ser fornecidas por um operador de bilhetes, para todos os dados iniciais de bilhete, através de tags de bilhete. Logo que o terminal electrónico obtém um acesso a um servidor de bilhetes do operador de bilhetes electrónicos, as informações de bilhetes são actualizadas através da recepção de dados de actualização.

Além disso, é vantajoso um processo, no qual a aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico recebe as informações de bilhete através de um browser implementado no terminal electrónico. Ou seja, as informações de bilhete podem ser consultadas "online". Após a recepção dos dados iniciais de bilhete, as informações de bilhete são disponibilizadas "online", através da aplicação para bilhetes e através do browser. Para isso o terminal electrónico dispõe de um acesso à Internet. Com esta fase do processo, está garantido, através da aplicação para bilhetes, que as informações de bilhete estão sempre actualizadas.

Uma outra fase vantajosa do processo prevê que a representação das informações de bilhete se verifique num dispositivo de visualização do terminal electrónico. A representação pode verificar-se acusticamente, através de uma unidade de altifalante. De um modo preferido, no entanto, as informações de bilhete são indicadas num display associado ao terminal electrónico. 16 A selecção das informações de bilhete representadas para a criação de um bilhete electrónico verifica-se, de um modo vantajoso, através de accionamento de um dispositivo de selecção, em especial através de pressão de uma tecla no terminal electrónico. Também aqui a selecção pode verificar-se através da fala, num microfone associado ao terminal electrónico. Mas é preferido o accionamento de um dispositivo de selecção. É preferida, além disso, uma fase do processo na qual, aquando da criação do bilhete electrónico através da selecção do bilhete, uma informação de pagamento necessária é transmitida automaticamente, através de uma conexão online da aplicação, a um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos. Ou seja, através da selecção do bilhete electrónico através de uma conexão online, por exemplo, através de um browser, é transmitida automaticamente a informação de pagamento necessária a um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos . É especialmente preferido um processo descrito anteriormente, no qual o pagamento do bilhete electrónico se verifica através de transmissão do bilhete electrónico memorizado a um servidor de pagamento. 0 terminal electrónico transmite o ou os bilhetes electrónicos memorizados, para o pagamento dos bilhetes electrónicos num servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos. Neste caso, o terminal electrónico pode então enviar os bilhetes electrónicos ao servidor de pagamento, quando é possível uma conexão a este. 0 terminal electrónico pode memorizar os bilhetes electrónicos também por algum tempo, para depois enviar estes ao servidor de pagamento, após decorrer um determinado tempo. Neste assim chamado processo por lotes, pode estar previsto que os bilhetes sejam memorizados apenas até que 17 seja alcançado um valor de pagamentos determinado previamente. Se este for excedido, pode estar previsto que o terminal electrónico não possa seleccionar quaisquer outros bilhetes electrónicos. É preferida uma fase adicional do processo, na qual, para o pagamento do bilhete electrónico, o terminal electrónico envia os bilhetes electrónicos memorizados, através de uma ligação rádio, a uma unidade de processamento da rede de comunicações na qual o terminal móvel está registado, sendo que a unidade de processamento está associada a um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos. Se não existir cobertura de rede, o terminal electrónico memoriza os bilhetes electrónicos validados. Logo que o terminal electrónico tenha acesso à rede de comunicações na qual está registado, este envia os bilhetes electrónicos a uma unidade de processamento da rede de comunicações, para o pagamento dos bilhetes. A unidade de processamento está ligada ao servidor de pagamento, de modo que os bilhetes electrónicos são encaminhados ao servidor de pagamento, através da unidade de processamento. É, além disso, vantajosa, uma fase do processo, na qual, para o pagamento do bilhete electrónico, o terminal electrónico envia os bilhetes electrónicos memorizados através de uma ligação rádio, em especial através de uma ligação de comunicação por campo próximo, ao terminal de bilhetes, sendo que está associado ao terminal de bilhetes um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos. Esta fase do processo torna possível um pagamento dos bilhetes electrónicos, sem que o terminal electrónico tenha acesso à rede de comunicações na qual está registado. O terminal de bilhetes está ligado, de modo duradouro, ao servidor de pagamento. 0 terminal electrónico 18 envia os bilhetes electrónicos memorizados, de um modo preferido, através de uma ligação de comunicação por campo próximo, ao terminal de bilhetes. Neste caso, o terminal electrónico é aproximado até uma distância de poucos centímetros do terminal de bilhetes. Após a recepção dos bilhetes electrónicos, o terminal de bilhetes envia os bilhetes electrónicos ao servidor de pagamento a que está ligado.

Além disso, é preferida uma fase do processo na qual, para o controlo do bilhete electrónico este é enviado a um dispositivo de controlo. Deste modo um revisor pode verificar, por exemplo, se um passageiro apresenta um bilhete válido para transitar na ligação controlada. 0 bilhete electrónico é transmitido pelo terminal electrónico a um correspondente aparelho de leitura do revisor, de um modo preferido através de uma ligação de comunicação por campo próximo.

Além disso, é descrito um terminal de bilhetes para a validação de bilhetes electrónicos, com um dispositivo receptor para a recepção de um bilhete electrónico criado através de um terminal electrónico, com um dispositivo para a produção de uma marca de dia e hora, com um dispositivo de marcação, bem como com uma unidade de transmissão, para a transmissão do bilhete electrónico provido de uma marca de dia e hora e de uma marcação. Um terminal de bilhetes deste género é de custos favoráveis e torna possível uma validação do bilhete electrónico seleccionado por um terminal electrónico. É especialmente vantajoso um terminal de bilhetes no qual a unidade de transmissão do terminal de bilhetes está realizada para a transmissão do bilhete electrónico a um servidor de pagamento associado a uma rede de comunicações. 19

Em seguida, são apresentadas formas variantes de realizaçao da invenção. A invenção facilita a venda de bilhetes no transporte privado e público, na organização de eventos ou semelhantes. A invenção torna possível a venda de bilhetes de transporte, autorizações de acesso, etc., através da utilização de aparelhos de comunicações móveis, o mais possível simples e de custos favoráveis.

Através da invenção não é necessária gualguer infra-estrutura cara para o funcionamento de check-in e check-out. A invenção torna possível que a selecção de um bilhete, bem como a compra e o pagamento sejam efectuados através do terminal móvel. Como infra-estrutura são concebíveis, eventualmente, tabelas de tarifas, com tags NFC e, opcionalmente, aparelhos simples (online ou offline) com tags NFC dinâmicos, os quais facultam a estrutura de tarifas e/ou fornecem uma marca de dia e hora. 1) Estrutura de tarifas no terminal

Através da inf ra-estrutura de tags por meio de tabelas ou de simples terminais de cartões (ver acima) pode ser iniciado um menu no terminal electrónico (aplicação offline ou consulta online por meio de browser) , através do qual podem ser comprados bilhetes. Neste caso são transmitidos dados iniciais através da tag, como por exemplo os tipos de bilhetes e preços (ou apenas níveis de preços). 0 resto será depois representado no telefone. 20

No caso do funcionamento offline, verifica-se uma actualização regular dos dados das tarifas no telemóvel, logo que existe cobertura de rede. 2) Criação de um bilhete através do terminal de cartões com tag associada

Modo offline:

Através de uma operação criptográfica na tag pode ser produzido um bilhete. Para isso o terminal cria um token (por exemplo, marca de dia e hora), envia-o à tag, recebe-o novamente marcado e memoriza-o como bilhete.

Modo online:

Aquando do estabelecimento de um contacto entre o terminal de cartões e o telemóvel, o terminal de cartões cria um pedido de um bilhete no servidor central de bilhetes. 0 bilhete é criado de modo centralizado, com marcação digital e provido de marca de dia e hora e depois transmitido para o telemóvel, através do terminal de cartões. 0 terminal de cartões possui para isso uma conexão online. 3) Marca de dia e hora

Aquando da "validação" do bilhete no chip seguro (por exemplo, o cartão SIM) é verificada activamente pela aplicação uma "marca de dia e hora" pelo aparelho de suporte (por exemplo, o telefone móvel). 21

Aquando do controlo e opcionalmente, a intervalos regulares, é consultada depois uma outra marca de dia e hora, de modo que pode ser comprovada a duração relativa e, por conseguinte, a validade do bilhete. Em caso de alteração do tempo do sistema, o bilhete não é atingido (porque uma alteração significa apenas uma alteração da indicação) ou é invalidado. 4) Pagamento

Caso não seja possível qualquer conexão online, porque a cobertura de rede não o permite (por exemplo, no túnel de um metropolitano), há duas possibilidades de pagamento:

Através do terminal de cartões:

Aqui é utilizada a conexão online do terminal de cartões, para transmitir os dados de pagamento através do NFC, do telemóvel para o terminal de cartões e dali para o servidor de pagamento.

No processo por lotes:

Aqui são memorizados os bilhetes comprados, até um montante máximo estabelecido. Logo que exista novamente cobertura de rede, a aplicação para bilhetes é accionada, para desencadear as operações de pagamento para os bilhetes memorizados.

Lisboa, 27 de Março de 2013 22

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, caracterizado pelas fases seguintes, realizadas pelo terminal electrónico: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico e representação de informações de bilhete correspondentes aos dados iniciais de bilhete, através de um dispositivo de saída do terminal electrónico, d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção das informações de bilhete representadas, e) Produção de uma marca de dia e hora e associação da marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado, f) Transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica através de activação da tag de marcação, sendo o terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico marcado, 1 h) Memorização do bilhete electrónico validado através de marcação no terminal electrónico.
2. Processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, caracterizado pelas fases seguintes, realizadas pelo terminal electrónico: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico, complemento dos dados iniciais de bilhete com informações de bilhete que estão memorizadas na aplicação para bilhetes ou são fornecidas pela aplicação para bilhetes, por meio de uma conexão online, e representação dos dados iniciais de bilhete, complementados com informações de bilhete através de um dispositivo de saída do terminal electrónico, d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção dos dados iniciais de bilhete representados, complementados com informações de bilhete, e) Produção de uma marca de dia e hora e associação da marca de dia e hora ao bilhete electrónico seleccionado, f) Transmissão do bilhete electrónico provido da marca de dia e hora, através de comunicação por campo próximo a uma tag de marcação, sendo que a transmissão se verifica através de activação da tag de marcação, sendo o 2 terminal electrónico colocado próximo da tag de marcação, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico marcado, h) Memorização do bilhete electrónico validado através de marcação no terminal electrónico.
3. Processo para a selecção e validação de bilhetes electrónicos, através de um terminal electrónico apto para comunicação por campo próximo, em especial através de um telefone móvel, caracterizado pelas fases seguintes, realizadas pelo terminal electrónico: a) Activação de uma tag de bilhete, na medida em que o terminal electrónico é colocado próximo da tag de bilhete, em especial a uma distância inferior a 30 cm, b) Recepção de dados iniciais de bilhete, emitidos pela tag de bilhete, c) Processamento dos dados iniciais de bilhete recebidos, através de uma aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico e representação de informações de bilhete correspondentes aos dados iniciais de bilhete, através de um dispositivo de saída, d) Criação de um bilhete electrónico, através de selecção das informações de bilhete representadas, e) Transmissão do bilhete electrónico seleccionado a um terminal de bilhetes, sendo que a transmissão se verifica através do terminal de bilhetes, em especial através de comunicação por campo próximo, sendo o terminal electrónico colocado próximo do terminal de bilhetes, em especial a uma distância inferior a 30 cm, g) Recepção do bilhete electrónico validado, provido de uma marca de dia e hora e de uma marcação, 3 h) Memorização do bilhete electrónico no terminal electrónico.
4. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 3, caracterizado por as informações de bilhete da aplicação para bilhetes serem actualizadas através de recepção de dados de actualização.
5. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 4, caracterizado por a aplicação para bilhetes associada ao terminal electrónico receber as informações de bilhete através de um browser implementado no terminal electrónico e/ou por a representação das informações de bilhete se verificar num dispositivo de visualização do terminal electrónico.
6. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 5, caracterizado por a selecção das informações de bilhete representadas para a criação de um bilhete electrónico se verificar através de accionamento de um dispositivo de selecção, em especial através de pressão de uma tecla.
7. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 6, caracterizado por, aquando da criação do bilhete electrónico através da selecção das informações de bilhete representadas, uma informação de pagamento necessária ser transmitida automaticamente, através de uma conexão online da aplicação para bilhetes, a um servidor de pagamento de um operador dos bilhetes electrónicos. 4
8. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 7, caracterizado por o pagamento do bilhete electrónico se verificar através de transmissão do bilhete electrónico memorizado a um servidor de pagamento.
9. Processo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por para o pagamento do bilhete electrónico, o terminal electrónico enviar os bilhetes electrónicos memorizados, através de uma ligação rádio, a uma unidade de processamento de uma rede de comunicações na qual o terminal móvel está registado, sendo que a unidade de processamento está associada a um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos ou, se o processo de acordo com a reivindicação 8 está dependente de qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizado por, para o pagamento do bilhete electrónico, o terminal electrónico enviar os bilhetes electrónicos memorizados, através de uma ligação rádio, em especial através de uma ligação de comunicação por campo próximo, ao terminal de bilhetes, sendo que está associado ao terminal de bilhetes um servidor de pagamento do operador dos bilhetes electrónicos.
10. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 9, caracterizado por o bilhete electrónico ser enviado a um dispositivo de controlo para o seu controlo. Lisboa, 27 de Março de 2013 5