PT107746A - Sistema de proteção para veículos automóveis - Google Patents

Abstract

O PRESENTE PEDIDO DESCREVE UM SISTEMA DE PROTEÇÃO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS (10). O SISTEMA DE PROTEÇÃO COMPREENDE UMA TELA DE COBERTURA (11), PREPARADA PARA SER ANCORADA NUM VEÍCULO AUTOMÓVEL DE MODO A COBRIR A CARROÇARIA (20), A QUAL POR SUA VEZ COMPREENDE PELO MENOS UM TEJADILHO (21) E DOIS LADOS OPOSTOS (22), EM CADA UM DOS QUAIS ESTÁ PRESENTE PELO MENOS UMA JANELA (23). A REFERIDA TELA DE COBERTURA (11) ESTÁ MUNIDA DE PELO MENOS UM APÊNDICE SUPLEMENTAR DE TRAÇÃO (12), QUE POSSUI UMA PRIMEIRA EXTREMIDADE (13) FIXADA NA TELA E UMA SEGUNDA EXTREMIDADE (14) APTA PARA SER FIXADA, POR INTERMÉDIO DE MEIOS DE LIGAÇÃO (15), À CARROÇARIA (20), DE MODO A PÔR EM TRAÇÃO PARA BAIXO A PORÇÃO DA TELA DESTINADA A COBRIR O TEJADILHO DO VEÍCULO AUTOMÓVEL, PROJETANDO-SE O APÊNDICE SUPLEMENTAR DE TRAÇÃO (12), A PARTIR DA TELA, DE TAL MODO QUE RESULTA A SUA INTERPOSIÇÃO, ENTRE A CARROÇARIA (20) E A TELA (11). O SISTEMA DE PROTEÇÃO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS (10) PERMITE A INSPEÇÃO ATRAVÉS DE UM FECHO DE CORRER (18).

Description

DESCRIÇÃO "SISTEMA DE PROTEÇÃO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS" A presente invenção refere-se a um sistema de proteção para veiculos automóveis, em particular para automóveis de grandes dimensões, como por exemplo os ditos veiculos utilitários desportivos ou "sport utility vehicles" (SUV).

Atualmente os fabricantes de veiculos automóveis e os concessionários dispõem de vários tipos de coberturas para veiculos, aptas para serem utilizadas como proteção contra os elementos da natureza, os atos de vandalismo e os danos acidentais; tais acessórios protegem os acabamentos exteriores e a carroçaria do veiculo estacionado em depósito, nos concessionários ou estabelecimentos de fabrico.

As coberturas presentemente conhecidas compreendem uma tela de proteção, munida de meios de retenção periférica, por exemplo ganchos, para aplicação da própria tela sobre a carroçaria do veiculo automóvel, geralmente em cooperação com o pavimento ou com os guarda-lamas.

Uma vez revestidos com a tela de proteção acima referida, os veiculos automóveis são geralmente transportados, para o concessionário ou para parques de estacionamento da fábrica, sobre semi-reboques articulados, ou então sobre vagões de comboio, ou em navios, ou noutros meios de transporte.

Em muitos casos, durante essas deslocações, os veiculos automóveis revestidos ficam no exterior, expostos ao vento e/ou às fortes correntes de ar, que se desenvolvem durante o andamento do meio de transporte. Em tais casos e em particular em condições de alta velocidade ou de ventos fortes, o ar consegue penetrar no espaço entre a tela de proteção e a carroçaria e tende a insuflar a própria tela. A ancoragem da tela nestas condições é portanto fortemente solicitada e pode acontecer que o esforço provocado internamente na tela de proteção seja tão forte, que rasgue a tela ou arranque a ancoragem da mesma.

Isso acontece sobretudo no local correspondente à porção da tela que cobre o tejadilho da viatura automóvel e é tanto mais frequente, quanto mais extensa for a superfície do tejadilho e a da respetiva porção da cobertura.

De facto, no caso de o veiculo automóvel ser dotado de um tejadilho muito extenso, como por exemplo nos SUV ou nas limusinas, também o volume do ar resultante entre a carroçaria e a tela é muito elevado. Consequentemente, a força exercida por um tal volume de ar é maior do que a exercida no caso de uma tela para a proteção de uma viatura utilitária pequena. 0 objeto da presente invenção é o de impedir os inconvenientes acima referidos e especialmente o de criar um sistema de proteção para veiculos automóveis, capaz de resistir melhor, em comparação com as telas de proteção conhecidas, às solicitações acima referidas devidas ao ar, sem se afastar da carroçaria.

Este e outros objetos são atingidos, de acordo com a presente invenção, por meio de um sistema de proteção para veiculos automóveis de acordo com a reivindicação 1.

Outras características do sistema de proteção para veículos automóveis constituem o objeto das reivindicações subordinadas.

As características e as vantagens de um sistema de proteção para automóveis de acordo com a presente invenção, tornar-se-ão mais evidentes a partir da descrição que se segue, a título de exemplo e não limitativa, com referência aos desenhos esquemáticos anexos, nos quais a figura 1 é uma vista parcial, lateral e esquemática, de um veículo automóvel coberto por um sistema de protecção para veículos automóveis de acordo com uma forma de realização da presente invenção; a figura 2 é uma vista em pormenor do sistema de proteção para veículos automóveis da figura 1, numa fase de funcionamento.

Com referência às figuras, apresenta-se um sistema de proteção para veículos automóveis, indicado no seu conjunto por 10.

Tal sistema de proteção para veículos automóveis 10 compreende uma tela de cobertura 11 preparada para ser ancorada num veículo automóvel de modo a cobrir o exterior da carroçaria 20.

Na presente descrição a expressão exterior da carroçaria indica a superfície metálica pintada e as partes em vidro do corpo do veículo automóvel.

Em particular, o exterior da carroçaria 20, a que se faz referência, compreende pelo menos um tejadilho 21 e dois lados opostos 22, em cada um dos quais se encontra presente pelo menos uma janela 23.

De acordo com a presente invenção, a tela de cobertura 11 está munida de pelo menos um apêndice suplementar de tração 12, o qual possui uma primeira extremidade 13, presa à própria tela 11 e uma segunda extremidade 14, apta para ser fixada, através de meios de ligação 15, à carroçaria 20, de tal maneira que coloque em tração para baixo a porção da tela destinada a cobrir o tejadilho 21 do veiculo automóvel; por outro lado, o apêndice suplementar de tração 12 prolonga-se, vantajosamente, a partir da tela 11, de modo a ficar interposto entre o exterior da carroçaria 20 e a tela 11. Particularmente, pelo menos um apêndice suplementar de tração 12, é fixado à tela de cobertura 11 por meio de costura ou soldadura térmica ou colagem.

No caso de apenas estar presente um apêndice suplementar de tração 12, este pode estar fixado à tela de cobertura 11 num ponto correspondente a um dos dois lados do veiculo automóvel e pode alongar-se de tal modo, que passe sob o próprio veiculo automóvel e seja fixado no outro lado.

De acordo com uma forma de realização preferida da presente invenção, os apêndices suplementares de tração 12 são pelo menos dois e projetam-se a partir da tela 11 em direções opostas entre si, para serem fixados aos dois lados opostos do referido veiculo automóvel.

Conforme ilustrado na figura 1, os apêndices suplementares de tração 12 podem estar fixados à tela de cobertura 1 em correspondência com a posição destinada a cobrir o tejadilho do veiculo automóvel e alongar-se de modo a poder aplicar-se sobre as janelas laterais ou sobre uma porção vizinha do exterior da carroçaria 20.

Em tais casos, vantajosamente, os meios de ligação 15 podem compreender uma cinta adesiva 15 apta para ser aplicada sobre o vidro de uma janela e/ou sobre uma porção pintada do exterior da carroçaria 20.

Em alternativa ou em conjunto com tal cinta adesiva 15, os meios de ligação podem compreender meios mecânicos de fixação periférica, manualmente e reversivelmente engatáveis, para aplicação dos apêndices suplementares de tração 12 à carroçaria 20. Tais meios de fixação podem ser, por exemplo, ganchos, que se vão fixar na carroçaria em pontos correspondentes aos guarda-lamas.

Preferivelmente, a tela de cobertura 11 apresenta pelo menos uma fenda de inspeção 17, apta a permitir que um utilizador acione manualmente o pelo menos um apêndice suplementar de tração 12, para o fixar à carroçaria 20, uma vez que a tela de cobertura 11 tenha sido aplicada sobre o veiculo automóvel.

Na forma de realização particular ilustrada nas figuras 1 e 2, tal fenda de inspeção 17 pode ser de novo fechada e está munida de um fecho de correr 18.

Em alternativa, a fenda de inspeção 17 pode ser, por exemplo, fechada por meio de um sistema de fecho adesivo ou de velcro (não lustrados). A fenda de inspeção 17 é portanto realizada na tela 11 em correspondência com a posição dos apêndices suplementares de tração 12, com os quais está munida a própria tela de cobertura 11.

Será a seguir descrita a utilização do sistema de proteção para veiculos automóveis de acordo com a presente invenção, fazendo-se referência, para simplificar o tratamento, à forma de realização ilustrada. A tela de cobertura 11 é inserida no veículo automóvel que a cobertura está destinada a cobrir e é ancorada ao mesmo.

Neste ponto o fecho de correr 18 pode ser aberto, permitindo ao utilizador que afaste a respetiva fenda de inspeção 17 para agarrar o apêndice suplementar de tração 12 e aplicá-lo à janela. Pela descrição efetuada tornam-se claras as características do sistema de proteção para veículos automóveis, que constitui o objeto da presente invenção, tal como são claras as respetivas vantagens.

De facto, os apêndices suplementares de tração fixam posteriormente a tela de cobertura ao veículo automóvel, pondo em tração para baixo a porção de cobertura do tejadilho. Desta maneira evita-se que, durante o transporte do veículo automóvel, tal porção de cobertura do tejadilho possa encher-se de ar até se rasgar e/ou se soltar do veículo automóvel.

Finalmente, é evidente que o sistema de proteção para veículos automóveis assim concebido é suscetível de numerosas modificações e variantes, todas elas abrangidas no âmbito da invenção; por outro lado, todos os detalhes podem ser substituídos por elementos tecnicamente equivalentes. Na prática os materiais utilizados, bem como as dimensões, poderão ser quaisquer, de acordo com as exigências técnicas.

Lisboa, 02 de Julho de 2014

Claims (6)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Sistema de proteção para veículos automóveis (10) que compreende uma tela de cobertura (11) preparada para ser ancorada num veículo automóvel, de modo a cobrir a carroçaria (20) em que a referida carroçaria (20) compreende pelo menos um tejadilho e dois lados opostos, em cada um dos quais se encontra presente pelo menos uma janela, sendo o referido sistema de proteção para veículos automóveis (10) caracterizado por a referida tela de cobertura (11) estar munida de pelo menos um apêndice suplementar de tração (12), o qual possui uma primeira extremidade (13) fixada à referida tela de cobertura (11) e uma segunda extremidade (14), apta para ser fixada, por meio de meios de ligação (15) à referida carroçaria (20), de maneira a colocar em tração, na direção inferior, a porção da tela destinada a cobrir o tejadilho do referido veículo automóvel, projetando-se o referido apêndice suplementar de tração (12), a partir da referida tela de cobertura (11), de tal modo que fica interposto entre a referida carroçaria (20) e a referida tela (11).
2. 2. Sistema de proteção para veículos automóveis (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por os apêndices suplementares de tração (12) serem pelo menos dois e se alongarem, a partir da referida tela de cobertura (11), em direções opostas entre si, para serem fixados sobre os referidos lados opostos do referido veículo automóvel.
3. 3. Sistema de proteção para veículos automóveis (10) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por os referidos meios de ligação (15) compreenderem uma cinta adesiva (16) apta a ser aplicada sobre o vidro de uma janela e/ou sobre uma porção pintada da referida carroçaria (20).
4. 4. Sistema de proteção para veiculos automóveis (10) de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os referidos meios de ligação (15) compreenderem meios mecânicos de fixação periférica, manualmente engatáveis e reversivelmente soltáveis, para a aplicação dos referidos apêndices suplementares de tração (12) à referida carroçaria (20).
5. 5. Sistema de proteção para veiculos automóveis (10) de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a referida tela de cobertura (11) apresentar uma fenda de inspeção (17) apta para permitir a um utilizador, que acione manualmente o referido apêndice suplementar de tração (12) para o fixar à referida carroçaria (20), uma vez que a referida tela tenha sido aplicada sobre o referido veiculo automóvel.
6. 6. Sistema de proteção para veiculos automóveis (10) de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por a referida fenda de inspeção (17) poder voltar a ser fechada e estar munida de um fecho de correr (18) . Lisboa, 02 de Julho de 2014