Wynalazek dotyczy przyrzadu do wy¬ miany panewek w wagonach i ma na celu równomierne przejecie ciezaru wagonu na¬ ciskajacego na resor. Sprawdzanie i wy¬ miana panewek w wagonach byla dotych¬ czas mozliwa przy wiekszym nakladzie kosztów! i czasu, poniewaz trzeba bylo przy pomocy ciezkich dzwigników podnosic o- stojnice wagonu, wzglednie caly wagon tak wysoko, aby na maznice nie naciskal resor zwisajacy i panewka mogla byc zdjeta 2 osi.Celem unikniecia tej klopotliwej i po¬ chlaniajacej czas pracy usilowano zapomo- ca znanych dzwignic, np, dzwignika zebni- cowego, który przystawiano pod resor zbo- ku maznicy po jednej jej stronie, podnosic wagon tak wysoko, az odciazono maznice; nie osiagano jednak w ten sposób zamierzo¬ nego wyniku, poniewaz resory, zawieszone przegubowo, pod wplywem jednostronnie dzialajacego ciezaru, usuwaly sie nabok i nie otrzymywano równomiernego odciaze¬ nia maznic.Wynalazek niniejszy ma zaradzic tym niedogodnosciom, przyczem dzwignik pod¬ stawia sie pod resor wagonu oraz pod jego os w ten sposób, ze moze równomiernie przejac ciezar wagonu, przeniesiony na re¬ sory i odciazyc maznice.Rysunek wskazuje przyklad wykona¬ nia, wedlug którego przyrzad sklada sie z palaka a, który otacza maznice b i po oby¬ dwu jej stronach przystaw1 * sie do resoru c. Palak a osadzony jest na czopie dzwi¬ gnika srubowego d. Przy podnoszeniu reso¬ ru c zapomoca tego przyrzadu podnosi sie zarazem ostojnica e, a palak a przejmujezupelnie równomiernie ciezar ostoj nicy na¬ ciskajacy na resor. Skutkiem powyzszego, do odciazenia maznicy nalezy tylko bar¬ dzo niewiele podniesc resor. PL PLThe invention relates to a device for changing bushings in wagons and is intended to evenly take the weight of the wagon pressing on the spring. Checking and replacing the bushings in the wagons has so far been possible at a greater cost! and time, because it was necessary to lift the spindles of the wagon with the help of heavy hoists, or the whole wagon so high that the sagging spring would not press against the lubricants and the bush could be removed from the 2 axles. all known cranes, for example, a toothed hoist, which was placed under the leaf of the maznica bank on one side of it, to raise the wagon so high until the oil was unloaded; However, the intended result was not achieved in this way, because the articulated springs, under the influence of the unilaterally acting weight, removed the embankment and the smooth relief of the lubricants was not obtained. the wagon and under it in such a way that it can evenly take the weight of the wagon, transferred to the regressors and unburden the liners. The drawing shows an example of the implementation, according to which the device consists of a palak, which surrounds the liniment and after its sides are attached to the spring c. The pile driver is mounted on the trunnion of the jack d. When the spring is lifted using this device, the sidewall is lifted at the same time, and the pile driver takes the weight of the strut pressing on the spring evenly. As a consequence of the above, only a very little lifting of the spring is required to relieve the fluid. PL PL