PL995B1 - Uklad lokomobili z sadowieniem silnika parowego, niezaleinem od rozciagania sie kotla. - Google Patents

Uklad lokomobili z sadowieniem silnika parowego, niezaleinem od rozciagania sie kotla. Download PDF

Info

Publication number
PL995B1
PL995B1 PL995A PL99520A PL995B1 PL 995 B1 PL995 B1 PL 995B1 PL 995 A PL995 A PL 995A PL 99520 A PL99520 A PL 99520A PL 995 B1 PL995 B1 PL 995B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
boiler
steam engine
locomotive system
cylinder
stretching
Prior art date
Application number
PL995A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL995B1 publication Critical patent/PL995B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy ukladu lokomobili z sadowieniem silnika parowego, nieza- leznem od rozciagania sie kotla, przyczem lozyska silnika polaczone sa sztywno z fundamentem, a prostowód jego lub cylinder, lub tez obie te czesci wspieraja sie na kotle.Wynalazek zastosowuje pochyle pla¬ szczyzny, wyrównywujace w punktach oparcia silnika parowego wplywy rozsze¬ rzania sie kotla w kierunku dlugosci i wy¬ sokosci wskutek nagrzania go. Silnik pa¬ rowy tworzy sztywna, zamknieta w sobie calosc.Powstajace sily masowe nie przeno¬ sza sie na podpory plyty lozyskowej, lecz na kociol zapomoca blach, umieszczo¬ nych w plaszczyznie sil napednych, w ro¬ dzaju wodzików, w sposób jako taki znany, których miejsce silnego przytwier¬ dzenia do kotla znajduje sie pionowo ponad miejscem zakotwienia podstaw kotla, wskutek czego pochwytuja one sily masowe w miejscu ich powstania.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania podlug niniejszego wynalazku, w fig. 1 w widoku zboku, w fig. 2 w prze¬ kroju i w fig. 3—5 w szczególach.AT oznacza kociol, M silnik parowy, W wal korbowy.Fl i F2 oznaczaja pionowo, poni¬ zej walu umieszczone podstawy kotla, zakotwowane w fundamencie.Plyta lozyskowa L polaczona jest silnie zapomoca podpór St1 z blachy lub St* z ksztaltowników z podstawami kotla F1 i F\ Oprócz podparcia plyty lozyskowej L konieczneJest jeszcze drugie podparcie silnika parowego.Todrugie podparcie silnika parowego zaklada sie podlug niniejszego wyna-lazku pod prostowodem lub cylindrem zapomoca pochylej plaszczyzny w ten sposób, ze wydluzania i rozszerzania kotla znosza sie wzajemnie odnosnie do punktu oparcia. Fig. 1 i fig. 5 okreslaja bli¬ zej podparcie cylindra zapomoca pochy¬ lej plaszczyzny, przymocowanej do kotla; fig. 5 przedstawia podparcie z wlaczo¬ nym walkiem.Pochylosc plaszczyzny zastosowana bywa w taki sposób, z fig. 1 widoczny, ze przy rozciaganiu sie kotla punkt B np. posuwa sie w kierunku pochylej plaszczyzny do i?1, punkt D do D1 wsku¬ tek czego wplyw rozszerzania sie kotla jest wykluczony.Przytem wychodzimy z tego zaloze¬ nia, ze kociol jest silnie zakotwiony w punkcie A i ze przedluza sie w sto¬ sunku do dlugosci AC i rozszerza sie w pionowym kierunku w stosunku do dlugosci CB.Wtedy punkt B przesuwa sie w kie¬ runku AB do B1 i osiagamy odnosne do cylindra wyzej opisane dzialanie.Silnik parowy M tworzy zwarta ca¬ losc, wskutek czego ostoja silnika pa¬ rowego pochlania sily napedne w sposób dosrodkowy, których dzialanie na kociol jest uniemozliwione.Powstajace sily masowe przenosi sie celowo nie na podpory St1 St2y lecz na kociol zapomoca osobnych, urzadzen przy plycie lozyskowej L. W tym celu przytwierdzone sa silnie do kotla bla¬ chy O1 i O8 rodzaju jako taki zna¬ nego, dzialajace jak wodziki. Blachy, umieszczone W plaszczyznie sil naped- nych, sa przytwierdzone silnie do kotla pionowo nad zakotwionemi podstawami kotla, wskutek czego pochwytuja sily masowe w miejscu ich powstania.Zamiast blach O1 i O2 zastosowac mozna równiez na kotle katowniki Nl i N2, opierajace sie o obrobione pla¬ szczyzny wodzace przy plycie lozysko¬ wej L i wykluczajace przesuniecie sie plyty lozyskowej L wskutek, wplywu sil masy.W podobnyz sposób zapobiega sie po¬ przecznemu do kotla przesunieciu sie plyty lozyskowej L. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Uklad lokomobili z niezaleznem od rozciagniec kotla sadowieniem silnika parowego, lozyska którego polaczone sa sztywno posrednio lub bezposrednio z fundamentem, prostowód zas lub cy¬ linder, lub obie te czesci wspieraja sie na kotle, tern znamienny, ze zastosowane sa pochyle plaszczyzny (B Dy B1 Dx) które wyrównywuja w punktach oparcia silnika, tworzacego zwarta calosc, wply¬ wy przesuniec sie kotla (K) wzdluz i wgóre, wywolanych przez rozciaganie sie tegoz wskutek rozgrzania.
2. Sposób wykonania ukladu loko¬ mobili podlug zastrz. 1, tern znamienny, ze w plaszczyznie sil napednych umie¬ szczone sa blachy wodzikowe, znane jako takie, których szczelne polaczenie z ko¬ tlem znajduje sie w pionowej linji nad miejscem zakotwienia lap kotla, wskutek czego sily masowe sa bezposrednio pochwytywane w miejscu ich powstania. R. Wolf Aktiengesellschaft. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego .Na 995. Ark. I. Jfjgr.I. Jftgr.J. M m k Jfjtf-J. w J Tl 2 i- -^ w II II LDo opisu patentowego 995. Ark, II. /Ftgr.4. Mtt.IMF.NOZMtaKH W WMMZAWIf PL PL
PL995A 1920-03-27 Uklad lokomobili z sadowieniem silnika parowego, niezaleinem od rozciagania sie kotla. PL995B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL995B1 true PL995B1 (pl) 1924-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3267913A (en) Apparatus and method for supporting tubes
PL995B1 (pl) Uklad lokomobili z sadowieniem silnika parowego, niezaleinem od rozciagania sie kotla.
CA2632937A1 (en) Method of and apparatus for supporting walls of a power boiler
US1569923A (en) Device for furnaces
US553689A (en) Steam-generator
US4033298A (en) Bottom supported, hopper bottom furnace for pulverized coal firing
US7506A (en) dimpfel
SU10752A1 (ru) Устройство дл получени угл из торфа или древесных опилок
SU22699A1 (ru) Приспособление дл разгонки зазоров
US708066A (en) Steam-generator.
US1655057A (en) Steam boiler and setting
SU524898A1 (ru) Мачта
DIMPFEL MECHANICS, PHYSICS, AND CHEMISTRY
SU78490A1 (ru) Железнодорожный рельс
SU682728A1 (ru) Вертикальный водотрубный котлоагрегат
US3312199A (en) Drum rocking support for carrying heavy loads
US2024232A (en) Furnace
US1784787A (en) Locomotive boiler support
US124513A (en) Improvement in steam-generators
US329911A (en) Edwaed s
SU24068A1 (ru) Механическа колосникова решетка
SU1325279A1 (ru) Устройство дл охлаждени кип щего сло обжиговой печи
US1494685A (en) Furnace grate
SU1109557A1 (ru) Способ монтажа теплообменных секций в конвективном газоходе котла
US18613A (en) Improvement in generating anhydrous steam