Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przy¬ cinania przewodów i umieszczania ich w szczelinie stykowych elementów przylaczeniowych laczówki, nalezacych do szeregu styków umieszczonych w pe¬ wnych odleglosciach od siebie w laczówce elektrycz¬ nej.Znane sa urzadzenia do osadzania przewodów w odpowiednich szczelinach elementów stykowych, które zazwyczaj zawieraja suwak umieszczony w ra¬ mie w sposób umozliwiajacy ruch posuwisto-zwrot¬ ny wzgledem tej ramy oraz zespól przycinajacy, który przycina przewód w trakcie lub po umiesz¬ czeniu przewodu w szczelinie.Niedogodnoscia znanych urzadzen jest trudnosc dokladnego ustawienia szczeliny przyjmujacej prze¬ wód wzgledem suwaka umieszczajacego, zas bledne ustawienie powoduje wadliwe polaczenie i/lub zni¬ szczenie elementu stykowego.W znanych urzadzeniach przycinanie przewodu zachodzi dzieki wspóldzialaniu elementu przycina¬ jacego, zamocowanego do tego urzadzenia z elemen¬ tem obudowy lub czescia elementu stykowego. Nie¬ dogodnoscia jest wywolanie naprezen w obudowie lub elemencie stykowym, które musza miec wsku¬ tek tego odpowiednio sztywna budowe. Umieszcza¬ nie przewodów wymaga znacznego czasu i musi byc dokonywane przez doswiadczonego pracownika.Przewody laczy sie z szeregiem elementów styko¬ wych umieszczonych w obudowie laczówki. Wyma¬ ga sie wykonania polaczenia szybko i dokladnie.Istnieje zatem potrzeba budowy pozbawionego niedogodnosci, wydajnego, pólautomatycznego lub automatycznego urzadzenia przycinajacego i umie¬ szczajacego przewody, w celu zwiekszenia szybkosci i dokladnosci kolejnego podlaczania znacznej liczby stykowych elementów przylaczeniowych.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera rame, w której znajduje sie wózek utrzymujacy lacznik, przy czym wózek wykonuje ruch posuwisto-zwrot¬ ny w kierunku prostopadlym do kierunku ruchu suwaka, ponadto urzadzenie to zawiera zespól po¬ dzialowy, przesuwajacy wózek w taki sposób, ze kolejne szczeliny zostaja ustawione dokladnie na¬ przeciwko suwaka oraz zespól napedowy wywolu¬ jacy na przemian ruch posuwisto-zwrotny i sko¬ kowy przesuw wózka.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia szybkie i dokladne wykonywanie kolejnych polaczen sze¬ regu stykowych elementów przylaczeniowych umie¬ szczonych w obudowie laczówki, przez niedoswiad-, czonego pracownika.Urzadzenie wedlug wynalazku najkorzystniej za¬ wiera zespoly ustalajace polozenie przewodów, które znajduja sie w ramie i dokladnie ustawiaja prze¬ wód na drodze suwaka, w celu umozliwienia jego przyciecia i umieszczenia w szczelinie.Zapewnienie takiego zespolu ustalajacego poloze¬ nie przewodu powieksza szybkosc i dokladnosc wy¬ konywania polaczen, co jest szczególnie wazne przy uzywaniu pojedynczych przewodów z wiazki. 98 2843 98 284 4 Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera plyte tna¬ ca, przymocowana do ramy w taki sposób, ze w cia¬ gu wsuwania przewodu zachodzi jego przycinanie.W ten sposób wszelkie sily zwiazane z przycina¬ niem sa przyjmowane przez urzadzenie i nie zacho¬ dzi niebezpieczenstwo wywolania zniszczenia obu¬ dowy styku, która moze byc stosunkowo slaba.Najkorzystniej, gdy wspomniany zespól ustalaja¬ cy polozenie przewodu jest uruchamiany przez ze¬ spól napedowy i znajduje sie na drodze, po której jest wsuwany przewód, przed i w czasie wsuwania suwaka oraz poza ta droga po ruchu wsuwajacym w celu umozliwienia przesuniecia wózka o jeden krok do przodu.Pozadane jest, aby urzadzenie zawieralo suwak zaciskajacy przewód, poruszajacy sie ruchem' posu¬ wisto-zwrotnym pod wplywem zespolu napedowe¬ go,-który chwyta przewód w czasie przycinania i wsuwania oraz zwalnia przewód po umieszczeniu w elemencie stykowym.Korzystne jest umieszczenie w urzadzeniu wy¬ lacznika, który jest uruchamiany przez przewód ustawiony we wlasciwym polozeniu wzgledem su¬ waka, w celu uruchomienia zespolu napedowego.Zespól podzialowy ustalajacy polozenie wózka moze zawierac uklad zapadkowy, który umozliwia skokowe przesuwanie wózka.Najkorzystniej jest, gdy urzadzenie zawiera zespól przesuwajacy wózek w kierunku skokowej zmiany polozenia w celu przesuwania laczówki z sasiedz¬ twa suwaka, przy czym zespól ten jest uruchamiany przez zespól napedowy, gdy wózek zostaje przesu¬ niety skokowo do kolejnego polozenia.Urzadzenie wedlug wynalazku jest uwidocznione na rysunku w przykladzie jego wykonania, na któ¬ rym: fig. 1 przedstawia czesc lacznika, stosowanego lacznie z urzadzeniem wedlug wynalazku w widoku perspektywicznym, fig. 2 korzystny wariant' reali¬ zacji urzadzenia w widoku perspektywicznym, fig. 3 — urzadzenie z fig. 2, bez pokrywy w widoku z gó¬ ry, fig. 4 — urzadzenie w przekroju 4—4 z fig. 3, przy czym wózek znajduje sie w koncowym polo¬ zeniu ruchu wstecznego, fig. 5 — szczegól z fig. 4 w czesciowym przekroju przedstawiajacy wózek na poczatku szeregu operacji umieszczania przewodów, fig. 6 — urzadzenie w przekroju 6—6 z fig. 4, fig. 7 — urzadzenie w przekroju 7—7 z fig. 4, fig. 8 — kolejny wariant realizacji urzadzenia ze zdjetymi pokrywami w widoku z boku, fig. '9 — szczegól w czesciowym przekroju w wariancie rea¬ lizacji podobnym do wariantu realizacji z fig. 6 uwidoczniajacy urzadzenie na poczatku operacji umieszczania przewodów, fig. 10 — szczegól w prze¬ kroju podobnym do przedstawionego na fig. 9 z uwi¬ docznieniem koncowej operacji umieszczania prze¬ wodów w urzadzeniu, fig. 11 — szczegól w prze¬ kroju 11—11 z fig. 6, zas fig. 12 do 14 — szczegól w widoku z góry czesci urzadzenia przedstawiaja¬ cej w szczególnosci wzajemne polozenia suwaka i zespolu ustalajacego polozenie przewodu w róz¬ nych fazach cyklu pracy.Urzadzenie jest przeznaczone do przycinania kon¬ ca przewodu 2 i umieszczania konca przycietego przewodu w elemencie stykowym 4, przedstawio¬ nym na fig. 1. Element stykowy 4 jest jednym z szeregu elementów umieszczonych w laczówce elektrycznej 6 znanej z opisu, patentowego Stanów Zjednoczonych nr 3760335. Kazdy element stykowy 4 przyjmujacy przewód, ma element 8 w ksztalcie U i jest ograniczony dwoma elementami 10 i 12 w ksztalcie plytek umieszczonymi w pewnej odle¬ glosci od siebie i polaczonymi stosunkowo cienkimi plaskimi elementami 14. Szczeliny 16 sa skierowane prostopadle w dól od dolnej krawedzi poziomego gniazda 15 w elementach 10, 12, przy czym szero¬ kosc tych szczelin jest taka, ze po wcisnieciu prze¬ wodu krawedzie szczelin przecinaja izolacje i two¬ rza zestyk elektryczny z przewodzaca zyla. Plaski element 18 laczy element 8 przyjmujacy przewód z waska czescia stykowa 20, w która jest wyposa¬ zony na drugim koncu. Elementy stykowe 4 znaj¬ duja sie we wnekach 22 umieszczonych w poprzek lacznika.Uwidoczniona na rysunku laczówka ma postac gniazda i z powierzchni wspólpracujacej siega w glab wneki 26. Kanaly 22 sa oddzielone ustawio¬ nymi w pewnej odleglosci poprzecznymi plytkami przegradzajacymi 30, a gniazdo jest otoczone kolnie¬ rzem 32 i usytuowane jest pomiedzy skrajnymi po¬ wierzchniami 24 i 28. Na kolnierzu tym znajduje sie powierzchnia 34 skierowana do tylu, z która sty¬ kaja sie krawedzie plytek przegradzajacych 30.Pozadane jest sztywne uchwycenie kabla 296 (fig. 5), który zawiera przewody i zwiazanie go z la¬ czówka przy uzyciu zacisku 294 w celu umozliwie¬ nia unikniecia naprezen i zapobiegnieciu powsta¬ waniu naprezen w przewodzie w trakcie umiesz¬ czania w laczówce.Urzadzenie zawiera nieruchoma rame zlozona z podstawy, równoleglych scian bocznych 38, 38' przedniej sciany 39, tylnej sciany 47 oraz poprzecz¬ nych posrednich scian ramy 41, 45 i 49. Sciana prze¬ dnia, sciana tylna oraz poprzeczne sciany 41, 45 49 sa wyposazone w szczeliny i otwory umozliwiajace umieszczenie pomiedzy nimi opisanej ponizej ru¬ chomej konstrukcji. Wózek 29 jest zamontowany w górnej czesci konstrukcji ramy, pomiedzy rów¬ noleglymi szynami 27, 27' umieszczonymi w pewnej odleglosci od siebie, które usytuowane sa od sciany 47 na lewo (na fig. 3) przez cala dlugosc urzadze¬ nia i poza sciane 39 obok opisanej ponizej glowicy 67. Wózek 29 jest wyposazony w prowadnice 63, 63' majace postac kolnierzy usytuowanych na jego bo¬ kach (fig. 10), a osadzonych w prowadzacych row¬ kach 57 na przeciwleglych bokach szyn 27, 27'.Szyny 27, 27' maja elementy 51 i 53 pozwalajace na zachowanie odstepu miedzy nimi oraz polacze¬ nie ich na dwóch przeciwleglych koncach srubami (fig. 4). Celowe jest równiez zastosowanie zderzaka 55 na przednim koncu szyn, opierajacego sie o ele¬ ment 53 i utrzymujacego we wlasciwym polozeniu sruba 69, która przechodzi przez element 53 do zde¬ rzaka 55. Skierowana na prawo powierzchnia zde¬ rzaka 55 okresla granice ruchu wózka na lewo, zas umieszczenie wózka i zderzaka jest bardzo wa¬ zne, co wyniknie z ponizszej czesci opisu. Doklad¬ ne polozenie tej powierzchni zderzaka 55 mozna zmieniac umieszczajac odpowiednie podkladki po¬ miedzy odstepnikiem 53 i zderzakiem 55.Laczówke 6 zamocowuje sie we wnece 61 w gór- 40 45 50 55 6098284 6 nej czesci wózka 29 i dokladnie ustala jej poloze¬ nie za pomoca elementu 73, 75, wystajacego z gór¬ nej czesci wózka. Elementy te opieraja sie o po¬ wierzchnie 34 laczówki 6, której prawidlowe zamo¬ cowanie na wózku nastepuje gdy elementy 8 przyj¬ mujace przewody stoja naprzeciwko wózka (fig. 3).Poszczególne przewody sa osadzone w elementach przyjmujacych 8 przewody w glowicy umieszcza¬ jacej 67, znajdujacej sie w lewej czesci urzadzenia, fig. 3 i 4. W ciagu kazdego cyklu pracy, dwa prze¬ wody sa umieszczane w glowicy po przeciwnych stronach rozdzielacza 126. W ciagu cyklu pracy dwa przewody sa przycinane i umieszczane w elemen¬ tach stykowych. Wózek jest w ciagu kazdego cyklu przesuwany skokowo przez zespól przesuwajacy, opisany ponizej, w którym kazdy element stykowy laczówki kolejno przechodzi przez stanowisko umieszczajace przewody.Glowica umieszczajaca jest usytuowana na pio¬ nowej osi symetrii urzadzenia (fig. 6), przy czym lewa czesc urzadzenia, znajdujaca sie w lewej cze¬ sci rysunku, która umieszcza przewód w elemencie stykowym znajdujacym sie po lewej stronie laczów¬ ki, jest powtórzona po prawej stronie rysunku.W zwiazku z tym zostanie opisana szczególowo je¬ dynie konstrukcja uwidoczniona po lewej stronie fig. 6, a odpowiadajace elementy posiadaja te same oznaczenia liczbowe z apostrofami co elementy usy¬ tuowane w lewej czesci glowicy 67.Wspornik 77 o ksztalcie litery L (fig. 4) jest przymocowany w srodku glowicy do poprzecznej sciany 39. Wspornik ten ma wystajace do przodu ramie 79, które znajduje sie ponizej i podtrzymuje wystajace do przodu konce szyn 27, 27'.Plyta ramy 39 ma zagiecie 81 w kierunku do przodu przed plyte (fig. 9). Obsady 83, 85 maja ksztalt U i sa przymocowane do zagiecia 81 sruba¬ mi 87 na fig. 11. Poruszajacy sje wewnatrz obsad suwak. 91 jest zamocowany pomiedzy bocznymi scianami obsady 83 i wykonuje ruch posuwistor zwrotny wzgledem laczówki zamocowanej na wóz¬ ku- fig. 8. Nieruchome ostrze 93 jest usytuowane pomiedzy dolna czescia suwaka 91 i górna powierz¬ chnia zagiecia 81. Polozenie zagiecia 81 ustalone jest kolkiem. Suwak zaciskajacy 97 posiada mozli¬ wosc slizgowego ruchu posuwisto-zwrotnego po¬ miedzy bocznymi scianami dolnej obsady 85, a usy¬ tuowanej ponizej zagiecia 81, które unieruchamia przewód w trakcie operacji przycinania i osadza¬ nia przewodu w elemencie stykowym.Zespól napedzajacy suwaki 9X, 97 posiada obsade 83, która ma ponad suwakiem 91 zamocowany zde¬ rzak 99 dla przewodu oraz powierzchnie 116, 118 prowadnika osadzone w kanale 114 suwaka 91. Po¬ wierzchnie 116, 118 prowadnika ograniczaja wzgled¬ ny ruch zderzaka 99 wzgledem suwaka 91. Sprezy¬ na dociskajaca 120 osadzona jest na kolku ustala¬ jacym 122 usytuowanym na powierzchni czolowej zderzaka 99, zas druga strona opiera sie o powierz¬ chnie czolowa w gniezdzie suwaka 91. Sprezyna ta dociska zderzaki 99, 99' do siebie, które ustalaja polozenie przewodu dokladnie przed szczelina ele¬ mentu stykowego. Zderzaki 99, 99' sa odsuwane po¬ za zasieg wózka umozliwiajac równoczesnie skoko¬ wy przesuw wózka.Koncówka suwaka 91 ma poprzeczne wyciecie 101, które jest dostatecznie szerokie, aby zmiescila sie w nim czesc elementu stykowego przyjmujaca przewód. Poza tym, w suwaku jest zamocowaoy przy pomocy kolka 105 stempel lub plytka 103, osa¬ dzona w wycieciu 101. Stempel posiada wymiary pozwalajace na jego pomieszczenie w gniezdzie 15 elementu stykowego majacego ksztalt petli, I nim wpychany jest przewód do szczelin 16.Plyta tnaca 93 ma wewnetrzna krawedz 109, któ¬ ra opiera sie o powierzchnie 34, 35 laczówki zamo¬ cowanej na wózku, ma otwór 111 przyjmujacy przewód. Jedna krawedz 113 otworu jest nierucho¬ ma krawedzia tnaca i wspólpracuje z dolna kra¬ wedzia 107 (fig. 9) suwaka 91, przecinajac przewód bezposrednio przed jego osadzeniem. Uksztaltowa¬ nie koncówki przewodu przed jego osadzeniem umozliwia wkladanie go do gniazda z boku.Suwak umieszczajacy posiada podobne rozwiaza¬ nie do znanego z opisu patentowego Stanów Zjed¬ noczonych Ameryki nr 3742571.Suwak zaciskajacy 97 posiada gumowa poduszke 108 na roboczym koncu przesuwana w szczelinie 110 po zewnetrznej stronie szyny 27 w taki sposób, ze zaciska przewód 2 w czasie przycinania i umiesz¬ czania. W celu ulatwienia ustawiania przewodu na szynie 27, bezposrednio ponad szczelina 110 wyko¬ nuje sie rowek 112 posiadajacy nachylona powierz¬ chnie wewnetrzna w glab materialu. Zaciskanie przewodu w trakcie przycinania i umieszczania jest pozadane w celu zapobiegniecia wiekszych ruchów przewodu Wzgledem suwaka umieszczajacego w tóakcie operacji umieszczania.Na szynach 27 jest zamocowany rozdzielacz 126 przewodów (fig. 2 i 8) majacy ksztalt zblizony w przekroju do trójkata. Operator musi jedynie wy¬ dzielic z wiazki 298 dwa przewody, rozdzielic je przy uzyciu rozdzielacza przewodów i przesunac przewody w glajb do wlasciwego ustawienia wzgle¬ dem suwaków umieszczajacego i zaciskajacego po przeciwnych stronach wózka. Dodatkowe prowadze¬ nie przewodów uzyskuje sie za pomoca bloków pro¬ wadzacych 128, 128', znajdujacych sie po obu stro* nach rozdzielacza 126. Wspomniane bloki prowadza¬ ce maja powierzchnie 130, ustawione naprzeciwko rozdzielacza 126 i* prowadza dwa przewody, usta¬ wiajac je prawidlowo wzgledem suwaków umiesz¬ czajacego,i zaciskajacego.Urzadzenie jest uruchamiane elektrycznie przez dwa wylaczniki 134, 134' znajdujace sie pod zespo¬ lami przycinajacymi i umieszczajacymi przewody (fig. 8). Wylaczniki te sa wyposazone w dzwignie 132, 132', które sa uruchamiane przez nacisk prze¬ wodów prawidlowo umieszczonych wzgledem suwa¬ ka. Wylaczniki sa polaczone szeregowo i steruja urzadzeniem wykonujacym cykl roboczy wtedy kie¬ dy oba wylaczniki sa wlaczone.Jak wspomniano powyzej, wózek 29 jest rucho¬ my pomiedzy skrajnymi polozeniami — fig. 4 i 5.Wózek jest^rzesuwany do polozenia na fig. 5, któ¬ re stanowi polozenie poczatku cyklu umieszczania przewodów w elemencie stykowym i stopniowo przesuwa sie w ciagu cyklu roboczego do polozenia uwidocznionego na fig. 4. Zespól dociskajacy zawie¬ ra linke 148 — fig. 4 i 5 przymocowana do kolka 40 45 50 55 6098 7 150, a zamocowana w srodkowej szczelinie pod spo¬ dem wózka. Linlka przechodzi przez szczeline 151 w dolnej czesci wózka 48, a nastepnie przez szcze¬ line 152 w bloku 208 oraz przez luzne linowe kólko 154 osadzone obrotowo na sworzniu 156 wcisnietym w otwory w szynach 27, 27', w sasiedztwie poprzecz¬ nego elementu ramy. 49, fig. 3. Linka przechodzi do tylu z kólka 154 na napinany przez sprezyne bejben 158, osadzony na sworzniu 160, który zamon¬ towany jest na wsporniku 162 w ksztalcie „L", którego konce sa utrzymywane przez elementy ra¬ my 49 i 38'.Wózek 29 jest przesuwany na prawo w trakcie kazdego pojedynczego cyklu roboczego przez zapad¬ ke 164 uruchamiajaca o krótkim skoku, która zaze¬ bia sie z zebami zebatki 204 na spodzie wózka — fig. 4, przy czym skok zebatki jest równy odleglo¬ sci pomiedzy sasiednimi elementami stykowymi w laczówce 6. Ruch wózka na lewo jest kontrolo¬ wany przez zapadke zatrzymujaca 166, która zaze¬ bia sie z zejbami zebatki zamontowanej przesuwnie 206 do plytki 208, na wózku, przy czym zapadka równoczesnie zapobiega raptownemu powrotowi wózka w wyniku obrotu bebna 158. Urzadzenie po¬ siada równiez zapadke 168, która przesuwa wózek do skrajnego polozenia prawego na stosunkowo dlu¬ giej drodze, po umieszczeniu ostatniego przewodu w laczówce.Zespól uruchamiajacy zapadke 164 zawiera piono¬ wa dzwignie 172, do której górnego konca 170 jest obrotowo zamocowana zapadka 164 uruchamiajaca, dociskana zwykle w kierunku przeciwnym do kie¬ runku wskazówek zegara — fig. 4, przez sprezyne 171. Górny jej' koniec jest zamocowany do kolka 173, osadzonego na ramieniu zapadki, zas dolny ko¬ niec jest zamocowany do kolka 175 osadzonego w dzwigni 172. Dzwignia 172 jest osadzona obrotowo na sworzniu 174 polozonym na wsporniku 176 wy¬ stajacym z elementu 41 nieruchomej ramy. Dolny koniec dzwigni 172 ma polaczenie obrotowe poprzez sworzen 178, na którym osadzony jest przegub ku¬ lowy 180 z lacznikiem 182 o regulowanej dlugosci.Sworzen 178 — fig. 8 posiada pasowanie obrotowe z otworem na dolnym koncu dzwigni 172 oraz z wy- tulejowanym otworem 228 na dolnym koncu dzwi¬ gni 214, przy czym przegub 180 usytuowany jest w szczelinie 226 miedzy dzwigniami 214 i 172.Lacznik 182 jest polaczony obrotowo za posred¬ nictwem przegubu 184 kulowego z dzwignia katowa 186 — fig. 4 w postaci dwu plyt umieszczonych po zewnetrznych plaskich stronach przegubu 184 w pe¬ wnej odleglosci, zas w otworze przegubu oraz w otworach w plytach osadzony jest sworzen 185. Na dolnym koncu w otworze dzwigni katowej 186 osa¬ dzony jest nieruchomo sworzen 188 (fig. 7), zas na sworzniu 194 jest osadzony wodzik krzywki 192, umieszczony pomiedzy plytami sasiadujacymi z ocz¬ kiem lacznika.Dzwignia katowa 186 jest zwykle dociskana zgo¬ dnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (fig. 7) przez sprezyne 190, która znajduje sie pomiedzy ka¬ towa dzwignia i kolkiem 191 osadzonym w plycie podstawy, a wodzik krzywki 192 jest dociskany do ksztaltowej powierzchni krzywki 196 — fig. 7 osa¬ dzonej na glównyin wale 136 — fig. 4. 284 8 Wal 136 jest osadzony obrotowo w poprzecznych elementach ramy 41, 45 i 49 — fig. 4 i jest sprze¬ zony poprzez pojedyncze sprzeglo 138, które moze byc dowolnym sprzeglem typu jednokierunkowego uruchamianego przez ramie 146, które z kolei jest uruchamiane przez elektromagnes 144 przymocowa¬ ny do wspornika przytwierdzonego do plyty podsta¬ wy. Wylaczniki 134 i 134' — fig. 8 sa polaczone szeregowo i gdy oba z .nich sa wlaczone zostaje uru- io chomiony elektromagnes 144 wlaczajacy sprzeglo 138 i wtedy wal zostaje obrócony o jeden obrót.Krzywka 196 jest zaklinowana na wale 136 kli¬ nem mocujacym 197 tak, ze w czasie kazdego pel¬ nego obrotu walu 136 krzywka wykona jeden pelny is obrót przesuwajac dzwignie 172 najpierw w kierun¬ ku ruchu wskazówek zegara, a nastepnie w kierun¬ ku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek ze¬ gara. Ruch dzwigni w kierunku wskazówek zegara przesuwa wózek 29 na odleglosc nieco wieksza niz odleglosc pomiedzy sasiednimi wnekami lub ele¬ mentami stykowymi w laczówce, zas ruch dzwigni 172 na lewo przesuwa zapadke do jej zwyklego po¬ lozenia.Na sworzniu 198 umieszczonym pomiedzy szyna- mi 27, 27' znajduje sie zapadka blokujaca 166. Za¬ padka ta jest dociskana sprezyna 200 do góry az do zazebienia sie z zejbatka, przy czym sprezyna osadzona jest w wnece bloku 202 przymocowanego do poprzecznego elementu ramy 42. Zapadka ta jest odpychana na dól przez zeby 206 zebatki 208 w cza¬ sie przesuwania wózka i powraca do zwyklego po¬ lozenia blokujac wózek po kazdym skokowym prze¬ sunieciu i dokladnie ustala polozenie wózka po kaz¬ dym przesuwie skokowym. Zebatka jest przymoco- wana do wózka srubami 210 w sposób umozliwiaja¬ cy jej regulacje. Po polaczeniu przewodów z wszyst¬ kimi elementami stykowymi, konieczne jest przesu¬ niecie wózka do prawego skrajnego polozenia jego ruchu (fig. 4) w celu umozliwienia wyjecia laczówki 40 z wózka i zamocowania w wózku nastepnej. Ta ostatnia operacja przesuwania wózka przeprowadza¬ na jest przy pomocy zapadki 168 o duzym skoku, która zamocowana jest obrotowo na górnym koncu dzwigni 214. Zapadka 168 jest dociskana w kie- 45 runku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara przez sprezyne 220 zamocowana górnym kon- ^pcem do kolka 222 osadzonego w zapadce, a dolnym koncem do kolka 224 osadzonego w dzwigni. Dzwig¬ nia 214 jest osadzona obrotowo na sworzniu 216 50 na wsporniku 218, który wystaje z poprzecznego elementu ramy 41 poza wspornikiem 176 (fig. 4).Sworzen 216 jest usytuowany w pewnej odleglosci ponizej sworznia 174. Dolne konce dzwigni 172 i 214 maja wydluzona szczeline 226 (fig. 8), w której osa- 55 dzony jest przegub kulowy. 180 na sworzniu 178 osadzonym w otworach obu dzwigni. Dzwignia 214 — fig. 4, wykonuje wiec w czasie kazdego cyklu ro¬ boczego obieg zamkniety, a uruchamiana jest krzyw¬ ka 196 poprzez dzwignie katowa 186 i lacznik 182. 60 Jednakze, sworzen 216 jest umieszczony stosunkowo blisko przegubu kulowego 180, skok dzwigni 214 jest tym samym znacznie dluzszy niz skok dzwi¬ gni 172.Zapadka 168 na koncu dzwigni 214 zahacza poje- 65 dynczy zab 230, który znajduje sie na lewo (fig. 4)9 98284 ód zebatki 204 i po przeciwnej stronie wózka, lecz na prawo od zapadki 168 w ciagu kazdego skoko¬ wego przesuwania wózka przez zapadke 164 przy koncu kazdego cyklu umieszczania przewodu tak, ze zapadka 168 porusza sie cyklicznie, lecz nie za¬ hacza zeba 230 dopóki nie zostana umieszczone w laczniku wszystkie przewody. Wówczas zebatka przesuwa wózek o dlugi, ostateczny odcinek jego ruchu do skrajnego prawego polozenia. Szczelina 226 posiada luzy, które umozliwiaja ruch w dolnym koncu dzwiiigniotm 172 i 214 — fig. 8 osadzonych na sworzniu 178, przy czym dzwignia 214 ma w otwo¬ rze osadzona tuleje 228 zapobiegajaca tym samym zacinaniu sie wzgledem dolnego konca dzwigni.Przed rozpoczeciem cyklu pracy z nowa laczówka nalezy zwolnic trzy zapadki 168, 164, 166 od spodu wózka na lewo z polozenia wskazanego na fig. 4 do polozenia uwidocznionego na fig. 5. Zapadki sa zwalniane przez dzwignie 232 (fig. 7), która prze¬ biega w sasiedztwie szyny 27 pomiedzy plytami 39 i 49 oraz, która w punkcie 236 oddala sie od szyny.Dzwignia wystaje przez - otwór w plycie 49 i jest osadzona obrotowo w punkcie 238 we wsporniku przymocowanym do boku plyty ramy 49 oraz w punkcie 242 do konca zwory 244 elektromagnesu 246. Drugi koniec 234 dzwigni jest umieszczony w szczelinie prowadzacej utworzonej we wsporniku 235, przymocowanym do poprzecznej plyty ramy 39.Dzwignia 232 jest wyposazona w poprzeczne zagie¬ cie 248, które lezy nad kolkiem 250, wystajacym z zapadki 166, a podobne zagiecie 260 lezy nad kol¬ kiem 258, wystajacym z zapadki 168. Ramie 256, majace ksztalt litery „L" wystaje z dzwigni 232 pomiedzy zagieciami 248 i 260, a drugi koniec 254 wspomnianego ramienia lezy nad kolkiem 252, wy¬ stajacym z zapadki 164.Przy ruchu zwory 244 do góry dzwignia 232 jest obracana w kierunku przeciwnym do kierunku wskazówek zegara dokola czopa 238 tak, ze zagie¬ cia 248 i 260 oraz ramie 254 poruszaja sie na dól zahaczajac kolki 250, 252 i 258 i poruszajac na dól zapadki wokól ich odpowiednich osi obrotu tak, ze odlaczaja sie one od wózka.Elektromagnes 246 jest wlaczany przez nacisniecie przycisku 247 na przodzie urzadzenia, zas obwód za¬ wiera zwykle stosowany uklad przytrzymujacy w ce¬ lu zapewnienia, by elektromagnes pozostal wlaczo¬ ny w czasie wystarczajacym do powrotu wózka do polozenia wskazanego na fig. 14.W pewnych okolicznosciach moze istniec koniecz¬ nosc recznego odlaczenia zapadek 164, 166, 168 od wózka. Mozna to zrobic naciskajac radelkowany element 233, wystajacy z dzwigni 232.Jak pokazano, zwlaszcza na fig. 3 i 6, suwak umieszczajacy 91 jest uruchamiany za posredni¬ ctwem ukladu ciegiel przez krzywke 290, osadzona na glównym wale 136. Jeden koniec suwaka 91 jest polaczony obrotowo w punkcie 262 z równole¬ glymi lacznikami 264, które sa polaczone obrotowo w punkcie 266 z dzwignia katowa 267. Dzwignia katowa jest zaklinowana w punkcie 268 na walku napedowym posrednim 270, który przechodzi do tylu przez element ramy 39 do elementu ramy 45 i jest osadzony obrotowo we wspomnianych ele¬ mentach ramy w punktach 274 i 272. Lacznik 276 jest osadzony na wale 270 w sasiedztwie poprzecz¬ nego elementu ramy 242. Na drugim koncu lacznik posiada szczeline, w której osadzony jest na sworz¬ niu 278 regulowany lacznik 280. Drugi koniec lacz- nika 280 jest polaczony z jednym koncem dzwigni 284 osadzonej na sworzniu 282, zas drugi koniec 286 tej dzwigni jest polaczony obrotowo ze wspor¬ nikiem stanowiacym jedna calosc z rama 41. Na dzwigni, pomiedzy jej koncami jest zamocowany wodzik 288 krzywki, który styka sie z kolowa krzywka 290 zaklinowana na wale 136. Ksztalt toru krzywki 292 jest taki, ze w ciagu calkowitego obro¬ tu walu 136 dzwignia 284, walek napedowy posre¬ dni 270 i dzwignia katowa 267 wykona ruch cy¬ kliczny powodujac, ze suwak umieszczajacy 91 wy¬ kona ruch posuwisto-zwrotny w kierunku do i od laczówki zamocowanej na wózku.Suwak umieszczajacy przesuwa sie z polozenia uwidocznionego na fig. 12 do polozenia uwidocznio¬ nego na fig. 13 w trakcie operacji przycinania i umieszczania przewodu, a nastepnie do polozenia uwidocznionego na fig. 14 i na koniec powraca do polozenia uwidocznionego na fig. 13.Suwak zaciskajacy 97 jest polaczony obrotowo w punkcie 300 z równoleglymi ramionami 302, któ¬ re sa równiez obrotowo polaczone w punkcie 304 z dzwignia katowa 267.Suwaki umieszczajacy i zaciskajacy 91 i 97' oraz ich zespoly uruchamiajace sa podobne do analogicz¬ nych zespolów polaczonych z suwakami 91 i 97.Pierscieniowa krzywka 290 jest wyposazona po obu stronach w tory krzywkowe, a suwaki zaciskajacy i umieszczajacy 97/ i 91' sa uruchamiane przez in¬ ny tor.Przed rozpoczeciem szeregu operacji umieszczania przewodów w laczówce 6 wózek znajduje sie w po¬ lozeniu uwidocznionym na fig. 3 i 4. Operator umieszcza wówczas laczówke 6 na górnej czesci wózka pod elementami 73, 75, a oslona, kabla 296 zaciskana jest zaciskiem 294 usytuowanym obok laczówki fig. 5, zas wiazke przewodów 298 zawie¬ rajaca pary przewodów zagina sie do góry i do tylu, w sposób pokazany na fig. 2. Nastepnie przy¬ ciskiem 247 zwalnia sie zapadki 164, 166, 168 od wózka i przesuwa sie wózek na lewo do polozenia zaznaczonego na fig. 5, pod dzialaniem bebna 158.Nastepnie wydziela sie z wiazki pojedyncza pare przewodów i pociaga na dól przez rozdzielacz 126 i do srodka, w kierunku zderzaków 99 i 99'. Zde¬ rzaki ulatwiaja ustawienie przewodów w rowkach 112 w szynach. Gdy na ramiona wylaczników 132, 132' zostanie wywarty nacisk przez przewody, ob¬ wód sterujacy wlacza elektromagnes 144, a tym samym uruchamia sprzeglo jednokierunkowe 138, co powoduje obrócenie walu 136 o jeden obrót. Krzyw¬ ki na wale 136 sa ustawione tak, ze suwaki 91, 97 oraz 91', 97' poruszaja sie do srodka z polozen przedstawionych na fig. 9 do polozen przedstawio¬ nych na fig. 10, przy czym suwaki zaciskajace do¬ cieraja do najbardziej wewnetrznych polozen wcze¬ sniej niz suwaki umieszczajace tak, ze przewody 2 i 2' sa w czasie operacji przycinania i umieszczania unieruchomione. Gdy suwaki umieszczajace -91, 91' przesuwaja sie w kierunku srodka, przewody zo¬ staja przyciete w plaszczyznach okreslonych przez 40 45 50 55 6098 284 11 12 górne powierzchnie nieruchomych ostrzy tnacych 93, 93', gdy krawedzie 107, 107' przesuwaja sie obok krawedzi nieruchomych ostrzy. Przednie krawedzie suwaków umieszczajacych chwytaja przyciete prze¬ wody i wpychaja je do odpowiednich szczelin ele¬ mentów stykowych, przy czym popychacze umiesz¬ czajace 103, 103' wchodza do elementów stykowycn — fig. 10, zapewniajac calkowite docisniecie prze¬ wodów, kiedy suwaki osiagaja wewnetrzna granice swego suwu. Po umieszczeniu przewodów suwaki umieszczajacy i zaciskajacy zostaja wycofane, az do osiagniecia przez suwaki umieszczajace polozen uwi¬ docznionych na fig. 14. W czasie wycofywania po¬ wierzchnie 116, 116' i 118, 118' prowadników zaha¬ czaja o wewnetrzne konce zderzaków 90, a tym sa¬ mym odsuwa zderzaki i umozliwia przesuniecie po¬ miedzy nimi przewodów 2 i 2'.W ciagu bardzo krótkiej przerwy w ruchu su¬ waków umieszczajacych w polozeniu cofnietym, dzwignia 172 obraca sie w kierunku ruchu zegara i przesuwa wózek o odleglosc w przyblizeniu równa odleglosci pomiedzy sasiednimi elementami styko¬ wymi, ustalajac w ten sposób wlasciwe polozenie drugiej pary elementów stykowych wzgledem su¬ waków.Opisane powyzej postepowanie jest powtarzane az do umieszczenia wszystkich przewodów w ele¬ mentach przyjmujacych przewody wszystkich ele¬ mentów stykowych, po czym zapadka 168 chwyta zab 230 i przesuwa wózek na prawo do graniczne¬ go, punktu jego ruchu, co uwidoczniono na fig. 4, a wówczas mozna wyjac z urzadzenia lacznik z za¬ mocowanymi przewodami. PL PL