PL9578B1 - Zabezpieczenie nasrubka zapomoca srubowej sprezyny. - Google Patents

Description

Zabezpieczenie nasrubków zapomoca srubowych sprezyn jest znane, przyczem w razie zastosowania sprezyn wielozwojo- wych zaopatruje sie je w pewfoych miej¬ scach w wygiecia, wobec czego sprezyna od¬ biega swym ksiztaltem od walcowej linji srubowej. Odksztalcanie sprezyn powyz¬ szych ma na celu osiagniecie mozliwie wiel¬ kich powierzchni przylegania sprezyny do zabezpieczanych nasrubka i podkladki.Wygiecia sprezyny sa wykonywane zwykle przy koncach poszczególnych zwo¬ jów, lecz mozna wykonac wygiecia w in¬ nych miejscach, celem powiekszenia na¬ prezenia sprezyny. W tym celu wygina sie .sprezyne falisto w jedinem lub w kil¬ ku miejscach *tak, ze wygiecia wychodza poza Iinje srubowa wfgóre i wdól, tworzac sprezyste gauby. * W tak wykonanej sprezynie o wielkim skoku srubowym naprezenia wzrastaja w przyblizeniu tak, jak i w zwyfcleij sprezy¬ nie srubowej, lecz podczas nakrecania na¬ srubka i odksztalcania garbów sprezymy naprezenia sprezyny wzrastaja niewspól¬ miernie z przesuwem pionowym nasrubka.Opisane powyzej sprezyny posiadaja jednak pewne wady, które utrudniaja ich rozpowszechnienie w praktyce. Przede- wszystkiem przy odksztalcaniu Wygiec spre¬ zyny zachodzi niebezpieczenstwo peknie¬ cia sprezyny lub przekroczenia granicy sprezystosci jej tworzywa, pr/zyczem czesc sprezyny, zaopatrzona w wygiecia, traciSWa sprezystosc. Nastepna wade stanowi ta okolicznosc, ze dodatkowe naprezenie sprezyny jest spowodowane malym prze¬ suwem pionowym nasrubka, wobec czego przy zabezpieczaniu np. nasrubków zla- czy nawierzchni kolejowej, narazonych n& ciagle wstrzasnienia i uderzenia, sprezyna | sizyjfcoA^e^zuzywa, przyczem koncowy |^zw^s^e£ynyt ulega splaszczeniu, co wy¬ woluje dodatkowe znaczne naprezenia.Wyliczonych powyzej wad nie wyka¬ zuj e sprezyna, wykonana wedlug niniej¬ szego wynalazku, poniewaz przesuw pio¬ nowy nasrubka, wywolujacy dodatkowe naprezenia, jest dosc znaczny, wobec cze¬ go naprezenie sprezyny wzrasta w przy¬ blizeniu równomiernie. Kazdy ziWój srubo¬ wej sprezyny, wykonanej w mysl wyna¬ lazku, jest zaopatrzony w jedno wypukle przegiecie, którego litija dolna posiada dlugosc, równa zewnetrznej srednicy spre¬ zyny. Wskutek tego po zgnieceniu spre¬ zyny o wielkosc jej skdku srubowego kaz¬ dy jej zwój tworzy lukowo wygieta po¬ wierzchnie pierscieniowa, która prizy dal- szem zgniataniu sprezyny (to znaczy do¬ krecaniu nasrubka) dziala jak sprezysta plyta.W opisanem wykonaniu miejscowe wy¬ giecia nie sa tak krótkie, jak w znanych sprezynach (opisanych we wstepie), lecz rozciagaja sie na cala dlugosc poszczegól¬ nych zwojów.Jezeli srubowa sprezyna jest wielo- zwojowa, to sasiednie zwoje moga byc wy¬ giete w tym samym kierunku, wskutek cze¬ go dodatkowe naprezenia sa bardzo wiel¬ kie, lecz wzrastaja równomiernie podczas stosunkowo znacznego pionowego przesu¬ wu nasrubka. Pionowy ten przesuw, wy¬ wolujacy dodatkowe naprezenia, mozna podiwoic, wyginajac sasiednie zwoje wie- lozwojowej sprezyny w odwrotnych kie¬ runkach. W takim razie poszczególne zwo¬ je nie przylegaja do siebie, jak dlugo zgniot sprezyny nie jest wiekszy od jej srubowego skoku, lecz tworza pary spre¬ zystych plyt o skierowanych w odwrot¬ nych kierunkach wygieciach tak, ze zgnia¬ tanie ich powoduje powstawanie bardzo wielkich dodatkowych naprezen, które ma¬ leja nieznacznie w miare zuzywania sie sprezyn i nie wywoluja niebezpieczenstwa pekniecia, poniewaz pionowy przesuw na¬ srubka, wywolujacy te naprezenia, jest znaczny.Na rysunku przedstawiono kilka przy¬ kladów wykonania przedmiotu wynalaz¬ ku, w zastosowaniu do srub, uzywanych do laczenia nawierzchni kolejowej i innych celów.Fig. 1 przedstawia rzut poziomy; fig, 2 przedstawia rzut pionowy, a fig. 3 — rzut boczny dwuzwojowej sprezyny o zwo¬ jach, wygietych w odjwrotnych kierunkach; fig. 4 i 5 przedstawiaja w rzutach piono¬ wym i bocznym inna odmiane dwuzwojo¬ wej sprezyny o zwojach, wygietych rów¬ niez w odwrotnych kierunkach.W wykonaniu wedlug fig. 1—3 grzbie¬ ty garbów zblizone sa do siebie, a wierz¬ cholkowa linja wygiecia jest równolegla do srednicy b, przechodzacej przez zala¬ manie c sprezyny, natomiast w wyko¬ naniu wedlug fig. 4 i 5 zwoje sa zwrócone do siebie wkleslosciami, a linje wierzchol¬ kowe sa równolegle do innej srednicy a.W obu przypadkach rzuty wygiec kazde¬ go zwoju sa równe dlugoscia zewnetrznej srednicy sprezyny tak, ze po dokreceniu nasrdbka na drodze, równej wielkosci skoku sprezyny, zwoje jej reaguja przy dalszem dociskaniu tak, jak sprezynowe plyty.Wolne konce srubowych sprezyn (fig. 1 — 5) sa odchylone od powierzchni przylegania tak, ze przy dociaganiu na¬ srubka nie stykaja sie z powierzchnia na¬ srubka, wzglednie podkladki, wobec cze¬ go nie posiadaja wady znanych sprezyn, mianowicie konce sprezyny nie zaginaja sie, jezeli otwór dla sruby jest zbyt wiel- — 2 —ki lub owalny i sprezyna nie ustawia sie ukosnie.Fig. 6 przedstawia jednozwojowa sprezyne. Obydwie polowy zwoju sru¬ bowego sa wygiete na calej swej dlu¬ gosci. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Zabezpieczenie nasrubka zapomoca srubowej sprezyny, której dodatkowe wy¬ giecia, wychodzace poza wlasciwa jej li- nje srubowa, umozliwiaja powstawanie do¬ datkowych naprezen, znamienne tern, ze poszczególne zwoje srubowej sprezyny sa zaopatrzone na calej dlugosci w lukowe wygiecia, 2. Zabezpieczenie nasrubka wedlug zastrz, 1, znamienne tern, ze w wielozwo- j owych sprezynach srubowych wygiecia sasiednich zwojów sa wykonane w odjwrot- nych kierunkach, 3. Zabezpieczenie nasnibka wedlug zastrzi. 1 lub 2, znamienne tern, ze wolne konce srubowej sprezyny sa odchylone od odnosnych powierzchni przylegania. Karl V o s s 1 o h. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9578. FIU, Filii yC / — a Flti Fiai FILL bruk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL