Przedmiotem wynalazku jest zrebnica platformy ladunkowej statku wodnego, umozliwiajaca wjazd pojazdom mechanicznym i goziome przesuwanie ladunków po platformie ladunkowej.Stosowane dotychczas zrebnice statków pelnopo- kladowych sa na stale polaczone z pokladem, prze¬ waznie przez przyspawanie, a ich zewnetrzne scia¬ nki sa wykonane z plaskich lub falistych blach.Znane sa ponadto zrebnice stanowiace czesc kon¬ strukcji platformy, które sa; wysuwane w plaszczy¬ znie pionowej wraz z platforma, przy uzyciu urza¬ dzen typu podnosnikowego.Zrebnica wedlug wynalazku jest rozlacznie za¬ mocowana do platformy ladunkowej i sklada sie z kilku plyt i uzebrowan, tworzac konstrukcje skrzy¬ nkowa, przy czym plyty sa tak wzgledem siebie usytuowane, ze w pozycji zdjetej jedna z plyt przylega do pokladu, druga plyta przylega do wspornika, a trzecia plyta znajduje sie w jednej plaszczyznie z górna powierzchnia platformy. Zre¬ bnica zamocowana do platformy tworzy jej obra¬ mowanie, a w pozycji zdjetej, zrebnica wypelnia wolna przestrzen na pokladzie, obok platformy.Utworzona przez zrebnice powierzchnia ekwipo- tencjalna umozliwia latwy wjazd lub wyjazd poja¬ zdów mechanicznych, dzieki czemu istnieje mozli¬ wosc bezposredniego zaladunku statku, na przyk¬ lad samochodów ciezarowych. Ponadto jest mozli¬ we silizgowe Jiub rolkowe poziome przesuwanie la- 2 dunków, w celu zaladowania lub rozladowania platformy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. i przedstawia zrebnice platformy ladunkowej w przekroju poprzecznym, fig. 2 — zrebnice w wido¬ ku z góry.Zrebnica ladunkowej platformy 1, ustawionej na statku 2 jest zamocowana rozlacznie, przy pomocy srub 3, do platformy 1 i sklada sie z plyt 4, 5, 6 i 7 oraz uzebrowan 8, tworzac konstrukcje skrzynko¬ wa. Plyty 4, 5, 6 i 7 sa tak wzgledem siebie usytu¬ owane, ze w pozycji Zdjetej plyta 6 przylega do po¬ kladu 9, plyta 7 przylega do wspornika 10, a plyta 4 znajduje sie w jednej plaszczyznie z górna po¬ wierzchnia platformy 1.Zrebnica w polozeniu zdjetym wypelnia wolna przestrzen na pokladzie 9, zawarta miedzy burta statku 2, a ladunkowa platforma 1, jak to zostalo pokazane linia przerywana na fig. 1. Zrebnica w polozeniu zamocowanym do platformy 1 tworzy jej obramowanie.W celu unieruchomienia zrebnicy w polozeniu zdjetym, mocuje sie ja do pokladu za pomoca ryg¬ lujacych sworzni lub innych znanych mechaniz¬ mów ryglujacych. PLThe subject of the invention is a reflex of the loading platform of a water ship, enabling the entry of motor vehicles and the skid shifting of cargo along the loading platform. flat or corrugated sheets. There are also known grooves that are part of the structure of the platform, which are; The spar according to the invention is detachably attached to the loading platform and consists of several plates and ribs to form a box structure, the plates being so positioned so that in the removed position one of the plates is against the deck, the other plate is against the support and the third plate is flush with the upper surface of the platform. The reflex attached to the platform forms its frame, and in the removed position, the reflex fills the free space on the deck next to the platform. The equipotential surface created by the reflexes allows easy entry or exit of motor vehicles, thanks to which there is a possibility of direct loading a ship, for example trucks. Moreover, it is possible to slide the landings horizontally by means of roller skates for loading or unloading the platform. The subject of the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing in which Fig. - fireplaces in the view from above. The spar of the loading platform 1, placed on the ship 2, is detachably fastened by screws 3 to platform 1 and consists of plates 4, 5, 6 and 7 and ribs 8, forming a box structure wa. The plates 4, 5, 6 and 7 are so arranged that, in the Removed position, plate 6 abuts on plate 9, plate 7 abuts on support 10, and plate 4 is flush with the upper surface of the platform 1. The stud in the removed position fills the free space on deck 9 between the ship's side 2 and the cargo platform 1, as shown in the dashed line in Fig. 1. The stud in the position attached to the platform 1 forms its frame. in the removed position, it is attached to the deck by locking bolts or other known locking mechanisms. PL