PL95124B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest kanal przeznaczony do zabezpieczenia i prowadzenia wiazki przewodów elektrycznych ukladu elektrycznego pojazdu szy¬ nowego, zwlaszcza tramwaju.Dotychczas znane konstrukcje kanalów kablo- 5 wych wykonane sa z rur lub dwóch elementów — kanalu dolnego i pokrywy, uszczelnionych w plasz¬ czyznie laczenia i polaczonych w sposób rozlaczny na przyklad przy pomocy srub.Wada pierwszego rozwiazania jest koniecznosc 10 stosowania kilku rur o duzych srednicach, trudno¬ sci przeciagania przewodów szczególnie na lukach, koniecznosc wyprowadzenia odczepów przewodów do poszczególnych aparatów rozmieszczonych na dlugosci rury, trudnosci uszczelnienia poszczegól- u nych wyprowadzen i sprawdzenia poprawnosci ulozenia przewodów.Wada drugiego rozwiazania jest trudnosc uszczel¬ nienia, wymagana duza dokladnosc wykonania obydwu czesci, duza ilosc srub oraz pracochlonny §q montaz.Celem wynalazku jest usuniecie niedogodnosci stosowania bardzo wielu elementów zlacznych np. srubowych, oraz dodatkowego uszczelnienia, poprzez zastosowanie szczeliwa spelniajacego jed- 25 noczesnie funkcje elementu laczacego czesci ka¬ nalu.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku dzieki temu, ze skonstruowano kanal kablowy zwlaszcza do tramwaju skladajacy sie z dwóch so 2 czesci zlozonych w taki sposób, ze pomiedzy ich bocznymi scianami znajduje sie szczelina, w która wprowadzono element podatny wstepnie uszczel¬ niajacy, a nastepnie zalano masa uszczelniajaca, spelniajaca równoczesnie funkcje elementu lacza¬ cego obie czesci.Zaleta konstrukcji wg wynalazku polega na tym, . ze mozliwym jest wyeliminowanie posrednich ele¬ mentów polaczenia, uzyskanie wysokiej szczelnosci oraz usuniecie trudnosci zwiazanych z dokladnym dopasowywaniem górnej i dolnej czesci kanalu.Wynalazek wyjasniony jest blizej na przykladzie rozwiazania przedstawionym na zalaczonym rysunku schematycznie. W konstrukcji wg wynalazku kanal kablowy jest wykonany z dwóch korytek 1 i 2, zas pomiedzy ich bocznymi scianami znajduje sie kli¬ nowa szczelina 3, która jest utworzona przez bocz¬ na scianke 4 prostopadla do podstawy korytka 2 i druga boczna scianke 5 skosna do podstawy ko¬ rytka 1. W klinowej szczelinie 3 jest zastosowany uszczelniajacy element podatny 6, na przyklad sznur konopny, zas w górnej czesci nad elementem podatnym 6 szczelina 3 jest wypelniona masa uszczelniajaca 7. Kanal od strony szczeliny jest wypelniony plyta 8. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Kanal kablowy pojazdu, zwlaszcza tramwaju, przeznaczony do zabezpieczenia i prowadzenia 95 12495 124 wiazki przewodów elektrycznych ukladu elektrycz¬ nego, znamienny tym, ze sklada sie z dwóch kory¬ tek (1 i 2) zestawionych tak, iz pomiedzy bocznymi scianami znajduje sie klinowa szczelina (3), która jest utworzona przez boczna scianke (5) skosnie usytuowana do podstawy korytka (1) oraz boczna scianke (4) prostopadle usytuowana do podstawy korytka (2), zas w klinowej szczelinie (3) jest za¬ stosowany uszczelniajacy element podatny (6), naj¬ lepiej sznur konopny, z tym ze nad elementem po¬ datnym (6) klinowa szczelina (3) wypelniona jest plynna mase krzepnaca, na przyklad masa kablo¬ wa, która uszczelnia i laczy obydwa korytka (1 i 2). LZG Z-d Nr 2 - 1944/78 105 egz. form. A-4 Cena 46 zl PL