Wynalazek niniejszy dotyczy maznicy do zestawil kolowego, w którym jedno z kól jest osadzone na stale, drugie Kas luz¬ no; podobne zestawy stosuje sie np, w ko¬ palniach, W zestawach tego rodzaju stosu¬ je sie dotychczas maznice, otwarta z obu stron, która po umieszczeniu w niej lozysk kulkowych lub krazkowych zakrywa sie pokrywami, przykrecanemi zboku. W mysl wynalazku stosuje sie maznice, zakryta z obu stron, której plaszcz jest zaopatrzony w wyciecia, umozliwiajace wprowadzanie lozysk. Poniewaz wyciecia te sa zakryte ra¬ ma wózka, odpada koniecznosc stosowania pokryw i srub, wskutek czego nietylko maz- nica jest tansza, lecz równiez przyspiesza sie i ulatwia skladanie i rozbieranie ze¬ stawu.Przyklad wykonania maznicy w mysl wynalazku uwidocznia fig. 1 w przekroju osiowym, podczas gdy fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny wizdluz linji A — A (fig. 1).Mazniea 1 posiada przewaznie walcowy kadlub wydrazony, zaopatrzony z obu kon¬ ców w tarcze oporowe 2 i zamkniety od stron czolowych kolnierzami 3, przyczem wydrazenia w obu koncach rozszerzaja sie w ksztalcie stopni, Maznice 1 odlewa sie, wobec czego mazniea nie wymaga obróbki z wyjatkiem frezowanych walcowych we¬ wnetrznych powierzchni 4 przedostatniegostopnia, które sluza jako gniazda lozysk krazkowych lub kulkowych 6. Tuz przy kolnierzach krancowych 3 w plaszczu maz- nicy znajduja sie prostopadle do osi walu wyciecia 5 (fig. 2), których przeswity sa dobrane w ten sposób, aby mozna bylo przesunac przez nie lozyska 6.Przy skladaniu nalezy postepowac w nastefluj4cy sjgosób: przedewszystkiem pFzezlrt^aciecia 5 wprowadza sie do wydra¬ zen maznicy lozyska 6 i osadza sie lozyska na wytresowanych powierzchniach 4, po- czem zapomoca pierscieni blaszanych 7, Wprowadzonych równiez przez wyciecia 5, i pierscieni uszczelniajacych 8 umocowuje sie lozyska we wlasciwem polozeniu. Na¬ stepnie wsuwa sie z prawej strony os 9 wraz z umocowanem na niej zapomoca za- tyczki 11 kolem luznem 10, az zgrubienie 12 osi 9 nie zetknie sie z prawem lozyskiem 6, poczem na os 9 nasuwa sie z lewej stro¬ ny pierscien rozporowy 13 i kolo 14, które osadza sie na stale na osi 9 zapomoca za¬ wleczki 15.Wyciecia 5 mozna przykryc zgóry plyt¬ kami 16; zabezpieczenie to moze jednak byc pominiete, 'poniewaz wyciecia 5 sa zakryte dostatecznie zaznaczona linja kreskowana rama diwigarowa 17, umocowana na tar¬ czach oporowych 2. PL PLThe present invention relates to a liner for a wheel set, in which one of the wheels is permanently mounted and the other is loose; similar sets are used, for example, in mines. Until now, such sets have been used for lubricants, open on both sides, which, after having been placed in it with ball or disc bearings, are covered with covers, screwed on the slope. In the context of the invention, a liner is used, covered on both sides, the mantle of which is provided with cuts enabling the insertion of bearings. As these cuts are covered by the frame of the trolley, there is no need to use covers and screws, so that not only is the liniment cheaper, but also faster and easier to assemble and disassemble the joint. An example of the liner construction in accordance with the invention is shown in Fig. 1 in an axial section, while Fig. 2 shows a cross-section along the line A-A (Fig. 1). Mazniea 1 usually has a cylindrical hollow hull, provided at both ends with support plates 2 and closed at the front sides with flanges 3, at both ends they widen in the shape of steps, Maznice 1 is poured, so that the smear does not require machining, except for the milled cylindrical internal surfaces 4 of the penultimate step, which serve as seats for disc or ball bearings 6. Right next to the end flanges 3 in the mantle the sides are perpendicular to the axis of the cut-off shaft 5 (Fig. 2), the clearances of which are selected in such a way that it is possible to slide the bearings through them 6.P When folding, proceed as follows: first of all, pFzezlrt ^ acciotica 5 is inserted into the cavities of the lining of the bearing 6 and the bearings are deposited on the trained surfaces 4, with the use of sheet metal rings 7, also introduced by cuts 5, and sealing rings 8 sealing bearings in the correct position. Then the axle 9 is slid on the right side along with the pin 11 fixed on it with a loose wheel 10, until the bead 12 of the axle 9 does not touch the right bearing 6, then the left-hand expansion ring slides onto the axle 9 13 and wheel 14, which is permanently seated on axis 9, by means of a pin 15. The notches 5 can be covered at the top with tiles 16; this protection may be omitted, however, because the cuts 5 are covered with a sufficiently marked line dashed divider frame 17, fixed on the support plates 2. PL EN