PL94278B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL94278B1
PL94278B1 PL1975181589A PL18158975A PL94278B1 PL 94278 B1 PL94278 B1 PL 94278B1 PL 1975181589 A PL1975181589 A PL 1975181589A PL 18158975 A PL18158975 A PL 18158975A PL 94278 B1 PL94278 B1 PL 94278B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
synchronization
conical friction
rings
synchronization body
gear
Prior art date
Application number
PL1975181589A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19742431324 external-priority patent/DE2431324C2/de
Application filed filed Critical
Publication of PL94278B1 publication Critical patent/PL94278B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0618Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0631Sliding sleeves; Details thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0637Details relating to the hub member on which the sliding is arranged

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie synchronizacyjne do sprzegiel wlaczalnych przekladni zebatych, z osiowo przesuwna tuleja wyprzegnika, z korpusem synchronizacyjnym, osadzonym obrotowo i stabilnie osiowo na wale przekladniowym i dzwigajacym te tuleje wyprzegnika oraz z pierscieniem ciernym stozkowym, umiesz¬ czonym na kazdej stronie czolowej korpusu synchronizacyjnego.Tego rodzaju urzadzenia synchronizacyjne maja zderzaki do ograniczonego przekrecania pierscieni ciernych stozkowych w stosunku do korpusu synchronizacyjnego w polozenie blokujace.Gdy tego rodzaju znane urzadzenia synchronizacyjne sa narazone na intensywniejsze drgania skretne lub przyspieszenia obrotowe, to wówczas wzglednie duzy i potrzebny funkcjonalnie luz przekrecania pierscieni cier¬ nych stozkowych powoduje mocne naprezenie udarowe zderzaków, zwlaszcza w tym pierscieniu ciernym stozko¬ wym, który nie jest przyporzadkowany wlaczonemu kolu zebatemu.Wskutek tego powstaje zwiekszona scieralnosc, a w skrajnych przypadkach nawet pekniecie zderzaków pierscieni ciernych stozkowych. Wspomniane drgania skretne moga byc spowodowane od strony napedowej, np. przez silnik lub od strony napedzanej, np. przez wal kardanowy, przemieszczajacy sie katowo, przy czym drgania te nie daja sie wyeliminowac we wszystkich przypadkach.Zadaniem wynalazku jest wiec skonstruowanie takiego urzadzenia synchronizacyjnego, które nie byloby wrazliwe na wspomniane drgania skretne. Zadanie to rozwiazano w ten sposób, ze dwa stozkowe pierscienie cierne polaczono tak ze soba poprzez kilka dzwigni wyrównawczych, prowadzonych ruchomo katowo w korpu¬ sie synchronizacyjnym, ze przy wzglednym przekreceniu jednego z dwóch stozkowych pierscieni ciernych sto¬ sunku do korpusu synchronizacyjnego drugi stozkowy pierscien cierny wykonuje stale w sposób wymuszony obrót wzgledny w kierunku przeciwnym.Przez sprzezenie obu pierscieni ciernych stozkowych w kierunku przeciwnym dzialania momentów przyspieszen obrotowych obu pierscieni ciernych wyrównuja sie. W szczególnosci pierscien cierny stozkowy, znajdujacy sie od nie wlaczonej strony sprzegla jest zabezpieczony przed wolnymi nieskontrolowanymi ruchami2 94278 skretnymi pierscieni ciernych stozkowych. Wskutek tego, chronione sa zderzaki skretne pierscieni ciernych stoz¬ kowych.W odmianie wykonania wynalazku, w korpusie synchronizacyjnym, stanowiacym dzwigar tulei sprzegaja¬ cej, sa ulozyskowane bezsworzniowo dzwignie wyrównawcze, posiadajace w tym celu cylindryczne lub beczul- kowate uksztaltowane odcinki powierzchniowe, stanowiace punkty przegubowe.W rozwiazaniu tym, konstrukcja urzadzenia synchronizacyjnego jest uproszczona, a tym samym ekono¬ miczna w wykonaniu i niezawodna w dzialaniu.Wynalazek jest wyjasniony blizej na przykladzie wykonania, uwidocznionym na rysunku schematycznym, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenia synchronizacyjne wedlug wynalazku, fig. 2 — korpus synchronizacyjny z dzwipiia wyrównawcza tego urzadzenia synchronizacyjnego, w kierunku osiowym, fig. 3 — korpus uwidocznio¬ ny na fig. 2 w widoku z góry, fig. 4 i 5 — dzwignie wyrównawcza urzadzenia synchronizacyjnego, uwidocznione¬ go na fig. 1 do 3, wykonana np. jako czesc tloczona, fig. 6 i 7 - inna dzwignie wyrównawcza, wykonana jako czesc toczona, do bezsworzniowego jej mocowania w otworze cylindrycznym korpusu synchronizacyjnego, a fig. 8 i 9 — dzwignie wyrównawcza, ulozyskowana za pomoca sworznia lozyskowego w korpusie synchroniza¬ cyjnym i wykonana jako czesc tloczona.Urzadzenie synchronizacyjne, przedstawione na fig. 1 do 5, ma korpus synchronizacyjny 11, osadzony obrotowo i stabilnie osiowo na wale przekladniowym 10 oraz dzwigajacy obrotowo za pomoca profilu, tworzace¬ go zlacze ksztaltowe, osiowo przesuwna tuleje sprzegajaca 12. Na kazdej stronie czolowej korpusu synchroniza¬ cyjnego 11 jest umieszczony stozkowy pierscien cierny 13 i 14, który jest wyposazony w uzebienie blokujace, zestrojone kazdorazowo z uzebieniem tulei sprzegajacej 12. Po wlaczeniu ruchu wspólbieznego tuleja sprzegaja¬ ca 12 zazebia sie z uzebieniem kolowym korpusu sprzeglowego 15 lub 16.Korpusy sprzeglowe 15 sa. w tym przypadku polaczone trwale z kolami zebatymi 17 i 18, przyporzadko¬ wanymi kazdorazowo jednemu biegowi. W wybraniu 19 zewnetrznego wienca zebatego korpwi synchronizacyj¬ nego 11 fest ulozyskowana ruchomo katowo dzwignia wyrównawcza 20, jak jest to przedstawione na fig. 2.Dzwignia wyrównawcza 20 jest przedstawiona w detalach na fig. 4 i 5, która posiada dwa zewnetrzne punkty przegubowe 21 i 22 i jeden srodkowy punkt przegubowy 23, utworzony przez beczkowate uksztaltowane odcin¬ ki powierzchni. Oba zewnetrzne punkty przegubowe 21, 22 dzwigni wyrównawczej 20 wchodza w odpowiednie wglebienia 24 i 25 stozkowych pierscieni ciernych 13 i 14, a srodkowy punkt przegubowy 23 zazebia sie z wybraniem 19 korpusu synchronizacyjnego 11 w sposób luzny w kierunku obwodowym, lecz w sposób rucho¬ my katowo. Stozkowe pierscienie cierne 13 i 14 sa przeto sprzezone w sposób wymuszony za pomoca trzech dzwigni wyrównawczych 20, rozmieszczonych równomiernie na obwodzie oraz moga przekreoac sie tylko zmiennie w okreslonym kierunku w stosunku do korpusu synchronizacyjnego 11.Przy przyspieszeniach katowych, które dzialaja na korpus synchronizacyjny 11, oba stozkowe pierscienie cierne 13 i 14 sa zabierane razem przez dzwignie wyrównawcze 20, przy czym momenty przyspieszenia, dzialaja¬ ce na te pierscienie 13 i 14,- wyrównuja sie na zasadzie belki wagi, a oba stozkowe pierscienie cierne 13 i 14 pozostaja przede wszystkim we wzglednym stanie spoczynkowym.Przy momentach ciernych, wynikajacych z przebiegu synchronizacji ruchów i oddzialywujacych stale tylko na jeden ze stozkowych pierscieni ciernych 13 lub 14, oba te pierscienie przekrecaja sie w kierunkach przeciw¬ nych bez istotnych oporów tak, ze czynnosci potrzebne do synchronizacji nie sa powodowane przez dzwignie wyrównawcze 20.Na fig. 6 i 7 jest przedstawiona inna postac wykonania dzwigni wyrównawczych. Ta dzwignia wyrów¬ nawcza ma jeden srodkowy i dwa zewnetrzne odcinki stozkowe, które sa prowadzone w cylindrycznych lub czaszowo-kulistyeh powierzchniach wspólpracujacych na korpusie synchronizacyjnym 11 i na stozkowych pier¬ scieniach ciernych 13 i 14. Zasada dzialania tej dzwigni wyrównawczej jest taka sama jak dzwigni wyrów¬ nawczych, opisanych przy omawianiu fig. 1 do 5. Róznice polegaja tu jedynie na sposobie wykonania lub na rodzaju kalkulacji operacji wykonawczych.Dotyczy to równiez dalszej postaci wykonania dzwigni wyrównawczych, przedstawionych na fig. 8 i 9, które sa wykonane jako czesc plaska z ulozyskowaniem czopa. Sworzen lozyskowy, przynalezny do kazdej dzwigni wyrównawczej, przedstawionej na fig. 8 i 9, jest zamocowany w sposób skierowany kazdorazowo pro¬ mieniowo w korpusie synchronizacyjnym 11. Konce dzwigni wyrównawczych maja ksztalt widlowy i wspólpra¬ cuja z wystajacymi czopami, znajdujacymi sie na stozkowych pierscieniach ciernych 13 i 14, przy czym konce te tocza sie po tych pierscieniach swymi beczulkowatymi, wewnetrznymi powierzchniami nosnymi.Wynalazek nie jest jednak ograniczony do rozwiazan z korpusem synchronizacyjnym, zamocowanym na wale przekladniowym. Jako „wal przekladniowy" nalezy tu rozumiec równiez kolnierz lub inny czlon napedo¬ wy. Korpusy sprzeglowe, za pomoca których powoduje sie zazebienie tulei sprzegajacej, moga byc polaczone94 278 3 poza kolami zebatymi równiez z innymi czlonami przekladni. W przypadku stosowania wlaczalnych przekladni obiegowych z osadzonym trwale kolem wewnetrznym, korpusy sprzeglowe moga byc polaczone równiez np. z obudowa przekladni. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie synchronizacyjne do sprzegiel wlaczalnych przekladni zebatych, z osiowo przesuwna tuleja wyprzegnika, z korpusem synchronizacyjnym, osadzonym obrotowo i stabilnie osiowo na wale przekladniowym i utrzymujacym te tuleje oraz z pierscieniem ciernym stozkowym, umieszczonym na kazdej stronie czolowej tego korpusu, znamienne tym, ze oba stozkowe pierscienie cierne (13 i 14) sa polaczone ze soba poprzez kilka dzwigni wyrównawczych (20), prowadzonych ruchomo katowo w korpusie synchronizacyjnym (11), tak aby przy wzglednym przekreceniu jednego z dwóch stozkowych pierscieni ciernych (13 lub 14) w stosunku do korpusu synchronizacyjnego (11) drugi stozkowy pierscien cierny (14 lub 13) wykonywal stale w sposób wymu¬ szony obrót wzgledny w kierunku przeciwnym.
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze w korpusie synchronizacyjnym (11), stanowia¬ cym dzwigar tulei sprzegajacej (12), sa ulozyskowane bezsworzniowo dzwignie wyrównawcze (20) posiadajace cylindrycznie lub beczulkowato uksztaltowane odcinki powierzchniowe (21, 22, 23), stanowiace punkty prze¬ gubowe. FIG 1 M-m pi i ¦¦¦-•-«' *f ,-1094 278 FIG. 2 FIG 3 19 21 ?S U U rni-Lj. 23 20 22 2L 13 FIG U FIG 6 FIG 5 Q= FIG 7 (Q FIG.8 O fig.9 n-rr Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL
PL1975181589A 1974-06-29 1975-06-27 PL94278B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19742431324 DE2431324C2 (de) 1974-06-29 Synchronisiereinrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL94278B1 true PL94278B1 (pl) 1977-07-30

Family

ID=5919296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1975181589A PL94278B1 (pl) 1974-06-29 1975-06-27

Country Status (5)

Country Link
FR (1) FR2276505A1 (pl)
GB (1) GB1502914A (pl)
IT (1) IT1040600B (pl)
PL (1) PL94278B1 (pl)
SE (1) SE398262B (pl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006044352B3 (de) 2006-09-18 2008-04-24 Hofer-Pdc Gmbh Getriebesynchronisierung, insbesondere in der Form einer Servo-Synchronisierung

Also Published As

Publication number Publication date
SE7507425L (sv) 1975-12-30
SE398262B (sv) 1977-12-12
FR2276505A1 (fr) 1976-01-23
IT1040600B (it) 1979-12-20
DE2431324B1 (de) 1975-08-14
GB1502914A (en) 1978-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3475924A (en) Universal joint
US3789626A (en) Constant velocity universal joint
US3586143A (en) Reversible roller clutch
US3183684A (en) Spline shaft connections
US4877987A (en) Motor with axially displaceable rotor
CN109477529B (zh) 用于变速器的同步设备
US3890803A (en) Torque transmitting device with torque limiting device
US4701068A (en) Spline anti-backlash device
US1163803A (en) Clutch.
PL94278B1 (pl)
DE1266063B (de) Winkelbewegliche Zahnkupplung
US3221850A (en) Clutch mechanism
US2685784A (en) Universal joint drive
EP0006280B1 (en) Dynamometer test rig
US3677033A (en) Coupling
CA1260857A (en) Shaft aligned backstop for a reducer
US3357210A (en) Constant velocity universal joint
US1197013A (en) Mechanical movement.
US1275952A (en) Vehicle driving mechanism.
GB2187820A (en) Shaft coupling for hookes joint
US1936573A (en) Coupling device for aligned shafts
GB2050268A (en) Hydraulic power-assisted steering system
US20060260896A1 (en) Freewheel
US2389886A (en) Universal rotary drive lock
DE3421542A1 (de) Synchronisiereinrichtung fuer schaltgetriebe, insbesondere fuer zahnraederwechselgetriebe