Przedmiotem wynalazku jest raczka pokretna do obslugi linek Bowdena stosowanych zwlaszcza do sterowania gaznikiem silnika pojazdu jednoslado¬ wego zestawiona z pokretla osadzonego obrotowo w korpusie, posredniczacego ogniwa zamocowanego przegubowo jednym koncem do pokretla, a prze¬ ciwleglym koncem polaczonego rozlacznie z rdze¬ niem linki Bowdena.Znane dotychczas raczki pokretne do obslugi li¬ nek Bowdena stosowanych w pojazdach jednosla¬ dowych sa zestawione z pokretla osadzonego obro¬ towo w korpusie, posredniczacego ogniwa zamoco¬ wanego przegubowo jednym koncem do pokretla, a przeciwleglym koncem polaczonego rozlacznie z rdzeniem linki Bowdena, której pancerz jest osa¬ dzony koncem w gniezdzie korpusu.W celu ulatwienia odlaczenia linki od posredni¬ czacego ogniwa korpus raczki pokretnej ma wy¬ branie przysloniete wziernikiem zamocowanym za¬ wiasowo do tego korpusu oraz zatrzask zabezpie¬ czajacy wziernik prze samoczynnym otwarciem. Ta¬ ka konstrukcja pokretnej raczki jest skompliko¬ wana i pracochlonna w wykonaniu oraz niewygodna w montazu.Celem wynalazku jest uproszczenie konstrukcji raczki pokretnej i zmniejszenie pracochlonnosci wykonania przy zwiekszeniu jej walorów uzytko¬ wych, przez zastosowanie w konstrukcji raczki no¬ wego elementu i zmian konstrukcyjnych w pozo¬ stalych znanych elementach tej raczki.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie przez to, ze korpus, w którym jest osadzone pokretlo raczki pokretnej, ma zebro z prosta krawedzia sta¬ nowiaca prowadzenie posredniczacego ogniwa i z kolista krawedzia bedaca prowadzeniem dla po¬ kretla, a w czesci korpusu gdzie posredniczace og¬ niwo jest najbardziej oddalone od pokretla jest wykonane uskokowe wyciecie przysloniete uskoko¬ wa wkladka osadzona wypustkami we wzdluznych rowkach korpusu raczki, przy czym wkladka ma gniazdo do osadzenia pancerza linki Bowdena i szczelina ulatwiajaca wkladanie rdzenia tej linki oraz uskokowe wybranie dla pomieszczenia najbar¬ dziej odleglego od pokretla konca posredniczacego ogniwa.Os gniazda, do osadzenia pancerza linki Bowde¬ na wykonanego w uskokowej wkladce, pokrywa sie ze styczna do luku kola jaki zatacza koniec posred¬ niczacego ogniwa zamocowany przegubowo do po¬ kretla, zas do wspomnianej osi równolegle sa: pro¬ sta krawedz zebra korpusu i wypustki uskokowej wkladki osadzone we wzdluznych rowkach oraz szczelina we wkladce. Uskokowa wkladka ma po¬ nadto uskok o tym samym zarysie co wyciecie w korpusie i sam korpus. Kolista krawedz zebra kor¬ pusu raczki 'jest osadzona w kolistym rowku wy¬ konanym w pokretle. Zebro korpusu upraszcza konstrukcje pokretla i korpusu i zmniejsza ich ciezar, zas uskokowa wkladka upraszcza konstruk¬ cje korpusu jak równiez ulatwia montaz i demon- 93 25693 3 taz linki Bowdena i eliminuje^ wystajace, ostre czesci, jak wziernik i jego zatrzask. Staly docisk uskokowej wkladki do korpusu raczki, realizowa¬ ny przez osadzony we wkladce koniec pancerza linki Bowdena, zabezpiecza ta podkladke przed wysunieciem sie z korpusu.Raczka, pokretna wedlug wynalazku ma prosta konstrukcje, jest malo pracochlonna w wykonaniu, przy ulatwionym montazu i demontazu linki Bow¬ dena.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje wycinek pólprzekroju osiowego raczki po¬ kretnej do obslugi linki Bowdena sterujacej gaz- nikiem silnika pojazdu jednosladowego, fig 2 — przekrój wedlug linii A-A na fig. 1, fig. 3 — mon¬ taz linki Bowdena, fig. 4 — przekrój wedlug linii B-B na fig. 2.Jak pokazano na rysunku pokretlo 1 raczki po¬ kretnej jest osadzone w korpusie 2 majacym zebro 3, którego jedna prosta krawedz 4 jest prowadze¬ niem dla posredniczacego ogniwa 5, a druga kolista krawedz 6 jest wlozona w kolisty rowek 7 wyko¬ nany w pokretle 1 i stanowi prowadzenie dla po¬ kretla 1, przy czym posredniczace ogniwo 5 jednym koncem jest zamocowane przegubowo do pokretla 1, a przeciwleglym koncem jest polaczone rozlacz¬ nie z koncówka rdzenia 8 linki Bowdena 9. Kor¬ pus 2, w czesci gdzie posredniczace ogniwo 5 jest najbardziej oddalone od pokretla 1, ma uskokowe wyciecie 10 przysloniete uskokowa wkladka 11 osa¬ dzona wypustkami 12 we wzdluznych rowkach 13 korpusu 2, przy czym wkladka 11 ma gniazdo 14 do osadzenia pancerza 15 linki Bowdena 9 i szczeline 16 ulatwiajaca wkladanie rdzenia 8 linki Bowdena 9 oraz uskokowe wybranie 17 we wkladce 11 do po¬ mieszczenia najbardziej odleglego od pokretla 1 konca posredniczacego ogniwa 5, a ponadto uskok 18 o tym samym zarysie co wyciecie 10 w korpusie 2 i sam korpus.Os gniazda 14 do osadzenia pancerza 15 linki Bowdena 9 wykonanego w uskokowej wkladce 11 pokrywa sie ze styczna do luku kola jaki zatacza ko¬ niec posredniczacego ogniwa 5 zamocowany do po¬ kretla 1, zas do wspomnianej osi sa równolegle prosta krawedz 4 zebra 3 korpusu 2 i wypustki 12 uskokowej wkladki 11 osadzone we wzdluznych rowkach 13 korpusu 2 oraz szczelina 16 ulatwiajaca wkladanie rdzenia 8 linki Bowdena 9 we wklad¬ ke 11.Kolejnosc czynnosci przy montazu linki Bowdena 9 jest nastepujaca. Rdzen 8 linki Bowdena 9 usta¬ wiony pod katem 90° wzgledem osi gniazda 14, 256 4 wklada sie koncem uksztaltowanym na kulke do znanego i typowego gniazda 19 wykonanego przy jednym koncu posredniczacego ogniwa 5 i prze¬ chyla sie ustawiajac go w osi gniazda 14, a na- stepnie rdzen 8 wklada sie poprzez szczeline 16 do srodka uskokowej wkladki 11, która wsuwa sie wypustkami 12 w rowki 13 korpusu 2, po czym wsuwa sie do oporu rdzen 15 linki Bowdena 9 w gniazdo 14 i montuje sie przeciwlegly koniec linki io Bowdena 9 w gazniku silnika motocykla nie po¬ kazanym na rysunku. Demontaz linki Bowdena 9 ' odbywa sie w odwrotnej kolejnosci. PL