PL92882B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zaladowcze do ciaglego ladowania wozów w ruchu ze zbiornika wyrównawczego, na stacji zaladowczej w oddziale wydobywczym kopalni.

Znane jest z „Poradnika Górnika" t.3 Wyd. „Slask" 1974 r. urzadzenie zaladowcze do ciaglego ladowania wozów w ruchu. Urzadzenie to ma niewielki zbiornik w ksztalcie odwróconej, scietej piramidy z otwartym dnem odpowiadajacym ksztaltem widokowi skrzyni wozu z góry. Jego zadaniem jest odpowiednie uformowanie strugi urobku ladowanego do wozów. Wzdluz dna zbiornika przesuwa sie przeslona, której szerokosc jest równa przerwie miedzy wozami, a dlugosc odpowiada szerokosci wozów. Dwie takie przeslony przymocowane sa do dwóch lancuchów bez konca. Kazdy lancuch rozpiety jest na czterech kolach lancuchowych. Leza one w plaszczyznie równoleglej do kierunku ruchu wozów. Przeslony rozmieszczone sa na lancuchach w odleglosciach równych calkowitej dlugosci wozu, maja w przedniej czesci zaczepy, które wchodza do wozu i zaczepiaja sie o tylna sciane skrzyni, powodujac zakrycie przeslona przerwy miedzy wozami. Zaczepiona przeslona porusza sie wraz z pociagiem do momentu az druga zaczepi sie o tylna krawedz skrzyni wozu nastepnego, a pierwsza wchodzac na kolo lancuchowe ulegnie odczepieniu od wozu poprzedniego. Przesuwajace sie wozy ladowane sa calym przekrojem dna zbiornika urobkiem dostarczonym do niego przenosnikiem tasmowym, a przeslony zakrywajace przerwy miedzy wozami ograniczaja do minimum wielkosc przepadu.

Znane sa równiez zamkniecia zbiorników wyrównawczych gdzie wylot zsuwni zamykany jest klapa sterowana hydraulicznie. Struge urobku reguluje sie przez odpowiednie ustawienie klapy.

Celem wynalazku jest przystosowanie znanego urzadzenia do ciaglego ladowania wozów, z ruchoma przeslona, do wspólpracy z zamykana zsypnia zbiornika wyrównawczego. Cel ten osiagnieto wedlug wynalazku przez umieszczenie po bokach zsuwni, polaczonej zawiasami z zsypnia, biezni na której spoczywaja rolki przeslony. Srodkowy odcinek biezni jest równolegly do krawedzi skrzyni wozów, a koncowe podniesione sa pod takim katem do tych krawedzi, które gwarantuja zaczepienie i odczepienie zaczepu przeslony do scian skrzyn wozów.

W odmianie wykonania przeslona przymocowana jest do ramion zawieszonych w zawiasach na zsuwni. Na zsuwni sa wystepy ograniczajace ruch ramion. W obu rozwiazaniach do tylnej czesci przeslony przyczepione jest2 92 882 ciegno obciazone na drugim koncu balastem, którego sama zmienia sie w funkcji przesuniecia pionowego.

Zsuwania zaopatrzona jest w zamkniecie przymocowane do ramy osadzonej w zawiasach na wspornikach polaczonych z zsuwnia. Zamkniecie w widoku z boku ma ksztalt kosy, a w widoku z przodu grzebienia o zwezajacych sie ku górze zebach. Rama zamkniecia polaczona jest zsuwnia ciegnem przerzuconym przez bloki.

Przedmiot wynalazku, w przykladzie wykonania, pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie zaladowcze z przeslona poruszajaca sie na rolkach po biezniach, a fig. 2 — urzadzenie zaladowcze z przeslona przymocowana do ramion zawieszonych na zsuwni w zawiasach.

Wylot zbiornika wyrównawczego 1 zaopatrzony jest w zsypnie 2. Do konstrukcji nosnej 20 urzadzenia zaladowczego, na zawiasach 21 przymocowana jest zsuwnia 3, Kat nachylenia ^sypni 2 jest staly, Pstnieje natomiast mozliwosc zmian kata nachylenia zsuwni 3 dzieki zawiasom 21. Podnoszenie i opuszczanie zsuwni dokonuje sie za pomoca wciagnika 13. Do zsuwni 3 na wspornikach 11 w zawiasach przymocowana jest rama 10 z zamknieciem 9 zsuwni 3. Z rama 10 i zsuwnia 3 polaczone jest ciegno linowe 12 przerzucone przez bloki 19.

Zamkniecie 9 ma w widoku z boku ksztalt kosy, a w widoku z przodu grzebienia o rozszerzajacych sie ku górze zebach. Przerwanie strugi, sypiacego sie ze zbiornika wyrównawczego 1 do wozów 15 urobku, dokonuje sie przez podniesienie wciagnikiem 13 zsuwni 3. Jednoczesnie z podnoszeniem sie zsuwni 3 opada polaczone z nia ciegnem 12 zamkniecie 9, z tym ze zwiekszajaca sie, dzieki ksztaltowi zebów zamkniecia 9 powierzchnia zamykajaca wylot zsuwni 3 i zmniejszajacy sie kat zsypu powoduje lagodne przerwami strugi, eliminujac wystepujace w innych konstrukcjach uderzenia dynamiczne. Zsuwnia 3 jest otwartym od góry korytem, z wylotem równoleglym do krawedzi skrzyn wozów 15 i pionowa przednia sciana. Wzdluu wylotu zsuwni 3 przesuwa sie przeslona 4 na rolkach 5, po biezniach 6. Przeslona 4 zaopatrzona jest w zaczep, który oparty o wewnetrzna czesc tylnej sciany skrzyni wozu 15 powoduje zakrycie przeslona 4 przerwy miedzy wozami 15 tak, ze podczas ladowania wozów ilosc przepadajacego urobku ograniczona jest do minimum.

Przeslona 4 zaczepiona zaczepem o skrzynie wozu 15 jest ciagniona po biezniach 6 przez poruszajacy sie pociag do momentu gdy znajdzie sie na uniesionym koncu biezni 6. Tutaj nastepuje odczepienie zaczepu i pod dzialaniem balastu 8 na ciegnie linowym 7 — które to ciegno 7 jest przymocowane drugim koncem do tylnej czesci przeslony 4 — powrót przeslony 4 do tylnego skrajnego polozenia wzgledem wylotu zsuwni 3. Balast 8 jest plyta z przyczepionymi do niej lancuchami, których swobodne konce leza na konstrukcji nosnej 20, gdy przeslona 4 znajduje sie w przedniej czesci wylotu zsuwni 3. W miare przesuwania sie przeslony 4 ku tylnej czesci wylotu zsuwni 3 lancuchy balastu 8 ukladaja sie na konstrukcji nosnej 20 zmniejszajac tym samym mase balastu 8. Unika sie w ten sposób gwaltownych uderzen przeslona dochodzaca do tylnego skrajnego polozenia na biezniach 6.

W odmianie wykonania przeslona 4 przymocowana jest do ramion 16 zawieszonych w zawiasach 18 na zsuwni 3. Ruch wsteczny przeslony 4 na ramionach 16 ograniczaja wystepy 17 na zsuwni 3.

Claims (4)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie zaladowcze, wspólpracujace ze zbiornikiem wyrównawczym, które ma zsypnie i zsuwnie polaczona zawiasami z konstrukcja nosna, podnoszona oraz zamykana, z ruchoma przeslona, znamienne tym, ze przeslona (4) ma rolki (5) spoczywajace na biezniach (6), a do tylnej czesci przeslony (4) zaczepione jest ciegno (7) obciazone na drugim koncu balastem (8) o zmieniajacej sie w funkcji pionowego pomieszczenia masie.

2. Urzadzenie zaladowcze, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze bieznie (6) skladaja sie ze srodkowego odcinka równoleglego do krawedzi burt wozów (15) i koncowych odcinków tworzacych z krawedziami burt wozów (15) katy, które gwarantuja odczepienie i zaczepienie zaczepu przeslony (4) o skrzynie wozów (15).

3. Urzadzenie zaladowcze, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przeslona (4) zawieszona jest na ramionach (17) na zsuwni (3) w zawiasach (18) z tym, ze zsuwnia (3) ma wystepy (17).

4. Urzadzenie zaladowcze, wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienne tym, ze zsuwnia (3) ma zamkniecie (9), które w widoku z boku ma ksztalt kosy, a w widoku z przodu, grzebienia o rozszerzajacych sie ku górze zebach, przymocowane do ramy (10) osadzonej w zawiasach na wspornikach (11) polaczonych z zsuwnia (3) z tym, ze do ramy (10) przymocowane jest ciegno (12), które poprzez bloki (19) laczy rame (10) z zsuwnia (3).92 882 12 11 3 Z / 21 7 8 H hy^y^^HF^^^^^^^^^^c^^ "."l.1;!.' Fig. 1 fflBSKgg888l» REnffi FHW 2BE 2QE 3SG F/O.P