PL91848B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL91848B1
PL91848B1 PL1974174441A PL17444174A PL91848B1 PL 91848 B1 PL91848 B1 PL 91848B1 PL 1974174441 A PL1974174441 A PL 1974174441A PL 17444174 A PL17444174 A PL 17444174A PL 91848 B1 PL91848 B1 PL 91848B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
bearing
gear
shaft
foundation
bearings
Prior art date
Application number
PL1974174441A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL91848B1 publication Critical patent/PL91848B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/025Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32Other parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest fundament przekladni okretowej z trójpunktowym ulozyskowaniem, a zwlaszcza podstawa lub fundament duzej przekladni okretowej, np.przekladni dwustopniowej lub wielostop¬ niowej.
Przekladnie okretowe tego rodzaju sa polaczone srubami z fundamentem statku, w przypadku znanych tego rodzaju fundamentów, zawsze na stosunkowo duzej bazie, która wychodzi poza laczna odleglosci osi. W dotychczas stosowanych wielkosciach i mocach przekladni, ten znany fundament odpowiadal wymaganiom technicznym.
W przypadku stosowania silników wysokopreznych o coraz wiekszych mocach, a tym samym coraz wiekszych gabarytach przekladni trzeba, mimo trudniejszych warunków, dazyc do zachowania poprawnych parametrów przyboru w przekladni, a zwlaszcza równomiernego rozkladu obciazenia. Poniewaz w fundamento¬ waniu statków istnieje trend do stosowania cienszych blach ze wzgledów ekonomicznych, na skutek czego powstaja stosunkowo lekkie fundamenty o duzej podatnosci, które w zaleznosci od stanu morza, stanu zaladowa¬ nia i wydluzenia termicznego wykazuja znaczne odksztalcenia w obrebie przekladni, utrzymanie poprawnych parametrów przyboru jest bardzo trudne, zwlaszcza z uwagi na coraz mniejsza pewnosc w przypadku stosowania coraz wiekszego obciazenia uzebienia, której nie mozna uzyskac w zadowalajacej mierze nawet przez kosztowne przewymiarowanie przekladni.
Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych niedogodnosci. Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie fun¬ damentu, w którym uwzglednione bylyby te problemy i w którym wziete bylyby pod uwage wplywy na zaze¬ bienie przemieszczen fundamentu spowodowanych róznymi przyczynami.
Cel ten wedlug wynalazku zostal osiagniety przez to, ze przekladnia spoczywa w dwóch lozyskach, pierwszym lozysku i drugim lozysku, znajdujacych sie po obu stronach walu biernego oraz za pomoca walu biernego jest podparta w trzecim lozysku znajdujacym sie w zakresie przekladni, lecz poza nia i majacym postac osiowo-promieniowego lozyska walu biernego.
Trzecie lozysko stanowi korzystnie nieruchomy punkt przekladni, a pierwsze i drugie lozysko powinno umozliwiac ruch wzgledny pomiedzy fundamentem a przekladnia.2 91848 Szczególnie korzystne srodki techniczne sa przedstawione w

Claims (5)

zastrzezeniach patentowych i blizej wyjasnione na zalaczonych rysunkach. Dzieki wynalazkowi uzyskano fundament przekladni, w którym ruchy spowodowane jego stosunkowo malo sztywna konstrukcja nie oddzialywuja na zazebienie przekladni. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig.l przedsta¬ wia przekladnie okretowa w widoku z góry, w wykroju wzgledem fig.2, fig.2 - kompletny uklad napedowy statku, a fig.3 — przekladnie okretowa w widoku od strony walu sruby. Na fig.l jest przedstawiona przekladnia okretowa 4, która ma dwa waly napedowe 20, 21, które sa polaczone za pomoca sprzegla elastycznego 8 z silnikiem wysokopreznym 9. Przekladnia 4 ma wal bierny 5, który napedza wal 7 sruby za pomoca krótkiego walu 6 laczacego wal bierny 5 z walem 7 sruby. Trójpunktowe ulozyskowanie przekladni 4 jest przedstawione na fig.l, chociaz konstrukcja lozysk jest lepiej przedstawiona na fig.2 i 3. Ulozyskowanie trójpunktowe cechuje to, ze przekladnia 4 spoczywa na dwóch lozyskach, lozysku pierwszym 1 i lozysku drugim 2, znajdujacych sie po obu stronach walu biernego 5, na zewnatrz przekladni 4 oraz jest podparta za pomoca walu biernego 5 i krótkiego walu 6 w trzecim lozysku 3 znajdujacym sie w zakresie, blisko przekladni 4, lecz poza nia i majacym postac osiowo— promieniowego lozys¬ ka walu biernego. W przypadku takiego ulozyskowania trzecie lozysko 3 stanowi punkt nieruchomy przekladni 4, a pierwsze i drugie lozysko 1,2 jest tak skonstruowane, ze umozliwia ruch wzgledny pomiedzy fundamentem a przekladnia. Na fig.2 jest przedstawiony wybrany w tym przykladzie srodek techniczny, a mianowicie zastosowanie krótkiej dwuteowej belki 11, o elastycznosci której stanowi srodnik 13. W pierwszym lozysku 1, jak to wynika z fig.3, dwuteowa belka jest oznaczona przez 10, a jej podatny srodnik przez 12, 14 i 15 stanowia fundamenty przypo¬ rzadkowane lozyskom 1 i 2. Z fig.2 wynika ponadto, ze lozysko 3 spoczywa na odpowiednim cokole 16 fundamentu. Przez 17 jest oznaczona sruba a przez 18 lozysko walu 7 sruby w zakresie rufowej pochwy sruby. Zastrzezenia patentowe
1. Fundament przekladni okretowej ztrójpunktowym ulozyskowaniem, znamienny tym, ze prze¬ kladnia (4) spoczywa w dwóch lozyskach, w pierwszym lozysku (1) i drugim lozysku (2), znajdujacych sie po obu stronach walu biernego(5) oraz za pomoca walu biernego (5)jest podparta w trzecim lozysku (3) znajduja¬ cym sie w zakresie przekladni (4), lecz poza nia i majacym postac osiowo—promieniowego lozyska walu bierne¬ go.
2. Fundament wedlug zastrz.l, znamienny tym, ze tizecie lozysko (3) stanowi nieruchomy punT:t przekladni (4), a pierwsze i drugie lozysko (1, 2), umozliwiaja ruch wzgledny pomiedzy fundamentem (14,15) a przekladnia (4).
3. Fundament wedlug zastrz. 2, znamienny t y m, ze pierwsze i drugie lozysko (1, 2) stanowi w kazdym przypadku krótka dwuteowa belka (10,11) laczaca fundament (14,15) z przekladnia.
4. Fundament wedlug zastrz. 3znamienny tym, ze srodniki (12,13) dwuteowych belek (10,11) sa usytuowane w jednej plaszczyznie i to w plaszczyznie srodkowej (19) przekladni (4), przecinajacej pionowo wal bierny (5).
5. Fundament wedlug zastrz.2, znamienny tym, ze pierwsze i drugie lozysko (1,2) stanowi lozysko podatne.91848 991848 Fi g.2 r17 9-L 18 i\ \\\\y\ s rl 3 h 3 tfc 13^ 1 13 ^L m 15 ¦Fig.3 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl
PL1974174441A 1973-10-02 1974-09-30 PL91848B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732349914 DE2349914A1 (de) 1973-10-02 1973-10-02 Fundamentierung eines schiffsgetriebes mit dreipunktlagerung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL91848B1 true PL91848B1 (pl) 1977-03-31

Family

ID=5894547

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1974174441A PL91848B1 (pl) 1973-10-02 1974-09-30

Country Status (11)

Country Link
DD (1) DD114566A5 (pl)
DE (1) DE2349914A1 (pl)
DK (1) DK515974A (pl)
FI (1) FI226274A (pl)
FR (1) FR2329508A1 (pl)
GB (1) GB1483294A (pl)
IT (1) IT1021259B (pl)
NL (1) NL7413037A (pl)
NO (1) NO136916C (pl)
PL (1) PL91848B1 (pl)
SE (1) SE7412083L (pl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3516903A1 (de) * 1985-05-10 1986-11-13 Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg Schiffsgetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
GB1483294A (en) 1977-08-17
NO136916C (no) 1977-11-30
NO743516L (pl) 1975-04-28
FR2329508B3 (pl) 1978-08-25
NL7413037A (nl) 1975-04-04
DK515974A (pl) 1975-05-20
NO136916B (no) 1977-08-22
FI226274A (pl) 1975-04-03
DD114566A5 (pl) 1975-08-12
SE7412083L (pl) 1975-04-03
FR2329508A1 (fr) 1977-05-27
IT1021259B (it) 1978-01-30
DE2349914A1 (de) 1975-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2993365B1 (de) Propellergondelantrieb mit axiallager und radialgleitlager
US2823558A (en) Gearing apparatus
GB2028747A (en) Ships transmission
CA1143184A (en) Power gearing
CA2016151A1 (en) Transmission with one-way clutches and method of and apparatus for controlling the transmission
PL91848B1 (pl)
GB1418995A (en) Roll assemblies
US3155070A (en) Drive system and munting for multiple marine engines in ships
GB1382835A (en) Marine drive units
US3164342A (en) Engine mount
DE3035943C2 (pl)
Anderson et al. Co-ordinated alignment of line shaft, propulsion gear and turbines
EP0810152B1 (de) Lagerung für zwei gegenläufig angetriebene Wellen
Brown Paper 4: Epicyclic Gears for Medium-Speed Diesel Engines
JPS5718838A (en) Measuring uniform load distribution of planetary gear
US2640326A (en) Combination breaker buoy and power generating means
Fessett Study of Light Weight Turbine Transmission Systems
DE504037C (de) Brennkraftmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern und einer Mehrzahl von Kurbelwellen je in Vielecksanordnung und einer durch das Vieleck hindurchgehenden Hauptkraftwelle
US3327555A (en) Mounting of cases for epicyclic gears
US2741928A (en) Hagermann
DE19709755C2 (de) Schiffsgetriebe
EP0043207A1 (en) Gearbox comprising a resiliently mounted pinion
Boletis et al. Recent Advances on Propeller Shaftlines for the Marine Industry
Qin et al. Analysis of the power flow transmission characters of large marine propulsion shafting system
GB2078904A (en) Gearboxes