PL91848B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL91848B1 PL91848B1 PL1974174441A PL17444174A PL91848B1 PL 91848 B1 PL91848 B1 PL 91848B1 PL 1974174441 A PL1974174441 A PL 1974174441A PL 17444174 A PL17444174 A PL 17444174A PL 91848 B1 PL91848 B1 PL 91848B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bearing
- gear
- shaft
- foundation
- bearings
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest fundament przekladni okretowej z trójpunktowym ulozyskowaniem,
a zwlaszcza podstawa lub fundament duzej przekladni okretowej, np.przekladni dwustopniowej lub wielostop¬
niowej.
Przekladnie okretowe tego rodzaju sa polaczone srubami z fundamentem statku, w przypadku znanych
tego rodzaju fundamentów, zawsze na stosunkowo duzej bazie, która wychodzi poza laczna odleglosci osi. W
dotychczas stosowanych wielkosciach i mocach przekladni, ten znany fundament odpowiadal wymaganiom
technicznym.
W przypadku stosowania silników wysokopreznych o coraz wiekszych mocach, a tym samym coraz
wiekszych gabarytach przekladni trzeba, mimo trudniejszych warunków, dazyc do zachowania poprawnych
parametrów przyboru w przekladni, a zwlaszcza równomiernego rozkladu obciazenia. Poniewaz w fundamento¬
waniu statków istnieje trend do stosowania cienszych blach ze wzgledów ekonomicznych, na skutek czego
powstaja stosunkowo lekkie fundamenty o duzej podatnosci, które w zaleznosci od stanu morza, stanu zaladowa¬
nia i wydluzenia termicznego wykazuja znaczne odksztalcenia w obrebie przekladni, utrzymanie poprawnych
parametrów przyboru jest bardzo trudne, zwlaszcza z uwagi na coraz mniejsza pewnosc w przypadku stosowania
coraz wiekszego obciazenia uzebienia, której nie mozna uzyskac w zadowalajacej mierze nawet przez kosztowne
przewymiarowanie przekladni.
Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych niedogodnosci. Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie fun¬
damentu, w którym uwzglednione bylyby te problemy i w którym wziete bylyby pod uwage wplywy na zaze¬
bienie przemieszczen fundamentu spowodowanych róznymi przyczynami.
Cel ten wedlug wynalazku zostal osiagniety przez to, ze przekladnia spoczywa w dwóch lozyskach,
pierwszym lozysku i drugim lozysku, znajdujacych sie po obu stronach walu biernego oraz za pomoca walu
biernego jest podparta w trzecim lozysku znajdujacym sie w zakresie przekladni, lecz poza nia i majacym postac
osiowo-promieniowego lozyska walu biernego.
Trzecie lozysko stanowi korzystnie nieruchomy punkt przekladni, a pierwsze i drugie lozysko powinno
umozliwiac ruch wzgledny pomiedzy fundamentem a przekladnia.2 91848
Szczególnie korzystne srodki techniczne sa przedstawione w
Claims (5)
1. Fundament przekladni okretowej ztrójpunktowym ulozyskowaniem, znamienny tym, ze prze¬ kladnia (4) spoczywa w dwóch lozyskach, w pierwszym lozysku (1) i drugim lozysku (2), znajdujacych sie po obu stronach walu biernego(5) oraz za pomoca walu biernego (5)jest podparta w trzecim lozysku (3) znajduja¬ cym sie w zakresie przekladni (4), lecz poza nia i majacym postac osiowo—promieniowego lozyska walu bierne¬ go.
2. Fundament wedlug zastrz.l, znamienny tym, ze tizecie lozysko (3) stanowi nieruchomy punT:t przekladni (4), a pierwsze i drugie lozysko (1, 2), umozliwiaja ruch wzgledny pomiedzy fundamentem (14,15) a przekladnia (4).
3. Fundament wedlug zastrz. 2, znamienny t y m, ze pierwsze i drugie lozysko (1, 2) stanowi w kazdym przypadku krótka dwuteowa belka (10,11) laczaca fundament (14,15) z przekladnia.
4. Fundament wedlug zastrz. 3znamienny tym, ze srodniki (12,13) dwuteowych belek (10,11) sa usytuowane w jednej plaszczyznie i to w plaszczyznie srodkowej (19) przekladni (4), przecinajacej pionowo wal bierny (5).
5. Fundament wedlug zastrz.2, znamienny tym, ze pierwsze i drugie lozysko (1,2) stanowi lozysko podatne.91848 991848 Fi g.2 r17 9-L 18 i\ \\\\y\ s rl 3 h 3 tfc 13^ 1 13 ^L m 15 ¦Fig.3 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732349914 DE2349914A1 (de) | 1973-10-02 | 1973-10-02 | Fundamentierung eines schiffsgetriebes mit dreipunktlagerung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL91848B1 true PL91848B1 (pl) | 1977-03-31 |
Family
ID=5894547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1974174441A PL91848B1 (pl) | 1973-10-02 | 1974-09-30 |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD114566A5 (pl) |
DE (1) | DE2349914A1 (pl) |
DK (1) | DK515974A (pl) |
FI (1) | FI226274A (pl) |
FR (1) | FR2329508A1 (pl) |
GB (1) | GB1483294A (pl) |
IT (1) | IT1021259B (pl) |
NL (1) | NL7413037A (pl) |
NO (1) | NO136916C (pl) |
PL (1) | PL91848B1 (pl) |
SE (1) | SE7412083L (pl) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3516903A1 (de) * | 1985-05-10 | 1986-11-13 | Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg | Schiffsgetriebe |
-
1973
- 1973-10-02 DE DE19732349914 patent/DE2349914A1/de not_active Ceased
-
1974
- 1974-07-26 FI FI2262/74A patent/FI226274A/fi unknown
- 1974-09-10 IT IT27146/74A patent/IT1021259B/it active
- 1974-09-20 FR FR7431861A patent/FR2329508A1/fr active Granted
- 1974-09-25 SE SE7412083A patent/SE7412083L/xx unknown
- 1974-09-27 GB GB42140/74A patent/GB1483294A/en not_active Expired
- 1974-09-27 NO NO743516A patent/NO136916C/no unknown
- 1974-09-30 PL PL1974174441A patent/PL91848B1/pl unknown
- 1974-09-30 DD DD181406A patent/DD114566A5/xx unknown
- 1974-10-01 DK DK515974A patent/DK515974A/da not_active Application Discontinuation
- 1974-10-02 NL NL7413037A patent/NL7413037A/xx not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1483294A (en) | 1977-08-17 |
NO136916C (no) | 1977-11-30 |
NO743516L (pl) | 1975-04-28 |
FR2329508B3 (pl) | 1978-08-25 |
NL7413037A (nl) | 1975-04-04 |
DK515974A (pl) | 1975-05-20 |
NO136916B (no) | 1977-08-22 |
FI226274A (pl) | 1975-04-03 |
DD114566A5 (pl) | 1975-08-12 |
SE7412083L (pl) | 1975-04-03 |
FR2329508A1 (fr) | 1977-05-27 |
IT1021259B (it) | 1978-01-30 |
DE2349914A1 (de) | 1975-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2993365B1 (de) | Propellergondelantrieb mit axiallager und radialgleitlager | |
US2823558A (en) | Gearing apparatus | |
GB2028747A (en) | Ships transmission | |
CA1143184A (en) | Power gearing | |
CA2016151A1 (en) | Transmission with one-way clutches and method of and apparatus for controlling the transmission | |
PL91848B1 (pl) | ||
GB1418995A (en) | Roll assemblies | |
US3155070A (en) | Drive system and munting for multiple marine engines in ships | |
GB1382835A (en) | Marine drive units | |
US3164342A (en) | Engine mount | |
DE3035943C2 (pl) | ||
Anderson et al. | Co-ordinated alignment of line shaft, propulsion gear and turbines | |
EP0810152B1 (de) | Lagerung für zwei gegenläufig angetriebene Wellen | |
Brown | Paper 4: Epicyclic Gears for Medium-Speed Diesel Engines | |
JPS5718838A (en) | Measuring uniform load distribution of planetary gear | |
US2640326A (en) | Combination breaker buoy and power generating means | |
Fessett | Study of Light Weight Turbine Transmission Systems | |
DE504037C (de) | Brennkraftmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern und einer Mehrzahl von Kurbelwellen je in Vielecksanordnung und einer durch das Vieleck hindurchgehenden Hauptkraftwelle | |
US3327555A (en) | Mounting of cases for epicyclic gears | |
US2741928A (en) | Hagermann | |
DE19709755C2 (de) | Schiffsgetriebe | |
EP0043207A1 (en) | Gearbox comprising a resiliently mounted pinion | |
Boletis et al. | Recent Advances on Propeller Shaftlines for the Marine Industry | |
Qin et al. | Analysis of the power flow transmission characters of large marine propulsion shafting system | |
GB2078904A (en) | Gearboxes |