PL91115B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sprzeg do samo¬ czynnego spinania wozów kopalnianych.

Dotychczas znany jest sprzeg stanowiacy zderzak w ksztalcie splaszczonego kielicha wyposazony w otwór pionowy, w który wprowadzony jest sworzen zabezpieczajacy spinke laczaca zderzaki. Spinka wykonana jest z dwu jednakowych elementów ogniw polaczonych sruba dwustronna zabezpieczo¬ na nakretkami, której konstrukcja zapewnia moz¬ liwosc obrotu wozów bez ich rozpinania. Laczenie wozów polega na wprowadzeniu spinki do korpu¬ sów zderzaków i zabezpieczenie jej sworzniami, na¬ tomiast rozpinania na wyjeciu jednego ze sworz¬ ni. Czynnosci te wykonywane sa recznie.

Istota rozwiazania wedlug wynalazku polega na tym, ze w scianie czolowej korpusu zderzaka wy¬ konany jest owalny otwór przechodzacy w otwór cylindryczny z przymocowana do dna sprezyna, do wnetrza którego otworami w korpusie usytuo¬ wanymi poziomo i prostopadle do osi wozu wpro¬ wadzone sa zapadki stanowiace zatrzask dla spin¬ ki laczacej zderzaki, przy czym jedna z zapadek zabezpieczona jest sprezyna. Zapadki polaczone sa ze soba ukladem dzwigni zaopatrzonym jedno¬ stronnie w uchwyt. Spinka wykonana jest w ksztal¬ cie preta o przekroju okraglym, zakonczonego obu¬ stronnie stozkami odwróconymi podstawami od wewnatrz i wprowadzona do otworu w korpusie zderzaka dociskana jest do zapadek zatrzaskuja¬ cych sprezyna w dnie otworu.

Sprzeg wozu kopalnianego wedlug wynalazku przedstawiono na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sprzeg w widoku czolowym, fig. 2 jego przekrój poprzeczny, a fig. 3 przekrój jego podluzny.

Sprzeg w przykladzie wykonania stanowi korpus 1 wykonany jako odlew staliwny, którego przed¬ nia czesc uksztaltowana jest w postaci prostokat¬ nej tarczy stanowiacej zderzak. W srodku tarczy znajduje sie otwór 2, w przedniej czesci owalny, przechodzacy w otwór cylindryczny, na dnie któ¬ rego umieszczona jest sprezyna 3 zabezpieczona przed wypadnieciem wkretem 4. Prostopadle do osi otworu 2 usytuowane sa poziomo w srodkowej czesci korpusu otwory, w których znajduja sie zapadki 5, 6 zatrzaskujace wprowadzana do otwo¬ ru 2 spinke 7, a polaczone ze soba prostokatnym ukladem dzwigni 8, 9.

Dzwignia odciagowa 9 umieszczona jest w otwo¬ rze 10 usytuowanym w górnej czesci korpusu 1 i zakonczona uchwytem, w którym zamocowana jest zapadka 6, polaczona przegubem z dzwignia 9 ma¬ jaca w polowie swej dlugosci punkt podparcia, do której jarzmowo polaczona jest zapadka 5 zabez¬ pieczona sprezyna 11 sluzaca do utrzymywania ukladu zatrzaskujacego zapadek w polozeniu zam¬ knietym. Spinka 7 wykonana jest jako jednoele- mentowa odkuwka, w ksztalcie preta o przekroju okraglym zakonczona obustronnie stozkami odwró¬ conymi podstawami do wewnatrz. Spinka 7 utrzy- 91111•Uli mywana jest w polozeniu poziomym do spinania, przez sprezyne 3, która jednoczesnie stanowi amor¬ tyzacje podczas spinania wozów.

Spinanie wozów odbywa sie przez ich zderzenie.

Wówczas stozki spinki 7 wchodza do zderzaków 1, a zapadki 5 i 6 zachodza dociskane przez sprezy¬ ne 11 za podstawy stozków. Czynnosc spinania od¬ bywa sie automatycznie.

Przed rozpinaniem wozów nalezy dzwignie 8 od¬ ciagnac i zablokowac w polozenie otwarte, przez co zapadki 5# 6 rozsuna sie i umozliwia wyjscie spinki T ze zderzaka I przy odpychaniu wozów od siebie.

Konstrukcja sprzegu wedlug wynalazku zapew¬ nia mozliwosc spinania wozów na lukach oraz mozliwosc wywracania wozów na wywrotach ko¬ palnianych przejezdnych bez rozpinania skladu po¬ ciagu.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe 10 20

1. Sprzeg wozu kopalnianego, manilenny tym, te w scianie czolowej korpusu (1) zderzaka wyko¬ nany jest owalny otwór (2) przechodzacy w otwór cylindryczny z przymocowana do dna sprezyna (3), do wnetrza którego otworami w korpusie, usytu¬ owanymi poziomo i prostopadle do osi wozu wpro¬ wadzone sa zapadki (5, 6), stanowiace zatrzask dla spinki (7) laczacej zderzaki, z których zapad¬ ka (5) zabezpieczona jest sprezyna (11), przy czym zapadki te polaczone sa ze soba ukladem dzwigni (8, 9) zaopatrzonym jednostronnie w uchwyt.

2. Sprzeg wedlug zastrz. 1, znamianny tym, ze spinka (7) wykonana jest w ksztalcie preta o prze¬ kroju okraglym, zakonczonego obustronnie stozka¬ mi odwróconymi podstawami do wewnatrz i wpro¬ wadzona do otworu (2), dociskana jest do zapadek (5, 6) sprezyna (3). 1-6108 vyg{///y-'S/26w/< yy^yy^y/m Urzedu Pakowego Cena 10 il LZG Z-d Nr 2 zam. 430/77 115 egz. A4