Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przestawia¬ nia suwnicy na inne torowisko.W dotychczas znanych suwnicach niektóre z nich, a zwlaszcza suwnice montazowe i zurawie wiezowe posia - daja uklady wahaczy umozliwiajace przestawienie.na inne 6 torowisko, realizowane poprzez podniesienie (wózków) wahaczy,-a wraz z nim suwnicy i obrót tych wahaczy w zadanym kierunku. W konstrukcjach obecnych podno¬ szony jest dany wahacz wraz z czescia ciezaru suwnicy przypadajaca na ten wahacz i nastepnie wahacz zostaje 10 obrócony, przy czym pokonuje sie opory tarcia wynikle z calego obciazenia. Przy innych konstrukcjach dzwignic przestawienie na inne tory polega na oddzielnym podnie¬ sieniu suwnicy lub ramy zurawia, a nastepnie wahacza, po jego obróceniu ponownie laczy sie go z noga lub rama, 15 najczesciej za pomoca polaczenia ksztaltowego ustalonego srubami zwyklymi.Przy powyzej podanych konstrukcjach przestawienie suwnicy na inne tory wymaga instalowania wciagarek do obrotu wahacza ze wzgledu na duze oporyruchu. 20 Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyzszych nie¬ dogodnosci, co rozwiazane zostalo przez skonstruowanie urzadzenia wedlug wynalazku.Urzadzenie wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze poprzeczka nogi suwnicy posiada zaopatrzony w kol- 25 nierz czop centrujacy.Za posrednictwem czopa noga suw¬ nicy spoczywa na korpusie wahacza przyczym czop stano¬ wi równoczesnie os obrotu wahacza. Uklad konstrukcyjny wahacza w czasie pracy pokazano w przykladziewykona¬ nia na rysunku fig. 1 przedstawiajacym konstrukcje w wi- 30 doku z kierunkupoprzecznego do osi torowiska, a w czasie obrotu na fig. 2 bedacej widokiem z kierunku poprzeczne¬ go do osi torowiska po podniesieniu nogi suwnicy.Noga suwnicy 1 poprzez poprzeczke 2 posiadajaca czop centrujacy 3 spoczywa na korpusiewahacza 4 za posredni¬ ctwem obrabianego pierscienia 5 przyspawanego do tego korpusu. Dolna czesc czopa centrujacego 3 zaopatrzona jest w kolnierz 6, który wrazz dwudzielna tulejadystanso¬ wa 7 stanowi pionowe ustalenie nogi 1 wzgledem korpusu wahacza 4 przy zachowaniu mozliwosci skrecania waha¬ cza wzgledem nogi suwnicy.Chcac obrócic wahacz 4 wokól osi pionowej o kat wiekszyanizeli zezwalaja na to obrzeza kól 8, a wiecprzy przestawieniu suwnicy nainnetorowisko nalezy zdemontowac dwudzielna tuleje dystansowa 7, a nastepnie dzwignikiem 9 podstawionym pod kolnierz 6 czopa centrujacego 3 podniesc nogesuwnicy 1 wrazz przy¬ padajaca na nia czescia ciezaru wlasnego suwnicy, do wysokosci na której za posrednictwem kolnierza 6umiesz¬ czony zostaje wahacz tak, ze obrzeza kóljezdnych 8 znajda sie ponad glówka szyny 10, umozliwiajac jego obrót, który dokonywanyjest recznie przez jednegopracownika, ponie¬ waz do pokonania pozostaje moment tarcia na wewnetrz¬ nym obrzezu kolnierza 6, wywolany tylko ciezarem wlas¬ nym ukladu wahacza. PL