PL90526B1 - - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 1$,10,1977 90526 MKP B65g 15/58 B65g 23/26 Int. Cl2. B65G 15/58 B65G 23/26 Twórcywynalazku: Wladyslaw Szymanski, Norbert Wocka Uprawniony z patentu: Kopalnia Wegla Brunatnego,,Turów", Turoszów (Polska) Przenosnik tasmowy opadajacy W zlozonych ukladach technologicznych z transportem przenosnikowym stosowanym w kopalniach odkrywkowych, w kopalniach glebinowych jak równiez i w innych przemyslach, zachodzi niejednokrotnie koniecznosc transportowania nosiwa z wyzszego poziomu na poziom nizszy. Glówna trudnosc w takim przypadku polega na zatrzymaniu przenosników pracujacych ze spadkiem pod katem, zblizonym do kata zsuwania sie nosiwa po tasmie.

Zatrzymywanie przenosnika mozna dokonywac znanymi obecnie sposobami, przy pomocy hamulców zabudowanych w ukladach napedowych. Dotychczas nierozwiazany jest skutecznie problem wyhamowania strugi nosiwa charakteryzujacego sie malym wspólczynnikiem tarcia przy zsuwaniu sie po tasmie np. mokrych ilów i wegla brunatnego po mokrej tasmie gumowej. Itak np. dla mokrego ilu i mokrej tasmy kinetyczny wspólczynnik tarcia równa sie wartosci tg 8° = 0,14 a dla wegla brunatnego w takich samych warunkach - tg 11° = 0,19. Przy takich wspólczynnikach tarcia przy transporcie nosiwa przenosnikami ze spadkiem pod katem ok. 10°, nie ma praktycznie zadnego sprezenia ciernego miedzy tasma a urobkiem.

Zachodzi zatem obawa, ze przy najmniejszym nawet hamowaniu tasmy moze nastapic w niekorzystnych warunkach atmosferycznych zsuwanie sie transportowanego materialu po tasmie.

Obecnie w technice transportu tasmowego brak jest rozwiazan konstrukcyjnych przenosników opadajacych do transportu materialów o róznych wlasciwosciach.

Znane z literatury technicznej (ksiazka T. Zura i Zb. Czajkowskiego pt.„Transport tasmowy w kopalniach odkrywkowych, czesc ll# str. 63) rozwiazanie przenosnika opadajacego, firmy Sutciiffe. w którym zwiekszony efekt hamowania uzyskuje sie przez zastapienie krazników bocznych dwoma plytami metalowymi. Wada takiego rozwiazania jest szybkie zuzywanie sie bieznika tasmy na skutek tarcia o plyty oraz to, ze transportowany material moze przemieszczac sie na tasmie w czasie zatrzymywania przenosnika. W celu unikniecia zjawiska staczania sie transportowanych materialów stosowane sa na niewielka skale tasmy z bieznikiem profilowanym.2 90 626 Rozwiazania takie nie moga byc stosowane jednak do transportu materialów posiadajacych wlasciwosci przywierania do tasmy.

Znane jest obecnie takie rozwiazanie z ruchoma tasma przykrywajaca, której szybkosc równa sie szybkosci tasmy nosnej. Wada takiego rozwiazania jest duzy stopien skomplikowania, a stosowane moze byc tylko przy transporcie materialów sypkich o malej granulacji, np. piasków, grysów itp.

Ze znanych obecnie rozwiazan zadne nie moze byc stosowane w górnictwie odkrywkowym, gdzie transportowane z duza predkoscia materialy posiadaja bardzo zróznicowane wlasciwosci.

Brak rozwiazania dla warunków górnictwa odkrywko ego skutecznie zabezpieczajacego przed staczaniem sie transportowanego materialu po tasmie uniemozliwia praktyczne stosowanie przenosników opadajacych co zwieksza stopien skomplikowania ukladów technologicznych i obniza wskazniki ekonomiczne transportu tasmowego.

Celem wynalazku jest skuteczne zabezpieczenie przed staczaniem sie po tasmie materialów transportowanych przenosnikami opadajacymi.

Istota wynalazku polega na zastosowaniu maty hamujacej umocowanej od strony stacji zwrotnej jednym koncem do specjalnej konstrukcji wsporczej. Mata hamujaca przed zatrzymaniem przenosnika kazdorazowo opuszczana jest samoczynnie na transportowany material przy pomocy mechanizmu. Efekt hamowania uzyskuje sie na skutek tarcia maty hamujacej o transportowane nosiwo.

W czasie ruchu ustalonego przenosnika opadajacego mata hamujaca jest podniesiona przez caly czas na pewna wysokosc nad struga transportowanego nosiwa, dzieki czemu nie bedzie ulegac szybkiemu zuzywaniu sie. Mate hamujaca najlepiej jest wykonac z jednej lub z kilku warstw tasmy przekladkowej.

Dla przenosników transportujacych materialy latwo staczajace sie po tasmie.afekt hamowania mozna zwiekszyc dodatkowo przez zastosowanie do wykonania maty lancuchów. Przy dlugich przenosnikach o dlugosci kilkuset metrów mata hamujaca sklada sie z kilku odcinków.

W celu zabezpieczenia maty przed spadnieciem z przenosnika po jej opuszczeniu na transportowane nosiwo, zastosowane zostaly ograniczenia boczne na calej dlugosci przenosnika.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku.

Przenosnik tasmowy opadajacy posiada mate hamujaca (1) przymocowana jednym koncem od strony stacji zwrotnej i podwieszona do konstrukcji wsporczej (2). Samoczynne opuszczanie maty hamujacej (1) w czasie zatrzymywania przenosnika i podnoszenie jej w czasie rozruchu, dokonywane jest przy pomocy mechanizmu wciagarkowo-linowego (3). Przenosnik wyposazony jest w ograniczenia boczne (4) o dlugosci przekraczajacej dlugosc maty hamujacej (1), które zabezpieczaja ja przed spadnieciem z transportowanego materialu w czasie hamowania przenosnika.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Przenosnik tasmowy opadajacy, znamienny tym, ze na czesci swej dlugosci, nad tasma górna ? posiada mate hamujaca (1), wykonana z co najmniej jednej warstwy tasmy przekladkowej lub z lancuchów, skladajaca sie z jednego albo z kilku odcinków, umocowana od strony stacji zwrotnej jednym koncem do ¦ konstrukcji wsporczej (2), do której zamontowany jest równiez mechanizm wciagarkowo-linowy (3), samoczynnie podnoszacy mate hamujaca (1) w czasie rozruchu i opuszczajacy ja na transportowany material w momencie < hamowania przenosnika.

2. Przenosnik, wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze posiada ograniczenia boczne (4), na odcinku wiekszym od dlugosci maty hamujacej (1).90 526