Przedmiotem wynalazku jest rampa zaladowcza statku, w szczególnosci dostosowana do rozkladania pod katem do osi wzdluznej statku, umozliwiajaca ciezarówkom podjazd do rufy statku z nabrzeza wzdluz boku statku.Podobna tego typu rampa nie dzielona, bylaby bardzo dluga i w podniesionej pozycji wystawalaby znacznie ponad nadbudowe statku. Znane rampy zawieraja czesc wewnetrzna i czesc zewnetrzna, polaczone ze soba zawiasowo tak, ze czesc zewnetrzna jest nakladana na czesc wewnetrzna, wtedy gdy rampa podniesiona jest do polozenia pionowego. W innym znanym rozwiazaniu rampa zawiera jednolite boczne pokladniki unoszace dzielone tory przejezdne, lecz te pokladniki na skutek ich wysokosci w polozeniu zesztalowania, ujemnie wplywaja na stabilnosc statku w s7^zególnosci o malych wymiarach, gdyz oprócz ich wlasnej znacznej wysokosci, maja zamocowane na ich zewnetrznych koncach napedzajace kolo zebate do manipulowania zewnetrznego toru przejezdnego.Celem wynalazku jest udoskonalenie rozwiazania, w którym wysokosc pokladników jest zmniejszona o okolo polowe wielkosci, która dotychczas uznawano za konieczna, przy równoczesnym uproszczeniu konstrukcyjnym przekladni zebatej napedzajacej zewnetrzny tor jezdny, a wiec znaczne zredukowanie wysokosci, bez straty korzystnych wlasnosci roboczych rampy.Rampa zaladowcza wedlug wynalazku, zawierajaca dwa pokladniki przegubowo polaczone ze statkiem i unoszace tory, przy czym pokladniki i tory sa podzielone na dwie czesci polaczone ze soba za pomoca poprzecznych zawias umieszczonych wokolo polowie dlugosci rampy/tak ze dwie czesci rampy .za pomoca wciagarki przymocowanej do kazdego pokladnika. przy elementach zawiasowych, moga byc skladane razem i obrócone w zwisie do pionowego zesztalowanego polozenia na burcie statku, charakteryzuje sie tym, ze krazki linowe do prowadzenia lin wciagarek sa umieszczone przy wychylnych ramionach wywazajacych, które sa zamocowane przegubowo przy kazdym pokladniku, stycznie do znajdujacych sie w polowie ich dlugosci zawias,2 90 511 przy czym ramiona wychylne sa dluzsze niz wysokosc odnosnego pokladnika. przy zawiasach, a ponadto czlon uruchamiajacy zamocowany przy obu czesciach odnosnego pokladnika jest dostosowany do regulacji polozenia katowego miedzy wychylnym ramieniem wywazajacym a czescia zewnetrzna pokladnika Przedmiot wynalazku jest opisany na przykladzie wykonania zilustrowanym na rysunku, na którym przedstawiono rampe wedlug wynalazku w róznych polozeniach zawartych miedzy polozeniem zesztalowanym i polozeniem w pelni rozlozonym.Rufa 10 statku ma otwór do osadzenia w nim wychylnie na wewnetrznym przegubie 11, rampy wyladowczej. Rampa sklada sie z dwóch, zasadniczo równoleglych pokladników, z których kazdy ma czesc wewnetrzna 12 i czesc zewnetrzna 13 polaczone za pomoca zawias 14, przy czym czesc wewnetrzna i czesc zewnetrzna tych dwóch pokladników sa poprzecznie polaczone za pomoca czesci torów jedznych 15 16. Caly tor jezdny jest podzielony stycznie do osi zawias 14, a czesci tego toru jezdnego sa podobnie polaczone za pomoca zawias. Odchylny wjazd 17 jest przegubowo zamocowany do wolnych konców czesci zewnetrznych 13 pokladnika za pomoca dalszych zawias 18. Wjazd odchylny 1/ jest dostosowany automatycznie do samo-ustawienia w zaleznosci od nachylenia nabrzeza, niezaleznego od kata, pod którym pokladniki zostaja na nim oparte i umozliwia równiez rozlozenie na wiekszej przestrzeni ladunku przemieszczanego przy koncach pokladników.Rampa jest wprawiana w ruch za pomoca wciagarki, nie przedstawionej w szczególach na rysunku, oznaczonej przy kazdym pokladniku za pomoca petli linowej 19.- Krazek linowy 20, korzystnie wielokrazek, jesli wiecej niz jedna lina zblocza jest zastosowana, jest umocowany na koncu ramienia wychylnego 21, zamocowanego na kazdym pokladniku w sasiedztwie zawias 14.Kazde ramie wychylne 21 ma dlugosc przekraczajaca wysokosc pokladnika i jest korzystnie zaczopowane na osi elementów zawiasowych laczacych czesci pokladnika w,polowie dlugosci rampy dla uzyskania wspólliniowosci z czesciami odpowiedniego pokladnika. Ramie wychylne jest uksztaltowane katowo i ma zamocowany krazek linowy na swym wolnym koncu, skierowanym na zewnatrz od czesci zewnetrznej 13 pokladnika Czesc ramienia wychylnego 21 przylega do elementów zawiasowych 14 jest uksztaltowana klinowo, a umieszczone obok siebie konce czesci 12, 13 pokladnika sa sciete katowo dla utworzenia polaczenia stycznego z czesciami uksztaltowanymi klinowo wtedy, gdy rampa znajduje sie w jej w pelni rozlozonym polozeniu, pokazanym w dolnej czesci rysunku, w którym to polozeniu czesci kazdego pokladnika sa umieszczone w jednej linii.Polozenie katowe ramienia 21 w stosunku do zewnetrznej czesci 13 pokladnika moze byc regulowane za pomoca hydraulicznego urzadzenia uruchamiajacego 22, w sposób przedstawiony w dalszej czesci opisu.Przewody, nie przedstawione na "rysunku, doprowadzajace plyn cisnieniowy i odprowadzajace plyn od urzadzenia uruchamiajacego 22 sa w znany sposób prowadzone za zawiasami 14 i sa polaczone z organami sterujacymi znajdujacymi sie na burcie statku.Na rysunku przedstawiono rampe wedlug wynalazku w czterech róznych polozeniach, a mianowicie: w polozeniu w pelni zesztalowanym A. w pozycji podczas skladania lub rozkladania 6, w polozeniu C, w którym rampa opiera sie o nabrzeze wtedy, gdy przegub wewnetrzny 11 jest nizej niz poziom nabrzeza oraz w polozeniu D, w którym rampa opiera sie o nabrzeze wtedy, gdy przegub wewnetrzny znajduje sie wyzej niz poziomnabrzeza. « W polozeniu A4 czesci rampy sa zesztalowane zasadniczo w pozycji pionowej, ze spodami torów przejezdnych zwróconymi wzajemnie od siebie. W celu uzyskania stabilnego polozenia srodek ciezkosci 23 zespolu ruchomego znajduje sie po stronie wewnetrznej pionowej plaszczyzny 24 przechodzacej przez wewnetrzny przegub 11. W celu zlozenia rampy konieczne jest aby srodek ciezkosci znajdowal sie po stronie zewnetrznej tej plaszczyzny pionowej 24, a to w tym celu aby przynajmniej jedno z ramion wychylnych 21, dzieki swemu ksztaltowi katowemu, opieralo sie o ustalajacy resor 25 nadbudowy statku. Pozycja ramienia 21, wychylanego w czasie tej operacji zaznaczona jest na rysunku linia kreskowa 26. Ruch skladania jest zatem zapoczatkowany przez pelne rozsuniecie ramion wychylnych za pomoca urzadzenia uruchamiajacego. Wtedy, gdy srodek ciezkosci przejdzie krytyczna plaszczyzne, dalszy ruch do polozenia B, jest zatrzymany za pomoca petli linowej 19. Podczas opuszczania, ramiona wychylne sa wycofywane w kierunku zewnetrznych czesci pokladników rampy az do oparcia ramion wychylnych, kiedy rampa zbliza sie do nabrzeza, o zewnetrzne czesci pokladnikowe. W ten sposób ciezary jeden w stosunku do drugiego tych dwóch czesci rampy moga byc utrzymywane we wzajemnej równowadze, przy czym unika sie niekontrolowanych ruchów miedzy tymi dwoma czesciami.Przemieszczenie rampy do jej polozenia zesztalowanego nastepuje w odwrotnym porzadku. W ten sam sposób jak podczas opuszczania ciezarów czesci rampy sa utrzymywane we wzajemnej równowadze za pomoca spokojnego i lagodnego ruchu ramion az zostanie osiagnieta pozycja pionowa. Podczas polozenia w pelni zesztalowanego, rampa jest zamocowana do nabudowy statku. Urzadzenie kontrolne zawierajace lampki90 511 3 sygnalizacyjne przy stanowisku obslugowym rampy daje wskazanie operatorowi, kiedy nastapilo wymagane ustawienie katowe. Krazki sterujace korzystnie sa w stanie pólnaprezenia, to znaczy, ze przenosza pewna czesc obciazenia, na przyklad ciezar rampy. Polozenie D przedstwia prosty przypadek, kiedy wewnetrzny przegub 11 znajduje sie wyzej niz poziom nabrzeza. Czesci 12 i 13 pokladnika sa zatem w jednej linii, a ich konce zachodzace na siebie opieraja sie o czesc o uksztaltowaniu klinowym posredniczacego ramienia wychylnego 21, przy czym osiaga sie praktyczna sztywnosc konstrukcji pokladnika. Wtedy gdy wewnetrzny przegub znajduje sie ponizej poziomu nabrzeza rampa jest przegubowo polaczona na srodkowym zawiasie 14 w sposób przedstawiony w polozeniu C. Urzadzenia uruchamiajace 22 zatem musza utrzymywac ramiona wychylne w odpowiadajacej pozycji katowej i przenosic odpowiednio na nabrzeze i na wewnetrzny przegub sily wywolane przez ladunki przemieszczane wzdluz rampy: Ramiona wychylne przedstawione w tym przykladzie wykonania, nie ograniczaja rozwiazania wedlug wynalazku. Ksztalt ramion i usytuowanie krazków linowych, jak równiez urzadzen uruchamiajacych moze byc rózne, zaleznie od zalozen technicznych. Urzadzenia uruchamiajace moga zatem byc zamocowane na wewnetrznej czesci pokladnikowej. PL