Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do laczenia skurczowego, zwlaszcza obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi, przy zastosowaniu podgrzewania koncówek obudowy za pomoca palników gazowych.Stan techniki. Znany jest sposób skurczowego laczenia obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi, polegajacy na podgrzewaniu kazdej koncówki obudowy za pomoca dwóch pojedynczych palników gazowych, przy czym w celu równomiernego podgrzewania koncówek obudowa jest wprawiana w ruch obrotowy. Nastepnie podgrzana obudowa zostaje przetransportowana na drugie stanowisko, na którym ponownie podlega ustaleniu i zamocowaniu. Na tym stanowisku dokonuje sie wprowadzenia rur nosnych w otwory koncówek obudowy. < Czynnosci ustalania katowego rur nosnych przeprowadza sie przy ich ulozeniu poziomym. « Koniecznosc obracania obudowy przekladni glównej samochodu w procesie podgrzewania koncówek komplikuje budowe urzadzenia oraz wymaga wzmozonej konserwacji dla zapewnienia jego nalezytego stanu.Ze wzgledu na to, ze polaczenie obudowy przekladni z rurami nosnymi jest dokonywane w dwóch etapach 4 na róznych stanowiskach- odpowiednio na jednym grzanie, na drugim zas wprowadzenia rur w otwory koncówek, wystepuje niekorzystne zjawisko zajmowania przez te urzadzenia duzej przstrzeni produkcyjnej.Wystepuje tu takze zagadnienie bardzo niedogodnego transportu goracej obudowy na stanowisko wprowadzania rur nosnych.Dosc niekorzystnym dla samego materialu obudowy jest podgrzewanie jej koncówek do temperatury odpowiednio wyzszej niz wystarczajaca dla uzyskania wymiaru otworów koncówek zabezpieczajacych swobodne wkladanie w nie rur nosnych. Potrzeba podgrzewania obudowy do wyzszej temperatury wynika wlasnie z koniecznosci jej transportu, w czasie którego nastepuje spadek temperatury koncówek, a wiec zmniejszenie sie wymiaru otworów. Ponadto ustawienie i mocowanie goracej obudowy na drugim stanowisku jest niewygodne i niebezpieczne, a wynikajace z tych przyczyn bledy ustawienia moga byc przyczyna powstania braków.Uciazliwym dla.obslugi urzadzenia jest takze sprawa katowego ustalania rur nosnych, które dokonuje sie przy ich polozeniu poziomym. Uciazliwosc ta wynika ze znacznego ciezaru rur rzedu kilkudziesieciu kilogramów.2 90 425 Opisany sposób i urzadzenia sa malo wydajne, na co w glównej mierze rzutuje dlugi czas nagrzewania koncówek, koniecznosc kilkakrotnego ustalania i mocowania obudowy, jej transport na drugie stanowisko oraz uciazliwosc wykonywania niektórych czynnosci.Zagadnienie, istota i techniczno-uzytkowe skutki wynalazku. Celem wynalazku jest opracowanie sposobu laczenia skurczowego obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi i urzadzenia do stosowania tego sposobu, eliminujacych lub zmniejszajacych wymienione wady i niedogodnosci, a zwlaszcza zabezpieczajacych wieksza wydajnosc i mniejsza uciazliwosc pracy oraz lepsze wykorzystanie powierzchni produkcyjnej.Zgodnie z wynalazkiem sposób laczenia skurczowego obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi polega na tym, ze podgrzewanie koncówek obudowy przekladni dokonuje sie przy jej unieruchomieniu, równoczesnie na calym obwodzie i dlugosci grzania, przy czym podczas grzania koncówek — rury nosne ustala ste katowo w polozeniu pionowym, po czym z chwila uzyskania przez koncówki wlasciwej temperatury obraca sle do polozenia poziomego wspólosiowego z otworami koncówek.\ Dla realizacji sposobu stosuje sie urzadzenie zaopatrzone w palniki gazowe, które na calej dlugosci grzania •rmaja ksztalt obrysu obwodu koncówek obudowy.L./ W celir dokonania polaczenia rury nosne musza byc ustalone liniowo i katowo w stosunku do obudowy, czego dokonuje sie na przyrzadach mocujacych wyposazonych w osadzona obrotowo na wsporniku plyte ustalajaco-mocujaca przedstawiona w polozenie poziome i pionowe za pomoca silownika pneumatycznego.Palniki gazowe obejmujace obwodowo koncówki obudowy skladaja sie z dwóch w przyblizeniu pólkolistych czesci górnej i dolnej wykonanych z szeregowo umieszczonych rurek zaopatrzonych w rzad otworków osiami skierowanymi na koncówki obudowy. Dolne czesci palników sa trwale zwiazane z korpusem stolu ustalajacp-mocujacego obudowe, górne zas sa osadzone obrotowo na stalej osi usytuowanej w miejscu kontaktu obu czesci palników.Ze wzgledu na mozliwie najszersze wykorzystanie urzadzenia do laczenia rur nosnych o róznej dlugosci z ta sama obudowa — wspornik plyty ustalajaco-mocujacej jest w wymaganym miejscu ustalony na plycie podstawy wzdluz wykonanych w plycie kanalów teowych.Zastosowanie palników gazowych obejmujacych koncówki obudowy na calym obwodzie i dlugosci grzania oraz dobranie odpowiednich parametrów spalania gazu pozwolilo na znaczne skrócenie czasu grzania przy jednoczesnym dotrzymaniu wszystkich warunków konstrukcyjnych samego polaczenia jak i wchodzacych w nie czesci co do ksztaltu, struktury, wielkosci wcisku i innych wymagan.Zwarta i prosta konstrukcja urzadzenia, co zostalo osiagniete dzieki zaniechaniu obracania obudowy podczas podgrzewania, oraz wykonanie calosci laczenia na jednym stanowisku zabezpieczylo nalezyte wykorzystanie powierzchni produkcyjnej jak tez dogodna konswerwacje urzadzenia.Zastosowanie natomiast przyrzadów mocujacych, dzieki którym ustalenie katowe rur nosnych odbywa sie w ich polozeniu pionowym, znacznie zmniejszylo uciazliwosc pracy i czas ustalania, zabezpieczajac jednoczesnie duza dokladnosc ustalenia. Poza tym dzieki pionowemu ustalaniu rur i przetrzymywaniu ich w tym polozeniu az do momentu zakonczenia podgrzewania zabezpiecza rury przed ich ogrzewaniem.Równiez nie bez znaczenia jest fakt jednego ustalenia obudowy na urzadzeniu i to nie podgrzanej, a dopiero po dokonaniu polaczenia juz wraz z rurami nosnymi zdejmowanej z urzadzenia.Istotna z zalet urzadzenia jest takze to, ze wspornik plyty ustalajaco-mocujacej moze byc zamocowany wzdluz kanalów teowych plyty podstawy zasadniczo w dowolnym miejscu jej dlugosci, co pozwala na wykonywanie laczen przy szerokim zakresie dlugosci rur nosnych.Objasnienie figur rysunku. Przedmiot wynalazku jest przykladowo wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 • przedstawia urzadzenie do laczenia skurczowego obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi sposobem wedlug wynalazku w widoku z przodu, fig. 2 widok z boku na palniki gazowe urzadzenia.Opis sposobu i konstrukcji przykladu wykonania urzadzenia wedlug wynalazku,Przedstawione na fig. 1 i 2 urzadzenie do skurczowego laczenia obudowy przekladni glównej samochodu z rurami nosnymi posiada czteroczesciowy korpus skladajacy sie ze wspólnej podstawy 1, po srodku której zamocowany jest korpus 2 stolu 3 usta lajaco-mocujacego obudowe 4 laczonej przekladni i po obu jego stronach loza 5 przesuwnie osadzonych przyrzadów 6 mocujacych rury 7 nosne wprowadzane w polaczenie z obudowa 4.W korpusie 2 stolu 3 ustalajaco-mocujacego umieszczone sa kanaly 8 wentylacyjne, nad wlotem których znajduja sie palniki 9 gazowe, skladajace sie z dwóch zestawów rurek wygietych w ksztalcie pólkola, których dolna czesc 10 jest trwale zwiazana z korpusem 2 natomiast cz*-sc górna 11 jest osadzona obrotowo na stalej osi 12 usytuowanej w miejscu schodzenia sie obu czesci 10 i 11 palników 9. Osadzona obrotowo górna czesc 11 palników 9 otwierana i zamykana za pomoca silownika 13 pneumatycznego obejmuje koncówke obudowy 4 przekladni na polowie jej obwodu.90 425 3 Umieszczone po obu stronach korpusu 2 stolu 3 ustalajaco-mocujacego loza 5 sa zaopatrzone w prowadnice 14, na których jest osadzona przesuwnie plyta 15 podstawy przyrzadu 6 mocujacego. Plyta 15 podstawy na górnej powierzchni ma wykonane kanaly 16 teowe, sluzace do ustalania i mocowania wspornika 17 przyrzadu 6 w okreslonym polozeniu, wynikajacym z rodzaju rury 7 nosnej. Ze wspornikiem 17 polaczona jest obrotowo plyta 18 ustalajaco-mocujaca rury 7.Na jednym z czopów 19, które sluza do realizacji powiazania wspornika 17 z plyta 18 jest osadzony segment 20 zebaty wchodzacy w zazebienie z wiekszym wiencem kola 21 zebatego zwiazanego z walkiem osadzonym we wsporniku 17. Mniejszy wieniec kola 21 zebatego wspólpracuje z zebatka nacieta na dragu 22 silownika 23 pneumatycznego przewidzianego do podnoszenia plyty 18 ustalajaco-mocujacej w polozenie poziome i opuszczania jej do polozenia pionowego.Chcac dokonac polaczenia obudowy 4 przekladni glównej z rurami 7 nosnymi nalezy najpierw otworzyc doplyw gazu do zawsze w czasie pracy urzadzenia palacych sie palników dyzurujacych. W nastepnej kolejnosci dokonuje sie ustalenia obudowy 4 na stole 3 ustalajaco-mocujacym, oraz dokonuje sie zamocowania. Poniewaz stól 3 jest trwale zwiazany z nieruchomym korpusem 2 to równiez umieszczona na nim obudowa 4 bedzie w czasie calego procesu laczenia unieruchomiona. Nastepnie za pomoca silownika 13 pneumatycznego dokonuje sie zamykania górnej 11 czesci palników 9, przy czym jednoczesnie przez tenze silownik 13 nastepuje otwarcie doplywu gazu do obu czesci 10 i 11 palników 9. Od plomienia palników dyzurujacych nastepuje zapalenie gazu i podgrzewanie koncówek obudowy 4 jednoczesnie na calym obwodzie i wymaganej dlugosci. Równoczesnie z otwarciem doplywu gazu nastepuje wlaczenie przekaznika czasowego odmierzajacego czas ogrzewania koncówek do uzyskania wlasciwej dla wymaganej rozszerzalnosci temperatury.W czasie podgrzewania koncówek obudowy 4 lub w poprzednim cyklu bezposrednio po odmocowaniu rur 7 nosnych z przyrzadów 6, ich plyty 18 ustalajaco-mocujace rury 7 nosne zostaja obrócone z polozenia pionowego do poziomego za pomoca silownika 23 pneumatycznego oddzielnego dla kazdego przyrzadu 6.Na poziomo ustawionej plycie 18 ustalajaco-mocujacej zostaje ustalona katowo rura 7 nosna ido niej zamocowana. Liniowe ustalenie polozenia ruty 7 nosnej dokonywane jest poprzez przestawienie wspornika 17 plyty 18 ustalajaco-mocujacej wzdluz kanalów 16 teowych plyty 15 podstawy do polozenia wymaganego dla danego typu mostu napedowego. Po odmierzeniu przez przekaznik czasowy czasu podgrzewania koncówek nastepuje automatyczne otwarcie górnych 11 czesci palników 9 z jednoczesnym odcieciem doplywu gazu do dolnych 10 i górnych 11 czesci palników 9. Nastepnie poprzez podanie sprezonego powietrza do silowników 23 pneumatycznych sterujacych polozeniem plyt 18 ustalajaco-mocujacych powoduje sie ich obracanie do polozenia pionowego, przy którym rury 7 nosne zajmuja polozenie wspólosiowe z koncówkami obudowy 4.Kolejna czynnosc polegajaca na wprowadzeniu rur 7 nosnych w otwory koncówek obudowy 4 moze nastapic dopiero wówczas, jezeli w mikrowylacznikach umieszczonych w kazdym wsporniku w dolnej czesci zostanie zamkniety obwód pradu na skutek przemieszczenia si- plyty 18 ustalajaco-mocujacej w polozenie calkowicie pionowe. Wówczas wcisniecie odpowiedniego przycisku na pulpicie sterujacym spowoduje wprowadzenie rur 7 nosnych w otwory koncówek obudowy 4 przekladni.Po uplywie wymaganego czasu niezbednego dla dobrego polaczenia obudowy 4 z rurami 7 nosnymi, co jest sygnalizowane lampka kontrolna czasu, dokonuje sie odmocowania rur 7 z przyrzadów 6 mocujacych i przeniesienia polaczonego zespolu na stanowisko wystudzenia do temperatury otoczenia. Przed przeniesieniem jednakze polaczonego zespolu na stanowisko studzenia, przyrzady 6 mocujace zostaja przesuniete pneumatycznie na prowadnicach 14 loza 5 w skrajne polozenie poczatkowe.Stosowanie sposobu i urzadzenia wedlug wynalazku jest szczególnie korzystne przy laczeniu elementów o duzych gabarytach i skomplikowanych ksztaltach. « PL