PL8723B1 - Samolot z symetrycznie rozmieszczonemi i czesciowo okrytemi kotami lopatkowemi, osadzonemi na poziomych walach podluznych. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku niniejszego jest samolot, przystosowany do pionowe¬ go wznoszenia sie i opuszczania, jak rów¬ niez do utrzymywania sie w powietrzu w jednem miejscu. Do podnoszenia tego sa¬ molotu sa zastosowane dwie pary rucho¬ mych, czesciowo ukrytych kól lopatko¬ wych, osadzonych na poziomych osiach podluznych.Wedlug wynalazku lopatki poruszaja sie obok powierzchni krzywych, zaopa¬ trzonych w srodku w przerwy, sluzace ja¬ ko przewody dla powietrza porwanego i odrzucanego nastepnie w kierunku platów, oraz zapobiegajace, wskutek opuszcza¬ nia sie lopatek wdól, odsysaniu powietrza tworzacego pod platami poduszke po¬ wietrzna. Przy takiem urzadzeniu powie¬ trze, odrzucone w kierunku platów, wspól¬ dzialajac z poruszaj acemi sie wdól lo¬ patkami uderzaj acemi o powietrze, wywo¬ luje wznoszenie sie samolotu.Przedmiot wynalazku jest przedsta¬ wiony na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok samolotu zprzo^ du, a fig. 2 — widok tegoz samolotu zboku.Nad siedzeniem a pilota i kabina 6 u- mieszczone sa na ramie palakowej c dwa poziome waly podluzne d, d* z symetrycz¬ nie rozmieszczonemi kolami lopatkowemi e, e i /, /' w ten sposób, ze ich lopatki we¬ wnetrzne, unoszace sie ku górze, sa po¬ kryte czesciowo krzywemi powierzchnia- mi & S tworzacemi pólkola, zas lopatki zewnetrzne, poruszajace sie ku dolowi, u- derzaja o powietrze otaczajace samolot.Krzywe powierzchnie g i g* sa w miejscu h przerwane, wzglednie posiadaja w tern miejscu wycieeda, ^przyczem te przerwy sluza jako przewód dla powietrza,, chwy¬ tanego przez lopatki podnoszace sie do góry, dzieki czemu to powietrze jest od¬ rzucane^ nastepnie w kierunku platów i, gdzie tworzy poduszke. Przytern czesc powierzchni krzywych g, g\ otaczajaca kola lopatkowe ponizej wyciecia h, wsku¬ tek zwiekszajacej sie odleglosci od kól lo¬ patkowych wspomaga wprowadzanie po¬ wietrza do wyciecia h, podczas gdy czesc krzywych powierzchni g, g\ otaczajaca ko¬ la lopatkowe na górze, przeszkadza zapo- moca lopatek idacych ku dolowi odsysa¬ niu powietrza odrzucanego w kierunku platów, wskutek czego powietrze to two¬ rzy poduszki i wspomaga podnoszenie sie samolotu wskutek dzialania udarowego lopatek, poruszajacych sie ku dolowi. A- zeby powietrze odrzucone wgóre dla wy¬ tworzenia poduszki nie moglo byc wyci¬ skane przez prad powietrzny, tworzacy sie podczas lotu, komora k utworzona przez te powierzchnie krzywe g, g' jest zamknieta z jednej lub dwóch stron czo¬ lowych.Do poczatkowego prowadzenia sluza dwa symetrycznie rozmieszczone smigla /, /', które wskutek wlaczania przekladni poruszaja waly d, d\ napedzane razem zapomoca silnika m. Stabilizacja samolotu uzyskuje sie zapomoca samoczynnie usta¬ wiajacej sie plaszczyzny stabilizujacej n, zas sterowanie boczne uskutecznia sie za¬ pomoca dwóch symetrycznie ulozonych plaszczyzn sterujacych o. Przy podniesie¬ niu sie samolotu smigla /, /' pozostaja tak dlugo nieruchomemi, dopóki nie zostanie osiagnieta pozadana wysokosc, na jakiej ma byc uskuteczniany lot w kierunku po¬ ziomym. Przy opuszczaniu sie samolotu te smigla /, /' wylaczaja sie, wskutek czego szybkosc obrotu kól lopatkowych e, e* i f, /' zmniejsza sie na tyle, ze powolne opu¬ szczanie sie i lagodne ladowanie samolotu staje sie mozliwem. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Samolot z symetrycznie rozmie- szczonemi i czesciowo okrytemi kolami lopatkowemi osadzonemi na poziomych walach podluznych, znamienny tern, ze lo¬ patki kól fe, e' i /, f) wznoszace sie ku górze zataczaja luki wpoblizu pólkolistych krzywych powierzchni (g, g'), przerwanych w srodku, które sluza jako przewód dla powietrza porwanego przez te kola i od¬ rzucanego nastepnie w kierunku platów, przyczem powierzchnie te, wskutek poru¬ szania sie lopatek kól fe, e* i f, t') ku do¬ lowi, zapobiegaja odsysaniu poduszki po¬ wietrznej, wytwarzajacej sie pod platami. 2. Samolot wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze górna komora (k) utworzo¬ na przez krzywe powierzchnie (g, g') po¬ miedzy kolami lopatkowemi jest za¬ mknieta z jednej lub obydwóch stron czo¬ lowych, w celu uniemozliwienia odsysar nia powietrza odrzuconego pod platy przez prad powietrzny, tworzacy sie podczas lotu. 3. Samolot wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tern, ze kola lopatkowe fe, e* i /, ¥) sluza do poruszania samolotu w kie¬ runku pionowym, zas smigla fi, V) — do jego ruchu poziomego, bedac zarówno jed¬ ne jak i drugie napedzane zapomoca wspólnego silnika (m), przyczem kola lo¬ patkowe moga byc osadzane i usuwane, jak równiez moga zmieniac ilosc obrotów, niezaleznie od smigiel. A de lheid Hanschke, urodz. Sachs. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8723. FIG.1 FIG.

2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL